http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=82.103.198.92AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-04-27T18:26:36ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4http://www.autowiki.fi/index.php?title=Wartburg_353W&diff=80126Wartburg 353W2009-05-06T04:59:52Z<p>82.103.198.92: /* Yleistä */</p>
<hr />
<div>{{mallisarja|<br />
nimi = Wartburg 353W|<br />
kuva = [[Kuva:Wartburg 353W.JPG|250px|Wartburg 353W]]|<br />
valmistaja = VEB Automobilwerk Eisenach|<br />
valmistusmaa = <br>Itä-Saksa|<br />
valmistusaika = [[1975]]&ndash;[[1988]]|<br />
luokka = [[C-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Combi]]|<br />
moottori = [[R3]]|<br />
huippunopeus = 125-130 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 992 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,5-10 l/ 100 km<br>(tehtaan ilm.) |<br />
voimanvälitys = [[etuveto]]|<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = [[Wartburg 353]]|<br />
seuraaja = [[Wartburg 1.3]]|<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''Wartburg 353W''' (W=Weiterentwicklung, eli pidemmälle kehitetty) oli uudistettu malli laatikkomaisella (saippualaatikko) korilla verrattuna aikaisempaan [[Wartburg 353|353]]-malliin, joka perustui suoraan [[DKW F9|IFA F9]] malliin. 353W:een tuli [[vaihtovirtalaturi]], [[levyjarru]]t eteen, 2-piiriset jarrut ja [[H4]]-valot.<br />
<br />
353W-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
<br />
* 1984 - 493 kpl<br />
* 1987 - 402 kpl<br />
* 1990 - 6 kpl<br />
* 1991 - 1 kpl<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Wartburgissa oli koko tuotannon ajan [[erillisrunko|erillinen runko]], joka tarkoittaa ettei kori ollut itsekantava. Moottori perustui [[DKW]]:n [[kaksitahtimoottori]]in, josta kehitettiin [[DKW F9|IFA F9]] (kolmisylinterinen kone) ja sitten Wartburgin ensimmäisten mallien myötä sitä kehtettiin vähitellen. Ensimmäisissä Wartburgeissa oli linjakas "italialais"tyylinen kori. Aluksi Wartburgeissa jäähdytinvesi oli vapaakierrolla (kiertopumppu puuttui). Erikoista oli, että jokaisella moottorin kolmella [[sylinteri]]llä oli oma [[sytytyspuola]]nsa. Varsinaista jakajaa ei ollut, vaan [[kampiakseli]]n päässä oli kolmivipukatkoja(3kärkeä ja kondensaattoria). Sytytys säädetään keulamaski poistettuna, jolloin katkojakotelo on esillä. Sytytys täytyy ajoittaa mieluiten tulpan reikään kiinnitetyllä "heittokellolla", sillä kampiakselin hihnapyörän merkit viitteelliset <br />
<br />
Moottori pitkittäin nokalla ja voimansiirto toteutettu etuvedolla. [[Vetoakseli|Vetoakseleissa]] ei ollut kuulia vaan ristikkonivelet. Ne olivat ongelmallisia, jos vedätti autoa pyörät ääriasennossa, koska tällöin ristikko saattoi murtua vaihdelaatikon vierestä. Tyypillistä autolle oli myös ns. [[vapaakytkin]] - kun kaasupolkimen nosti ylös, auto rullasi vapaalla. Ajo-ohje oli, että tuli käyttää ns. kaasuta-rullaa-menetelmää, jotta polttoainetta säästyisi. Ratin alla oli kuitenkin vapaakytkimen lukko, jolla veto saatiin lukittua jatkuvasti päälle. Tämä tarpeellinen esim. vuoristossa. Silloin kun Suomessa myytiin vielä pumpuista 2t-polttoainetta, ei bensiinisäiliöön tarvinnut itse sekoitella öljyä. Suomessa 353W:n varusteisiin kuului kuitenkin teline 2t-öljypulloille, sillä polttoainetta ei enää saanut jokaiselta asemalta. Käytetty seossuhde oli 2,5 %.<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
* '''1.0''' - (992 cm<sup>3</sup>), 37 kW (50 hv)<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!Sedan<br />
!Combi<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||4220 mm||4380 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||colspan=2|1640 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||colspan=2|1495 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2450 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Raideleveys''' (e/t)|| ||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||920 kg||970 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Kokonaismassa'''||1320 kg||1410 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila'''|| ||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||<br />
|}<br />
<br />
[[Luokka:Wartburg|353W]]<br />
Wartburg on on harvinainen auto Suomessa nykyisin. Harrastelijoiden parissa auton kiinnostus saattaa kasvaa ajan myötä. Nykyisin mallista ja kunnosta riippuen hinnat pyörivät 100-3000 Euron hintaluokassa.</div>82.103.198.92http://www.autowiki.fi/index.php?title=Kaksitahti%C3%B6ljy&diff=74145Kaksitahtiöljy2009-04-20T07:06:04Z<p>82.103.198.92: </p>
<hr />
<div>'''Kaksitahtiöljy''' (voidaan kirjoittaa myös 2T-öljy) on erityisesti kaksitahti-moottoreiden bensiiniin sekoitettavaksi tarkoitettu voiteluöljy. Öljyt on luokiteltu moottorin jäähdytystavan mukaan, joten perämoottoriöljyt(API-TD) eivät aina sovellu lisäaineistukseltaan ilmajäähdytteisiin moottoreihin(API-TC).<br />
<br />
{{Tynkä/Moottori}}<br />
<br />
[[Luokka:Moottorit]]</div>82.103.198.92