http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=83.146.195.51AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-04-21T02:53:54ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4http://www.autowiki.fi/index.php?title=Cizeta-Moroder_V16_T&diff=55789Cizeta-Moroder V16 T2008-11-21T18:41:45Z<p>83.146.195.51: /* Mitat */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Cizeta-Moroder V16 T|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Cizeta|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1991]]&ndash;|<br />
luokka = [[superauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|<br />
moottori = [[V16]]|<br />
huippunopeus = 328 km/h|<br />
kiihtyvyys = 4,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 5995 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 560 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = n. 250 000 €|<br />
edeltäjä = ei edeltäjää|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''Cizeta-Moroder V16 T''' oli italialainen superauto, jota valmistettiin vuosien [[1991]] ja [[1995]] välillä ainoastaan 9 kappaletta. Näiden 9 valmistuneen auton lisäksi kaksi keskeneräistä autoa on ollut vuodesta 1998 Detroitissa kontteihin pakattuina ja ovat ilmeisesti edelleen.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
V16 T on yhtiön ainut automalli, jota saa tosin edelleen tilaustyöstä valmistettuna. Nimi V16 T juontuu [[V16]]-moottorista ja siitä että se oli asennettu poikittain [[keskimoottori]]ksi. Moottori ei kuitenkaan ollut aito V16, vaan oli paremminkin tehty kahdesta "flat plane" V8-moottorista, joiden välissä oli yksi vaihteisto, joka välitti ulostulon pitkittäiseen voimansiirtoon. <br />
<br />
Autoa pidettiin luksus-superautona, joka pystyi jopa 320 km/h huippunopeuteen ja kiihdytys 0&ndash;96 km/h vei aikaa vain n. 4 sekuntia. Autossa oli 5-vaihteinen [[ZF]]:n valmistama [[manuaalivaihteisto]] ja hunajakennorakenteinen alusta yhdistettynä Marcello Gandinin sutjakkaan alumiinistä valmistettuun koriin. Jarrut ovat nelimäntäiset, [[Brembo]]n 12" uritetuin ja jäähdytetyin [[jarrulevy|levyin]].<br />
<br />
Nykyään samanlaisen auton saa rakennetettua tilaustyönä Cizeta USA:lla huimaan $ 649.000 hintaan, avomalli maksaa $ 200.000 enemmän.<br />
<br />
==Moottori==<br />
<br />
Auton erikoisin osa oli edistyksellinen 6 litran moottori, joka suunniteltiin alusta asti 16-sylinteriseksi ja neliventtiilitekniikalla varustetuksi (yhteensä 64 ventiiliä). Rakenteen täydensi kahdeksan [[nokka-akseli]]a ja jäähdytykseen tarvittiin kaksi sivuille asennettua jäähdytintä. Näillä ominaisuuksilla se tuotti 547 hv ja 542 Nm.<br />
<br />
*5995 cm<sup>3</sup> V16 90° [[DOHC]] 64V, 403 kW (547 hv) @8000 r/min, 542 Nm @6000 r/min<br />
<br />
* Puristussuhde: 9,3:1<br />
* Polttoaineen suihkutus<br />
<br />
==Mitat==<br />
<br />
*Akseliväli: 2694 mm <br />
*Raideleveys edessä: 1610 mm <br />
*Raideleveys takana: 1666 mm <br />
*Pituus: 4445 mm <br />
*Leveys: 2057 mm <br />
*Korkeus: 1115 mm <br />
*Omamassa: 1700 kg<br />
*Polttoainesäiliön tilavuus: 120 l<br />
*Eturenkaat: 245/40ZR17 Pirelli P-Zero<br />
*Takarenkaat: 335/35ZR17 Pirelli P-Zero<br />
*Etuvanteet: 9J x 17" <br />
*Takavanteet: 13J x 17"<br />
<br />
== Triviaa ==<br />
<br />
*Siihen asti kun [[Bugatti Veyron]] tuli tuotantoon, Cizeta-Moroder V16T oli ainut sodanjälkeinen auto, jossa oli 16-sylinterinen moottori. <br />
*17-tuumaiset takarenkaat, leveydeltään 335 mm, olivat suurimmat siihen asti tehdyt.<br />
*Auton suunnittelusta vastasivat entiset [[Lamborghini]]n työntekijät.<br />
*Vuonna [[1991]] listahinta Cizeta-Moroderille oli noin 250.000 € - 300.000 USD. <br />
*Brunein sultaanni omistaa kolme V16 T -mallia.<br />
<br />
{{EnWikipedia|Cizeta-Moroder_V16T}}<br />
<br />
[[Luokka:Superautot]]<br />
