Volvo 360

2026-02-20T11:40:45Z

62.148.122.43: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Volvo 360|
kuva = [[Kuva:Volvo1.jpg|250px|Volvo 360]]|
valmistaja = Volvo Car BV|
valmistusmaa = {{Lippu|Hollanti}} Alankomaat|
valmistusaika = [[1983]]–[[1989]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 170–185 km/h|
kiihtyvyys = 10,3–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1986–1998 cm3|
teho = 68–85 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,3–9,4 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 19.000 € (1990)|
edeltäjä = [[Volvo 34x]]|
seuraaja = [[Volvo 440]] [[Volvo 460]]|
samaaluokkaa = [[Nissan Bluebird (U11‎‎)|Nissan Bluebird]]}}

== Yleistä ==
'''Volvo 360''' oli ulkoisesti identtinen [[Volvo 340|340]]-mallin kanssa, myös 360 mallia sai konttiperäisenä. 360:sen tekniikka koostui Volvon omista 2-litraisista moottoreista joita oli B19A, B200K (kaasutin) ja B19E, B200E, B200F (ruisku). Vaihteistona oli joko 4-vaihteinen M45R (vanhemmat) tai 5-vaihteinen M47R (uudemmat). Myöhemmin 5-vaihteisesta vaihteistosta tuli markkinoille kestävämpi M47R II.

== Vertailu 1988 ==
'''Volvo 360 GL Injection''' sijoittui Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (8./9). Talviajo-ominaisuudet ovat heikohkot (13/20), ja Volvo ei ole mukava (7/10). Suuntavakavuus on ryhmän heikoin (6/10). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän huonoimmat (26/40). Ohjaus toimii ryhmän parhaiten (10/10). <ref>Tuulilasi 3/1988</ref>

== Vertailu 1987 ==
'''Volvo 360 GL Injection''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa kahdeksannelle sijalle kymmenestä autosta (8./10). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Toyota Camry (V20)|Toyota Camry 1,8 XL]], 1-2. [[Volkswagen Jetta (Typ 1G)|Volkswagen Jetta GT 1.8]], 3. [[Nissan Bluebird (T12)|Nissan Bluebird 2.0 SGX]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Sedan]], 5-6. [[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant GL 2.0]], 5-6. [[Opel Ascona C|Opel Ascona 2,0i GL]], 7. [[Mazda 626 (GC)|Mazda 626 2,0 Sedan GLX]], 8. Volvo 360, 9. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0 GL]] ja 10. [[Honda Accord 3|Honda Accord LX 2.0]].

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja käsiteltävyys on erinomainen (10/10), mutta muut arvosanat olivat väliltä 6–8/10. Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (6/10). Myös tavaratila on pieni. Kulutus on 360:n heikkous, se kuluttaa melko paljon bensiiniä, ryhmän eniten (tasainen nopeus 50 km/h, 80 km/h 7,4 l/100 km ja 100 km/h 8,7 l/100 km) tai 2. eniten (6/10). <ref>Tekniikan Maailma 10/1987</ref>

== Vertailu 1985 ==
'''Volvo 360 GLT''' voitti jaetusti Tekniikan Maailman 20/1985 8 auton vertailun (1-3./8). Volvo 360 GLT maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 104 800 markkaa.

Sisätilat ovat kokonaisuutena ahtaat (6/10). Takatilat ovat ahtaat (BMW 3-sarjan tasoa) ja myös takaoven oviaukko on turhan ahdas. Takaovet eivät avaudu tarpeeksi. Mukavuustaso on tyydyttävä (8/10). Varustetaso on tyydyttävä (8/10): sähköisiä ikkunannostimia ei ole ja myös keskuslukitus puuttuu.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (10/10), ja myös käsiteltävyys on kiitettävää tasoa (10/10). Auto on ketterä. Ohjaus ja jarrut toimivat hyvin. Vaihteensiirto on kuitenkin kankea ja häiritsevän raskas.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1986 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,9 × 80 mm. Teho 85 kW /5700 ja vääntömomentti 160 Nm /4200. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 20/1985 mittasi Volvo 360 GLT:n (85 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia ja 0–120 km/h 15,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 20/1985</ref>

== Talviautovertailu 1984 ==
'''Volvo 360 GLS''' sijoittui Tekniikan Maailman 3/1984 20 auton talviautovertailussa sijalle 17 (17./20). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (16/20), ja ryhmän takavetoisten parhaat, korjaa itse luistonsa. Jarrut ovat melko hyvät (8/10), jarrutusmatka jäisellä pinnalla 80–0 km/h on noin 90 metriä. Etenemiskyky on heikko (7/20). Etuistuimissa on lämmitys. Lämmityslaite on heikohko (10/20). <ref>Tekniikan Maailma 3/1984</ref>

== Lämmityslaitevertailu 1985 ==
Volvo 360 GLE sijoittui Tekniikan Maailman 3/1985 lämmityslaitevertailussa sijalle 22-23 (36 autosta). 23 autossa on istuinlämmitys ja niistä Volvon istuinlämmitys toimii tyydyttävästi (7/10). Alkuvuosina Pikku-Volvon lämmityslaite toimi kehnosti. <ref>Tekniikan Maailma 3/1985, 4/1985 s.5</ref>

