AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

BMW F5

2006-09-06T09:16:19Z

62.44.227.162:

{{tuleva}}

'''BMW F5''', korimalliltaan '''E62''' on suunnitteilla oleva, näillä näkymin vuoden [[2009]] alkupuoliskolla markkinoille tuleva, merkin ensimmäinen [[tila-auto]].

[[Luokka: BMW|F5]]
[[Luokka: Mallit|F5]]

Audi Q5 (8R)

2006-09-06T09:07:28Z

62.44.227.162:

{{tuleva}}

{{malli|
nimi = Audi Q5|
kuva = |
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2008]]-|
luokka = Keskikokoinen [[SUV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = -|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = -|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = [[BMW X3]] [[Honda CR-V]]}}

'''Audi Q5''' on suunnitteilla oleva vuonna [[2008]] markkinoille tuleva keskikokoinen citymaasturi, joka on suunniteltu lähinnä kilpailemaan [[BMW X3]]:n kanssa. Audin mallistossa Q5 sijoittuu tulevan [[Audi Q3]]:n ja jo markkinoilla olevan [[Audi Q7]]:n väliin.

[[Luokka: Audi|Q5]]
[[Luokka: Mallit|Q5]]

Audi Q5 (8R)

2006-09-06T09:06:21Z

62.44.227.162:

{{tuleva}}

'''Audi Q5''' on suunnitteilla oleva vuonna [[2008]] markkinoille tuleva keskikokoinen citymaasturi, joka on suunniteltu lähinnä kilpailemaan [[BMW X3]]:n kanssa.

[[Luokka: Audi|Q5]]
[[Luokka: Mallit|Q5]]

Audi R8 (Typ 42)

2006-09-06T09:03:48Z

62.44.227.162:

{{tuleva}}

{{malli|
nimi = Audi R8|
kuva = |
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2006]]-|
luokka = [[urheilauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[V8]], [[V10]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4200-5200 cm3|
teho = 420-520 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Ferrari F430]] [[Lamborghini Gallardo]] [[Porsche 911 (997)]]}}

'''Audi R8''' on [[Audi]]n suunnitteilla oleva urheilautomalli, jossa on käytetty [[Audi]]n ja [[Lamborghini]]n huipputekniikkaa. Malli tulee näillä näkyvin tuotantoon vuoden [[2007]] alussa. R8 perustuu [[Audi Le Mans]] -konseptiautoon, joka esiteltiin vuoden [[2003]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Autosta saattaa myös tulla turboahdettu malli, [[Audi RS8]].

== Moottorit ==

V8 moottori on sama kuin [[Audi RS4]]:ssä, V10 moottori on sama kuin [[Audi S8]]:ssa ja [[Lamborghini Gallardo]]ssa.

*'''4.2 V8''' - 420 hv
*'''5.2 V10''' - 520 hv

[[Luokka: Audi|R8]]
[[Luokka: Mallit|R8]]

Audi R8 (Typ 42)

2006-09-06T08:57:44Z

62.44.227.162:

{{tuleva}}

{{malli|
nimi = Audi R8|
kuva = |
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2006]]-|
luokka = [[urheilauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[V8]], [[V10]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4200-5200 cm3|
teho = 420-520 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Ferrari F430]] [[Lamborghini Gallardo]] [[Porsche 911]]}}

'''Audi R8''' on [[Audi]]n suunnitteilla oleva urheilautomalli, jossa on käytetty [[Audi]]n ja [[Lamborghini]]n huipputekniikkaa. Malli tulee näillä näkyvin tuotantoon vuoden [[2007]] alussa. R8 perustuu [[Audi Le Mans]] -konseptiautoon, joka esiteltiin vuoden [[2003]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Autosta saattaa myös tulla turboahdettu malli, [[Audi RS8]].

== Moottorit ==

V8 moottori on sama kuin [[Audi RS4]]:ssä, V10 moottori on sama kuin [[Audi S8]]:ssa ja [[Lamborghini Gallardo]]ssa.

*'''4.2 V8''' - 420 hv
*'''5.2 V10''' - 520 hv

[[Luokka: Audi|R8]]
[[Luokka: Mallit|R8]]

Audi R8 (Typ 42)

2006-09-06T08:57:20Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Audi R8|
kuva = |
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2006]]-|
luokka = [[urheilauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[V8]], [[V10]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4200-5200 cm3|
teho = 420-520 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Ferrari 360]] [[Lamborghini Gallardo]] [[Porsche 911]]}}

{{tuleva}}

'''Audi R8''' on [[Audi]]n suunnitteilla oleva urheilautomalli, jossa on käytetty [[Audi]]n ja [[Lamborghini]]n huipputekniikkaa. Malli tulee näillä näkyvin tuotantoon vuoden [[2007]] alussa. R8 perustuu [[Audi Le Mans]] -konseptiautoon, joka esiteltiin vuoden [[2003]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Autosta saattaa myös tulla turboahdettu malli, [[Audi RS8]].

== Moottorit ==

V8 moottori on sama kuin [[Audi RS4]]:ssä, V10 moottori on sama kuin [[Audi S8]]:ssa ja [[Lamborghini Gallardo]]ssa.

*'''4.2 V8''' - 420 hv
*'''5.2 V10''' - 520 hv

[[Luokka: Audi|R8]]
[[Luokka: Mallit|R8]]

Ford Fiesta mk5

2006-09-05T12:13:26Z

62.44.227.162:

{{mallisarja|
nimi = Ford Fiesta mk5|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = |
valmistusaika = [[1999]]–[[2002]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = 60–150 hv|
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford Fiesta mk4]]|
seuraaja = [[Ford Fiesta mk6]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Fiesta V''' esiteltiin vuonna [[1999]].

== Yleistä ==

Auto on muotoiltu [[Ford]]in New Edge -linjan mukaisesti. Aikaisempia tällaisia malleja olivat [[Ford Ka|Ka]], [[Ford Puma|Puma]] ja [[Ford Focus|Focus]].

== Moottorit ==

* '''1.25 16V''', 70 hv
* '''1.25 16V''', 75 hv
* '''1.3''', 60 hv
* '''1.3''', 69 hv
* '''1.4 16V''', 80 hv
* '''1.6 16V''', 100 hv
* '''1.4 TDCi''', 68 hv
* '''1.6 TDCi''', 90 hv
* '''ST''', 150 hv

== Katso myös ==

* [[Ford Fusion]] ([[2002]])

[[Luokka:Ford|Fiesta mk5]]
[[Luokka:mallit|Fiesta mk5]]

Ford Fiesta mk5

2006-09-05T12:12:56Z

62.44.227.162:

{{mallisarja|
nimi = Ford Fiesta mk5|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = |
valmistusaika = [[1999]]–[[2002]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = 60–150 hv|
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford Fiesta mk4]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Fiesta V''' esiteltiin vuonna [[1999]].

== Yleistä ==

Auto on muotoiltu [[Ford]]in New Edge -linjan mukaisesti. Aikaisempia tällaisia malleja olivat [[Ford Ka|Ka]], [[Ford Puma|Puma]] ja [[Ford Focus|Focus]].

== Moottorit ==

* '''1.25 16V''', 70 hv
* '''1.25 16V''', 75 hv
* '''1.3''', 60 hv
* '''1.3''', 69 hv
* '''1.4 16V''', 80 hv
* '''1.6 16V''', 100 hv
* '''1.4 TDCi''', 68 hv
* '''1.6 TDCi''', 90 hv
* '''ST''', 150 hv

== Katso myös ==

* [[Ford Fusion]] ([[2002]])

[[Luokka:Ford|Fiesta mk5]]
[[Luokka:mallit|Fiesta mk5]]

Mitsubishi Pajero

2006-09-05T12:10:09Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Pajero|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = 1982-|
luokka = [[maastoauto]]|
kori = 5-ovinen|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150–170 km/h|
kiihtyvyys = 13,8–18,2 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2477–3200 cm3|
teho = 85–118 kW|
kulutus = 9,5–10,8 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]/[[neliveto]]|
hintaluokka = 48 800–63 100 € (Kesä 2006)|
edeltäjä = -|
seuraaja = Tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Toyota Land Cruiser]]}}

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama iso [[maastoauto]].

== Uusin malli ==

Viimeisimmän sukupolven Pajeroa valmistetaan pitkänä 7-paikkaisena ja lyhyenä mallina 4- tai 5-paikkaisena. Suomeen tuodaan vain pitkää 7-paikkaista mallia.

Moottorivaihtoehdot:

* '''2,5 TD IC''' 4-sylinterinen turbodiesel, 8-venttiilinen SOHC, ahtoilman välijäähdytys. Teho 85 kW (115 hv) @ 4 000 r/min. Vääntö 240 Nm @ 2 000 r/min.

* '''3,2 DI-D IC''' 4-sylinterinen turbodiesel, 16-venttiilinen DOHC, ahtoilman välijäähdytys. Teho 118 kW (160 hv) @ 3 800 r/min. Vääntö 373 Nm @ 2 000 r/min.

Maantiellä pajero liikkuu takavetoisena. Kun keli huononee ja tulee liukasta voidaan siirtyä nopeaan nelivetoon alle 100 km/h nopeudessa. Pajerossa myös nopean nelivedon voi lukita. Kun mennään kunnon maastoon, laitetaan hidas lukittu neliveto päälle. Silloin auto täytyy pysäyttää kytkemisen ajaksi. Hidas neliveto mahdollistaa suuremman väännön ja tehon jo pienillä nopeuksilla. Elektroninen ajonvakauden ja pidonhallintajärjestelmä toimii kaikissa olosuhteissa. Pidonhallinta siirtää jarrutustehoa luistaviin ja voimaa pitäviin pyöriin. Jarruassistentti hidastaa maastossa vauhtia alamäessä valvomalla moottorijarrutusta ja pyöräkohtaista jarrupainetta. Pajerossa on taka-akselilla 100% tasauspyörästön lukko, jonka kuljettaja kytkee kojelaudasta. Tätä lukkoa voidaan käyttää alle 12 km/h nopeudessa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

Pajerosta kehitetyllä ralliautolla on voitettu useita kertoja [[Paris-Dakar]] ralli.

Pajero sopii hyvin perävaunun vetoon suuren väännön vuoksi. Sillä saa vetää 750 kg jarrutonta ja 3300 kg jarrullista peräkärryä.

