http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=85.23.22.239AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-04-18T06:33:51ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4http://www.autowiki.fi/index.php?title=Lotus_Elite&diff=50958Lotus Elite2008-08-04T10:41:26Z<p>85.23.22.239: </p>
<hr />
<div>'''Lotus Elite''' oli ensimmäinen lasikuitukorilla varustettu [[Lotus]], sitä valmistettiin vuosina [[1957]]&ndash;[[1962]]. Sen rakenne osoittautui niin kalliiksi, että se saattoi yhtiön vararikon partaalle. Elise on hyvä esimerkki brittiläisestä urheiluautosta. Se oli pienen, mutta asiasta innostuneen porukan ensimmäinen auto maanteille, tarkoituksena rahoittaa autokilpailutoiminta. Lotuksen takana ei ole auton valmistajaa tai taloudellisia resursseja. Colin Chapmanin, Lotuksen perustajan, tavoitteena oli rakentaa mahdollisimman kevyt auto. Näin syntyi Elite<br />
<br />
Elite painaa 506kg. Sen voimanlähteenä on 1216 kuution 75 hevosvoiman Coventry Climax jonka tuloksena oli 0-60mph 11 sekunnissa ja huippunopeus on 190 kilometriä tunnissa . <br />
<br />
Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten Corvetessä, vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna, niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten iskunvaimentimen kiinnitys.<br />
<br />
{{tynkä}}<br />
<br />
[[Luokka:Lotus|Elite]]<br />
[[Luokka:Mallit|Elite]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_850&diff=49872Volvo 8502008-06-05T18:44:19Z<p>85.23.22.239: /* 850 AWD */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volvo 850|<br />
kuva = [[Kuva:Volvo850 kombi.jpg|250px|Volvo 850]]|<br />
valmistaja = Volvo|<br />
valmistusmaa = <br>Belgia ja Ruotsi|<br />
valmistusaika = [[1991]]&ndash;[[1997]]|<br />
luokka = [[ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari|Sportwagon]]|<br />
moottori = [[R5]]|<br />
huippunopeus = 194&ndash;250 km/h|<br />
kiihtyvyys = 6,7&ndash;15 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1984&ndash;2461 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 92&ndash;184 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,9&ndash;9,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = 33.600&ndash;60.200 € (1994)|<br />
edeltäjä = [[Volvo 24x|Volvo 240-sarja]]|<br />
seuraaja = [[Volvo S70]] / [[Volvo V70|V70]]|<br />
samaaluokkaa = [[Audi 100]] / [[Audi A6|A6]]<br>[[BMW 5-sarja]]<br>[[Lancia Kappa]]<br>[[Mercedes-Benz E-sarja]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Opel Omega]]<br>[[Peugeot 605]]<br>[[Renault Safrane]]<br>[[Saab 9000]]<br>[[Toyota Camry]]}}<br />
<br />
'''[[Volvo]] 850''' on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt [[ylempi keskiluokka|ylemmän keskiluokan]] auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna [[1978]] ja pienempi [[Volvo 440]] tuli vuonna [[1987]], mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna [[1991]] tässä mallissa.<br />
<br />
850-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
<br />
* 1991 - 175 kpl<br />
* 1994 - 1568 kpl<br />
* 1996 - 2283 kpl<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden [[1991]] kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen [[1996]] asti, yhteensä 390 835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella [[Volvo S70|S70]]-mallilla vuoden 1997 jälkeen.<br />
<br />
Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden [[1993]] helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella [[Volvo V70|V70]]-mallilla vuoden [[1997]] jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326 068 kappaletta.<br />
<br />
Vuonna [[1994]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä 240 hevosvoimainen '''T5-R'''-malli ja vuonna [[1996]] [[neliveto]]inen AWD-malli.<br />
<br />
== Moottorivaihtoehdot ==<br />
<br />
Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, dieselmoottori on ostettu [[Audi]]lta.<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!Moottori<br />
!Iskutilavuus<br />
!Teho<br />
!Vääntö<br />
