Toyota Supra

2021-07-29T19:57:55Z

109.240.27.162: /* 1. sukupolvi, MA4x (4/1979 – 7/1981) */

{{Mallisarja|
nimi = Toyota Supra|
kuva = [[Tiedosto:Toyota Supra -logo.jpeg|250px|Toyota Supra -logo]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = [[1978]] – [[2002]] [[2019]] – |
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[R6]]|
iskutilavuus = 1988–2997 cm3|
teho = 110–320 hv|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
kiihtyvyys = 4,6–10? s (0–100 km/h)|
huippunopeus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Nissan Skyline]] [[Mazda RX-7]] [[BMW Z4]] [[Nissan GT-R]]}}

'''Toyota Supra''' on [[Toyota]]n valmistama urheiluauto, jonka valmistus alkoi vuonna [[1978]]. Toyota Suprasta on neljä eri kehitysversiota. Käytettyjä Supria alettiin 2000-luvun alussa tuomaan Suomeen laskeneen [[autovero]]tuksen takia.

== 1. sukupolvi, MA4x (4/1979 – 7/1981)

Moi

[[Tiedosto:Toyota Celica XX (4 1978-7 1981).png|200px|left|Toyota Celica Supra]]
{{Pääartikkeli|Toyota Celica Supra (MA4x)}}

Ensimmäisen sukupolven Supra, eli '''Toyota Celica Supra''' tuli myyntiin Japanin ulkopuolella vuonna [[1979]]. Muotoilu muistutti hyvin paljon [[Toyota Celica]]n liftback -versiota, mutta Supra oli sekä pidempi että leveämpi, myös moottori oli isompi kuin Celicassa.

Supran 2,6-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäinen [[Toyota]]n moottori, jossa oli elektroninen polttoaineensuihkutus. Supra oli saatavilla sekä manuaali- että automaattivaihteistolla, ja siinä oli erillisjousitus sekä levyjarrut edessä ja takana. Vuonna [[1981]] Supra sai isomman 2,8-litraisen moottorin ja päivitetyn automaattivaihteiston, samana vuonna saataville tuli myös Sport Suspension -paketti.

Lisävarusteena Supraan oli saatavana nahkapenkit ja automaattinen ilmastointi.

== 2. sukupolvi, A60 (7/1981 – 2/1986) ==
[[Tiedosto:Toyota Celica XX (7 1981-2 1986).png|200px|left|Toyota Celica Supra]]
{{Pääartikkeli|Toyota Celica Supra (A60)}}

Toisen sukupolven Supra, eli '''Toyota Celica Supra''' tuli markkinoille vuonna [[1982]], siitä oli saatavilla kaksi versiota: L-type ja Performance. Supra sai myös uuden 2,8-litraisen [[DOHC]] 5M-GE -moottorin. Performance version mekaaniset erot L-typeen olivat pienet, ainoastaan renkaat olivat leveämmät ja sisusta oli urheilullisempi.

Vuonna [[1984]] Supra sai pienen kasvojenkohotuksen jossa manuaalivaihteistoiset Suprat saivat samalla isommat puristussuhteet.
{{Clear|left}}

== 3. sukupolvi, A70 / A71 (2/1986 – 5/1993) ==
[[Tiedosto:Toyota Supra (2 1986-5 1993).png|200px|left|Toyota Supra]]
{{Pääartikkeli|Toyota Supra (A7x)}}

Kolmannen sukupolven '''Toyota Supra''' tuli markkinoille vuoden [[1986]] puolivälissä. Toyota luopui Celica Supra -nimestä ja malli tunnettiin ainoastaan nimellä Supra.

Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3-litraisen moottorin ([[DOHC]]) ja [[ABS]]-jarrut. Vuonna [[1987]] tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä [[turboahdin]] että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka.

== 4. sukupolvi, A80 (2/1993 – 1998 / 7/2002) ==
[[Tiedosto:Toyota Supra (2 1993-7 2002).png|200px|left|Toyota Supra]]
{{Pääartikkeli|Toyota Supra (A80)}}

Neljännen sukupolven '''Toyota Supra''' tuli markkinoille vuonna [[1993]]. Valmistus aloitettiin toukokuussa 1993. Vuonna [[1992]] Supraa ei myyty lainkaan. Neljännen sukupolven malli on huomattavasti kulmikkaita edeltäjiään pyöreämmin muotoiltu. Se on yksi tehokkaimmista Toyotan sarjavalmisteisista autoista.

Supra oli saatavana sekä vapaastihengittävällä moottorilla että kahdella turboahtimella varustettuna. Automaattivaihteiston sai ilman lisähintaa. Manuaalivaihteisto oli turbomallissa 6-vaihteinen [[Getrag]]in valmistama ([[Toyota V160 -vaihteisto|V160]]). Vapaastihengittäviä manuaaleja on saatavilla sekä 6-vaihteisella Getragilla että Toyotan omalla 5-vaihteisella [[Toyota W58 -vaihteisto|W58]] laatikolla.

Auto on ollut virittäjien suuressa suosiossa, koska auton [[Toyota JZ -moottori#2JZ-GTE|2JZ-GTE]] -moottorista on mahdollista saada osia (yhden turboahtimen konversio) vaihtamalla melko vaivattomasti 600-700 hevosvoimaa. Vakioahtimilla ns. BPU[Basic Performance Upgrade]-virityksellä (pakoputkisto, ahtoilmanjäähdytin jne.) on mahdollista saavuttaa n. 400-450 hevosvoiman teho. [[Toyota JZ -moottori#2JZ|2JZ]]-moottoria pidetään kestävänä. Moottorin vakio sisäisillä osilla se kestää erinomaisesti aina 600-700 hevosvoimaan asti.

Japanin lainsäädännöstä johtuen Japanin markkinoilla myydyn Tuplaturbo-version maksimiteho oli 208 kW (280 hv), mutta Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoita varten moottorista saatiin 243 kW:n (326 hv) teho. Erona Euro/USDM-mallejen moottorissa on mm. erilaiset ahtimet, isommat suuttimet (550cc) sekä jyrkempi pakonokka kuin JDM-moottorissa.

== 5. sukupolvi, A90 (2019 – ) ==
[[Tiedosto:Toyota Supra RZ (Matte Strorm Gray Metallic).png|200px|left|Toyota Supra RZ]]
{{Pääartikkeli|Toyota GR Supra (A90)}}

Viidennen sukupolven Supra esiteltiin yleisölle tammikuussa 2019 pidetyssä [[Detroitin autonäyttely]]ssä. GR Supra tuli myyntiin Euroopassa saman vuoden kesän aikana, seuraavan mallivuoden autona.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.apu.fi/artikkelit/katso-kuvat-toyota-gr-supra-palaa-suomeen-ensi-kesana| Nimeke = Katso kuvat: Toyota GR Supra palaa – Suomeen ensi kesänä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Apu| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 14.1.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.10.2019}}</ref> Mallinimen kirjainyhdistelmä "GR" tulee sanoista ''Gazoo Racing'', joka on Toyotan moottoriurheiluosasto. GR Supra jakaa tekniikkansa ja pohjalevynsä [[BMW Z4 (G29)|BMW Z4 G29:n]] kanssa.
{{clear}}

== Lähteet ==
<references/>

{{Toyota}}

[[Luokka:Toyota|Supra]]
[[Luokka:Mallit|Supra]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Toyota Supra