==Mitat==
*Pituus: 4810 mm
*Leveys: 1890 mm
*Korkeus: 1855 mm
*Akseliväli: 2780 mm
*Raideleveys edessä/takana: 1 560 mm/ 1 560 mm
*Maavara: 225–235 mm
*Omamassa: 2065–2185 kg
*Kokonaismassa: 2760–2810 kg
*Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja: 3 300 kg/ 750 kg
*Polttoainesäiliön tilavuus: 90 l

==Aiheesta muualla==
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon Maahantuojan sivu]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa autotesti]

{{Wikipedia|Mitsubishi_Pajero}}

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]][[Luokka:Mallit|Pajero]]

Saab 900 NG

2006-09-01T12:55:51Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Saab 900|
kuva = |
valmistaja = Saab|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = [[1993]]–[[1999]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 2-ovinen [[coupé]] 3-ovinen [[liftback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1985–2500 cm3|
teho = 100–170 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Saab 900]]|
seuraaja = [[Saab 9-3 mk1]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 155]] [[BMW 300 E36|BMW 3-sarja]] [[Audi A4]] [[Volvo S40]]}}

'''Saab 900NG''' tuli myyntiin vuonna [[1994]]. Uudistuksen jälkeistä mallia kutsutaan nimellä NG, New Generation. [[General Motors]] oli hankkinut Saabin omistukseensa ja uuden mallin pohjalevy on sama kuin [[Opel Vectra]]ssa. Tämän uudemman mallin nimeksi tuli myöhemmässä vaiheessa 9-3. Harrastajat käyttävät vanhasta 900:sta nimitystä OG (Old Generation) ja uudemmasta NG (New Generation).

=== Moottorit ===

* 2.0 L ''[[Saab H -mooottori|B204]]'' 16V turbo välijäähdytetty, 129 kW (175 hv) DIN
* 2.0 L ''[[Saab H -mooottori|B204]]'' 16V turbo, erikoismalli (Redbox APC), 136 kW (185 hv)
* 2.0 L ''[[Saab H -mooottori|B204]]'' N/A 16V [[R4]], 97 kW (133 hv)
* 2.3 L ''[[Saab H -mooottori|B234]]'' N/A 16V [[R4]], 110 kW (150 hv)
* 2.5 L ''[[GM 54-Degree V6 -moottori|54°]]'' [[V6]], 24V, 125 kW (170 hv)

[[Luokka: Saab|900 NG]]
[[Luokka: Mallit|900 NG]]

Saab 900 OG

2006-09-01T12:55:27Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Saab 900|
kuva = [[Kuva:574px-Saab900t16sfr.jpg|250px|Saab 900 Turbo 16 S "Aero"]]|
valmistaja = Saab|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = [[1978]]–[[1993]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 2-ovinen [[coupé]] 3-ovinen [[liftback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1985–2119 cm3|
teho = 100–138 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Saab 99]]|
seuraaja = [[Saab 900 NG]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 155]] [[BMW 300 E30|BMW 3-sarja]] [[Audi 100]] [[Volvo 460]]}}

'''[[Saab]]''' [[Saab 99|99]]:n tuoreempi kehitelmä, '''900''' tuli myyntiin syksyllä [[1978]]. Keulan pituutta ja akseliväliä oli kasvatettu. Tekniikka oli lähes suoraan 99:stä. Korimalleina oli 3- ja 5-oviset viistoperät. [[1981]] mallistoon tuli 4-ovinen sedan ja 1985 2-ovinen sedan.

== Yleistä ==

900:sen uudet etuistuimet olivat erinomaisen mukavat ja sisätilat 99:siä paremmat. 900:nen oli erittäin turvallinen auto, saaden kolme tähteä vielä vuoden 2005 Folksam-vahinkotilastoissa. Ulkonäkö oli monien mielestä epäonnistunut mm. lyhyestä akselivälistä johtuvien suurten etu- ja takaylitysten sekä pystyn tuulilasin takia.

Mallin ulkonäkö uudistui vuonna [[1987]]. Puskureista tuli paksummat ja keulasta viistompi. Harrastajat puhuvat vanhasta korimallista "pystykeulana" ja uudemmasta "viistokeulana". Suomessa jatkettiin kuitenkin myös pystykeulan valmistusta vuoteen [[1988]] asti malliston halvimpana "hinnat alkaen" -mallina, koska [[Saab 90]]:n valmistus oli lopetettu samaan aikaan. Alkuperäistä 900-mallia kutsutaan nimellä OG, Old Generation.

=== Moottorit ===

Saab toi 99 mallillaan turboahtamisen jokapäiväiseen ajoon. Saab 900 sai turbomoottorit pellin alle; aluksi B-moottorina kuten 99:ssä ja myöhemmin H-moottorisena. Vuonna [[1982]] 900 Turboihin tuli ahtopainetta automaattisesti säätelevä APC-järjestelmä (automatic performance control), joka mahdollisti ajamisen myös matalaoktaanisemmilla polttoaineilla ilman haitallisen nakutuksen vaaraa.

Välijäähdytin esiteltiin 16-venttiilisen moottorin yhteydessä ja vuonna [[1986]] se tuli myös 8-venttiilisen konepellin alle.

* 1979–1989 — 2.0 L (1985 cm3) B201 NA, 1 kaasuttimella, 73,5 kW (99 hv) @5200 r/min, 163 Nm
* 1979–1984 — 2.0 L (1985 cm3) B201 NA, 2 kaasuttimella, 79,5 kW (106 hv) @5200 r/min, 165 Nm
* 1979–1989 — 2.0 L (1985 cm3) B201 NA, FI, 87 kW (116 hv) @5500 r/min, 168 Nm @3700 r/min
* 1979–1985 — 2.0 L (1985 cm3) B201 Turbo, 107 kW (143 hv) @5000 r/min, 235 Nm
* 1986–1989 — 2.0 L (1985 cm3) B201 välijäähdytetty turbo, 103–114 kW (138–155 hv) @5000 r/min, 235 Nm
* 1984–1993 — 2.0 L (1985 cm3) B202 16V turbo, 118–129 kW (158–172 hv) @5500 r/min, 255–273 Nm
* 1989–1993 — 2.0 L (1985 cm3) B202 16V, NA, 93–96 kW (124–128 hv) @6100 r/min, 170–177 Nm
* 1990–1993 — 2.0 L (1985 cm3) B202 16V matalapaineturbo (LPT), 107 kW (143 hv) @5600 r/min, 202 Nm
* ? –1994 — 2.0 L (1985 cm3) B202 16V Turbo Convertible.
*1991–1993 — 2.1 L (2119 cm3) B212 NA, FI, 103 kW (138 hv) @6000 r/min, 180 Nm

=== Erikoismallit ===

* Saab 900 Cabriolet
* Saab 900 Turbo Sedan

==== Saab 900 T16 Aero (1984–1993) ====

Vuonna [[1983]] esiteltiin maailman ensimmäinen 16V-turbomoottorilla varustettu auto, Saab 900 Turbo16S eli tuttavallisemmin Saab 900 Aero (kuvassa).

==== Finlandia ====

Vuosien [[1979]] ja [[1986]] välillä valmistettiin noin 570 kpl 20 cm pidennettyä "Finlandia"-mallia (1984 eteenpäin nimellä 900 CD), jonka etu- ja takaovet olivat 10 cm pidennetyt ja koko 20 cm lisätila oli takapenkkiläisten käytössä. Useimmiten Finlandiat sisälsivät kaikki vuosimalliin saatavat varusteet ja pellin alla hyrisi pääsääntöisesti kunkin vuosimallin tehokkain voimanlähde. Ensimmäisten vuosien Finlandiat olivat pääosin viisiovisia, mutta n. vuodesta 1981 eteenpäin pääasiassa neliovisia.

Finlandiat menivät etupäässä valtion virkamiesten ja yritysjohtajien edustusautoiksi. Muun muassa Tasavallan Presidentillä oli vuonna [[1982]] käytössään musta 900 Turbo Finlandia. Tällä hetkellä Suomen rekisterissä on enää 57 kpl näitä "pitkiä satkuja".

[[luokka:Saab|900]]
[[luokka:Mallit|900]]

Saab 900 NG

2006-09-01T12:55:07Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Saab 900|
kuva = |
valmistaja = Saab|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = [[1993]]–[[2000]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 2-ovinen [[coupé]] 3-ovinen [[liftback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1985–2500 cm3|
teho = 100–170 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Saab 900]]|
seuraaja = [[Saab 9-3 mk1]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 155]] [[BMW 300 E36|BMW 3-sarja]] [[Audi A4]] [[Volvo S40]]}}

'''Saab 900NG''' tuli myyntiin vuonna [[1994]]. Uudistuksen jälkeistä mallia kutsutaan nimellä NG, New Generation. [[General Motors]] oli hankkinut Saabin omistukseensa ja uuden mallin pohjalevy on sama kuin [[Opel Vectra]]ssa. Tämän uudemman mallin nimeksi tuli myöhemmässä vaiheessa 9-3. Harrastajat käyttävät vanhasta 900:sta nimitystä OG (Old Generation) ja uudemmasta NG (New Generation).

=== Moottorit ===

* 2.0 L ''[[Saab H -mooottori|B204]]'' 16V turbo välijäähdytetty, 129 kW (175 hv) DIN
* 2.0 L ''[[Saab H -mooottori|B204]]'' 16V turbo, erikoismalli (Redbox APC), 136 kW (185 hv)
* 2.0 L ''[[Saab H -mooottori|B204]]'' N/A 16V [[R4]], 97 kW (133 hv)
* 2.3 L ''[[Saab H -mooottori|B234]]'' N/A 16V [[R4]], 110 kW (150 hv)
* 2.5 L ''[[GM 54-Degree V6 -moottori|54°]]'' [[V6]], 24V, 125 kW (170 hv)

[[Luokka: Saab|900 NG]]
[[Luokka: Mallit|900 NG]]

Saab 900 NG

2006-09-01T12:54:03Z

62.44.227.162:

'''Saab 900NG''' tuli myyntiin vuonna [[1994]]. Uudistuksen jälkeistä mallia kutsutaan nimellä NG, New Generation. [[General Motors]] oli hankkinut Saabin omistukseensa ja uuden mallin pohjalevy on sama kuin [[Opel Vectra]]ssa. Tämän uudemman mallin nimeksi tuli myöhemmässä vaiheessa 9-3. Harrastajat käyttävät vanhasta 900:sta nimitystä OG (Old Generation) ja uudemmasta NG (New Generation).

