AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Mercedes-Benz W124

2009-10-02T00:55:14Z

82.181.123.151:

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz W124|
kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz W124.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Mercedes-Benz|
valmistusmaa = Intia, Saksa|
valmistusaika = [[1985]]–[[1996]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 6-ovinen [[Sedan]] (Lang) 5-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 150–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,1–21,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1997–5996 cm3|
teho = 53–280 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 58.000–252.800 € (1994)|
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W123|E-sarja W123]]|
seuraaja = [[Mercedes-Benz W210|E-sarja W210]]|
samaaluokkaa = [[Audi 100 C2|Audi 100]] [[Honda Legend]] [[Volvo 740]] / [[Volvo 760|760]]}}

'''Mercedes-Benz W124''' (1985–1996) oli Mercedes-Benzin seuraaja [[Mercedes-Benz_W123|W123]]-mallille. Auto oli 80-90-luvuilla yleinen taksina. Auton erikoisuus oli esittelyajankohtana tarkasti suunnitellut yksityiskohdat, joiden tarkoitus oli vähentää [[ilmanvastus|ilmanvastuskerrointa]], ilmanvastuskertoimeksi olikin saatu 0.29 joka oli esittelyhetkellä [[Renault R25]]:n jälkeen maailman toiseksi pienin (liioiteltu), kulmikkaista muodoista huolimatta. W124 sai humoristisen lempinimen "kiertotähti".

== Yleistä ==

W124 jatkoi samaa merkin laadukkuutta edeltäjiensä tapaan, vaikkakin malli ei saanut yhtä suurta suosiota kuin edeltäjänsä W123. Koneen, alustan ja korin kestossa on eroja vanhempien mallien hyväksi kun auton käyttökilometrit lähestyvät 1,5 - 2,0 (hieman liioiteltu) miljoona kilometriä. Dieselmoottorit olivat edeltävään W123 verrattuna vain hieman hiljaisempia ja nopeakäyntisempiä. Kaksilitrainen diesel oli nelisylinterinen, 2,5 litrainen viisi- ja kolmilitrainen kuusisylinterinen. Moottorien monet sisuskalut olivat kaikissa samoja - iskutilavuutta suurennettiin kätevästi sylintereitä lisäämällä. W124 oli myös yksi ensimmäisistä saksalaisista autoista, johon oli saatavilla katalysaattori.

Ajo-ominaisuuksia haettiin yhdistämällä pintapehmeät, asteittain jouston mukaan jäykkenevät jouset ja tiukat kaasuiskunvaimentimet. Ajo-ominaisuudet olivatkin hyvät. Sisätilat olivat ylemmän keskiluokan autoksi pienet, mutta sen ajan verrokkeihin verrattuna vähintään kilpailukykyiset. Automaattivaihteiston toiminta on nykivää jos se säädetty väärin. Mercedeksen automaattivaihteisto on täysin säädettävissä käyttäjänsä halujen mukaan, sekä vaihdon kierrosalueen ja kovuuden suhteen. (MB:n laatikot ovat ZF:n valmistamia, Audi ja BMW käyttää kyseisiä laatikoita myös!)

Vakiovarustelu oli suppea, mutta lisävarustevalikoima sitäkin runsaampi. Värivalikoima oli runsas, mutta suurin osa W124:stä myytiin Suomessa vakioväreillä koska metallivärit olivat huomattavasti kalliimpia.

Farmarimallien (T-mallit) tavaratila oli jopa 10 % edeltäjää suurempi. Coupé-mallit olivat 8,5 cm sedaneita lyhyempiä eikä niissä ollut oikeastaan sedanin kanssa muuta yhteistä muotoa kuin keula ja takavalot.

== Rekisteröinti ==
W124 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1445||2308||2449||2436||2560||1828||1220||890||829||748||24||2
|}

== Kehitys ==

Turbodieselmalleissa on oikeassa etukulmassa ritilä, josta moottori ottaa ilman. Turbodieselmallit tulivat myyntiin vuonna [[1987]] ja samana vuonna tuli myös melkein, muttei kuitenkaan maailman edistynein [[neliveto]]järjestelmä 4MATIC saatavaksi 6-sylinterisiin malleihin.

Syksyllä [[1989]] tuli muiden Mercedeksien tavoin kylkiin sävytetyt muovipaneelit. Coupeissa ne olivat esittelystä (1987) lähtien. Sisustus koki pieniä muutoksia. 300 E-24 oli uusi malli, siinä oli 300 SL-24:stä tuttu 24-venttiilinen moottori. Samana vuonna [[ABS]]-jarrut tulivat vakiovarusteeksi.

[[1990]]-luvun alussa mallistoon lisättiin suorituskykyisempiä kalliita malleja, joista tärkein oli '''500 E'''. Tämä 240 kW:lla [[V8]]-moottorilla (32V) varustettu huippumalli esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1990]]. Siinä oli muita malleja leveämmät lokasuojat, madallettu jousitus sekä toisenlainen etuspoileri sumuvaloineen. Pääasiassa tämä erittäin suorituskykyinen auto muistutti kuitenkin perusmallisia autoja. Malli kiihtyi 0-100 km/h 6,1 sekunnissa ja huippunopeus oli rajoitettu 250 km/h:een. Auton voimansiirto, moottori (pienin muutoksin) ja 4-portainen automaattilaatikko oli lainattu 500 SL -mallista. Mercedes-Benz valmisti auton korin Sindelfingenissä, mutta lopullinen kokoaminen tapahtui [[Porsche]]n toimesta Stuttgartissa. Vuoden lokakuussa [[1992]] moottorin tehoja laskettiin päästöjen pienentämiseksi 235 kW:iin. Vuonna 1993 500 E:n nimi muuttui muun mallisarjan myötä E 500:ksi. Vielä tehokkaampi, E 500:n pohjalta muutettu malli E 60 AMG oli saatavana 9/1993-11/1994. E 500-mallin valmistus lopetettiin huhtikuussa [[1995]].

Toinen suorituskykyinen auto oli 400 E (myöh. E 420), joka ei [[V8]]-moottorista huolimatta kuitenkaan ollut urheilullisilta ominaisuuksiltaan 500 E:n kaltainen. Se oli enemmänkin mukavaan matkantekoon tarkoitettu malli.

[[1992]] vuonna bensiinimoottorit korvattiin uusilla [[DOHC]] -moottoreilla, tavoitteena oli vahva vääntö ja hiljainen käyntiääni. Samalla vakiovarustusta lisättiin sähköpeileillä ja kuljettajan puolen turvatyynyllä.

