http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=37.219.159.3 2026-05-23T18:39:04Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 http://www.autowiki.fi/index.php?title=Lyijyn_korvike&diff=181569 2019-03-28T14:30:45Z

<p>37.219.159.3: </p> <hr /> <div>'''Lyijyn korvike''' on nykyisin myytävään lyijyttömään bensiiniin lisättävä aine. Lyijyn korviketta tarvitaan vain vanhempiin autoihin. Lyijyn korvike on englanniksi ''lead substitute''. Lisäaineella pyritään estämään lyijyttömän bensiinin haitat vanhoissa moottoreissa.<br /> <br /> Lyijyn korvikkeeksi on kehitetty kaliumia ja natriumia sisältäviä aineita.<br /> <br /> Lyijyn korviketta käytetään vanhoissa autoissa 1920-luvun autoista alkaen. Lyijyn korviketta käytetään esimerkiksi historiallisten autojen ralleissa, joissa perusannos 1 pullo sekoitetaan 460 litraan bensiiniä.<br /> <br /> Aiemmin 1990-luvun alkuun saakka Suomessa myytiin lyijyllistä bensiiniä, mutta uudet ympäristömääräykset kielsivät lyijyn käytön polttoaineissa. Lyijyn käyttökieltoon vaikutti [[katalysaattori]]n tulo autojen varusteeksi, sillä se ei kestä lyijyä.<br /> <br /> Moottorin kansi voidaan muokata lyijyttömälle bensiinille sopivaksi, vaihtamalla venttiilit ja seetirenkaat materiaaliltaan oikeiksi.<br /> <br /> Lyijy estää nakutusta, voitelee ja tiivistää etenkin pakoventtiileitä. Pakoventtiilin tiivistepinnalle kannessa, eli seetille, muodostuu lyijyn palaessa suojaava kerros, joka hidastaa sen kulumista.<br /> <br /> Nykyään myytävässä bensiinissä nakutuksen esto tehdään alkoholilla tai alkoholipohjaisilla lisäaineilla.<br /> <br /> == Historia ==<br /> Nakutus oli ongelma jo 1900-luvun alussa autonmoottoreissa, ja ongelma ratkaistiin lisäämällä bensiiniin alkoholia, jota tuottivat maanviljelijät. Myöhemmin otettiin käyttöön lyijy öljytuotteisiin sekoitettuna.<br /> <br /> Lyijy lisää bensiinin oktaanilukua, mikä mahdollistaa puristussuhteen noston ja myös tehon nostamisen. Venttiilien varret ja istukkapinnat hyötyvät ohuesta lyijykerroksesta, sillä se voitelee niitä tehokkaasti.<br /> <br /> Lyijyn vaarallisuus ihmisten terveydelle on ollut tiedossa jo kauan ja Euroopassa 1980-luvulta alkaen on siirrytty lyijyttömään bensiiniin.<br /> <br /> Vuonna 1984 pidettiin todennäköisenä lyijyttömään bensiiniin siirtymistä. Vain pieni osa vuoden 1984 autoista voisi vahingoittumatta käyttää lyijytöntä bensiiniä. Pakoventtiilin kestävyys heikkenee ilman lyijyä. Lehdistössä esitettiin, että lyijyn poisto 96-oktaanisessa lisää kulutusta noin 8 % ja lyijyn vähennys alentaa oktaanilukua (TM 20/1984). Yhdysvalloissa siirryttiin lyijyttömään bensiiniin 1970-luvun alussa, joten tämän jälkeen valmistetut amerikkalaisautot kestävät lyijytöntä bensiiniä.<br /> <br /> == Lähteet ==<br /> * Mobilisti 3/1995, s. 65<br /> * Tekniikan Maailma 20/1984<br /> <br /> == Aiheesta muualla ==<br /> * http://historicrallyclubfinland.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=2&amp;t=3092<br /> * http://www.overdrive.fi/forum/threads/lyijyn-korvike-sinkki-lis%C3%A4aine.140013/<br /> * http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?t=41939<br /> <br /> [[Luokka:Moottorit]]<br /> [[Luokka:Polttoaineet]]</div>

37.219.159.3