AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Opel GT (1968)

2007-07-20T09:41:10Z

212.213.192.142:

{{malli|
nimi = Opel GT|
kuva = [[Kuva:800px-P021 Opel GT.jpg|250px|Opel GT]]|
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1968]]–[[1973]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 157-187 km/h|
kiihtyvyys = 11-17,7 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1078–1897 cm3|
teho = 60–90 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = [[Opel Manta A]]|
samaaluokkaa = }}

'''Opel GT''' on vuonna [[1968]] esitelty pieni [[Chevrolet Corvette C2]]:n muotoinen urheiluauto. Auton tekniikka ja alusta perustui kansanmalli Kadett-B:hen. Autoa valmistettiin yhteensä 103 463 kappaletta joista suurin osa (yli 70 000 kappaletta) vietiin Yhdysvaltoihin. Suomeen autoa tuotiin alunperin vain 32 kappaletta johtuen kovasta hinnasta ja verotuksesta.

== Kehitys ==

Vuonna [[1971]] markkinoille tuli halvempi '''GT/J''' -malli josta puuttuu kromiosia ja sen sisusta on yksinkertaisempi.

== Moottorit ==

*'''GT 1100''' (1078 cm3) - 44 kW @ 5200 r/min - valmistusmäärä 3 573 kpl
*'''GT 1900''' (1897 cm3) - 66 kW @ 5100 r/min

[[Luokka: Opel|GT]]
[[Luokka: Mallit|GT]]

Opel Commodore A

2007-07-20T09:38:51Z

212.213.192.142: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Opel Commodore A Opel Rekord-6|
kuva = [[Kuva:800px-Opel Commodore A 2500-6 2.JPG|250px|Opel Commodore A 2500]]|
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1967]]–[[1971]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[R6]]|
huippunopeus = 176-197 km/h|
kiihtyvyys = 9,3 s (0-100 km/h, GS/E)|
iskutilavuus = 2239-2784 cm3|
teho = 95–160 hv|
kulutus = 12,8 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 48 870 mk (1970)|
edeltäjä = [[Opel Rekord B]]|
seuraaja = [[Opel Commodore B]]|
samaaluokkaa = -}}

'''Opel Commodore A''' tunnettiin alunperin nimellä '''Opel Rekord-6'''. Yhteensä A-mallin Commodorea valmistettiin 156 497 kappaletta. Auto perustuu [[Opel Rekord C]] -malliin ollen sen kuusisylinterinen versio. [[Steinmetz]]in virittämää Commodorea käytettiin myös melko paljon kilparadoilla.

== Kehitys ==

Vuonna [[1970]] esiteltiin sporttinen '''GS/E''' -malli, jossa on 2.5 litrainen moottori Bosch D-Jetronic ruiskulla.

== Moottorit ==

*'''Rekord-6''' (22S) (2239 cm3) - 95 hv @ 4800 r/min, 168 Nm @ 3200 r/min
*'''2500''' (25S) (2490 cm3) - 120 hv @ 5500 r/min, 177 Nm @ 3800 r/min
*'''2500''' (25H) (2490 cm3) - 130 hv @ 5300 r/min, 190 Nm @ 4250 r/min
*'''2500 GS/E''' (25E) (2490cm3) - 160 hv @ @ 5800 r/min, 200 Nm @ 4500 r/min
*'''2800''' (28H) (2784 cm3) - 145 hv @ 5200 r/min, 227 Nm @ 3700 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 4 610 mm
*Leveys: 1 726 mm
*Korkeus: 1 360 mm
*Akseliväli: 2 679 mm
*Paino: 1 205 kg

[[Luokka: Opel|Commodore A]]
[[Luokka: Mallit|Commodore A]]

Opel Ascona 400

2007-07-20T09:30:41Z

212.213.192.142: /* Tekniset tiedot */

{{malli|
nimi = Opel Ascona 400|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksan Liittotasavalta|
valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 192 km/h|
kiihtyvyys = 8,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2410 cm3|
teho = 144 hv|
kulutus = n. 14 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = ei seuraajaa|
samaaluokkaa = [[Ford Escort RS]] [[Fiat 131|Fiat 131 Abarth]] [[Toyota Celica TwinCam]] [[Nissan 240 RS]] [[Talbot Lotus]]}}

'''Opel Ascona 400''':n kehitystyön lähtökohtana oli normaali 2-litraisella koneella varustettu 2-ovinen [[Opel Ascona B|B-korimallin]] Ascona SR. Auto oli luokittelumalli rallia varten ja sen nimi tuli luokitteluun vaadittavasta 400 kpl määrästä, mallia kuitenkin valmistettiin 448 kappaletta.