Vuonna [[1993]] C-luokan Mersun esittelyn yhteydessä W124 sai viimein virallisen nimen, Mercedes-Benz E-sarjan. Keulan, puskurien ja takaluukun muotoilua uudistettiin ja 2,5- sekä 3-litraiset dieselit (pl. turbodieselit) saivat neliventtiiliset sylinterinkannet.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''|| || ||1997 cm3||77 kW (105 hv) @ 5700 r/min||158 Nm @ 3500 r/min||[[1989]]–[[1990]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''|| || ||1997 cm3||77 kW (105 hv)|| ||[[1985]]–[[1987]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''|| || ||1997 cm3||83 kW (109 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2500 r/min||[[1987]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''|| || ||1997 cm3||87 kW (118 hv) @ 5200 r/min||172 Nm @ 3500 r/min||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''|| || ||1997 cm3||93 kW (122 hv) @ 5100 r/min||178 Nm @ 3500 r/min||[[1988]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''|| || ||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200'''|| ||[[Mercedes-Benz M111.940-moottori|M111.940]]||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''220 E'''|| || ||2199 cm3||110 kW (150 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 220'''|| ||[[Mercedes-Benz M111.960-moottori|M111.960]]||2199 cm3||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||210 Nm @ 4000 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''230 E'''|| || ||2299 cm3||97 kW (132 hv) @ 5100 r/min||198 Nm @ 3500 r/min||[[1990]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''230 E'''|| ||[[Mercedes-Benz M102 -moottori|M102.980]]||2299 cm3||100 kW (136 hv) @ 5100 r/min||205 Nm @ 3500 r/min||[[1985]]–[[1990]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''260 E'''|| || [[Mercedes-Benz M103.940-moottori|M103.940]] ||2599 cm3||118 kW (160 hv)|| ||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''260 E'''|| || [[Mercedes-Benz M103.940-moottori|M103.940]] ||2599 cm3||122 kW (166 hv) @ 5800 r/min||228 Nm @ 4600 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''280 E'''|| ||[[Mercedes-Benz M104.942-moottori|M104.942]] [[DOHC]] 24V||2799 cm3||145 kW (197 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 280'''|| ||[[Mercedes-Benz M104.942-moottori|M104.942]] [[DOHC]] 24V||2799 cm3||142 kW (193 hv) @ 5500 r/min||270 Nm @ 3750 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E'''|| || ||2962 cm3||132 kW (180 hv) @ 5700 r/min||255 Nm @ 4400 r/min||[[1985]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E'''|| || ||2962 cm3||138 kW (188 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 4400 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 4Matic'''|| ||[[Mercedes-Benz M103.985-moottori|M103.985]]||2962 cm3||132 kW (180 hv) @ 5700 r/min||255 Nm @ 4400 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E-24'''|| || ||2962 cm3||162 kW (220 hv) @ 6400 r/min||265 Nm @ 4600 r/min||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''320 E'''|| || ||3199 cm3||162 kW (220 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 320'''|| ||[[Mercedes-Benz M104.992-moottori|M104.992]]||3199 cm3||162 kW (220 hv) @ 5500 r/min||310 Nm @ 3750 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 36 AMG'''|| ||[[Mercedes-Benz |M104.9xx]]||3604 cm3||203 kW (272 hv) @ 5750 r/min||385 Nm @ 4500 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''400 E'''|| || ||4196 cm3||205 kW (279 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 420'''|| ||[[Mercedes-Benz M119.975-moottori|M119.975]] [[DOHC]] 32V||4196 cm3||205 kW (279 hv) @ 5700 r/min||400 Nm @ 3900 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''500 E'''|| || ||4973 cm3||240 kW (326 hv) @ 5700 r/min||480 Nm @ 3900 r/min||[[1990]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''500 E'''|| || ||4973 cm3||235 kW (320 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 500'''|| ||[[Mercedes-Benz M119.974-moottori|M119.974]] [[DOHC]] 32V||4973 cm3||235 kW (320 hv) @ 5700 r/min||470 Nm @ 3900 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 60 AMG'''|| || ||5996 cm3||280 kW (381 hv)|| ||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 D'''|| || ||1997 cm3||53 kW (72 hv) @ 4600 r/min||123 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 D'''|| || ||1997 cm3||55 kW (75 hv) @ 4600 r/min||126 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200 D'''|| ||[[Mercedes-Benz OM601.912-moottori|OM601.912]]||1997 cm3||55 kW (75 hv) @ 4600 r/min||126 Nm @ 2700 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D'''|| || ||2497 cm3||66 kW (90 hv) @ 4600 r/min||154 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D'''|| || ||2497 cm3||69 kW (94 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 D'''|| ||[[Mercedes-Benz OM605.911-moottori|OM605.911]]||2497 cm3||83 kW (113 hv) @ 5000 r/min||173 Nm @ 2800–4600 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D Turbo'''|| || ||2497 cm3||90 kW (122 hv) @ 4600 r/min||231 Nm @ 2400 r/min||[[1987]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D Turbo'''|| || ||2497 cm3||93 kW (126 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 Turbodiesel'''|| ||[[Mercedes-Benz OM602.962-moottori|OM602.962]]||2497 cm3||93 kW (126 hv) @ 4600 r/min||231 Nm @ 2400 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D'''|| || ||2996 cm3||80 kW (109 hv) @ 4600 r/min||185 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D'''|| || ||2996 cm3||83 kW (113 hv) @ 4600 r/min||191 Nm @ 2800 r/min||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 Diesel'''|| || ||2996 cm3||99 kW (134 hv)|| ||[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 D'''|| ||[[Mercedes-Benz OM606.910-moottori|OM606.910]]||2996 cm3||100 kW (136 hv) @ 5000 r/min||210 Nm @ 2200–4600 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 TD Turbo'''|| || ||2996 cm3||105 kW (143 hv) @ 4600 r/min||267 Nm @ 2400 r/min||[[1986]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D Turbo'''|| || ||2996 cm3||108 kW (147 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 Turbodiesel'''|| ||[[Mercedes-Benz OM603.960-moottori|OM603.960]]||2996 cm3||108 kW (147 hv) @ 4600 r/min||273 Nm @ 2400 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Farmari!!Coupé!!Avoauto!!Lang
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4740 mm||4765 mm||colspan=2|4655 mm||5540 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1740 mm E500 1796 mm||colspan=4|1740 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1408–1440 mm||1460 mm||1395 mm||1391 mm||1471 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2800 mm||colspan=2|2715 mm||3600 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1497/1491 mm|| || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1280–1710 kg||1420–1710 kg||1390–1490 kg||1640–1720 kg||1720–1760 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||520 l||530 l||480 l||300 l||440 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||70 l/90 l|| || || ||
|}

[[Luokka:Mercedes-Benz|W124]]
[[Luokka:Mallit|W124]]

BMW 5-sarja E34

2009-10-02T00:38:55Z

82.181.123.151: /* Erikoismallit */

{{malli|
nimi = BMW 5-sarja E34|
kuva = [[Kuva:800px-BMW_Series_5_Old_Model_red_vr.jpg|250px|BMW E34]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1988]]–[[1996]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Farmari|Touring]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 186–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,9–13,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1796–3982 cm3|
teho = 83–250 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 41.600–54.050 € (1996)|
edeltäjä = [[BMW 5-sarja E28|5-sarja E28]]|
seuraaja = [[BMW 5-sarja E39|5-sarja E39]]|
samaaluokkaa = [[Audi 100]] / [[Audi A6 C4|A6]] [[Citroën XM]] [[Mercedes-Benz W124|MB E-sarja W124]] [[Peugeot 605]]}}

'''[[BMW]] [[BMW 5-sarja|5-sarja]]n E34'''-korimallia myytiin vuosina [[1988]]–[[1996]]. Auto kuului ns. "taksiluokkaan", eli isoihin autoihin.

== Yleistä ==
Sedan-mallia valmistettiin vuoden [[1988]] alusta joulukuuhun [[1995]]. Touring-malli esiteltiin tammikuussa [[1991]]. Se oli tuotannossa syksystä [[1991]] kesäkuuhun [[1996]]. Vuosina [[1992]] ja [[1994]] mallille tehtiin [[facelift]].