=== Moottorit ===

* 2.0 L ''[[Saab H -mooottori|B204]]'' 16V turbo välijäähdytetty, 129 kW (175 hv) DIN
* 2.0 L ''[[Saab H -mooottori|B204]]'' 16V turbo, erikoismalli (Redbox APC), 136 kW (185 hv)
* 2.0 L ''[[Saab H -mooottori|B204]]'' N/A 16V [[R4]], 97 kW (133 hv)
* 2.3 L ''[[Saab H -mooottori|B234]]'' N/A 16V [[R4]], 110 kW (150 hv)
* 2.5 L ''[[GM 54-Degree V6 -moottori|54°]]'' [[V6]], 24V, 125 kW (170 hv)

[[Luokka: Saab|900 NG]]
[[Luokka: Mallit|900 NG]]

Saab 900 OG

2006-09-01T12:53:18Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Saab 900|
kuva = [[Kuva:574px-Saab900t16sfr.jpg|250px|Saab 900 Turbo 16 S "Aero"]]|
valmistaja = Saab|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = [[1978]]–[[1993]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 2-ovinen [[coupé]] 3-ovinen [[liftback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[liftback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1985–2119 cm3|
teho = 100–138 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Saab 99]]|
seuraaja = [[Saab 900 NG]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 155]] [[BMW 300 E36|BMW 3-sarja]] [[Audi A4]] [[Volvo S40]]}}

'''[[Saab]]''' [[Saab 99|99]]:n tuoreempi kehitelmä, '''900''' tuli myyntiin syksyllä [[1978]]. Keulan pituutta ja akseliväliä oli kasvatettu. Tekniikka oli lähes suoraan 99:stä. Korimalleina oli 3- ja 5-oviset viistoperät. [[1981]] mallistoon tuli 4-ovinen sedan ja 1985 2-ovinen sedan.

== Yleistä ==

900:sen uudet etuistuimet olivat erinomaisen mukavat ja sisätilat 99:siä paremmat. 900:nen oli erittäin turvallinen auto, saaden kolme tähteä vielä vuoden 2005 Folksam-vahinkotilastoissa. Ulkonäkö oli monien mielestä epäonnistunut mm. lyhyestä akselivälistä johtuvien suurten etu- ja takaylitysten sekä pystyn tuulilasin takia.

Mallin ulkonäkö uudistui vuonna [[1987]]. Puskureista tuli paksummat ja keulasta viistompi. Harrastajat puhuvat vanhasta korimallista "pystykeulana" ja uudemmasta "viistokeulana". Suomessa jatkettiin kuitenkin myös pystykeulan valmistusta vuoteen [[1988]] asti malliston halvimpana "hinnat alkaen" -mallina, koska [[Saab 90]]:n valmistus oli lopetettu samaan aikaan. Alkuperäistä 900-mallia kutsutaan nimellä OG, Old Generation.

=== Moottorit ===

Saab toi 99 mallillaan turboahtamisen jokapäiväiseen ajoon. Saab 900 sai turbomoottorit pellin alle; aluksi B-moottorina kuten 99:ssä ja myöhemmin H-moottorisena. Vuonna [[1982]] 900 Turboihin tuli ahtopainetta automaattisesti säätelevä APC-järjestelmä (automatic performance control), joka mahdollisti ajamisen myös matalaoktaanisemmilla polttoaineilla ilman haitallisen nakutuksen vaaraa.

Välijäähdytin esiteltiin 16-venttiilisen moottorin yhteydessä ja vuonna [[1986]] se tuli myös 8-venttiilisen konepellin alle.

* 1979–1989 — 2.0 L (1985 cm3) B201 NA, 1 kaasuttimella, 73,5 kW (99 hv) @5200 r/min, 163 Nm
* 1979–1984 — 2.0 L (1985 cm3) B201 NA, 2 kaasuttimella, 79,5 kW (106 hv) @5200 r/min, 165 Nm
* 1979–1989 — 2.0 L (1985 cm3) B201 NA, FI, 87 kW (116 hv) @5500 r/min, 168 Nm @3700 r/min
* 1979–1985 — 2.0 L (1985 cm3) B201 Turbo, 107 kW (143 hv) @5000 r/min, 235 Nm
* 1986–1989 — 2.0 L (1985 cm3) B201 välijäähdytetty turbo, 103–114 kW (138–155 hv) @5000 r/min, 235 Nm
* 1984–1993 — 2.0 L (1985 cm3) B202 16V turbo, 118–129 kW (158–172 hv) @5500 r/min, 255–273 Nm
* 1989–1993 — 2.0 L (1985 cm3) B202 16V, NA, 93–96 kW (124–128 hv) @6100 r/min, 170–177 Nm
* 1990–1993 — 2.0 L (1985 cm3) B202 16V matalapaineturbo (LPT), 107 kW (143 hv) @5600 r/min, 202 Nm
* ? –1994 — 2.0 L (1985 cm3) B202 16V Turbo Convertible.
*1991–1993 — 2.1 L (2119 cm3) B212 NA, FI, 103 kW (138 hv) @6000 r/min, 180 Nm

=== Erikoismallit ===

* Saab 900 Cabriolet
* Saab 900 Turbo Sedan

==== Saab 900 T16 Aero (1984–1993) ====

Vuonna [[1983]] esiteltiin maailman ensimmäinen 16V-turbomoottorilla varustettu auto, Saab 900 Turbo16S eli tuttavallisemmin Saab 900 Aero (kuvassa).

==== Finlandia ====

Vuosien [[1979]] ja [[1986]] välillä valmistettiin noin 570 kpl 20 cm pidennettyä "Finlandia"-mallia (1984 eteenpäin nimellä 900 CD), jonka etu- ja takaovet olivat 10 cm pidennetyt ja koko 20 cm lisätila oli takapenkkiläisten käytössä. Useimmiten Finlandiat sisälsivät kaikki vuosimalliin saatavat varusteet ja pellin alla hyrisi pääsääntöisesti kunkin vuosimallin tehokkain voimanlähde. Ensimmäisten vuosien Finlandiat olivat pääosin viisiovisia, mutta n. vuodesta 1981 eteenpäin pääasiassa neliovisia.

Finlandiat menivät etupäässä valtion virkamiesten ja yritysjohtajien edustusautoiksi. Muun muassa Tasavallan Presidentillä oli vuonna [[1982]] käytössään musta 900 Turbo Finlandia. Tällä hetkellä Suomen rekisterissä on enää 57 kpl näitä "pitkiä satkuja".

[[luokka:Saab|900]]
[[luokka:Mallit|900]]

Kokoluokka

2006-09-01T12:47:10Z

62.44.227.162:

Auton '''kokoluokka''' luokitellaan eri tavalla Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa.

== Eurooppa ==

Euroopassa autot luokitellaan niiden pituuden ja ominaisuuksien mukaan. Mitat ovat suuntaa-antavia.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #606060 solid; border-collapse: collapse;"
|-
!Kokoluokka||Pituus (mm)||Konepellin pituus (mm)||Leveys (mm)||Oven syvyys (mm)||Esimerkki
|-
|[[A-segmentti]]||3150||990||1430||105||[[Fiat Cinquecento]]
|-
|[[B-segmentti]] / [[Pieni auto]]||3630||1150||1550||125||[[Opel Corsa]]
|-
|[[C-segmentti]] / [[Alempi keskiluokka]] ||4110||1260||1650||140||[[Ford Focus]]
|-
|[[C/D-segmentti]] / [[Ylempi keskiluokka]]||4450||1410||1660||140||[[Volkswagen Passat]]
|-
|[[Suurempi]] / [[Suuri auto]]||4670||1470||1700||140||[[BMW 700 E65 E66|BMW 7-sarja]]
|-
|}

== Pohjois-Amerikka ==

Pohjois-Amerikassa autot luokitellaan niiden sisätilojen tilavuuden mukaan. Tämä on laajalti käytössä oleva luokittelutapa.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #606060 solid; border-collapse: collapse;"
|-
!Kokoluokka||Sisätilojen tilavuus litroina||Esimerkki
|-
|[[Minicompact]]||<2400||[[Smart]]
|-
|[[Subcompact]]||2400-2800||[[Toyota Yaris]]
|-
|[[Compact]]||2800-3000||[[Mazda 3|Mazda3]]
|-
|[[Mid-size]]||3000-3300||[[Volkswagen Passat]]
|-
|[[Large]]||3300>||BMW 7-sarja
|-
|}

== Katso myös ==

* [[Luettelo korimalleista]]

{{enWikipedia|Vehicle_size_class}}

[[Luokka:Kokoluokat]][[Luokka:Kori]]

Volvo 9700

2006-09-01T12:43:09Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Volvo 9700|
kuva = [[Kuva:Atomi Lines Volvo 9700HD.jpg|250px|right|Atomi Linesin Volvo 9700HD]]|
valmistaja = Volvo|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = |
luokka = [[linja-auto]]|
kori = |
moottori = [[R6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 12 000 cm3|
teho = 340-460 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = }}

'''Volvo 9700''' on [[Volvo]]n valmistama pikavuoro- ja turistibussi.

==Teknisiä tietoja==

*Pituus: 10,3 – 15 m
*Leveys: 2,55 m
*Korkeus: 3,40; 3,60 tai 3,80 m
*Tavaratila: n. 17 m3
*Moottori: Keskellä (B12M) tai takana (B12B), 6-sylinterinen 12-litrainen DH12-[[dieselmoottori]]
*Teho: DH12E340 250 kW (340 hv), DH12E380 279 kW (380 hv), DH12E420 309 kW (420 hv), DH12E460 339 kW (460 hv)
*Päästöluokitus: Euro 4 -sertifioitu, saatavana myös Euro 5 -päästövaatimukset täyttävä versio

==Aiheesta muualla==
*[http://www.volvo.com/bus/finland/fi-fi/Linjaautot/Turistilinjaautot/Volvo+9700/ Volvo 9700 Volvon sivuilla]

{{wikipedia|Volvo_9700}}
{{Tynkä}}

[[Luokka:Linja-autot]]
[[Luokka:Volvo|9700]][[Luokka:Mallit|9700]]

Volvo 9700

2006-09-01T12:42:57Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Volvo 9700|
kuva = [[Kuva:Atomi Lines Volvo 9700HD.jpg|250px|right|Atomi Linesin Volvo 9700HD]]|
valmistaja = Volvo|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = [[1966]]–[[2006]]|
luokka = [[linja-auto]]|
kori = |
moottori = [[R6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 12 000 cm3|
teho = 340-460 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = }}

'''Volvo 9700''' on [[Volvo]]n valmistama pikavuoro- ja turistibussi.