== Yleistä ==

Ulkoiset muutokset normaalimalleihin olivat lasikuituinen [[konepelti|konepeitto]], jonka etureunassa on seitsemän pientä kolmion muotoista reikää konehuoneen jäähdytyksen parantamiseksi. Lisäksi auto varustettiin tuulitunnelissa mallinnetulla etu[[spoileri]]lla, joka vähentää keulan nostovoiman puoleen, sekä näennäisesti vaatimattoman kokoisella takaspoilerilla, joka kuitenkin poistaa aerodynaamisen nosteen takapäästä täydellisesti. Akseleiden väliin korin alakulmaan lisättiin myös pienet lasikuituiset helmat, joiden tarkoitus on rauhoittaa auton käytöstä suuremmilla nopeuksilla. Auton sisustassa kojetaulu oli kotoisin SR-mallista, jossa oli normaalivarustuksen lisäksi pienet lisämittarit akun jännitettä, polttoaineen määrää, öljyn painetta sekä veden lämpötilaa varten. Lisäksi vakiovarusteena oli Recaron valmistamat erikoisistuimet, joiden tarjoama sivuttaistuki oli korostunut. Perusmalleista poiketen auton pyörinä olivat viisipuolaiset, valkoiseksi maalatut 15" kevytmetallivanteet, jotka kiinnittyivät pyörännapaan viidellä pultilla. Auton hinta Saksassa vuonna 1980 oli 38.450 DM.

== Moottori ==

Ascona 400:n moottori perustuu normaaliin 2-litraiseen valurautalohkoon, jonka poraus on säilytetty 95 millimetrissä. Sen sijaan moottorin [[kampiakseli]] on varta vasten tätä mallia varten suunniteltu ja iskun pituus nostettu vakiosta 69,8 millimetristä 85,0 millimetriin, jolloin iskutilavuudeksi tulee 2410 cm3. Kevytmetallisessa läpihengittävässä kannessa on neljä venttiiliä sylinteriä kohden ja niitä käyttämässä kaksi ketjukäyttöistä [[nokka-akseli]]a. 1100 kg painoisena auto saavuttaa 192 km/h huippunopeuden ja kiihtyy paikaltaan lähtien 100 km/h nopeuteen 8,4 sekunnissa. Autossa on joka kulmassa [[levyjarru]]t ja taka-akselilla 80% tasauspyörästön lukko. Moottorin kehityksestä on vastannut englantilainen tunnettu [[Cosworth]] virityspaja. 12.000 DM:n lisähintaan ([[1980]]) oli mahdollista ostaa myös virityspaketti, joka piti sisällään jyrkemmät nokka-akselit, korkeapuristeiset [[mäntä|männät]], kaksi 48 mm:n Weber sivu-imu kaasutinta, kevyempi [[vauhtipyörä]] sekä kuivasumppu-[[voitelujärjestelmä]]. Tällä virityspaketilla moottorin teho saatiin nostettua peräti 240 hevosvoimaan. Tehdastiimin kilpa-autot oli myös pistetty laihdutuskuurille siten, että siviiliauton 1100 kg:n painosta oli saatu leikatuksi pois vielä 30 kg.

Auton moottorina on valurautalohkoinen, neljä-sylinterinen rivimoottori. Kevytmetallivalua oleva läpihengittävä kansi, jossa kaksi kannen yläpuolista ketjukäyttöistä nokka-akselia ja 4 venttiiliä per sylinteri. Bosch L-Jetronic polttoaineensuihkutus. Sylinterimitat 95 x 85 mm (2410 cm3). Puristussuhde 9,7:1. Teho 144 hv @ 5300 r/min. Vääntömomentti 206 Nm @ 3800 r/min