Uusi 500-sarja Se oli selvästi nuorekkaampi auto kuin edeltävät 500-sarjat, joiden ostajakunnan keski-ikä oli ollut varsin korkea. Mallimuutoksessa 500-sarja kasvoi merkittävästi. Akseliväli piteni 13 senttiä ja painoa tuli yli 200 kg lisää. Sisätilat olivat selvästi entistä suuremmat ja ajo-ominaisuudet huippuluokkaa. 500-sarjan vahvuuksia olivat hyvät ajo-ominaisuudet varsinkin asfaltilla, huolellisesti harkitut yksityiskohdat, alhainen melutaso ja mukava jousitus.

BMW [[BMW 5-sarja|5-sarja]] saavutti suosiota "nousukkaiden" piireissä, mutta ei ollut niin suosittu kuin pienempi [[BMW_300_E30|3-sarja]]. Moottorivaihtoehtoja oli runsaasti 1,8-litraisesta 4-sylinterisestä aina 4,0-litraiseen 8-sylinteriseen koneeseen asti. Mallista oli saatavilla myös [[neliveto]]-versio, vuonna [[1991]] esitelty 525iX.

== Rekisteröinti ==

E34 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||958||657||263||80||52||32
|}

== Moottorit ==
518i-malli tuli markkinoille vuoden [[1990]] alussa. Alkuun moottorina toimi hihnakäyttöinen [[BMW M40 -moottori|M40]]-moottori, mutta vuodesta [[1993]] lähtien moottori korvattiin ketjukäyttöisellä [[BMW M43 -moottori|M43]]-moottorilla.

=== Bensiinimoottorit ===
[[Kuva:800px-E34-Touring.jpg|thumb|250px|BMW E34 525iX Touring]]
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Tuotannossa
|- bgcolor=#ffffff
|'''518i'''||[[R4]]||[[BMW M40 -moottori|M40B18]]||1796 cm3||83 kW (113 hv) @ 5500 r/min||162 Nm @ 4250 r/min||1989–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''518i'''||[[R4]]||[[BMW M43 -moottori|M43B18]]||1796 cm3||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||168 Nm @ 3900 r/min||1993–1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''520i'''||[[R6]] [[OHC]] 12V||[[BMW M20 -moottori|M20B20]]||1990 cm3||95 kW (129 hv) @ 6000 r/min||164 Nm @ 4300 r/min||1988–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''520i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M50 -moottori|M50B20]]||1990 cm3||110 kW (150 hv) @ 5900 r/min||190 Nm @ 4700 r/min||1990–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''520i'''||[[R6]] 24V||[[BMW M50 -moottori|M50B20TU]]||1990 cm3||110 kW (150 hv) @ 5900 r/min||190 Nm @ 4200 r/min||1992–1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''525i'''||[[R6]] [[OHC]] 12V||[[BMW M20 -moottori|M20B25]]||2494 cm3||125 kW (170 hv) @ 5800 r/min||222 Nm @ 4300 r/min||1988–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''525i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M50 -moottori|M50B25]]||2494 cm3||141 kW (192 hv) @ 5900 r/min||245 Nm @ 4700 r/min||1990–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''525i'''||[[R6]] 24V||[[BMW M50 -moottori|M50B25TU]]||2494 cm3||141 kW (192 hv) @ 5900 r/min||250 Nm @ 4200 r/min||1992–1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''530i'''||[[R6]]||[[BMW M30 -moottori|M30B30]]||2986 cm3||138 kW (188 hv) @ 5800 r/min||260 Nm @ 4000 r/min||1988–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''535i'''||[[R6]]||[[BMW M30 -moottori|M30B34]]||3430 cm3||155 kW (211 hv) @ 5700 r/min||305 Nm @ 4000 r/min||1988–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''M5 3.6'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW S38 -moottori|S38B36]]||3535 cm3||232 kW (315 hv) @ 6900 r/min||360 Nm @ 4750 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''M5 3.8'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW S38 -moottori|S38B38]]||3795 cm3||250 kW (340 hv) @ 6900 r/min||400 Nm @ 4750 r/min||1991–1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''530i'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||[[BMW M60 -moottori|M60B30]]||2997 cm3||160 kW (218 hv) @ 5700 r/min||290 Nm @ 4500 r/min||1992–1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''540i'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||[[BMW M60 -moottori|M60B40]]||3982 cm3||210 kW (286 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 4500 r/min||1993–1995
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Tuotannossa
|- bgcolor=#ffffff
|'''524td'''||[[R6]]||[[BMW M21 -moottori|M21D24]]||2443 cm3||85 kW (115 hv) @ 4800 r/min||222 Nm @ 2400 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''525td'''||[[R6]]||[[BMW M51 -moottori|M51D25]]||2499 cm3||85 kW (115 hv) @ 4800 r/min||222 Nm @ 1900 r/min||1993–1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''525tds'''||[[R6]]||[[BMW M51 -moottori|M51D25]]||2499 cm3||105 kW (143 hv) @ 4800 r/min||260 Nm @ 2200 r/min||1991–1995
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=3|Sedan!!colspan=3|Touring
|-
! !!M5!!X!! !!M5!!X
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=3|4720 mm||colspan=3|4720 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1751 mm||colspan=3|1751 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1412 mm||1390 mm||1420 mm||1417 mm||1392 mm||1421 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=3|2761 mm||colspan=3|2761 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1466/1487 mm||1466/1487 mm||1466/1487 mm|| ||1474/1550 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=3|1380–1710 kg||colspan=3|1470–1786 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||colspan=3|460 l||colspan=3|460 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|80 l||colspan=3|80 l
|}

== Erikoismallit ==
M5:n lisäksi nopeita erikoismalleja olivat esim. [[Alpina B10 E34|Alpina B10]] Bi-Turbo joka perustuu 535-isolohko-Bemariin. Mallin huippunopeus on yli 290 km/h ja teho vakiona 360 hv. 535-pohjaisia [[Alpina]]-malleja on useita erilaisia: Pelkkä B10, Turbo ja Tuplaturbo. Muutkin virityspajat, kuten [[Dinan]], ovat rakentaneet 535-mallista superautoja'''(superautoja, sanoo kuka)?'''. Malli on siis ilmeisen otollinen virityskohde. Esim. sen voimansiirtolinjat ovat esim. samat kuin [[V12|V12-moottorilla]] varustetussa [[BMW 7-sarja E32|BMW 750]]:ssä.

* [[Alpina B10 E34|Alpina B10]] Bi-Turbo

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.e34.de www.e34.de]
* [http://www.bmwe34.net/ BMW E34 5 Series]
* [http://luuk.xs4all.nl/bmwboeken/bmwe34manual/ BMW E34 1/88 Käyttöohjekirja (Engl.)]