!Valmistusvuodet<br />
!Mallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 10V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5202S]]||1984 cm<sup>3</sup>||93 kW (126 hv) @ 6250 r/min||170 Nm @ 4800 r/min||1995&ndash;1997||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 20V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204S]]||1984 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 6500 r/min||184 Nm|| ||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 10V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]||2435 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5400 r/min||206 Nm @ 3600 r/min|| ||GLE<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 20V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254S]]||2435 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6200 r/min||220 Nm @ 3300 r/min||1992&ndash;1997||GLT<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204T]]||1984 cm<sup>3</sup>||159 kW (216 hv)|| || ||T5<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||166 kW (225 hv) @ 5300 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||1994&ndash;||Turbo ja T5<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv)||350 Nm @ 2000rpm|| ||T5-R<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 5400 r/min||350 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo''' Aut.||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv) @ 5400 r/min||300 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 TDI'''||[[Volvo D52 -moottori|D5252T]]/[[VAG AEL-moottori|AEL]]||2461 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||290 Nm @ 1900 r/min||1995&ndash;||TDI<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!Sedan<br />
!Sportswagon<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||4660 mm||4710/4720 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||colspan=2|1760 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1400 mm||1440 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Akseliväli'''||2665 mm||2670 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Raideleveys''' (e/t)||1520/1470 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||1330&ndash;1430 kg||1420&ndash;1450 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila'''||416 l||960 l<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|73 l<br />
|}<br />
<br />
== Versiot ==<br />
<br />
Versioiden merkintä ja varustelu vaihteli vuosimalleittain ja markkina-alueittain, joten tämä on yleistys. <br />
<br />
=== 850 SE/GLE ===<br />
* Esiteltiin 1993<br />
* 2,0 tai 2,5 10v B5252Smoottori<br />
* SIPS turvatyyny kuljettajan puolella 1995 lähtien<br />
* ABS<br />
* Lämmitettävät etuistuimet<br />
<br />
=== 850 GLT ===<br />
* Esiteltiin 1992<br />
* 2,0 tai 2,5 20v B5254moottori<br />
* Kiinteät kattokiskot<br />
* Puskuri ja ulkopeili ovat korin kanssa saman väriset.<br />
* Lämmitetyt ulkopeilit<br />
<br />
=== 850 turbo ===<br />
* 2,3 turbomoottori<br />
* nahkasisustus<br />
* sähköikkunat myös takana<br />
<br />
=== 850 TDI ===<br />
* Esiteltiin 1996<br />
* diesel<br />
* Polttoainelämmitin<br />
<br />
=== 850 AWD ===<br />
* Esiteltiin 1996<br />
* vakionopeussäädin<br />
* murtohälytin<br />
* nahkaratti <br />
* edessä keskikyynärnoja<br />
<br />
M56 käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja tunnetaan M58 vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on 960 tekniikkaan perustuva lukkoperä ja voima siirrettiin viskokytkimen avulla. Vapaakytkin estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori.<br />
<br />
== Muuta ==<br />
<br />
* 850 oli vuonna [[1995]] ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin maakaasua hyödyntävää [[Bi-Fuel]]-tekniikkaa.<br />
* Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt ([[SIPS]], syksyllä [[1994]]).<br />
* Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T5-R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.<br />