==Teknisiä tietoja==

*Pituus: 10,3 – 15 m
*Leveys: 2,55 m
*Korkeus: 3,40; 3,60 tai 3,80 m
*Tavaratila: n. 17 m3
*Moottori: Keskellä (B12M) tai takana (B12B), 6-sylinterinen 12-litrainen DH12-[[dieselmoottori]]
*Teho: DH12E340 250 kW (340 hv), DH12E380 279 kW (380 hv), DH12E420 309 kW (420 hv), DH12E460 339 kW (460 hv)
*Päästöluokitus: Euro 4 -sertifioitu, saatavana myös Euro 5 -päästövaatimukset täyttävä versio

==Aiheesta muualla==
*[http://www.volvo.com/bus/finland/fi-fi/Linjaautot/Turistilinjaautot/Volvo+9700/ Volvo 9700 Volvon sivuilla]

{{wikipedia|Volvo_9700}}
{{Tynkä}}

[[Luokka:Linja-autot]]
[[Luokka:Volvo|9700]][[Luokka:Mallit|9700]]

Ford Super Anglia

2006-09-01T12:36:21Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Super Anglia|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1962]]–[[1967]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1198 cm3|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ford Prefect 107E]]|
seuraaja = [[Ford Escort mk1]]|
samaaluokkaa = -}}

'''Ford Super Anglia''' tuli myyntiin vuonna [[1962]], se perustuu samaan koriin [[Ford Anglia 105E]]:n kanssa, mutta siinä on isompi 1198 cm3 moottori ja muita parannuksia. Autossa oli kromipuskurit ja leveät valkosivurenkaat

Saatavilla olevat värivaihtoehdot olivat Blue Mink ja Venetian Gold, 250 sinistä ja 500 kullanväristä autoa valmistettiin. Molemmat ovat erittäin harvinaisia ja arvokkaita.

Autosta oli olemassa myös ''Anglia Sportsman'' versio, jossa oli vararengas kiinni takakontin luukussa.

Ford Super Anglian korinumero on 123E.

[[Luokka:Ford|Super Anglia]][[Luokka:Mallit|Super Anglia]]

Ford Popular 103E

2006-09-01T12:33:32Z

62.44.227.162:

{{mallisarja|
nimi = Ford Popular|
kuva = [[Kuva:1956.ford.popular.arp.600pix.jpg|right|250px]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1953]]–[[1959]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[Sivuventtiilimoottori]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1172 cm3|
teho = 60-88 hv|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = halpa|
edeltäjä = [[Ford Anglia]] [[Ford Prefect]]|
seuraaja = [[Ford Popular 100E]]|
samaaluokkaa = -}}

'''Ford Popular''' oli Ison Britanninan Fordin valmistama halvan hintaluokan henkilöauto, jota tehtiin vuosina [[1953]]–[[1962]]. Popular perustui vanhaan ennen toista maailmansotaa valmistettuun [[Ford Anglia]]an ja sen moottorina oli 1,2 -litrainen sivuventtiilimoottori.

Popular oli hyvin yksinkertainen, siinä oli vain yksi pyyhkijä, lämmitystä ei ollut ollenkaan ja kromia oli vain hyvin vähän. Autoa valmistettiin yli 150 000 kappaletta.

Auto oli menestys koska se oli vaihtoehto käytetylle autolle, joita oli hyvin vähän koska autoteollisuus oli pysähtynyt kuudeksi vuodeksi toisen maailmansodan aikana. Jos asiakkaalla ei ollut varaa ostaa [[Ford Anglia]]a, [[Austin A30]]:a tai [[Morris Minor]]ia, käytännössä ainoat vaihtoehdot olivat ennen sotaa valmistettu auto tai Popular.

== Moottorit ==

*1172 cm3 SV

[[Luokka:Ford|Popular]][[Luokka:Mallit|Popular]]

Ford V8 G78

2006-09-01T12:28:44Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford V8|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1937]]–[[1938]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 3622 cm3|
teho = 85 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = [[Ford Taunus P2]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford V8 G78''' tuli myyntiin vuonna [[1937]]. Se oli aikanaan [[Ford]]in Saksan malliston isoin malli, V8 moottorilla varustettuna.

== Moottorit ==

*3.6 (3622 cm3) - 85 hv

== Mitat ==

*Pituus: 4 750 mm
*Leveys: 1 720 mm
*Korkeus: 1 750 mm
*Akseliväli: 2 845 mm

[[Luokka: Ford|V8 G78]]
[[Luokka: Mallit|V8 G78]]

Ford V8 G78

2006-09-01T12:28:35Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford V8|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1937]]–[[1938]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[avoauto]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 3622 cm3|
teho = 85 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = [[Ford Taunus P2]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford V8 G78''' tuli myyntiin vuonna [[1937]]. Se oli aikanaan [[Ford]]in Saksan malliston isoin malli, V8 moottorilla varustettuna.

== Moottorit ==

*3.6 (3622 cm3) - 85 hv

== Mitat ==

*Pituus: 4 750 mm
*Leveys: 1 720 mm
*Korkeus: 1 750 mm
*Akseliväli: 2 845 mm

[[Luokka: Ford|V8 G78]]
[[Luokka: Mallit|V8 G78]]

Ford V8 G78

2006-09-01T12:26:44Z

62.44.227.162:

'''Ford V8 G78''' tuli myyntiin vuonna [[1937]]. Se oli aikanaan [[Ford]]in Euroopan malliston isoin malli, V8 moottorilla varustettuna.

== Moottorit ==

*3.6 (3622 cm3) - 85 hv

== Mitat ==

*Pituus: 4 750 mm
*Leveys: 1 720 mm
*Korkeus: 1 750 mm
*Akseliväli: 2 845 mm

[[Luokka: Ford|V8 G78]]
[[Luokka: Mallit|V8 G78]]

Ford Rheinland

2006-09-01T12:15:58Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Rheinland|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1932]]–[[1936]]|
luokka = -|
kori = -|
moottori = [[R4]] |
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 3285 cm3|
teho = 50 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka =|
edeltäjä = -|
seuraaja = [[Ford Taunus P2]]|
samaaluokkaa = -}}

'''Ford Rheinland''' oli Saksan Fordin vuosina [[1933]]-[[1936]] valmistama automalli, jota valmistettiin 5575 kappaletta. Nimi tulee Rheininmaan maanosasta Saksassa. Rheinlandin valmistus lopetettiin ennen toista maailmansotaa ja seuraaja [[Ford Taunus]] tuli vasta toisen maailmansodan jälkeen.

Rheinland oli hyvä ja halpa auto, mutta moottori oli edelleen liian iso Euroopan markkinoille.

== Moottorit ==

Rheinlandista on 2 versiota, Model B jonka moottori on 3,3-litrainen ja Model BF, jossa on pienempi 2,2-litrainen. Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali.

*2.2 (Model BF)
*3.3 (3285 cm3) - 50 hv @ 2800 r/min (Model B)

[[Luokka:Ford|Rheinland]][[luokka:Mallit|Rheinland]]

Ford Taunus P2

2006-09-01T12:13:54Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1957]]–[[1960]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[seda]] 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V4]]|
huippunopeus = 125 km/h|
kiihtyvyys = 23 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1698 cm3|
teho = 60 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ford Rheinland]] [[Ford V8 G78]]|
seuraaja = [[Ford Taunus P3]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P2''' tuli myyntiin vuonna [[1957]]. Kaikissa P2 Taunuksissa on kolmas sivuvilkku B-pilarissa.

== Kehitys ==

Vuodesta [[1959]] eteenpäin saatavilla oli kattoluukku.

== Moottori ==

Vaihteistona autossa on 3 -vaihteinen manuaali, vuodesta [[1959]] eteenpäin vaihteisto muuttui osittain synkronoiduksi 4 -vaihteiseksi, saatavilla oli myös Saxoamt automaattivaihteisto.

*1.7 (1698 cm3) - 60 hv

[[Luokka: Ford|Taunus P2]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P2]]

Ford Taunus P2

2006-09-01T12:05:35Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1957]]–[[1960]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[seda]] 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V4]]|
huippunopeus = 125 km/h|
kiihtyvyys = 23 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1698 cm3|
teho = 60 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = [[Ford Taunus P3]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P2''' tuli myyntiin vuonna [[1957]]. Kaikissa P2 Taunuksissa on kolmas sivuvilkku B-pilarissa.

== Kehitys ==

Vuodesta [[1959]] eteenpäin saatavilla oli kattoluukku.

== Moottori ==

Vaihteistona autossa on 3 -vaihteinen manuaali, vuodesta [[1959]] eteenpäin vaihteisto muuttui osittain synkronoiduksi 4 -vaihteiseksi, saatavilla oli myös Saxoamt automaattivaihteisto.

*1.7 (1698 cm3) - 60 hv

[[Luokka: Ford|Taunus P2]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P2]]

Ford Taunus P2

2006-09-01T12:03:47Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1957]]–[[1960]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = |
moottori = [[V4]]|
huippunopeus = 125 km/h|
kiihtyvyys = 23 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1698 cm3|
teho = 60 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = [[Ford Taunus P3]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P2'''

== Moottori ==

Vaihteistona autossa on 3 -vaihteinen manuaali, vuodesta [[1959]] eteenpäin vaihteisto muuttui osittain synkronoiduksi 4 -vaihteiseksi, saatavilla oli myös Saxoamt automaattivaihteisto.

*1.7 (1698 cm3) - 60 hv

[[Luokka: Ford|Taunus P2]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P2]]

Ford Taunus P2

2006-09-01T12:00:55Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1957]]–[[1960]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = |
moottori = [[V4]]|
huippunopeus = 125 km/h|
kiihtyvyys = 23 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1698 cm3|
teho = 60 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = [[Ford Taunus P3]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P2'''

== Moottori ==

*1.7 (1698 cm3) - 60 hv

[[Luokka: Ford|Taunus P2]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P2]]

Ford Taunus

2006-09-01T11:53:52Z

62.44.227.162:

'''[[Ford]] Taunus''' oli Saksan Fordin valmistama malli. Vuosina [[1952]]-[[1968]] kaikki Saksassa valmistetut Fordit olivat nimeltään Taunuksia, ja ne erotti mallinimistä 12M, 15M, 17M, 20M ja 26M. 12, 15 ja 17-malleissa oli V4-moottori, mutta myöhemmin tuli suora nelonen ja V6-moottorit.