[[Luokka:BMW|5-sarja E34]]
[[Luokka:Mallit|5-sarja E34]]

Audi A8 D2

2009-10-01T23:16:26Z

82.181.123.151:

{{malli|
nimi = Audi A8 (koritunnus D2)|
kuva = [[Kuva:Audi A8 D2.jpg|250px|Audi A8 D2 4.2]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1994]]–[[2003]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 228–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,1–9,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2496–5998 cm3|
teho = 110–309 kW|
päästöt = 199–350|
kulutus = 12,3–13,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 184.100 € (1997)|
edeltäjä = [[Audi V8]]|
seuraaja = [[Audi A8 D3]]|
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]] [[Volkswagen Phaeton]]}}

'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen edustusauto, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. A8:n edeltäjä oli edustusmalli Audi V8. A8:n suunnittelussa pyrittiin uusiin ratkaisuihin kilpailijoihin nähden, näin syntyi täysin uusi, erikoinen alumiini-korirakenne (Audi Space Frame eli ASF) joka on jopa 40% kevyempi ja jäykempi kuin perinteinen rauta-pelti yhdistelmä. Audi oli aikaisemmin vuonna 1991 kokeillut alumiini-korin soveltamista ainakin prototyyppi Audi Avus Quattroon. A8:t ovat olleet erittäin kalliita valmistaa, osittain erikoisen korirakenteen takia ja loputtomien varusteiden ansiosta. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli [[Audi S8]] joka on terästetty mm. isommilla jarruilla, alustasarjalla, hiilikuitu-somisteilla, tehokkaammalla moottorilla jne... Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta [[2004]] lähtien D3-pohjalevyllä ja edelleen ASF-alumiinikorinen. Audi kehittää tällä hetkellä uusinta A8:a jonka koritunnus tulee olemaan D4 ja luonnollisesti alumiini-ASF. Jokaisen sukupolven A8:sta on saatavilla pidennetty L (lang)-versio jossa on n.30cm enemmän takatilaa ja kattavampi vakiovarustus.
== Yleistä ==
Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]].
A8:n omistajat saavat hiljaista, ylellistä kyytiä riippumatta siitä että istui sitten takana tai ratissa. Jo erittäin kattava vakiovarustus (mm. mukautuva ilmajousitus (D3), Bose sound system/Bose DVD+TV+NAVI D3:ssa Bose ja Bang & Olufsen entertainment, 2x/4x-alue automaattinen mukavuus-ilmastointi, muisti-toiminnolla varustetut sähköiset ortoped-nahkaistuimet(myös hieronta- ja viilennys-toiminnolla), sähköiset muisti- peilit ja ratti, kaksois-lasit UV-suodatuksella, nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostaja, dynaamisesti oppiva Tiptronic-vaihteisto (DSP), laajennettu ajo-tk, vakionopeuden säädin muistilla D3:ssa mm. etäisyyden tunnistimella, jne, jne...) jatkettiin pikällä ja klliilla lisävaruste-listalla johon sai esimerkiksi jääkaapin (A8L), aurinkopaneeli-kattoluukun (viilentää sisätiloja auton ollessa parkissa) tai vaikkapa sormenjälki-tunnistuksella ohjattu käynnistys ja profiilimuisti. Kokoisekseen kevyt ja jäykkä korirakenne, tehokkaat moottorit (yleisin 4.2 V8 300hv D2/350hv D3) ja Quattro-neliveto tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn, turvallisuuden ja ensiluokkaisen ajomukavuuden. Esimerkkinä 5.2 metriä pikä Audi A8L(D3) W12 joka painaa 2200kg tarvitsee kiihtyäkseen seisovasta sataseen (0-100km/h) vain 5.1 sekuntia (vertaus 5.8 sekuntia [http://fi.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z Nissan Z350]) huippunopeuden ollessa rajoitettu 3.7/4.2/6.0-malleissa lukemaan 250km/h joka vastaa jo urheiluauto-tasoa. Kallis auto on myös kallis ylläpitää, A8:n perus-huollotkin ovat kalleimmasta päästä.

== Kehitys ==

Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]] ja päivitettiin vaihteisto (ZF5HP24).
Uusi 2.5TDI oli saatavilla A8:n keulalle.
[[Kuva:Audi A8 D2 facelift.jpg|thumb|right|250px|Vuonna 2000 tuli facelift.]]
Vuosina [[1999]] ja [[2001]] A8:lle tehtiin pieni [[facelift]]. Sisältäen uudet, kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat ja sivuvilkut, intergrodun antennin, ja S8:sta tutut penkit. Myös sisällä aikaisempi 94- informaatio matriisinäyttö vaihtui värinäyttöön. 3.7-litrainen malli lopetettiin, tilalle tuli 3.3TDI.

Vuonna [[2001]] (D2) A8:n keulalle sai optiona 6.0-litraisen [[W12]]-moottorin (420hv/309kW ja 550Nm)

== Rekisteröinti ==
D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1994!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5||11||13
|}

== Moottorit ==
2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä [[V6]] [[TDI]] esiteltiin alkuvuodesta [[1997]]. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna [[1999]] esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AEJ -moottori|AEJ]]||2771 cm3||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AAH -moottori|AAH]]||2771 cm3||128 kW (174 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] 30V||[[VAG ACK -moottori|ACK]] / [[VAG ALG -moottori|ALG]] / [[VAG AMX -moottori|AMX]] / [[VAG APR -moottori|APR]] / [[VAG AQD -moottori|AQD]]||2771 cm3||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]]||[[VAG AEW -moottori|AEW]] / [[VAG AKJ -moottori|AKJ]]||3697 cm3||169 kW (230 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]] 40V||[[VAG AKC -moottori|AKC]] / [[VAG AQG -moottori|AQG]]||3697 cm3||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ARU -moottori|ARU]]||4172 cm3||175 kW (238 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AEM -moottori|AEM]]||4172 cm3||180 kW (245 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ABZ -moottori|ABZ]] / [[VAG AKG -moottori|AKG]]||4172 cm3||220 kW (300 hv) @ 6000 r/min||400 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AQF -moottori|AQF]] / [[VAG AUW -moottori|AUW]] / [[VAG AUX -moottori|AUX]]||4172 cm3||228 kW (310 hv) @ 6200 r/min||410 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AHC -moottori|AHC]] / [[VAG AKH -moottori|AKH]]||4172 cm3||250 kW (340 hv) @ 6600 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AQH -moottori|AQH]] / [[VAG AVP -moottori|AVP]]||4172 cm3||265 kW (360 hv) @ 7000 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''||[[W12]]||[[VAG AZC -moottori|AZC]]||5998 cm3||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 3500 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AFB -moottori|AFB]] / [[VAG AKN -moottori|AKN]]||2496 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AKE -moottori|AKE]]||2496 cm3||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.3 TDI'''||[[V8]] Turbo||[[VAG AKF -moottori|AKF]]||3328 cm3||165 kW (224 hv) @ 4000 r/min||480 Nm @ 1800–3000 r/min
|}

== Mitat D2 (94-03) ==
* '''Pituus''': 5034 mm
* '''Leveys''': 1880 mm
* '''Korkeus''': 1436 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2887 mm
* '''Omamassa''': 1800–1900 kg

{{enWikipedia|Audi_A8}}
{{deWikipedia|Audi_A8}}

[[Luokka:Audi|A8]]
[[Luokka:Mallit|A8]]

Audi A8 D2

2009-10-01T22:41:15Z

82.181.123.151:

{{malli|
nimi = Audi A8 (koritunnus D2)|
kuva = [[Kuva:Audi A8 D2.jpg|250px|Audi A8 D2 4.2]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1994]]–[[2003]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 228–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,1–9,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2496–5998 cm3|
teho = 110–309 kW|
päästöt = 199–350|
kulutus = 12,3–13,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 184.100 € (1997)|
edeltäjä = [[Audi V8]]|
seuraaja = [[Audi A8 D3]]|
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]] [[Volkswagen Phaeton]]}}