* Volvo osallistui yhdessä Tom Walkinshaw Racing -tiimin kanssa 850-mallillaan myös mm. British Touring Car Championship -sarjaan. 1994 Volvo toi kilparadoille 850 Sportswagonin. Farmari-malli oli käytössä kuitenkin vain vuoden, sen vaihtuessa vuonna 1995 sedaniin. Volvo Australia kilpaili Sportswagonilla kuitenkin vielä 1995 vuonnakin Australian Super Touring Championship - sarjassa. 1996&ndash;1997 Volvo käytti ainoastaan sedan-malliaan. Vuodeksi 1998 Volvo korvasi 850-mallin S40-mallillaan BTCC-sarjassa. Volvo 850 BTCC -mallissa käytettiin vapaastihengittävää, 20 venttiilistä moottoria, iskutilavuudeltaan 1999 cm<sup>3</sup>. Huipputeho oli noin 280 hv @ 8500 r/min.<br />
<br />
== Linkkejä ==<br />
<br />
* [http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1166 HS: 850 tyyppiviat]<br />
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/volvo850.htm Ajovalo.net: Volvo 850]<br />
* [http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?board=12.0 SVF foorumi: 850/V70/S70 korjaamo]<br />
* [http://www.volvolandia.com Volvolandia.com]<br />
* [http://www.volvocars.fi/ Volvo Suomi]<br />
<br />
[[Luokka:Volvo|850]]<br />
[[Luokka:Mallit|850]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_850&diff=49712Volvo 8502008-06-05T18:37:37Z<p>85.23.22.239: /* 850 TDI */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volvo 850|<br />
kuva = [[Kuva:Volvo850 kombi.jpg|250px|Volvo 850]]|<br />
valmistaja = Volvo|<br />
valmistusmaa = <br>Belgia ja Ruotsi|<br />
valmistusaika = [[1991]]&ndash;[[1997]]|<br />
luokka = [[ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari|Sportwagon]]|<br />
moottori = [[R5]]|<br />
huippunopeus = 194&ndash;250 km/h|<br />
kiihtyvyys = 6,7&ndash;15 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1984&ndash;2461 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 92&ndash;184 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,9&ndash;9,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = 33.600&ndash;60.200 € (1994)|<br />
edeltäjä = [[Volvo 24x|Volvo 240-sarja]]|<br />
seuraaja = [[Volvo S70]] / [[Volvo V70|V70]]|<br />
samaaluokkaa = [[Audi 100]] / [[Audi A6|A6]]<br>[[BMW 5-sarja]]<br>[[Lancia Kappa]]<br>[[Mercedes-Benz E-sarja]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Opel Omega]]<br>[[Peugeot 605]]<br>[[Renault Safrane]]<br>[[Saab 9000]]<br>[[Toyota Camry]]}}<br />
<br />
'''[[Volvo]] 850''' on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt [[ylempi keskiluokka|ylemmän keskiluokan]] auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna [[1978]] ja pienempi [[Volvo 440]] tuli vuonna [[1987]], mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna [[1991]] tässä mallissa.<br />
<br />
850-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
<br />
* 1991 - 175 kpl<br />
* 1994 - 1568 kpl<br />
* 1996 - 2283 kpl<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden [[1991]] kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen [[1996]] asti, yhteensä 390 835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella [[Volvo S70|S70]]-mallilla vuoden 1997 jälkeen.<br />
<br />
Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden [[1993]] helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella [[Volvo V70|V70]]-mallilla vuoden [[1997]] jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326 068 kappaletta.<br />
<br />
Vuonna [[1994]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä 240 hevosvoimainen '''T5-R'''-malli ja vuonna [[1996]] [[neliveto]]inen AWD-malli.<br />
<br />
== Moottorivaihtoehdot ==<br />
<br />
Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, dieselmoottori on ostettu [[Audi]]lta.<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!Moottori<br />
!Iskutilavuus<br />
!Teho<br />
!Vääntö<br />
!Valmistusvuodet<br />
!Mallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 10V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5202S]]||1984 cm<sup>3</sup>||93 kW (126 hv) @ 6250 r/min||170 Nm @ 4800 r/min||1995&ndash;1997||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 20V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204S]]||1984 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 6500 r/min||184 Nm|| ||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 10V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]||2435 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5400 r/min||206 Nm @ 3600 r/min|| ||GLE<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 20V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254S]]||2435 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6200 r/min||220 Nm @ 3300 r/min||1992&ndash;1997||GLT<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204T]]||1984 cm<sup>3</sup>||159 kW (216 hv)|| || ||T5<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||166 kW (225 hv) @ 5300 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||1994&ndash;||Turbo ja T5<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv)||350 Nm @ 2000rpm|| ||T5-R<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 5400 r/min||350 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo''' Aut.||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv) @ 5400 r/min||300 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 TDI'''||[[Volvo D52 -moottori|D5252T]]/[[VAG AEL-moottori|AEL]]||2461 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||290 Nm @ 1900 r/min||1995&ndash;||TDI<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!Sedan<br />
!Sportswagon<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||4660 mm||4710/4720 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||colspan=2|1760 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1400 mm||1440 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Akseliväli'''||2665 mm||2670 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Raideleveys''' (e/t)||1520/1470 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||1330&ndash;1430 kg||1420&ndash;1450 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila'''||416 l||960 l<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|73 l<br />
|}<br />
<br />
== Versiot ==<br />
<br />
Versioiden merkintä ja varustelu vaihteli vuosimalleittain ja markkina-alueittain, joten tämä on yleistys. <br />
<br />
=== 850 SE/GLE ===<br />
* Esiteltiin 1993<br />
* 2,0 tai 2,5 10v B5252Smoottori<br />
* SIPS turvatyyny kuljettajan puolella 1995 lähtien<br />
* ABS<br />
* Lämmitettävät etuistuimet<br />
<br />
=== 850 GLT ===<br />
* Esiteltiin 1992<br />
* 2,0 tai 2,5 20v B5254moottori<br />
* Kiinteät kattokiskot<br />
* Puskuri ja ulkopeili ovat korin kanssa saman väriset.<br />
* Lämmitetyt ulkopeilit<br />
<br />
=== 850 turbo ===<br />
* 2,3 turbomoottori<br />
* nahkasisustus<br />
* sähköikkunat myös takana<br />
<br />
=== 850 TDI ===<br />
* Esiteltiin 1996<br />
* diesel<br />
* Polttoainelämmitin<br />
<br />
=== 850 AWD ===<br />
* Esiteltiin 1997<br />
* vakionopeussäädin<br />
* murtohälytin<br />
* nahkaratti <br />
* edessä keskikyynärnoja<br />
<br />
M56 käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja tunnetaan M58 vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on 960 tekniikkaan perustuva lukkoperä ja voima siirrettiin viskokytkimen avulla. Vapaakytkin estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori. <br />
<br />
== Muuta ==<br />
<br />
* 850 oli vuonna [[1995]] ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin maakaasua hyödyntävää [[Bi-Fuel]]-tekniikkaa.<br />
* Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt ([[SIPS]], syksyllä [[1994]]).<br />
* Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T5-R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.<br />
* Volvo osallistui yhdessä Tom Walkinshaw Racing -tiimin kanssa 850-mallillaan myös mm. British Touring Car Championship -sarjaan. 1994 Volvo toi kilparadoille 850 Sportswagonin. Farmari-malli oli käytössä kuitenkin vain vuoden, sen vaihtuessa vuonna 1995 sedaniin. Volvo Australia kilpaili Sportswagonilla kuitenkin vielä 1995 vuonnakin Australian Super Touring Championship - sarjassa. 1996&ndash;1997 Volvo käytti ainoastaan sedan-malliaan. Vuodeksi 1998 Volvo korvasi 850-mallin S40-mallillaan BTCC-sarjassa. Volvo 850 BTCC -mallissa käytettiin vapaastihengittävää, 20 venttiilistä moottoria, iskutilavuudeltaan 1999 cm<sup>3</sup>. Huipputeho oli noin 280 hv @ 8500 r/min.<br />