[[Luokka:Cizeta|V16 T]]<br />
[[Luokka:Mallit|V16 T]]</div>83.146.195.51http://www.autowiki.fi/index.php?title=Cizeta-Moroder_V16_T&diff=54479Cizeta-Moroder V16 T2008-11-21T18:41:27Z<p>83.146.195.51: /* Mitat */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Cizeta-Moroder V16 T|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Cizeta|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1991]]&ndash;|<br />
luokka = [[superauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|<br />
moottori = [[V16]]|<br />
huippunopeus = 328 km/h|<br />
kiihtyvyys = 4,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 5995 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 560 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = n. 250 000 €|<br />
edeltäjä = ei edeltäjää|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''Cizeta-Moroder V16 T''' oli italialainen superauto, jota valmistettiin vuosien [[1991]] ja [[1995]] välillä ainoastaan 9 kappaletta. Näiden 9 valmistuneen auton lisäksi kaksi keskeneräistä autoa on ollut vuodesta 1998 Detroitissa kontteihin pakattuina ja ovat ilmeisesti edelleen.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
V16 T on yhtiön ainut automalli, jota saa tosin edelleen tilaustyöstä valmistettuna. Nimi V16 T juontuu [[V16]]-moottorista ja siitä että se oli asennettu poikittain [[keskimoottori]]ksi. Moottori ei kuitenkaan ollut aito V16, vaan oli paremminkin tehty kahdesta "flat plane" V8-moottorista, joiden välissä oli yksi vaihteisto, joka välitti ulostulon pitkittäiseen voimansiirtoon. <br />
<br />
Autoa pidettiin luksus-superautona, joka pystyi jopa 320 km/h huippunopeuteen ja kiihdytys 0&ndash;96 km/h vei aikaa vain n. 4 sekuntia. Autossa oli 5-vaihteinen [[ZF]]:n valmistama [[manuaalivaihteisto]] ja hunajakennorakenteinen alusta yhdistettynä Marcello Gandinin sutjakkaan alumiinistä valmistettuun koriin. Jarrut ovat nelimäntäiset, [[Brembo]]n 12" uritetuin ja jäähdytetyin [[jarrulevy|levyin]].<br />
<br />
Nykyään samanlaisen auton saa rakennetettua tilaustyönä Cizeta USA:lla huimaan $ 649.000 hintaan, avomalli maksaa $ 200.000 enemmän.<br />
<br />
==Moottori==<br />
<br />
Auton erikoisin osa oli edistyksellinen 6 litran moottori, joka suunniteltiin alusta asti 16-sylinteriseksi ja neliventtiilitekniikalla varustetuksi (yhteensä 64 ventiiliä). Rakenteen täydensi kahdeksan [[nokka-akseli]]a ja jäähdytykseen tarvittiin kaksi sivuille asennettua jäähdytintä. Näillä ominaisuuksilla se tuotti 547 hv ja 542 Nm.<br />
<br />
*5995 cm<sup>3</sup> V16 90° [[DOHC]] 64V, 403 kW (547 hv) @8000 r/min, 542 Nm @6000 r/min<br />
<br />
* Puristussuhde: 9,3:1<br />
* Polttoaineen suihkutus<br />
<br />
==Mitat==<br />
<br />
*Akseliväli: 2694 mm <br />
*Raideleveys edessä: 1610 mm <br />
*Raideleveys takana: 1666 mm <br />
*Pituus: 4445 mm <br />
*Leveys: 2057 mm <br />
*Korkeus: 1115 mm <br />
*Omamassa: 1700 kg<br />
*Polttoainesäiliön tilavuus: 120 l<br />
*Eturenkaat: 245/40ZR17 Pirelli P-Zero<br />
*Takarenkaat: 335/35ZR17 Pirelli P-Zero<br />
*Etuvanteet: 9J x 17" <br />
*Takavanteet: 13J x 17"<br />
<br />
moro oon janne sahlgren<br />
<br />
== Triviaa ==<br />
<br />
*Siihen asti kun [[Bugatti Veyron]] tuli tuotantoon, Cizeta-Moroder V16T oli ainut sodanjälkeinen auto, jossa oli 16-sylinterinen moottori. <br />
*17-tuumaiset takarenkaat, leveydeltään 335 mm, olivat suurimmat siihen asti tehdyt.<br />
*Auton suunnittelusta vastasivat entiset [[Lamborghini]]n työntekijät.<br />
*Vuonna [[1991]] listahinta Cizeta-Moroderille oli noin 250.000 € - 300.000 USD. <br />
*Brunein sultaanni omistaa kolme V16 T -mallia.<br />
<br />
{{EnWikipedia|Cizeta-Moroder_V16T}}<br />
<br />
[[Luokka:Superautot]]<br />
[[Luokka:Cizeta|V16 T]]<br />
[[Luokka:Mallit|V16 T]]</div>83.146.195.51