'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen edustusauto, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. A8:n edeltäjä oli edustusmalli Audi V8. A8:n suunnittelussa pyrittiin uusiin ratkaisuihin kilpailijoihin nähden, näin syntyi täysin uusi, erikoinen alumiini-korirakenne (Audi Space Frame eli ASF) joka on jopa 40% kevyempi ja jäykempi kuin perinteinen rauta-pelti yhdistelmä. Audi oli aikaisemmin vuonna 1991 kokeillut alumiini-korin sovelamista ainakin prototyyppi Audi Avus Quattroon. A8:t ovat olleet erittäin kalliita valmistaa, osittain erikoisen korirakenteen takia ja loputtomien varusteiden ansiosta. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli [[Audi S8]] joka on terästetty mm. isommilla jarruilla, alustasarjalla, hiilikuitu-somisteilla, tehokkaammalla moottorilla jne... Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta [[2004]] lähtien D3-pohjalevyllä ja edelleen ASF-alumiinikorinen. Audi kehittää tällä hetkellä uusinta A8:a jonka koritunnus tulee olemaan D4 ja luonnollisesti alumiini-ASF. Jokaisen sukupolven A8:sta on saatavilla pidennetty L (lang)-versio jossa on n.30cm enemmän takatilaa ja kattavampi vakiovarustus.
== Yleistä ==
Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]].
A8:n omistajat saavat hiljaista, ylellistä kyytiä riippumatta siitä että istui sitten takana tai ratissa. Jo erittäin kattava vakiovarustus (mm. mukautuva ilmajousitus (D3), Bose sound system/Bose DVD+TV+NAVI D3:ssa Bose ja Bang & Olufsen entertainment, 2x/4x-alue automaattinen mukavuus-ilmastointi, muisti-toiminnolla varustetut sähköiset ortoped-nahkaistuimet(myös hieronta- ja viilennys-toiminnolla), sähköiset muisti- peilit ja ratti, kaksois-lasit UV-suodatuksella, nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostaja, dynaamisesti oppiva Tiptronic-vaihteisto (DSP), laajennettu ajo-tk, vakionopeuden säädin muistilla D3:ssa mm. etäisyyden tunnistimella, jne, jne...) jatkettiin pikällä ja klliilla lisävaruste-listalla johon sai esimerkiksi jääkaapin (A8L), aurinkopaneeli-kattoluukun (viilentää sisätiloja auton ollessa parkissa) tai vaikkapa sormenjälki-tunnistuksella ohjattu käynnistys. Kokoisekseen kevyt ja jäykkä korirakenne, tehokkaat moottorit (yleisin 4.2 V8 300hv D2/350hv D3) ja Quattro-neliveto tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn ja ensiluokkaisen ajomukavuuden. Esimerkkinä 5.2 metriä pikä Audi A8L(D3) W12 joka painaa 2200kg tarvitsee kiihtyäkseen seisovasta sataseen (0-100km/h) vain 5.1 sekuntia (vertaus 5.8 sekuntia [http://fi.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z Nissan Z350]) huippunopeuden ollessa rajoitettu 3.7/4.2/6.0-malleissa lukemaan 250km/h joka vastaa jo urheiluauto-tasoa.

== Kehitys ==

Vuonna [[1997]] A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]].

[[Kuva:Audi A8 D2 facelift.jpg|thumb|right|250px|Vuonna 2000 tuli facelift.]]
Vuosina [[1999]] ja [[2001]] sille tehtiin [[facelift]]. Sisältäen uudet isommat kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat, intergrodun antennin ja erilaiset istuimet. Myös 3.7-litrainen etuvetomalli lopetettiin.

Vuonna [[2001]] Esiteltiin 6,0-litrainen [[W12]]-moottori.

Vuonna [[2002]] tuli vakiovarusteeksi xenon-ajovalot, lämmitetty ohjauspyörä, renkaiden paineiden valvontajärjestelmä, uudempi äänentoistojärjestelmä sekä uuden värisiä malleja.

== Rekisteröinti ==
D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1994!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5||11||13
|}

== Moottorit ==
2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä [[V6]] [[TDI]] esiteltiin alkuvuodesta [[1997]]. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna [[1999]] esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AEJ -moottori|AEJ]]||2771 cm3||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AAH -moottori|AAH]]||2771 cm3||128 kW (174 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] 30V||[[VAG ACK -moottori|ACK]] / [[VAG ALG -moottori|ALG]] / [[VAG AMX -moottori|AMX]] / [[VAG APR -moottori|APR]] / [[VAG AQD -moottori|AQD]]||2771 cm3||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]]||[[VAG AEW -moottori|AEW]] / [[VAG AKJ -moottori|AKJ]]||3697 cm3||169 kW (230 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]] 40V||[[VAG AKC -moottori|AKC]] / [[VAG AQG -moottori|AQG]]||3697 cm3||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ARU -moottori|ARU]]||4172 cm3||175 kW (238 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AEM -moottori|AEM]]||4172 cm3||180 kW (245 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ABZ -moottori|ABZ]] / [[VAG AKG -moottori|AKG]]||4172 cm3||220 kW (300 hv) @ 6000 r/min||400 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AQF -moottori|AQF]] / [[VAG AUW -moottori|AUW]] / [[VAG AUX -moottori|AUX]]||4172 cm3||228 kW (310 hv) @ 6200 r/min||410 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AHC -moottori|AHC]] / [[VAG AKH -moottori|AKH]]||4172 cm3||250 kW (340 hv) @ 6600 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AQH -moottori|AQH]] / [[VAG AVP -moottori|AVP]]||4172 cm3||265 kW (360 hv) @ 7000 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''||[[W12]]||[[VAG AZC -moottori|AZC]]||5998 cm3||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 3500 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AFB -moottori|AFB]] / [[VAG AKN -moottori|AKN]]||2496 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AKE -moottori|AKE]]||2496 cm3||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.3 TDI'''||[[V8]] Turbo||[[VAG AKF -moottori|AKF]]||3328 cm3||165 kW (224 hv) @ 4000 r/min||480 Nm @ 1800–3000 r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 5034 mm
* '''Leveys''': 1880 mm
* '''Korkeus''': 1436 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2887 mm
* '''Omamassa''': 1800–1900 kg

{{enWikipedia|Audi_A8}}
{{deWikipedia|Audi_A8}}

[[Luokka:Audi|A8]]
[[Luokka:Mallit|A8]]

Audi A8 D2

2009-10-01T22:39:09Z

82.181.123.151:

{{malli|
nimi = Audi A8 (koritunnus D2)|
kuva = [[Kuva:Audi A8 D2.jpg|250px|Audi A8 D2 4.2]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1994]]–[[2003]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 228–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,1–9,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2496–5998 cm3|
teho = 110–309 kW|
päästöt = 199–350|
kulutus = 12,3–13,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 184.100 € (1997)|
edeltäjä = [[Audi V8]]|
seuraaja = [[Audi A8 D3]]|
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]] [[Volkswagen Phaeton]]}}