<br />
== Linkkejä ==<br />
<br />
* [http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1166 HS: 850 tyyppiviat]<br />
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/volvo850.htm Ajovalo.net: Volvo 850]<br />
* [http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?board=12.0 SVF foorumi: 850/V70/S70 korjaamo]<br />
* [http://www.volvolandia.com Volvolandia.com]<br />
* [http://www.volvocars.fi/ Volvo Suomi]<br />
<br />
[[Luokka:Volvo|850]]<br />
[[Luokka:Mallit|850]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_850&diff=49711Volvo 8502008-06-05T18:35:04Z<p>85.23.22.239: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volvo 850|<br />
kuva = [[Kuva:Volvo850 kombi.jpg|250px|Volvo 850]]|<br />
valmistaja = Volvo|<br />
valmistusmaa = <br>Belgia ja Ruotsi|<br />
valmistusaika = [[1991]]&ndash;[[1997]]|<br />
luokka = [[ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari|Sportwagon]]|<br />
moottori = [[R5]]|<br />
huippunopeus = 194&ndash;250 km/h|<br />
kiihtyvyys = 6,7&ndash;15 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1984&ndash;2461 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 92&ndash;184 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,9&ndash;9,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = 33.600&ndash;60.200 € (1994)|<br />
edeltäjä = [[Volvo 24x|Volvo 240-sarja]]|<br />
seuraaja = [[Volvo S70]] / [[Volvo V70|V70]]|<br />
samaaluokkaa = [[Audi 100]] / [[Audi A6|A6]]<br>[[BMW 5-sarja]]<br>[[Lancia Kappa]]<br>[[Mercedes-Benz E-sarja]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Opel Omega]]<br>[[Peugeot 605]]<br>[[Renault Safrane]]<br>[[Saab 9000]]<br>[[Toyota Camry]]}}<br />
<br />
'''[[Volvo]] 850''' on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt [[ylempi keskiluokka|ylemmän keskiluokan]] auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna [[1978]] ja pienempi [[Volvo 440]] tuli vuonna [[1987]], mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna [[1991]] tässä mallissa.<br />
<br />
850-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
<br />
* 1991 - 175 kpl<br />
* 1994 - 1568 kpl<br />
* 1996 - 2283 kpl<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden [[1991]] kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen [[1996]] asti, yhteensä 390 835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella [[Volvo S70|S70]]-mallilla vuoden 1997 jälkeen.<br />
<br />
Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden [[1993]] helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella [[Volvo V70|V70]]-mallilla vuoden [[1997]] jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326 068 kappaletta.<br />
<br />
Vuonna [[1994]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä 240 hevosvoimainen '''T5-R'''-malli ja vuonna [[1996]] [[neliveto]]inen AWD-malli.<br />
<br />
== Moottorivaihtoehdot ==<br />
<br />
Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, dieselmoottori on ostettu [[Audi]]lta.<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!Moottori<br />
!Iskutilavuus<br />
!Teho<br />
!Vääntö<br />
!Valmistusvuodet<br />
!Mallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 10V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5202S]]||1984 cm<sup>3</sup>||93 kW (126 hv) @ 6250 r/min||170 Nm @ 4800 r/min||1995&ndash;1997||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 20V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204S]]||1984 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 6500 r/min||184 Nm|| ||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 10V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5252S]]||2435 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5400 r/min||206 Nm @ 3600 r/min|| ||GLE<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 20V'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5254S]]||2435 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6200 r/min||220 Nm @ 3300 r/min||1992&ndash;1997||GLT<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5204T]]||1984 cm<sup>3</sup>||159 kW (216 hv)|| || ||T5<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||166 kW (225 hv) @ 5300 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||1994&ndash;||Turbo ja T5<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv)||350 Nm @ 2000rpm|| ||T5-R<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo'''||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 5400 r/min||350 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3 20V Turbo''' Aut.||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|B5234T]]||2319 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv) @ 5400 r/min||300 Nm @ 2400 r/min|| ||R<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 TDI'''||[[Volvo D52 -moottori|D5252T]]/[[VAG AEL-moottori|AEL]]||2461 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||290 Nm @ 1900 r/min||1995&ndash;||TDI<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!Sedan<br />
!Sportswagon<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||4660 mm||4710/4720 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||colspan=2|1760 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1400 mm||1440 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Akseliväli'''||2665 mm||2670 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Raideleveys''' (e/t)||1520/1470 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||1330&ndash;1430 kg||1420&ndash;1450 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila'''||416 l||960 l<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|73 l<br />
|}<br />
<br />
== Versiot ==<br />
<br />
Versioiden merkintä ja varustelu vaihteli vuosimalleittain ja markkina-alueittain, joten tämä on yleistys. <br />
<br />
=== 850 SE/GLE ===<br />
* Esiteltiin 1993<br />
* 2,0 tai 2,5 10v B5252Smoottori<br />
* SIPS turvatyyny kuljettajan puolella 1995 lähtien<br />
* ABS<br />
* Lämmitettävät etuistuimet<br />
<br />
=== 850 GLT ===<br />
* Esiteltiin 1992<br />
* 2,0 tai 2,5 20v B5254moottori<br />
* Kiinteät kattokiskot<br />
* Puskuri ja ulkopeili ovat korin kanssa saman väriset.<br />
* Lämmitetyt ulkopeilit<br />
<br />
=== 850 turbo ===<br />
* 2,3 turbomoottori<br />
* nahkasisustus<br />
* sähköikkunat myös takana<br />
<br />
=== 850 TDI ===<br />
* Esiteltiin 1996<br />
* VW 2,5 litran viitosdiesel<br />
* Polttoainelämmitin<br />
<br />
=== 850 AWD ===<br />
* Esiteltiin 1997<br />
* vakionopeussäädin<br />
* murtohälytin<br />
* nahkaratti <br />
* edessä keskikyynärnoja<br />
<br />
M56 käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja tunnetaan M58 vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on 960 tekniikkaan perustuva lukkoperä ja voima siirrettiin viskokytkimen avulla. Vapaakytkin estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori. <br />
<br />
== Muuta ==<br />
<br />
* 850 oli vuonna [[1995]] ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin maakaasua hyödyntävää [[Bi-Fuel]]-tekniikkaa.<br />
* Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt ([[SIPS]], syksyllä [[1994]]).<br />
* Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T5-R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.<br />
* Volvo osallistui yhdessä Tom Walkinshaw Racing -tiimin kanssa 850-mallillaan myös mm. British Touring Car Championship -sarjaan. 1994 Volvo toi kilparadoille 850 Sportswagonin. Farmari-malli oli käytössä kuitenkin vain vuoden, sen vaihtuessa vuonna 1995 sedaniin. Volvo Australia kilpaili Sportswagonilla kuitenkin vielä 1995 vuonnakin Australian Super Touring Championship - sarjassa. 1996&ndash;1997 Volvo käytti ainoastaan sedan-malliaan. Vuodeksi 1998 Volvo korvasi 850-mallin S40-mallillaan BTCC-sarjassa. Volvo 850 BTCC -mallissa käytettiin vapaastihengittävää, 20 venttiilistä moottoria, iskutilavuudeltaan 1999 cm<sup>3</sup>. Huipputeho oli noin 280 hv @ 8500 r/min.<br />