Auto sai nimensä saksalaisesta vuorijonosta.

Vuonna [[1970]] esiteltiin uusi Taunus. Mallista oli saatavilla monia eri korimalleja. Auto oli hyvin samanlainen kuin englantilainen Cortina. Vuonna [[1982]] Taunuksen valmistus lopetettiin, ja tilalle tuli [[Ford Sierra]]. Auton valmistus kuitenkin jatkui yhä mm. Turkissa.

== Taunukset ==

Pienemmät taunukset:
*[[Ford Taunus G73A]] (1939 - 1951)
*[[Ford Taunus G93A]] (1939 - 1951)
*[[Ford Taunus G13]] (1952 - 1958)
*[[Ford Taunus G13AL]] (1959 - 1962)
*[[Ford Taunus P4]] (1962 - 1966)
*[[Ford Taunus P6]] (1966 - 1970)
*[[Ford Taunus TC]] (1970 - 1976)
*[[Ford Taunus TC2]] (1976 - 1978)
*[[Ford Taunus TC3]] (1979 - 1983)

Isommat taunukset:
*[[Ford Taunus P2]] (1957 - 1960)
*[[Ford Taunus P3]] (1960 - 1964)
*[[Ford Taunus P5]] (1964 - 1967)
*[[Ford Taunus P7]] (1967 - 1971)

[[Luokka:Ford|Taunus]][[Luokka:Mallit|Taunus]]

Ford Taunus P3

2006-09-01T11:47:35Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1960]]–[[1964]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[pakettiauto]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1498-1758 cm3|
teho = 55-75 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ford Taunus P2]]|
seuraaja = [[Ford Taunus P5]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P3''' tuli myyntiin vuonna [[1960]], sen muodot on suunnitellut USA:n Fordin pääsuunnittelija Weseley Dahlberg. Auton ilmanvastuskerroin on 0.40 ja auto edusti täysin uudenlaista tyylisuuntaa Euroopassa. Auton öljynvaihtoväli oli jopa 7 500 km, kun kilpailijoiden vastaavilla malleilla se oli yleensä 2 500 km.

== Kehitys ==

*Vuonna [[1961]] tuli '''TS''' -malli, jossa levyjarrut edessä.
*Vuodesta [[1963]] lähtien kaikkiin P3:siin tuli ATE -levyjarrut ja automaattiryyppy

== Moottorit ==

Kaikissa moottoreissa on kaasuttimena Solexin 32 -sarjan kaasuttimia. Vaihteistona on joko 3 tai 4-vaihteinen manuaalinen rattivaihde tai Saxomat -automaatti.

*'''17M 1500''' (1498 cm3) - 55 hv @ 4 250 r/min
*'''17M 1700''' (1698 cm3) - 60 hv @ 4 250 r/min
*'''17M 1700''' (1698 cm3) - 65 hv @ 4 250 r/min
*'''17M 1800 TS''' (1758 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min
*'''17M 1800 TS''' (1758 cm3) - 75 hv @ 4 500 r/min

[[Luokka: Ford|Taunus P3]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P3]]

Ford Taunus P7

2006-09-01T11:47:10Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M Ford Taunus 20M Ford Taunus 26M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1967]]–[[1972]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V4]], [[V6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1498-2550 cm3|
teho = 60-125 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ford Taunus P5]]|
seuraaja = [[Ford Granada mk1]] (20M, 26M) [[Ford Consul]] (17M)|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P7''' oli viimeinen iso, ylemmän keskiluokan Taunus. Autosta on olemassa '''17M''', '''20M''' ja '''26M''' -versiot, riippuen moottorin iskutilavuudesta. Taunus sanaa ei enää käytetty aina, vaan auto saattoi hyvin olla myös esim. '''Ford 17M''' joillakin markkinoilla.

P7:n muotoilu on selvästi Amerikasta peräisin ja siitä eivät pitäneet kaikki Eurooppalaiset kuluttajat. Farmariversio tunnetaan nimellä '''Taunus Turnier'''.

== Kehitys ==

*Vuonna [[1968]] autoon tehtiin kasvojenkohotus, jossa etenkin auton keula muuttui huomattavasti. Ford harrastajat käyttävät ennen kasvojenkohotusta valmistetuista P7:sta nimeä P7a ja kasvojenkohotuksen jälkeisistä nimeä P7b, virallisesti molemmat kuuluvat kuitenkin P7 -mallistoon.

*Vuonna [[1969]] saataville tuli isolohkoinen '''26M''' varustettuna 125 hv V6 moottorilla ja paremmalla varustelutasolla. Tämä malli oli P7 malliston lippulaiva, 26M:ssä on myös automaattivaihteisto, uusi ohjaustehostin, isommat levyjarrut ja kaksi kromattua pakoputkea. Kardaaniakseli on kestävämpi ja renkaat ovat Michelinin teräsvöiset. Ulkoisesti mallin tunnistaa kaksista halogeeni ajovaloista ja vinyylistä.

== Moottorit ==

*'''17M 1500 LC''' (1498 cm3) - 60 hv
*'''17M 1700 LC''' (1699 cm3) - 65 hv
*'''17M 1700 LC''' (1699 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min, 137 Nm @ 2 700 r/min
*'''17M 1700 HC''' (1699 cm3) - 75 hv
*'''17M 1800 HC''' (1812 cm3) - 82 hv
*'''17/20M 2000''' (1998 cm3) - 85 hv @ 5 000 r/min, 148 Nm @ 3 000 r/min
*'''17/20M 2000 TS ''' (1998 cm3) - 90 hv @ 5 000 r/min, 155 Nm @ 3 000 r/min
*'''20M 2300 HC''' (2293 cm3) - 108 hv
*'''20M 2300 SHC''' (2293 cm3) - 125 hv
*'''20/26M 2600 HC''' (2550 cm3) - 125 hv

*LC = ''Low Compression'' = matala puristuksinen
*HC = ''High Compression'' = korkea puristuksinen
*SHC = ''Super High Compression'' = superkorkea puristuksinen

[[Luokka: Ford|Taunus P7]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P7]]

Ford Taunus P5

2006-09-01T11:46:30Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M Ford Taunus 20M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1964]]–[[1967]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V4]], [[V6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1498-1998 cm3|
teho = 60-90 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ford Taunus P3]]|
seuraaja = [[Ford Taunus P7]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P5''' tuli markkinoille vuonna [[1964]]. Kori oli hieman kasvanut edeltäjästä ja ilmanvastuskerroin oli pienentynyt 0.38:aan. Tekniikka on kuitekin lähes kokonaan edeltäjästä peräisin. Farmariversio tunnetaan nimellä '''Taunus Turnier'''. P5 oli ensimmäisiä Euroopan Fordeja, joissa sai itse valita varustelutason lompakon paksuuden perusteella.

== Kehitys ==

*Vuonna [[1965]] tuli uusi '''20M''' -malli, jossa isompi 2.0 -litrainen [[Ford Toronado moottori|Toronado]] moottori.

== Moottorit ==

17M:n moottorit ovat V4 -moottoreita, 20M:n V6 -moottoreita. Perusvaihteisto on kolmivaihteinen manuaalinen rattivaihteisto mutta saatavana oli myös sekä nelivaihteinen ratti tai lattiavaihteisto että automaattinen Taunomatic -vaihteisto vuosimallista [[1966]] lähtien.

*'''17M 1500''' (1498 cm3) - 60 hv
*'''17M 1700''' (1699 cm3) - 65 hv
*'''17M 1700''' (1699 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min, 137 Nm @ 2 700 r/min
*'''20M 2000''' (1998 cm3) - 85 hv @ 5 000 r/min
*'''20M 2000 TS''' (1998 cm3) - 90 hv @ 5 000 r/min

[[Luokka: Ford|Taunus P5]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P5]]

Ford Taunus P7

2006-09-01T11:31:18Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M Ford Taunus 20M Ford Taunus 26M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1967]]–[[1972]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V4]], [[V6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1498-2550 cm3|
teho = 60-125 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ford Taunus P5]]|
seuraaja = [[Ford Granada mk1]] (20M, 26M) [[Ford Consul]] (17M)|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P7''' oli viimeinen iso, ylemmän keskiluokan Taunus. Autosta on olemassa '''17M''', '''20M''' ja '''26M''' -versiot, riippuen moottorin iskutilavuudesta. Taunus sanaa ei enää käytetty aina, vaan auto saattoi hyvin olla myös esim. '''Ford 17M''' joillakin markkinoilla.

P7:n muotoilu on selvästi Amerikasta peräisin ja siitä eivät pitäneet kaikki Eurooppalaiset kuluttajat. Farmariversio tunnetaan nimellä '''Taunus Turnier'''.

== Kehitys ==

*Vuonna [[1968]] autoon tehtiin kasvojenkohotus, jossa etenkin auton keula muuttui huomattavasti. Ford harrastajat käyttävät ennen kasvojenkohotusta valmistetuista P7:sta nimeä P7a ja kasvojenkohotuksen jälkeisistä nimeä P7b, virallisesti molemmat kuuluvat kuitenkin P7 -mallistoon.

*Vuonna [[1969]] saataville tuli isolohkoinen '''26M''' varustettuna 125 hv V6 moottorilla ja paremmalla varustelutasolla. Tämä malli oli P7 malliston lippulaiva, 26M:ssä on myös automaattivaihteisto, uusi ohjaustehostin, isommat levyjarrut ja kaksi kromattua pakoputkea. Kardaaniakseli on kestävämpi ja renkaat ovat Michelinin teräsvöiset. Ulkoisesti mallin tunnistaa kaksista halogeeni ajovaloista ja vinyylistä.