== Tekniset tiedot ==

* '''Voimansiirto''': Viisivaihteinen [[Getrag]]-vaihteisto. Välityssuhteet I:3,72 II:2,40 III:1,766 IV:1,263 V:1,00 ja R:4,23. Perävälitys vakiona joko 3,18 tai 3,43. 80 % tasauspyörästön lukko, peräisin [[Opel Commodore]]sta.
* '''Alusta''': Edessä kaksois kolmiotukivarret, Commodoren 5-pulttiset pyörännavat. Takana jäykkä taka-akseli neljällä pitkittäistukivarrella. 14" teräsvanteet, lisävarusteena 15" alumiinivanteet. Levyjarrut (edessä tuuletetut).
* '''Mitat''': Akseliväli 2520 mm, raideleveys 1395 mm (mol. akseleilla). Korin pituus 4335 mm, leveys 1670 mm ja korkeus maasta 1350 mm. Polttoainesäiliö 60, 80 tai 100 litraa. Omapaino 1100 kg. Painonjakauma 54/48 % (e/t).

== Suorituskyky ==

* Huippunopeus: 192 km/h (3.18 perävälityksellä)
* Kiihtyvyys 0–100 km/h: 8,4 s
* Kiihtyvyys 40–160 km/h suurimmalla vaihteella: 34 s
* Keskimääräinen kulutus: 14 litraa/100 km.

[[Luokka:Opel|Ascona 400]]
[[Luokka:mallit|Ascona 400]]

Opel Ascona 400

2007-07-20T09:29:33Z

212.213.192.142: /* Tekniset tiedot */

{{malli|
nimi = Opel Ascona 400|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksan Liittotasavalta|
valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 192 km/h|
kiihtyvyys = 8,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2410 cm3|
teho = 144 hv|
kulutus = n. 14 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = ei seuraajaa|
samaaluokkaa = [[Ford Escort RS]] [[Fiat 131|Fiat 131 Abarth]] [[Toyota Celica TwinCam]] [[Nissan 240 RS]] [[Talbot Lotus]]}}

'''Opel Ascona 400''':n kehitystyön lähtökohtana oli normaali 2-litraisella koneella varustettu 2-ovinen [[Opel Ascona B|B-korimallin]] Ascona SR. Auto oli luokittelumalli rallia varten ja sen nimi tuli luokitteluun vaadittavasta 400 kpl määrästä, mallia kuitenkin valmistettiin 448 kappaletta.

== Yleistä ==

Ulkoiset muutokset normaalimalleihin olivat lasikuituinen [[konepelti|konepeitto]], jonka etureunassa on seitsemän pientä kolmion muotoista reikää konehuoneen jäähdytyksen parantamiseksi. Lisäksi auto varustettiin tuulitunnelissa mallinnetulla etu[[spoileri]]lla, joka vähentää keulan nostovoiman puoleen, sekä näennäisesti vaatimattoman kokoisella takaspoilerilla, joka kuitenkin poistaa aerodynaamisen nosteen takapäästä täydellisesti. Akseleiden väliin korin alakulmaan lisättiin myös pienet lasikuituiset helmat, joiden tarkoitus on rauhoittaa auton käytöstä suuremmilla nopeuksilla. Auton sisustassa kojetaulu oli kotoisin SR-mallista, jossa oli normaalivarustuksen lisäksi pienet lisämittarit akun jännitettä, polttoaineen määrää, öljyn painetta sekä veden lämpötilaa varten. Lisäksi vakiovarusteena oli Recaron valmistamat erikoisistuimet, joiden tarjoama sivuttaistuki oli korostunut. Perusmalleista poiketen auton pyörinä olivat viisipuolaiset, valkoiseksi maalatut 15" kevytmetallivanteet, jotka kiinnittyivät pyörännapaan viidellä pultilla. Auton hinta Saksassa vuonna 1980 oli 38.450 DM.