'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen edustusauto, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. A8:n edeltäjä oli edustusmalli Audi V8. A8:n suunnittelussa pyrittiin uusiin ratkaisuihin kilpailijoihin nähden, näin syntyi täysin uusi, erikoinen alumiini-korirakenne (Audi Space Frame eli ASF) joka on jopa 40% kevyempi ja jäykempi kuin perinteinen rauta-pelti yhdistelmä. Audi oli aikaisemmin vuonna 1991 kokeillut alumiini-korin sovelamista ainakin prototyyppi Audi Avus Quattroon. A8:t ovat olleet erittäin kalliita valmistaa, osittain erikoisen korirakenteen takia ja loputtomien varusteiden ansiosta. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli [[Audi S8]] joka on terästetty mm. isommilla jarruilla, alustasarjalla, hiilikuitu-somisteilla, tehokkaammalla moottorilla jne... Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta [[2004]] lähtien D3-pohjalevyllä ja edelleen ASF-alumiinikorinen. Audi kehittää tällä hetkellä uusinta A8:a jonka koritunnus tulee olemaan D4 ja luonnollisesti alumiini-ASF. Jokaisen sukupolven A8:sta on saatavilla pidennetty L (lang)-versio jossa on n.30cm enemmän takatilaa ja kattavampi vakiovarustus.
== Yleistä ==
Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]].
A8:n omistajat saavat hiljaista, ylellistä kyytiä riippumatta siitä että istui sitten takana tai ratissa. Jo erittäin kattava vakiovarustus (mm. mukautuva ilmajousitus (D3), Bose sound system/Bose DVD+TV+NAVI D3:ssa Bose ja Bang & Olufsen entertainment, 2x/4x-alue automaattinen mukavuus-ilmastointi, muisti-toiminnolla varustetut sähköiset ortoped-nahkaistuimet(myös hieronta- ja viilennys-toiminnolla), sähköiset misti- peilit ja ratti, kaksois-lasit UV-suodatuksella, nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostaja, dynaamisesti oppiva Tiptronic-vaihteisto (DSP), laajennettu ajo-tk, vakionopeuden säädin muistilla D3:ssa mm. etäisyyden tunnistimella, jne, jne...) jatkettiin pikällä ja klliilla lisävaruste-listalla johon sai esimerkiksi jääkaapin (A8L), aurinkopaneeli-kattoluukun (viilentää sisätiloja auton ollessa parkissa) tai vaikkapa sormenjälki-tunnistuksella ohjattu käynnistys. Kokoisekseen kevyt ja jäykkä korirakenne, tehokkaat moottorit (yleisin 4.2 V8 300hv D2/350hv D3) ja Quattro-neliveto tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn ja ensiluokkaisen ajomukavuuden. Esimerkkinä 5.2 metriä pikä Audi A8L(D3) W12 joka painaa 2200kg tarvitsee kiihtyäkseen seisovasta sataseen (0-100km/h) vain 5.1 sekuntia (vertaus 5.8 sekuntia [[Nissan Z350]]) huippunopeuden ollessa rajoitettu 3.7/4.2/6.0-malleissa lukemaan 250km/h joka vastaa jo urheiluauto-tasoa.

== Kehitys ==

Vuonna [[1997]] A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]].

[[Kuva:Audi A8 D2 facelift.jpg|thumb|right|250px|Vuonna 2000 tuli facelift.]]
Vuosina [[1999]] ja [[2001]] sille tehtiin [[facelift]]. Sisältäen uudet isommat kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat, intergrodun antennin ja erilaiset istuimet. Myös 3.7-litrainen etuvetomalli lopetettiin.

Vuonna [[2001]] Esiteltiin 6,0-litrainen [[W12]]-moottori.

Vuonna [[2002]] tuli vakiovarusteeksi xenon-ajovalot, lämmitetty ohjauspyörä, renkaiden paineiden valvontajärjestelmä, uudempi äänentoistojärjestelmä sekä uuden värisiä malleja.

== Rekisteröinti ==
D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1994!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5||11||13
|}

== Moottorit ==
2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä [[V6]] [[TDI]] esiteltiin alkuvuodesta [[1997]]. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna [[1999]] esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AEJ -moottori|AEJ]]||2771 cm3||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AAH -moottori|AAH]]||2771 cm3||128 kW (174 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] 30V||[[VAG ACK -moottori|ACK]] / [[VAG ALG -moottori|ALG]] / [[VAG AMX -moottori|AMX]] / [[VAG APR -moottori|APR]] / [[VAG AQD -moottori|AQD]]||2771 cm3||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]]||[[VAG AEW -moottori|AEW]] / [[VAG AKJ -moottori|AKJ]]||3697 cm3||169 kW (230 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]] 40V||[[VAG AKC -moottori|AKC]] / [[VAG AQG -moottori|AQG]]||3697 cm3||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ARU -moottori|ARU]]||4172 cm3||175 kW (238 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AEM -moottori|AEM]]||4172 cm3||180 kW (245 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ABZ -moottori|ABZ]] / [[VAG AKG -moottori|AKG]]||4172 cm3||220 kW (300 hv) @ 6000 r/min||400 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AQF -moottori|AQF]] / [[VAG AUW -moottori|AUW]] / [[VAG AUX -moottori|AUX]]||4172 cm3||228 kW (310 hv) @ 6200 r/min||410 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AHC -moottori|AHC]] / [[VAG AKH -moottori|AKH]]||4172 cm3||250 kW (340 hv) @ 6600 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AQH -moottori|AQH]] / [[VAG AVP -moottori|AVP]]||4172 cm3||265 kW (360 hv) @ 7000 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''||[[W12]]||[[VAG AZC -moottori|AZC]]||5998 cm3||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 3500 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AFB -moottori|AFB]] / [[VAG AKN -moottori|AKN]]||2496 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AKE -moottori|AKE]]||2496 cm3||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.3 TDI'''||[[V8]] Turbo||[[VAG AKF -moottori|AKF]]||3328 cm3||165 kW (224 hv) @ 4000 r/min||480 Nm @ 1800–3000 r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 5034 mm
* '''Leveys''': 1880 mm
* '''Korkeus''': 1436 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2887 mm
* '''Omamassa''': 1800–1900 kg

{{enWikipedia|Audi_A8}}
{{deWikipedia|Audi_A8}}

[[Luokka:Audi|A8]]
[[Luokka:Mallit|A8]]

Audi A8 D2

2009-10-01T22:36:51Z

82.181.123.151:

{{malli|
nimi = Audi A8 (koritunnus D2)|
kuva = [[Kuva:Audi A8 D2.jpg|250px|Audi A8 D2 4.2]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1994]]–[[2003]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 228–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,1–9,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2496–5998 cm3|
teho = 110–309 kW|
päästöt = 199–350|
kulutus = 12,3–13,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 184.100 € (1997)|
edeltäjä = [[Audi V8]]|
seuraaja = [[Audi A8 D3]]|
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]] [[Volkswagen Phaeton]]}}