== Moottorit ==

*'''17M 1.5 LC''' (1498 cm3) - 60 hv
*'''17M 1.7 LC''' (1699 cm3) - 65 hv
*'''17M 1.7 LC''' (1699 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min, 137 Nm @ 2 700 r/min
*'''17M 1.7 HC''' (1699 cm3) - 75 hv
*'''17M 1.8 HC''' (1812 cm3) - 82 hv
*'''17/20M 2.0''' (1998 cm3) - 85 hv @ 5 000 r/min, 148 Nm @ 3 000 r/min
*'''17/20M 2.0 TS ''' (1998 cm3) - 90 hv @ 5 000 r/min, 155 Nm @ 3 000 r/min
*'''20M 2.3 HC''' (2293 cm3) - 108 hv
*'''20M 2.3 SHC''' (2293 cm3) - 125 hv
*'''20/26M HC''' (2550 cm3) - 125 hv

*LC = ''Low Compression'' = matala puristuksinen
*HC = ''High Compression'' = korkea puristuksinen
*SHC = ''Super High Compression'' = superkorkea puristuksinen

[[Luokka: Ford|Taunus P7]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P7]]

Ford Taunus P5

2006-09-01T11:27:08Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M Ford Taunus 20M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1964]]–[[1967]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V4]], [[V6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1498-1998 cm3|
teho = 60-90 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ford Taunus P3]]|
seuraaja = [[Ford Taunus P7]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P5''' tuli markkinoille vuonna [[1964]]. Kori oli hieman kasvanut edeltäjästä ja ilmanvastuskerroin oli pienentynyt 0.38:aan. Tekniikka on kuitekin lähes kokonaan edeltäjästä peräisin. Farmariversio tunnetaan nimellä '''Taunus Turnier'''. P5 oli ensimmäisiä Euroopan Fordeja, joissa sai itse valita varustelutason lompakon paksuuden perusteella.

== Kehitys ==

*Vuonna [[1965]] tuli uusi '''20M''' -malli, jossa isompi 2.0 -litrainen [[Ford Toronado moottori|Toronado]] moottori.

== Moottorit ==

17M:n moottorit ovat V4 -moottoreita, 20M:n V6 -moottoreita. Perusvaihteisto on kolmivaihteinen manuaalinen rattivaihteisto mutta saatavana oli myös sekä nelivaihteinen ratti tai lattiavaihteisto että automaattinen Taunomatic -vaihteisto vuosimallista [[1966]] lähtien.

*'''17M 1.5''' (1498 cm3) - 60 hv
*'''17M 1.7''' (1699 cm3) - 65 hv
*'''17M 1.7''' (1699 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min, 137 Nm @ 2 700 r/min
*'''20M''' (1998 cm3) - 85 hv @ 5 000 r/min
*'''20M TS''' (1998 cm3) - 90 hv @ 5 000 r/min

[[Luokka: Ford|Taunus P5]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P5]]

Ford Taunus P5

2006-09-01T11:26:39Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M Ford Taunus 20M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1964]]–[[1967]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V4]], [[V6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 1500-2000 cm3|
teho = 60-90 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ford Taunus P3]]|
seuraaja = [[Ford Taunus P7]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P5''' tuli markkinoille vuonna [[1964]]. Kori oli hieman kasvanut edeltäjästä ja ilmanvastuskerroin oli pienentynyt 0.38:aan. Tekniikka on kuitekin lähes kokonaan edeltäjästä peräisin. Farmariversio tunnetaan nimellä '''Taunus Turnier'''. P5 oli ensimmäisiä Euroopan Fordeja, joissa sai itse valita varustelutason lompakon paksuuden perusteella.

== Kehitys ==

*Vuonna [[1965]] tuli uusi '''20M''' -malli, jossa isompi 2.0 -litrainen [[Ford Toronado moottori|Toronado]] moottori.

== Moottorit ==

17M:n moottorit ovat V4 -moottoreita, 20M:n V6 -moottoreita. Perusvaihteisto on kolmivaihteinen manuaalinen rattivaihteisto mutta saatavana oli myös sekä nelivaihteinen ratti tai lattiavaihteisto että automaattinen Taunomatic -vaihteisto vuosimallista [[1966]] lähtien.

*'''17M 1.5''' (1498 cm3) - 60 hv
*'''17M 1.7''' (1699 cm3) - 65 hv
*'''17M 1.7''' (1699 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min, 137 Nm @ 2 700 r/min
*'''20M''' (1998 cm3) - 85 hv @ 5 000 r/min
*'''20M TS''' (1998 cm3) - 90 hv @ 5 000 r/min

[[Luokka: Ford|Taunus P5]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P5]]

Ford Taunus P3

2006-09-01T11:21:13Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Ford Taunus 17M|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1960]]–[[1964]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[pakettiauto]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1498-1758 cm3|
teho = 55-75 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ford Taunus P2]]|
seuraaja = [[Ford Taunus P5]]|
samaaluokkaa = }}

'''Ford Taunus P3''' tuli myyntiin vuonna [[1960]], sen muodot on suunnitellut USA:n Fordin pääsuunnittelija Weseley Dahlberg. Auton ilmanvastuskerroin on 0.40 ja auto edusti täysin uudenlaista tyylisuuntaa Euroopassa. Auton öljynvaihtoväli oli jopa 7 500 km, kun kilpailijoiden vastaavilla malleilla se oli yleensä 2 500 km.

== Kehitys ==

*Vuonna [[1961]] tuli '''TS''' -malli, jossa levyjarrut edessä.
*Vuodesta [[1963]] lähtien kaikkiin P3:siin tuli ATE -levyjarrut ja automaattiryyppy

== Moottorit ==

Kaikissa moottoreissa on kaasuttimena Solexin 32 -sarjan kaasuttimia. Vaihteistona on joko 3 tai 4-vaihteinen manuaalinen rattivaihde tai Saxomat -automaatti.

*'''17M 1.5''' (1498 cm3) - 55 hv @ 4 250 r/min
*'''17M''' (1698 cm3) - 60 hv @ 4 250 r/min
*'''17M''' (1698 cm3) - 65 hv @ 4 250 r/min
*'''17M TS''' (1758 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min
*'''17M TS''' (1758 cm3) - 75 hv @ 4 500 r/min

[[Luokka: Ford|Taunus P3]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P3]]

Ford Taunus P3

2006-09-01T11:19:25Z

62.44.227.162:

'''Ford Taunus P3''' tuli myyntiin vuonna [[1960]], sen muodot on suunnitellut USA:n Fordin pääsuunnittelija Weseley Dahlberg. Auton ilmanvastuskerroin on 0.40 ja auto edusti täysin uudenlaista tyylisuuntaa Euroopassa. Auton öljynvaihtoväli oli jopa 7 500 km, kun kilpailijoiden vastaavilla malleilla se oli yleensä 2 500 km.

== Kehitys ==

*Vuonna [[1961]] tuli '''TS''' -malli, jossa levyjarrut edessä.
*Vuodesta [[1963]] lähtien kaikkiin P3:siin tuli ATE -levyjarrut ja automaattiryyppy

== Moottorit ==

Kaikissa moottoreissa on kaasuttimena Solexin 32 -sarjan kaasuttimia.

*'''17M 1.5''' (1498 cm3) - 55 hv @ 4 250 r/min
*'''17M''' (1698 cm3) - 60 hv @ 4 250 r/min
*'''17M''' (1698 cm3) - 65 hv @ 4 250 r/min
*'''17M TS''' (1758 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min
*'''17M TS''' (1758 cm3) - 75 hv @ 4 500 r/min

[[Luokka: Ford|Taunus P3]]
[[Luokka: Mallit|Taunus P3]]

Smart Forfour W 454

2006-08-31T09:50:07Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Smart Forfour|
kuva = [[Kuva:Smart_forfour.jpg|250px|Smart Forfour]]|
valmistaja = Smart|
valmistusmaa = Hollanti|
valmistusaika = [[2004]]–[[2006]]|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R3]], [[R4]]|
huippunopeus = 158–190 km/h|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1124–1499 cm3|
teho = 64–109 hv|
kulutus = 4,6–6,1 l/100 km|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Smart Foufour''' on vuonna [[2004]] esitelty merkin ensimmäinen nelipaikkainen malli. Se on kehitetty yhteistyössä [[Mitsubishi]]n kanssa ja siinä käytetään paljon yhteistä tekniikkaa [[Mitsubishi Colt]]in kanssa. Fourfouria ja Coltia valmistettiin Hollannissa NedCarin tehtaalla. Foufourin kokonaispituus on 3,75 metriä ja sitä on Fortwon tapaan valmistettu sekä bensiini- että diesel-moottoreilla.

Kesällä [[2006]] Mitsubishi Motors ja [[DaimlerChrysler]] ilmoittivat, että mallin tuotanto lopetetaan. Mitsubishi kuitenkin jatkaa samassa tehtaassa valmistetun Coltin tuotantoa. Yhtiöiden puoliksi omistama Saksassa sijaitseva moottoritehdas siirtyy kokonaan DaimlerChryslerille.

== Varusteet ==

Forfour on saatavana kolmella eri varustelutasolla: Pure, Pulse ja Passion.

*'''Pure''' on vakiovarustelutaso, jossa on tridion-turvarunko, [[lukkiutumatomat jarrut]], sivupeileihin integroidut vilkut, kolmiväriset takavalot, 14" teräsvanteet, sähkötoiminen [[ohjaustehostin|ohjaustehostus]], sähköiset lasinnostimet, käännettävät takaistuimen selkänojat, keskuslukitus kaukosäädöllä, etu[[turvatyyny]]t, siirrettävä takapenkki ja korkeussäädöllä varustettu ohjauspyörä.

*'''Pulse'''-varustelussa on lisäksi [[ESP|ESP-ajovakauden hallintajärjestelmä]], hydraulinen [[jarruassistentti]], 14" teräsvanteet, jaloteräksinen pakoputken pää, kynnyslistat, kolme eriväristä kangasverhoilua, puoliautomaattinen [[ilmastointi]], muunneltava takaistuin ja tavaratilassa oleva istuimen säätökahva.

*'''Passion'''-varustelussa on 4-puolaiset Strokeline-kevytmetallivanteet, [[sumuvalo]]t, nahkainen vaihdekepin nuppi, panoraamakatto, aurinkosuoja, automaattinen ilmastointi, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja tavaratilan peite.

== Mallit ==

*1.0 (1124 cm3) - 64 hv @ 5 500 r/min, 92 Nm @ 2 500 r/min
*1.1 (1124 cm3) - 75 hv @ 6 000 r/min, 100 Nm @ 3 500 r/min
*1.3 (1332 cm3) - 95 hv @ 6 000 r/min, 125 Nm @ 4 000 r/min
*1.5 (1499 cm3) - 109 hv @ 6 000 r/min, 145 Nm @ 4 000 r/min
*1.5 D (1493 cm3) - 68 hv @ 4 000 r/min, 160 Nm @ 1 600 r/min
*1.5 D (1498 cm3) - 95 hv @ 4 000 r/min, 210 Nm @ 1 800 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 3 752 mm
*Leveys: 1 684 mm
*Korkeus: 1 450 mm
*Akseliväli: 2 500 mm
*Omamassa: 1 085 kg

[[Luokka: Smart|Forfour]]
[[Luokka: Mallit|Forfour]]

Opel Kadett F

2006-08-28T15:30:39Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Opel Kadett F|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1991]]–[[1999]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 1400-2000 cm3|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Opel Kadett E]]|
seuraaja = [[Opel Astra G]]|
samaaluokkaa = }}

'''Opel Kadett F''' on automalli, jota valmistettiin Etelä-Afrikassa vuosina [[1991]]-[[1999]]. Auto on hyvin pitkälti samanlainen [[Daewoo Nexia]]n kanssa, eli se pohjautuu edeltäjäänsä [[Opel Kadett E]]:hen.