== Vertailu 1983 ==
'''Volvo 360 GLE''' voitti Tekniikan Maailman 18/1983 seitsemän auton vertailun (1./7). Se maksoi 114 500 markkaa eli Volvo oli vertailun selvästi kallein auto.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät (9/10), mutta ongelmana on takapyörien huono pito nopeassa kaarreajossa. Kori myös huojahtelee. Jarrut ovat tehokkaat (15/15). Volvo on ketterä. Etuistuimet ovat hyvät. Sisätilat ovat luokassaan ahtaat (5/10). Kulutus on korkeahko. <ref>Tekniikan Maailma 18/1983</ref>

1986 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 88,9 × 80 mm. Suurin teho 85 kW ja suurin vääntömomentti 160 Nm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

[[Tekniikan Maailma]] 18/1983 mittasi Volvo 360 GLE:n (85 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,7 sekuntia, 0-80 km/h 7,7 sekuntia, 0-100 km/h 11,6 sekuntia ja 0-120 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.

== Kehitys ==
* [[1979]]: Viisiovinen kori
* [[1984]]: Neliovinen porrasperä kori
* [[1985]]: Facelift

== Varustelusta ==
* '''GL'''
* '''GLS'''
* '''GLi'''
* '''GLE'''
* '''GLT'''

== Varusteita eri malleissa ==
360-malleissa aina 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, kierroslukumittari(poislukien perusmallit joissa kello) ja penkinlämmitin kuskille 85-> ja apukuskille 87->, etuovissa säilytyslokerot.

* 360 GL: perusmalli, aina kaasutinkoneella

* 360 GLS:

* 360 GLi: Suomessa kaikki [[1989]]–[[1990]] mallit B200F koneella, ohjaustehostin ja keskuslukko kuuluivat "yleiseen" varustetasoon ja pehmustetut etuniskatuet

* 360 GLE: ruiskukone(riippuen vientimaasta), sumuvalot edessä, maalatut puskurit(ei vanhemmissa kuin -85), kromilistat ikkunoiden ympärillä, 13" tai 14" alumiinivanteet, pehmustetut niskatuet myös takana, oviverhoilut ja penkit eri kuosia kuin alemmissa malleissa, värilasit, metalliväri (markkinoilla vuoteen [[1989]] asti)

* 360 GLT: ruiskukone, etu ja takaspoilerit, kaikki verhoilut eri kuosia kuin alemmissa malleissa, 14"-alumiinivanteet, madallettu -20mm tehtaalla, jäykempi jousitus, pehmustetut etuniskatuet ja värilasit, metalliväri

== Tekniikka ==
[[De Dion]]-tyyppinen taka-akseliston tuenta.
Vaihdelaatikko on sijoitettu taka-akselille, joka muodostaa voimansiirron heikoimman lenkin, liitoksen jolla yhdistetään kardaani ja vaihdelaatikko toisiinsa, mutta onneksi tehokkaimmissa Volvon 2-litraisilla koneilla varustetuissa malleissa liitos on tehty kunnon raudasta, joka tosin sekään ole ikuinen mutta on se parempi kuin alumiininen kardaani joka on [[Renault]]in koneilla varustetuissa malleissa.

=== Moottorit ===
Kaikki moottorit ovat Volvon omia nelisylinterisiä.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huom
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Volvo B19A -moottori|B19A]]||1986 cm3||68 kW (92 hv) @ 5400 r/min||152 Nm @ 3300 r/min||Solex 175CD-2 SE kaasutin
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Volvo B19E -moottori|B19E]]||1986 cm3||85 kW (115 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||Bosch K-Jetronic
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Volvo B200K -moottori|B200K]]||1986 cm3||75 kW (101 hv) @ 5700 r/min||160 Nm @ 3300 r/min||Solex Cisac 34-34 Z11 kaasutin
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Volvo B200E -moottori|B200E]]||1986 cm3||87 kW (118 hv) @ 5700 r/min||160 Nm @ 3600 r/min||Mallisarjan tehokkain moottori Bosch LE-Jetronic (isoista volvoista poiketen, vaikka sama moottorikoodi.)
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] Kat||[[Volvo B200F -moottori|B200F]]||1986 cm3||80 kW (110 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4200 r/min||Lambdalla ja katilla vuosina 1988-89 Bosch LU-Jetronic (myös poikkeus)
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback!!Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4320 mm||4430 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1660 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1430 mm||1392/1430 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2395 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1370/1400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||950–1110 kg||980–1120 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|57 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||352 l||362 l
|}

== Katso myös ==
* [[Volvo 340]]

== Linkkejä ==
* [http://www.volvolandia.com volvolandia]
* [http://www.volvo300mania.com volvo300mania]

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Mallit|360]]
[[Luokka:Volvo|360]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Volvo 360