'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen edustusauto, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. A8:n edeltäjä oli edustusmalli Audi V8. A8:n suunnittelussa pyrittiin uusiin ratkaisuihin kilpailijoihin nähden, näin syntyi täysin uusi, erikoinen alumiini-korirakenne (Audi Space Frame eli ASF) joka on jopa 40% kevyempi ja jäykempi kuin perinteinen rauta-pelti yhdistelmä. Audi oli aikaisemmin vuonna 1991 kokeillut alumiini-korin sovelamista ainakin prototyyppi Audi Avus Quattroon. A8:t ovat olleet erittäin kalliita valmistaa, osittain erikoisen korirakenteen takia ja loputtomien varusteiden ansiosta. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli [[Audi S8]] joka on terästetty mm. isommilla jarruilla, alustasarjalla, hiilikuitu-somisteilla, tehokkaammalla moottorilla jne... Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta [[2004]] lähtien D3-pohjalevyllä ja edelleen ASF-alumiinikorinen. Audi kehittää tällä hetkellä uusinta A8:a jonka koritunnus tulee olemaan D4 ja luonnollisesti alumiini-ASF.
Jokaisen sukupolven A8:sta on saatavilla pidennetty L (lang)-versio jossa on n.30cm enemmän takatilaa ja kattavampi vakiovarustus
== Yleistä ==
Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]].
A8:n omistajat saavat hiljaista, ylellistä kyytiä riippumatta siitä että istui sitten takana tai ratissa. Jo erittäin kattava vakiovarustus (mm. mukautuva ilmajousitus (D3), Bose sound system/Bose DVD+TV+NAVI D3:ssa Bose ja Bang & Olufsen entertainment, 2x/4x-alue automaattinen mukavuus-ilmastointi, muisti-toiminnolla varustetut sähköiset ortoped-nahkaistuimet(myös hieronta- ja viilennys-toiminnolla), sähköiset misti- peilit ja ratti, kaksois-lasit UV-suodatuksella, nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostaja, dynaamisesti oppiva Tiptronic-vaihteisto (DSP), laajennettu ajo-tk, vakionopeuden säädin muistilla D3:ssa mm. etäisyyden tunnistimella, jne, jne...) jatkettiin pikällä ja klliilla lisävaruste-listalla johon sai esimerkiksi jääkaapin (A8L), aurinkopaneeli-kattoluukun (viilentää sisätiloja auton ollessa parkissa) tai vaikkapa sormenjälki-tunnistuksella ohjattu käynnistys...
Kokoisekseen kevyt ja jäykkä korirakenne, tehokkaat moottorit (yleisin 4.2 V8 300hv D2/350hv D3) ja Quattro-neliveto tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn ja ensiluokkaisen ajomukavuuden. Esimerkkinä 5.2 metriä pikä Audi A8L(D3) W12 joka painaa 2200kg tarvitsee kiihtyäkseen seisovasta sataseen (0-100km/h) vain 5.1 sekuntia (vertaus 5.8 sekuntia [[Nissan Z350]]) huippunopeuden ollessa rajoitettu 3.7/4.2/6.0-malleissa lukemaan 250km/h joka vastaa jo urheiluauto-tasoa.

== Kehitys ==

Vuonna [[1997]] A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]].

[[Kuva:Audi A8 D2 facelift.jpg|thumb|right|250px|Vuonna 2000 tuli facelift.]]
Vuosina [[1999]] ja [[2001]] sille tehtiin [[facelift]]. Sisältäen uudet isommat kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat, intergrodun antennin ja erilaiset istuimet. Myös 3.7-litrainen etuvetomalli lopetettiin.

Vuonna [[2001]] Esiteltiin 6,0-litrainen [[W12]]-moottori.

Vuonna [[2002]] tuli vakiovarusteeksi xenon-ajovalot, lämmitetty ohjauspyörä, renkaiden paineiden valvontajärjestelmä, uudempi äänentoistojärjestelmä sekä uuden värisiä malleja.

== Rekisteröinti ==
D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1994!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5||11||13
|}

== Moottorit ==
2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä [[V6]] [[TDI]] esiteltiin alkuvuodesta [[1997]]. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna [[1999]] esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AEJ -moottori|AEJ]]||2771 cm3||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AAH -moottori|AAH]]||2771 cm3||128 kW (174 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] 30V||[[VAG ACK -moottori|ACK]] / [[VAG ALG -moottori|ALG]] / [[VAG AMX -moottori|AMX]] / [[VAG APR -moottori|APR]] / [[VAG AQD -moottori|AQD]]||2771 cm3||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]]||[[VAG AEW -moottori|AEW]] / [[VAG AKJ -moottori|AKJ]]||3697 cm3||169 kW (230 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]] 40V||[[VAG AKC -moottori|AKC]] / [[VAG AQG -moottori|AQG]]||3697 cm3||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ARU -moottori|ARU]]||4172 cm3||175 kW (238 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AEM -moottori|AEM]]||4172 cm3||180 kW (245 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ABZ -moottori|ABZ]] / [[VAG AKG -moottori|AKG]]||4172 cm3||220 kW (300 hv) @ 6000 r/min||400 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AQF -moottori|AQF]] / [[VAG AUW -moottori|AUW]] / [[VAG AUX -moottori|AUX]]||4172 cm3||228 kW (310 hv) @ 6200 r/min||410 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AHC -moottori|AHC]] / [[VAG AKH -moottori|AKH]]||4172 cm3||250 kW (340 hv) @ 6600 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AQH -moottori|AQH]] / [[VAG AVP -moottori|AVP]]||4172 cm3||265 kW (360 hv) @ 7000 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''||[[W12]]||[[VAG AZC -moottori|AZC]]||5998 cm3||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 3500 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AFB -moottori|AFB]] / [[VAG AKN -moottori|AKN]]||2496 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AKE -moottori|AKE]]||2496 cm3||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.3 TDI'''||[[V8]] Turbo||[[VAG AKF -moottori|AKF]]||3328 cm3||165 kW (224 hv) @ 4000 r/min||480 Nm @ 1800–3000 r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 5034 mm
* '''Leveys''': 1880 mm
* '''Korkeus''': 1436 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2887 mm
* '''Omamassa''': 1800–1900 kg

{{enWikipedia|Audi_A8}}
{{deWikipedia|Audi_A8}}

[[Luokka:Audi|A8]]
[[Luokka:Mallit|A8]]

Audi A8 D2

2009-10-01T21:05:54Z

82.181.123.151:

{{malli|
nimi = Audi A8 (koritunnus D2)|
kuva = [[Kuva:Audi A8 D2.jpg|250px|Audi A8 D2 4.2]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1994]]–[[2003]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 228–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,1–9,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2496–5998 cm3|
teho = 110–309 kW|
päästöt = 199–350|
kulutus = 12,3–13,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 184.100 € (1997)|
edeltäjä = [[Audi V8]]|
seuraaja = [[Audi A8 D3]]|
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]] [[Volkswagen Phaeton]]}}

'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen edustusauto, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. A8:n suunnittelussa pyrittiin uusiin ratkaisuihin kilpailijoihin nähden, näin syntyi täysin uusi, erikoinen alumiini-korirakenne (Audi Space Frame eli ASF) joka on jopa 40% kevyempi ja jäykempi kuin perinteinen rauta-pelti yhdistelmä. A8:t ovat olleet erittäin kalliita valmistaa, osittain erikoisen korirakenteen takia ja loputtomien varusteiden ansiosta. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli [[Audi S8]] joka on terästetty mm. isommilla jarruilla, alustasarjalla, hiilikuitu-somisteilla, tehokkaammalla moottorilla jne... Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta [[2004]] lähtien D3-pohjalevyllä ja edelleen ASF-alumiinikorinen.

== Yleistä ==
Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]].