== Moottori ==

Ascona 400:n moottori perustuu normaaliin 2-litraiseen valurautalohkoon, jonka poraus on säilytetty 95 millimetrissä. Sen sijaan moottorin [[kampiakseli]] on varta vasten tätä mallia varten suunniteltu ja iskun pituus nostettu vakiosta 69,8 millimetristä 85,0 millimetriin, jolloin iskutilavuudeksi tulee 2410 cm3. Kevytmetallisessa läpihengittävässä kannessa on neljä venttiiliä sylinteriä kohden ja niitä käyttämässä kaksi ketjukäyttöistä [[nokka-akseli]]a. 1100 kg painoisena auto saavuttaa 192 km/h huippunopeuden ja kiihtyy paikaltaan lähtien 100 km/h nopeuteen 8,4 sekunnissa. Autossa on joka kulmassa [[levyjarru]]t ja taka-akselilla 80% tasauspyörästön lukko. Moottorin kehityksestä on vastannut englantilainen tunnettu [[Cosworth]] virityspaja. 12.000 DM:n lisähintaan ([[1980]]) oli mahdollista ostaa myös virityspaketti, joka piti sisällään jyrkemmät nokka-akselit, korkeapuristeiset [[mäntä|männät]], kaksi 48 mm:n Weber sivu-imu kaasutinta, kevyempi [[vauhtipyörä]] sekä kuivasumppu-[[voitelujärjestelmä]]. Tällä virityspaketilla moottorin teho saatiin nostettua peräti 240 hevosvoimaan. Tehdastiimin kilpa-autot oli myös pistetty laihdutuskuurille siten, että siviiliauton 1100 kg:n painosta oli saatu leikatuksi pois vielä 30 kg.

Auton moottorina on valurautalohkoinen, neljä-sylinterinen rivimoottori. Kevytmetallivalua oleva läpihengittävä kansi, jossa kaksi kannen yläpuolista ketjukäyttöistä nokka-akselia ja 4 venttiiliä per sylinteri. Bosch L-Jetronic polttoaineensuihkutus. Sylinterimitat 95 x 85 mm (2410 cm3). Puristussuhde 9,7:1. Teho 144 hv @ 5300 r/min. Vääntömomentti 206 Nm @ 3800 r/min

== Tekniset tiedot ==

* '''Voimansiirto''': Viisivaihteinen [[Getrag]]-vaihteisto. Välityssuhteet I:3,72 II:2,40 III:1,766 IV:1,263 V:1,00 ja R:4,23. Perävälitys vakiona joko 3,18 tai 3,43. 80 % tasauspyörästön lukko, peräisin [[Opel Commodore]]sta.
* '''Alusta''': Edessä kaksois kolmiotukivarret, Commodoren 5-pulttiset pyörännavat. Takana jäykkä taka-akseli neljällä pitkittäistukivarrella. 15" kevytmetallivanteet. Levyjarrut (edessä tuuletetut).
* '''Mitat''': Akseliväli 2520 mm, raideleveys 1395 mm (mol. akseleilla). Korin pituus 4335 mm, leveys 1670 mm ja korkeus maasta 1350 mm. Polttoainesäiliö 60, 80 tai 100 litraa. Omapaino 1100 kg. Painonjakauma 54/48 % (e/t).

== Suorituskyky ==

* Huippunopeus: 192 km/h (3.18 perävälityksellä)
* Kiihtyvyys 0–100 km/h: 8,4 s
* Kiihtyvyys 40–160 km/h suurimmalla vaihteella: 34 s
* Keskimääräinen kulutus: 14 litraa/100 km.

[[Luokka:Opel|Ascona 400]]
[[Luokka:mallit|Ascona 400]]

Opel Kadett 400

2007-07-20T09:26:14Z

212.213.192.142: /* Moottori */

{{malli|
nimi = Opel Kadett 400|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksan Liittotasavalta|
valmistusaika = -|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 2410 cm3|
teho = -|
kulutus = n. 14 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = ei seuraajaa|
samaaluokkaa = [[Ford Escort RS]] [[Fiat 131|Fiat 131 Abarth]] [[Toyota Celica TwinCam]] [[Nissan 240 RS]] [[Talbot Lotus]]}}

'''Opel Kadett 400''' on [[Opel]]in valmistama automalli, josta piti tulla WRC -ryhmän ralliauton luokittelumalli, mutta näin ei kuitenkaan koskaan käynyt, joitakin ralleja autoilla kuitenkin ajettiin. Auto tehtiin [[Opel Kadett D]]:stä, joka on vakiona etuvetoinen mutta siitä tehtiin rallikäyttöä varten takavetoinen.

== Tekniikka ==

Autossa on sama voimansiirto ja tekniikka kuin Opelin muissa saman aikakauden ralliautoissa, [[Opel Manta 400]]:ssa ja [[Opel Ascona 400]]:ssa.

== Moottori ==

Moottori on 2.2 litrainen.

*'''2.2''' (2200 cm3)

[[Luokka: Opel|Kadett 400]]
[[Luokka: Mallit|Kadett 400]]