http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=84.251.147.70 2026-04-22T07:24:22Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 http://www.autowiki.fi/index.php?title=Ukko-Kontio&diff=74584 2008-08-17T17:59:24Z

<p>84.251.147.70: </p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Ukko-Kontio|<br /> kuva = |<br /> valmistaja = Sisu|<br /> valmistusmaa = &lt;br&gt;Suomi|<br /> valmistusaika = |<br /> luokka = [[kuorma-auto]]|<br /> kori = |<br /> moottori = [[V8]]|<br /> huippunopeus = |<br /> kiihtyvyys = |<br /> iskutilavuus = |<br /> teho = 185 hv|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = |<br /> voimanvälitys = [[takaveto]]|<br /> hintaluokka = |<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = |<br /> samaaluokkaa = }}<br /> <br /> '''Ukko-Kontio''' oli [[Kontio-Sisu]]sta tehty tehokkaampi malli. Ukko-Kontion moottorina oli korkeakierroksinen [[Cummins]]in V8. Autolla oli huonohko maine suunnitteluvirheen takia, siihen oli nimittäin valittu vaihdelaatikko joka toimi huonosti tällaisen korkeakierroksisen moottorin kanssa. Vuosien varrella Ukko-Kontioista hajosi useita vaihdelaatikoita tämän suunnitteluvirheen ja kuljettajien varomattomuuden takia.<br /> <br /> Varsinaista vikaa vaihdelaatikossa ei ollut, mutta moottori oli korkeakierroksinen jossa ei ollut vääntöä. Näin ollen alhaisilla kierroksilla auto sammui herkästi, kierroksia nostettaessa taas vetopyörät pyörähtivät herkästi tyhjää ja auto kaivoi kiinni. Sora-autona Ukko-Kontio ei ollut pikkuveljensä veroinen, mutta pitkän matkan maantieajoon se soveltui hyvin. Auto oli rakennettu Jyry-Sisun alustalle (takasilta ja etuakseli). Ukko-Kontioon laitettiin myöhemmin Leylandin turbomoottori 410, sen jalkeen malli oli Sisu-kontio u-131, Muutoksen myötä auton ominaisuudet sora- ja puutavara-autona paranivat. {{tynkä}}<br /> == Moottori ==<br /> <br /> Cummins [[V8]], huipputeho 185 hv @ 3300 r/min<br /> <br /> <br /> <br /> [[Luokka:Kuorma-autot]]<br /> [[Luokka:Sisu|Ukko-Kontio]]<br /> [[Luokka:Mallit|Ukko-Kontio]]</div>

84.251.147.70 http://www.autowiki.fi/index.php?title=Ukko-Kontio&diff=51243 2008-08-17T17:53:16Z

<p>84.251.147.70: /* Moottori */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Ukko-Kontio|<br /> kuva = |<br /> valmistaja = Sisu|<br /> valmistusmaa = &lt;br&gt;Suomi|<br /> valmistusaika = |<br /> luokka = [[kuorma-auto]]|<br /> kori = |<br /> moottori = [[V8]]|<br /> huippunopeus = |<br /> kiihtyvyys = |<br /> iskutilavuus = |<br /> teho = 185 hv|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = |<br /> voimanvälitys = [[takaveto]]|<br /> hintaluokka = |<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = |<br /> samaaluokkaa = }}<br /> <br /> '''Ukko-Kontio''' oli [[Kontio-Sisu]]sta tehty tehokkaampi malli. Ukko-Kontion moottorina oli korkeakierroksinen [[Cummins]]in V8. Autolla oli huono maine suunnitteluvirheen takia. Siihen oli nimittäin valittu vaihdelaatikko, joka ei toimi ollenkaan tälläisen korkeakierromoottorin kanssa. Monia vaihdelaatikkoja on hajonnut Ukko-Kontioista tämän suunnitteluvirheen ja kuljettajien osaamattomuuden takia.<br /> <br /> == Moottori ==<br /> <br /> Cummins [[V8]], huipputeho 185 hv @ 3300 r/min<br /> <br /> <br /> <br /> Varsinaista vikaa vaihdelaatikossa ei ollut, mutta moottori oli korkeakierroksinen jossa ei ollut vääntöä. Näin ollen alhaisilla kierroksilla auto sammui herkästi, kierroksia nostettaessa taas vetopyörät pyörähtivät herkästi tyhjää ja auto kaivoi kiinni. Sora-autona Ukko-Kontio ei ollut pikkuveljensä veroinen, mutta pitkän matkan maantieajoon se soveltui hyvin. Auto oli rakennettu Jyry-Sisun alustalle (takasilta ja etuakseli). Ukko-Kontioon laitettiin myöhemmin Leylandin turbomoottori 410, sen jalkeen malli oli Sisu-kontio u-131, Muutoksen myötä auton ominaisuudet sora- ja puutavara-autona paranivat. {{tynkä}}<br /> <br /> [[Luokka:Kuorma-autot]]<br /> [[Luokka:Sisu|Ukko-Kontio]]<br /> [[Luokka:Mallit|Ukko-Kontio]]</div>

84.251.147.70 http://www.autowiki.fi/index.php?title=Ukko-Kontio&diff=51242 2008-08-17T17:53:03Z

<p>84.251.147.70: /* Moottori */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Ukko-Kontio|<br /> kuva = |<br /> valmistaja = Sisu|<br /> valmistusmaa = &lt;br&gt;Suomi|<br /> valmistusaika = |<br /> luokka = [[kuorma-auto]]|<br /> kori = |<br /> moottori = [[V8]]|<br /> huippunopeus = |<br /> kiihtyvyys = |<br /> iskutilavuus = |<br /> teho = 185 hv|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = |<br /> voimanvälitys = [[takaveto]]|<br /> hintaluokka = |<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = |<br /> samaaluokkaa = }}<br /> <br /> '''Ukko-Kontio''' oli [[Kontio-Sisu]]sta tehty tehokkaampi malli. Ukko-Kontion moottorina oli korkeakierroksinen [[Cummins]]in V8. Autolla oli huono maine suunnitteluvirheen takia. Siihen oli nimittäin valittu vaihdelaatikko, joka ei toimi ollenkaan tälläisen korkeakierromoottorin kanssa. Monia vaihdelaatikkoja on hajonnut Ukko-Kontioista tämän suunnitteluvirheen ja kuljettajien osaamattomuuden takia.<br /> <br /> == Moottori ==<br /> <br /> Cummins [[V8]], huipputeho 185 hv @ 3300 r/min<br /> <br /> Varsinaista vikaa vaihdelaatikossa ei ollut, mutta moottori oli korkeakierroksinen jossa ei ollut vääntöä. Näin ollen alhaisilla kierroksilla auto sammui herkästi, kierroksia nostettaessa taas vetopyörät pyörähtivät herkästi tyhjää ja auto kaivoi kiinni. Sora-autona Ukko-Kontio ei ollut pikkuveljensä veroinen, mutta pitkän matkan maantieajoon se soveltui hyvin. Auto oli rakennettu Jyry-Sisun alustalle (takasilta ja etuakseli). Ukko-Kontioon laitettiin myöhemmin Leylandin turbomoottori 410, sen jalkeen malli oli Sisu-kontio u-131, Muutoksen myötä auton ominaisuudet sora- ja puutavara-autona paranivat. {{tynkä}}<br /> <br /> [[Luokka:Kuorma-autot]]<br /> [[Luokka:Sisu|Ukko-Kontio]]<br /> [[Luokka:Mallit|Ukko-Kontio]]</div>

84.251.147.70