== Kehitys ==

Vuonna [[1997]] A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]].

[[Kuva:Audi A8 D2 facelift.jpg|thumb|right|250px|Vuonna 2000 tuli facelift.]]
Vuosina [[1999]] ja [[2001]] sille tehtiin [[facelift]]. Sisältäen uudet isommat kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat, intergrodun antennin ja erilaiset istuimet. Myös 3.7-litrainen etuvetomalli lopetettiin.

Vuonna [[2001]] Esiteltiin 6,0-litrainen [[W12]]-moottori.

Vuonna [[2002]] tuli vakiovarusteeksi xenon-ajovalot, lämmitetty ohjauspyörä, renkaiden paineiden valvontajärjestelmä, uudempi äänentoistojärjestelmä sekä uuden värisiä malleja.

== Rekisteröinti ==
D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1994!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5||11||13
|}

== Moottorit ==
2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä [[V6]] [[TDI]] esiteltiin alkuvuodesta [[1997]]. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna [[1999]] esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AEJ -moottori|AEJ]]||2771 cm3||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AAH -moottori|AAH]]||2771 cm3||128 kW (174 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] 30V||[[VAG ACK -moottori|ACK]] / [[VAG ALG -moottori|ALG]] / [[VAG AMX -moottori|AMX]] / [[VAG APR -moottori|APR]] / [[VAG AQD -moottori|AQD]]||2771 cm3||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]]||[[VAG AEW -moottori|AEW]] / [[VAG AKJ -moottori|AKJ]]||3697 cm3||169 kW (230 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]] 40V||[[VAG AKC -moottori|AKC]] / [[VAG AQG -moottori|AQG]]||3697 cm3||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ARU -moottori|ARU]]||4172 cm3||175 kW (238 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AEM -moottori|AEM]]||4172 cm3||180 kW (245 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ABZ -moottori|ABZ]] / [[VAG AKG -moottori|AKG]]||4172 cm3||220 kW (300 hv) @ 6000 r/min||400 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AQF -moottori|AQF]] / [[VAG AUW -moottori|AUW]] / [[VAG AUX -moottori|AUX]]||4172 cm3||228 kW (310 hv) @ 6200 r/min||410 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AHC -moottori|AHC]] / [[VAG AKH -moottori|AKH]]||4172 cm3||250 kW (340 hv) @ 6600 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AQH -moottori|AQH]] / [[VAG AVP -moottori|AVP]]||4172 cm3||265 kW (360 hv) @ 7000 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''||[[W12]]||[[VAG AZC -moottori|AZC]]||5998 cm3||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 3500 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AFB -moottori|AFB]] / [[VAG AKN -moottori|AKN]]||2496 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AKE -moottori|AKE]]||2496 cm3||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.3 TDI'''||[[V8]] Turbo||[[VAG AKF -moottori|AKF]]||3328 cm3||165 kW (224 hv) @ 4000 r/min||480 Nm @ 1800–3000 r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 5034 mm
* '''Leveys''': 1880 mm
* '''Korkeus''': 1436 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2887 mm
* '''Omamassa''': 1800–1900 kg

{{enWikipedia|Audi_A8}}
{{deWikipedia|Audi_A8}}

[[Luokka:Audi|A8]]
[[Luokka:Mallit|A8]]

Audi A8 D2

2009-10-01T20:40:12Z

82.181.123.151:

{{malli|
nimi = Audi A8 D2|
kuva = [[Kuva:Audi A8 D2.jpg|250px|Audi A8 D2 4.2]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1994]]–[[2003]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 228–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,1–9,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2496–5998 cm3|
teho = 110–309 kW|
päästöt = 199–350|
kulutus = 12,3–13,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 184.100 € (1997)|
edeltäjä = [[Audi V8]]|
seuraaja = [[Audi A8 D3]]|
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]] [[Volkswagen Phaeton]]}}

'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli [[Audi S8]]. Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta [[2004]] lähtien D3-pohjalevyllä.

== Yleistä ==
Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]].

== Kehitys ==

Vuonna [[1997]] A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]].

[[Kuva:Audi A8 D2 facelift.jpg|thumb|right|250px|Vuonna 2000 tuli facelift.]]
Vuosina [[1999]] ja [[2001]] sille tehtiin [[facelift]]. Sisältäen uudet isommat kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat, intergrodun antennin ja erilaiset istuimet. Myös 3.7-litrainen etuvetomalli lopetettiin.

Vuonna [[2001]] Esiteltiin 6,0-litrainen [[W12]]-moottori.

Vuonna [[2002]] tuli vakiovarusteeksi xenon-ajovalot, lämmitetty ohjauspyörä, renkaiden paineiden valvontajärjestelmä, uudempi äänentoistojärjestelmä sekä uuden värisiä malleja.

== Rekisteröinti ==
D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1994!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5||11||13
|}

== Moottorit ==
2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä [[V6]] [[TDI]] esiteltiin alkuvuodesta [[1997]]. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna [[1999]] esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AEJ -moottori|AEJ]]||2771 cm3||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG AAH -moottori|AAH]]||2771 cm3||128 kW (174 hv) @ 5500 r/min||250 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] 30V||[[VAG ACK -moottori|ACK]] / [[VAG ALG -moottori|ALG]] / [[VAG AMX -moottori|AMX]] / [[VAG APR -moottori|APR]] / [[VAG AQD -moottori|AQD]]||2771 cm3||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]]||[[VAG AEW -moottori|AEW]] / [[VAG AKJ -moottori|AKJ]]||3697 cm3||169 kW (230 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.7'''||[[V8]] 40V||[[VAG AKC -moottori|AKC]] / [[VAG AQG -moottori|AQG]]||3697 cm3||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ARU -moottori|ARU]]||4172 cm3||175 kW (238 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AEM -moottori|AEM]]||4172 cm3||180 kW (245 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG ABZ -moottori|ABZ]] / [[VAG AKG -moottori|AKG]]||4172 cm3||220 kW (300 hv) @ 6000 r/min||400 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''||[[V8]]||[[VAG AQF -moottori|AQF]] / [[VAG AUW -moottori|AUW]] / [[VAG AUX -moottori|AUX]]||4172 cm3||228 kW (310 hv) @ 6200 r/min||410 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AHC -moottori|AHC]] / [[VAG AKH -moottori|AKH]]||4172 cm3||250 kW (340 hv) @ 6600 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''S8'''||[[V8]]||[[VAG AQH -moottori|AQH]] / [[VAG AVP -moottori|AVP]]||4172 cm3||265 kW (360 hv) @ 7000 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''||[[W12]]||[[VAG AZC -moottori|AZC]]||5998 cm3||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 3500 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AFB -moottori|AFB]] / [[VAG AKN -moottori|AKN]]||2496 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AKE -moottori|AKE]]||2496 cm3||132 kW (180 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.3 TDI'''||[[V8]] Turbo||[[VAG AKF -moottori|AKF]]||3328 cm3||165 kW (224 hv) @ 4000 r/min||480 Nm @ 1800–3000 r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 5034 mm
* '''Leveys''': 1880 mm
* '''Korkeus''': 1436 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2887 mm
* '''Omamassa''': 1800–1900 kg

{{enWikipedia|Audi_A8}}
{{deWikipedia|Audi_A8}}

[[Luokka:Audi|A8]]
[[Luokka:Mallit|A8]]