== Moottorit ==

*140
*160i
*180i
*200i

[[Luokka: Opel|Kadett F]]
[[Luokka: Mallit|Kadett F]]

Opel Kadett F

2006-08-28T15:30:25Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Opel Kadett F|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Etelö-Afrikka|
valmistusaika = [[1991]]–[[1999]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 1400-2000 cm3|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Opel Kadett E]]|
seuraaja = [[Opel Astra G]]|
samaaluokkaa = }}

'''Opel Kadett F''' on automalli, jota valmistettiin Etelä-Afrikassa vuosina [[1991]]-[[1999]]. Auto on hyvin pitkälti samanlainen [[Daewoo Nexia]]n kanssa, eli se pohjautuu edeltäjäänsä [[Opel Kadett E]]:hen.

== Moottorit ==

*140
*160i
*180i
*200i

[[Luokka: Opel|Kadett F]]
[[Luokka: Mallit|Kadett F]]

Bedford

2006-08-28T11:54:27Z

62.44.227.162:

'''Bedford''' entinen vuonna [[1930]] perustettu englantilainen hyötyajoneuvojen valmistaja, se oli Vauxhallin tytäryhtiö, joka taas oli General Motorsin tytäryhtiö. Vuonna 1986 yhtiö perusti Isuzun kanssa yhteenliittymän. Bedford nimen käytöstä luovuttiin vuonna 1990. Vuonna 1998 GM osti Isuzun ulos yhteenliittymästä.

== Malleja ==

*[[Bedford Astramax]] ([[Opel Kadett E]] Combi klooni)
*[[Bedford Astravan]]
*[[Bedford Beagle]]
*[[Bedford Blitz]]
*[[Bedford Brava]]
*[[Bedford CA]]
*[[Bedford CF]]
*[[Bedford Midi]]
*[[Bedford Rascal]]
*[[Bedford RLC]]
*[[Bedford SB]]

[[Luokka: Bedford]]

Bedford Astramax

2006-08-28T11:52:56Z

62.44.227.162:

{{mallisarja|
nimi = Bedford Astramax|
kuva = |
valmistaja = Bedford|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = ??|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = -|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1297-1498 cm3|
teho = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = -|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = }}

'''Bedford Astramax''' on [[Opel Kadett]] E:hen ([[Vauxhall Astra]] Mk.II) perustuva pakettiauto, jossa on samanlainen keula kuin Kadettissa / Astrassa, mutta perässä on isompi kontti johon mahtuu yksi [[eurolava|eurolavallinen]] tavaraa.

Bedford Astramaxia myytiin vain Britanniassa, muualla Euroopassa se tunnettiin nimellä '''Opel Kadett Combi'''.

Tavaratilan mitat:
*Pituus: 1640 mm
*Leveys: 1130 mm
*Korkeus: 1070 mm
*Kantavuus: 730 kg

== Moottorit ==

*1.3 (1297 cm3)
*1.6 (1598 cm3)
*1.6 D (1598 cm3)

[[Luokka:Pakettiautot]]
[[Luokka:Bedford|Astramax]][[Luokka:Mallit|Astramax]]

Bedford Astramax

2006-08-28T11:49:35Z

62.44.227.162:

{{mallisarja|
nimi = Bedford Astramax|
kuva = |
valmistaja = Bedford|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = ??|
luokka = pieni [[pakettiauto]]|
kori = -|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = -|
teho = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = -|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = }}

'''Bedford Astramax''' on [[Opel Kadett]] E:hen ([[Vauxhall Astra]] Mk.II) perustuva pakettiauto, jossa on samanlainen keula kuin Kadettissa / Astrassa, mutta perässä on isompi kontti johon mahtuu yksi [[eurolava|eurolavallinen]] tavaraa.

Bedford Astramaxia myytiin vain Britanniassa, muualla Euroopassa se tunnettiin nimellä '''Opel Kadett Combi'''.

Tavaratilan mitat:
*Pituus: 1640 mm
*Leveys: 1130 mm
*Korkeus: 1070 mm
*Kantavuus: 730 kg

[[Luokka:Pakettiautot]]
[[Luokka:Bedford|Astramax]][[Luokka:Mallit|Astramax]]

Bedford Astramax

2006-08-28T11:48:06Z

62.44.227.162:

'''Bedford Astramax''' on [[Opel Kadett]] E:hen ([[Vauxhall Astra]] Mk.II) perustuva pakettiauto, jossa on samanlainen keula kuin Kadettissa / Astrassa, mutta perässä on isompi kontti johon mahtuu yksi [[eurolava|eurolavallinen]] tavaraa.

Bedford Astramaxia myytiin vain Britanniassa, muualla Euroopassa se tunnettiin nimellä '''Opel Kadett Combi'''.

Tavaratilan mitat:
*Pituus: 1640 mm
*Leveys: 1130 mm
*Korkeus: 1070 mm
*Kantavuus: 730 kg

[[Luokka:Pakettiautot]]
[[Luokka:Bedford|Astramax]][[Luokka:Mallit|Astramax]]

Opel Astra G

2006-08-25T13:52:40Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Opel Astra|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksa, Puola|
valmistusaika = [[1998]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 2-ovinen [[coupé]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1389–2198 cm3|
teho = 80–190 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Opel Astra F]]|
seuraaja = [[Opel Astra H]]|
samaaluokkaa = [[Peugeot 306]] [[Toyota Corolla xE11x]] [[Volkswagen Golf mk4]]}}

'''Opel Astra G''' eli toisen sukuoplven Astra tuli myyntiin vuonna [[1998]], siitä oli 3- ja 5-ovisen hatchbackin ja farmarin lisäksi kaksi erikoisversiota: Bertonen suunnittelema Astra Coupé ja avomallin Astra. Yksi innovaatio oli maakaasukäyttöinen moottori. Astran pohjalta on tehty 7-paikkainen tila-auto [[Opel Zafira]].

Joissain maissa, kuten Australiassa ja Uudessa Seelannissa myydään Puolassa valmistettua G-mallin Astraa nimellä '''Astra Classic''' H-mallin Astran rinnalla. Vuonna [[2004]] Venäjällä tuli myyntiin [[GM-AvtoVAZ]]in valmistama [[Chevrolet Viva]], joka perustuu nelioviseen Astran sedan -malliin.

== Moottorit ==

*1.4 Twinport (1389 cm3) - 90 hv @ 6000 r/min, 125 Nm @ 4000 r/min
*1.6 Twinport (1598 cm3) - 103 hv @ 6000 r/min, 147 Nm @ 3600 r/min
*1.8 (1796 cm3) - 123 hv @ 5600 r/min, 170 Nm @ 3800 r/min
*2.0 Turbo (1998 cm3) - 190 hv @ 5400 r/min, 250 Nm @ 1950 r/min
*2.2 (2198 cm3) - 144 hv @ 5800 r/min, 203 Nm @ 4000 r/min
*1.7 DTL Ecotec (1686 cm3) - 80 hv @ 4400 r/min, 170 Nm @ 1800 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 4267 mm
*Leveys: 1709 mm
*Korkeus: 1390 mm
*Akseliväli: 2606 mm

[[Luokka:Opel|Astra G]]
[[Luokka:Mallit|Astra G]]

Opel Astra F

2006-08-25T13:50:24Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Opel Astra|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1991]]–[[1997]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = -|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Opel Kadett E]]|
seuraaja = [[Opel Astra G]]|
samaaluokkaa = [[Peugeot 306]] [[Toyota Corolla xE10x]] [[Volkswagen Golf mk3]]}}

'''Opel Astra F''' tuli myyntiin vuonna [[1991]] korvaamaan [[Opel Kadett E]]. Astra nimi tuli [[Vauxhall]]ilta joka oli käyttänyt sitä jo kahdessa aikaisemmassa Kadett mallissa. Saatavilla oli sedanin, farmarin ja hatchbackin lisäksi myös [[Bertone]]n valmistama avomalli. Astra perustuu [[General Motors]]in T-pohjalevyyn.

== Moottorit ==

*1.4i (1389 cm3) - 60 hv @ 5200 r/min, 103 Nm @ 2800 r/min
*1.6i (1589 cm3) - 100 hv @ 5600 r/min, 135 Nm @ 3400 r/min
*2.0i (1998 cm3) - 115 hv @ 5200 r/min, 169 Nm @ 2600 r/min
*1.7 TD (1686 cm3) - 82 hv @ 4400 r/min, 168 Nm @ 2400 r/min

[[Luokka: Opel|Astra F]]
[[Luokka: Mallit|Astra F]]

Opel Astra F

2006-08-25T13:47:43Z

62.44.227.162:

{{malli|
nimi = Opel Astra|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1991]]–[[1997]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = -|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Opel Kadett E]]|
seuraaja = [[Opel Astra G]]|
samaaluokkaa = [[Peugeot 306]] [[Toyota Corolla xE10x]] [[Volkswagen Golf mk3]]}}

'''Opel Astra F''' tuli myyntiin vuonna [[1991]] korvaamaan [[Opel Kadett E]]. Astra nimi tuli [[Vauxhall]]ilta joka oli käyttänyt sitä jo kahdessa aikaisemmassa Kadett mallissa. Saatavilla oli sedanin, farmarin ja hatchbackin lisäksi myös [[Bertone]]n valmistama avomalli.

[[Luokka: Opel|Astra F]]
[[Luokka: Mallit|Astra F]]

Opel Kadett F

2006-08-25T13:46:20Z

62.44.227.162:

'''Opel Kadett F''' on automalli, jota valmistettiin Etelä-Afrikassa vuosina [[1991]]-[[1999]].

== Moottorit ==

*140
*160i
*180i
*200i

[[Luokka: Opel|Kadett F]]
[[Luokka: Mallit|Kadett F]]

Opel Astra F

2006-08-25T13:45:17Z

62.44.227.162:

'''Opel Astra F''' tuli myyntiin vuonna [[1991]] korvaamaan [[Opel Kadett E]]. Astra nimi tuli [[Vauxhall]]ilta joka oli käyttänyt sitä jo kahdessa aikaisemmassa Kadett mallissa. Saatavilla oli sedanin, farmarin ja hatchbackin lisäksi myös [[Bertone]]n valmistama avomalli.

[[Luokka: Opel|Astra F]]
[[Luokka: Mallit|Astra F]]

Volkswagen Golf (1J)

2006-08-25T13:28:39Z

62.44.227.162:

{{mallisarja|
nimi = Volkswagen Golf mk4|
kuva = [[Kuva:800px-VW Golf IV.jpg|250px|Volkswagen Golf mk4]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1997]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[VR6]]|
huippunopeus = 160–250 km/h|
kiihtyvyys = 17,2–6,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–3189 cm3|
teho = 68–241 hv|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = n. 18 000–40 000 € (Kesä 2000)|
edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]]|
seuraaja = [[Volkswagen Golf mk5|Golf mk5]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Opel Astra G]] [[Peugeot 306]] [[Seat Leon]]}}

'''VW Golf mk4''' on [[Golf|Golfin]] neljäs korimalli ja se esiteltiin vuonna [[1997]] Generation Golf -nimellä.

Vuonna [[2003]] Volkswagen julkisti myös [[Golf R32]] -erikoisversion.

== VW Golf IV -mallit ==
* [[Volkswagen Golf mk4 V5|Golf mk4 V5]]
* [[Volkswagen Golf mk4 V6|Golf mk4 V6]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI|Golf mk4 GTI]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI 1.8T|Golf mk4 GTI 1.8T]]
* [[Volkswagen Golf mk4 R32|Golf R32]]
* [[Golf_mk4_Variant|Golf mk4 Variant]]

== Moottorit ==

Nelivetoista [[4Motion]]-mallia sai vapaastihengittävien 1,8-; 2,0- ja 2,3-litraisten sekä eritehoisten 1,9 TDI -moottorien yhteydessä. Nelivetoisia ovat lisäksi 2.8 VR6 ja R32-mallit.

* '''1.4 16V''', [[VAG AHW-moottori|AHW]]/[[VAG AKQ-moottori|AKQ]]/[[VAG APE-moottori|APE]]/[[VAG AXP-moottori|AXP]]/[[VAG BCA-moottori|BCA]], 75 hv
* '''1.6''', [[VAG AEH-moottori|AEH]]/[[VAG AKL-moottori|AKL]]/[[VAG APF-moottori|APF]], 100 hv
* '''1.6''', [[VAG AVU-moottori|AVU]], 102 hv
* '''1.6 16V''', [[VAG ATN-moottori|ATN]]/[[VAG AUS-moottori|AUS]]/[[VAG AZD-moottori|AZD]]/[[VAG BCB-moottori|BCB]], 105 hv
* '''1.6 FSI''', [[VAG BAD-moottori|BAD]], 110 hv
* '''1.8''', [[VAG AGN-moottori|AGN]], 125 hv
* '''1.8T''', [[VAG AGU-moottori|AGU]]/[[VAG AUM-moottori|AUM]], 150 hv
* '''1.8T GTI''', [[VAG AUQ-moottori|AUQ]], 180 hv
* '''1.9 SDI''', [[VAG AGP-moottori|AGP]]/[[VAG AQM-moottori|AQM]], 68 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG AGR-moottori|AGR]]/[[VAG ALH-moottori|ALH]], 90 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG ATD-moottori|ATD]]/[[VAG AXR-moottori|AXR]], 101 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG AHF-moottori|AHF]]/[[VAG ASV-moottori|ASV]], 110 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG AJM-moottori|AJM]]/[[VAG AUY-moottori|AUY]], 115 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG ASZ-moottori|ASZ]], 130 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG ARL-moottori|ARL]], 150 hv
* '''2.0''', [[VAG APK-moottori|APK]]/[[VAG AQY-moottori|AQY]]/[[VAG AZG-moottori|AZG]]/[[VAG AZJ-moottori|AZJ]], 115 hv
* '''2.3 V5''', [[VAG AGZ-moottori|AGZ]], 150 hv
* '''2.3 V5''', [[VAG AQN-moottori|AQN]], 170 hv
* '''2.8 V6''', [[VAG AQP-moottori|AQP]]/[[VAG AUE-moottori|AUE]]/[[VAG BDE-moottori|BDE]], 204 hv
* '''3.2 R32''', [[VAG BFH-moottori|BFH]], 241 hv

==Varustelusta==
Varustetasot:
*Firstline
*Trendline
*Comfortline
*GTI
*Highline

== Rinnakkaismallit ==

* [[Volkswagen_Bora|Bora]]
* [[Volkswagen Golf mk3 cabriolet|Golf mk3.5 Cabriolet]]

== Tyyppivikoja ==

* Takaikkunan kolmiolista ruostuu. Lista ei ole kallis ja on vaihdettavissa, mutta vaatii oviverhoilun irroituksen. Vika koskee ilmeisesti vain neliovisia malleja.

{{tyyppiviat}}

== Ulkoiset linkit ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/VW_Golf Wikipedia VW_Golf]
* [http://www.autoguidewiki.com/2004_Volkswagen_Golf_GL_TDI_Auto_4_Dr Autoguidewiki Golf 2004]

[[Luokka:VW|Golf mk4]][[Luokka:Mallit|Golf mk4]]

Volkswagen Golf (1J)

2006-08-25T13:28:18Z

62.44.227.162:

{{mallisarja|
nimi = Volkswagen Golf mk4|
kuva = [[Kuva:800px-VW Golf IV.jpg|250px|Volkswagen Golf mk4]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1997]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[VR6]]|
huippunopeus = 160–250 km/h|
kiihtyvyys = 17,2–6,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–3189 cm3|
teho = 68–241 hv|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = n. 18 000–40 000 € (Kesä 2000)|
edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]]|
seuraaja = [[Volkswagen Golf mk5|Golf mk5]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Opel Astra G]] [[Seat Leon]]}}

'''VW Golf mk4''' on [[Golf|Golfin]] neljäs korimalli ja se esiteltiin vuonna [[1997]] Generation Golf -nimellä.

Vuonna [[2003]] Volkswagen julkisti myös [[Golf R32]] -erikoisversion.

== VW Golf IV -mallit ==
* [[Volkswagen Golf mk4 V5|Golf mk4 V5]]
* [[Volkswagen Golf mk4 V6|Golf mk4 V6]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI|Golf mk4 GTI]]
* [[Volkswagen Golf mk4 GTI 1.8T|Golf mk4 GTI 1.8T]]
* [[Volkswagen Golf mk4 R32|Golf R32]]
* [[Golf_mk4_Variant|Golf mk4 Variant]]

== Moottorit ==

Nelivetoista [[4Motion]]-mallia sai vapaastihengittävien 1,8-; 2,0- ja 2,3-litraisten sekä eritehoisten 1,9 TDI -moottorien yhteydessä. Nelivetoisia ovat lisäksi 2.8 VR6 ja R32-mallit.

* '''1.4 16V''', [[VAG AHW-moottori|AHW]]/[[VAG AKQ-moottori|AKQ]]/[[VAG APE-moottori|APE]]/[[VAG AXP-moottori|AXP]]/[[VAG BCA-moottori|BCA]], 75 hv
* '''1.6''', [[VAG AEH-moottori|AEH]]/[[VAG AKL-moottori|AKL]]/[[VAG APF-moottori|APF]], 100 hv
* '''1.6''', [[VAG AVU-moottori|AVU]], 102 hv
* '''1.6 16V''', [[VAG ATN-moottori|ATN]]/[[VAG AUS-moottori|AUS]]/[[VAG AZD-moottori|AZD]]/[[VAG BCB-moottori|BCB]], 105 hv
* '''1.6 FSI''', [[VAG BAD-moottori|BAD]], 110 hv
* '''1.8''', [[VAG AGN-moottori|AGN]], 125 hv
* '''1.8T''', [[VAG AGU-moottori|AGU]]/[[VAG AUM-moottori|AUM]], 150 hv
* '''1.8T GTI''', [[VAG AUQ-moottori|AUQ]], 180 hv
* '''1.9 SDI''', [[VAG AGP-moottori|AGP]]/[[VAG AQM-moottori|AQM]], 68 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG AGR-moottori|AGR]]/[[VAG ALH-moottori|ALH]], 90 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG ATD-moottori|ATD]]/[[VAG AXR-moottori|AXR]], 101 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG AHF-moottori|AHF]]/[[VAG ASV-moottori|ASV]], 110 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG AJM-moottori|AJM]]/[[VAG AUY-moottori|AUY]], 115 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG ASZ-moottori|ASZ]], 130 hv
* '''1.9 TDI''', [[VAG ARL-moottori|ARL]], 150 hv
* '''2.0''', [[VAG APK-moottori|APK]]/[[VAG AQY-moottori|AQY]]/[[VAG AZG-moottori|AZG]]/[[VAG AZJ-moottori|AZJ]], 115 hv
* '''2.3 V5''', [[VAG AGZ-moottori|AGZ]], 150 hv
* '''2.3 V5''', [[VAG AQN-moottori|AQN]], 170 hv
* '''2.8 V6''', [[VAG AQP-moottori|AQP]]/[[VAG AUE-moottori|AUE]]/[[VAG BDE-moottori|BDE]], 204 hv
* '''3.2 R32''', [[VAG BFH-moottori|BFH]], 241 hv

==Varustelusta==
Varustetasot:
*Firstline
*Trendline
*Comfortline
*GTI
*Highline

== Rinnakkaismallit ==

* [[Volkswagen_Bora|Bora]]
* [[Volkswagen Golf mk3 cabriolet|Golf mk3.5 Cabriolet]]

== Tyyppivikoja ==

* Takaikkunan kolmiolista ruostuu. Lista ei ole kallis ja on vaihdettavissa, mutta vaatii oviverhoilun irroituksen. Vika koskee ilmeisesti vain neliovisia malleja.

{{tyyppiviat}}

== Ulkoiset linkit ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/VW_Golf Wikipedia VW_Golf]
* [http://www.autoguidewiki.com/2004_Volkswagen_Golf_GL_TDI_Auto_4_Dr Autoguidewiki Golf 2004]

[[Luokka:VW|Golf mk4]][[Luokka:Mallit|Golf mk4]]