<br />
== Linkkejä ==<br />
<br />
* [http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1166 HS: 850 tyyppiviat]<br />
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/volvo850.htm Ajovalo.net: Volvo 850]<br />
* [http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?board=12.0 SVF foorumi: 850/V70/S70 korjaamo]<br />
* [http://www.volvolandia.com Volvolandia.com]<br />
* [http://www.volvocars.fi/ Volvo Suomi]<br />
<br />
[[Luokka:Volvo|850]]<br />
[[Luokka:Mallit|850]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Auton_mahdolliset_viat&diff=49664Auton mahdolliset viat2008-06-04T07:34:08Z<p>85.23.22.239: </p>
<hr />
<div>== Esimerkkejä 70-80-lukujen autojen mahdollisista vioista ja niiden mahdollisista syistä ==<br />
<br />
ISOILLA kirjaimilla on kirjoitettu vika, ja sen alapuolella on joukko mahdollisia syitä. Väliotsikossa oleva teksti, eli ensimmäisessä "Moottori ei lähde käyntiin", tarkoittaa '''suurta vikaa''', ja sitten sen alapuolelle on koottu joukko tarkempia selityksiä tälle '''suurelle vialle'''. Jos omistat käytetyn auton ja sinulla on siinä jotain vikana, niin onnea etsintään tästä kaaviosta!<br />
<br />
''Taulukkoa saa vapaasti täyttää lisää tavoitteena mahdollisimman laaja vika/syy-lista. Noudata taulukon tämän hetkistä linjaa ulkoasun suhteen. Kiitokset etukäteen jos jotain lisäsit taulukkoon.''<br />
<br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
==== Moottori ei lähde käyntiin ====<br />
<br />
* STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ [[Moottori|MOOTTORIA]], AJOVALOT HIMMEÄT<br />
**[[Akku|Akun]] varaus heikko - [[Akun kunnon tarkistaminen]]<br />
**Viallinen [[akku]] - [[Akun kunnon tarkistaminen]]<br />
**[[Akku|Akun]] kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni<br />
**[[Starttimoottori]]n [[hammaspyörä]] juuttunut kiinni<br />
**[[Moottori]] [[kiinnileikkaus|leikannut kiinni]] <br />
**[[akku|akun]] liian pieni [[kapasiteetti]].<br />
* STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ [[Moottori|MOOTTORIA]], MUTTA AJOVALOT KIRKKAAT<br />
**[[Starttimoottori]]n [[solenoidi]] viallinen, - [[Starttimoottorin korjaus]]<br />
**[[Starttimoottori]]n kytkin viallinen <br />
**[[Starttimoottori|Käynnistysmoottori]] tai -katkaisin viallinen<br />
**[[Sylinteri]]ssä vettä<br />
**Starttimottorin [[hiili|hiilet]] ovat lopussa<br />
* MOOTTORI PYÖRII HITAASTI EIKÄ KÄYNNISTY<br />
**[[Akku|Akun]] varaus heikko<br />
**Viallinen [[akku]]<br />
**[[Akku|Akun]] kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni, <br />
**[[Moottori]]n ja rungon välinen [[maattokaapeli]] huonossa kunnossa,<br />
**[[Starttimoottori]] epäkunnossa<br />
**[[Moottoriöljy]] liian jäykkää - Vaihda viskositeetiltaan sopiva [[moottoriöljy]]. [[Moottoriöljyn vaihto]] <br />
SYTYTYS PÄTKII <br />
**Virranjakaja kastunut<br />
**sytytystulpat vialliset tai loppuun ajetut<br />
**Vialliset sytytystulpan johdot<br />
* MOOTTORI PYÖRII NORMAALISTI, MUTTEI KÄYNNISTY<br />
**[[Sytytysvika]]<br />
**[[Sytytystulppa|Sytytystulpan]] johtimeen ei tule kipinää<br />
**[[Kaasutin|Kaasuttimeen]] ei tule polttoainetta<br />
<br />
* MOOTTORI SYTYTTÄÄ MUTTA EI JÄÄ KÄYNTIIN<br />
**[[Sytytysjärjestelmä]]ssä tai [[polttoainejärjestelmä]]ssä vikaa<br />
**Automaatti rikastimen ns. [[pulldown säädin]] viallinen.<br />
* KYLMÄ MOOTTORI SAMMUU [[tyhjäkäynti|TYHJÄKÄYNNILLÄ]]<br />
**Nopean [[tyhjäkäynti|tyhjäkäynnin]] säätö virheellinen <br />
**[[Käynnistysläppä]] ei toimi kunnolla<br />
**[[Kuristinläppä|Ryyppyläppä]] on auki<br />
<br />
==== Moottorissa käyntihäiriö ====<br />
<br />
* MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ LÄMPIMÄLLÄ KONEELLA<br />
**Tyhjäkäyntiseos alhainen tai väärin säädetty <br />
**Tyhjäkäyntisuutin tukossa<br />
**[[Käynnistysläppä]] kiinni<br />
**Katkojan kärjet väärin säädetyt tai kuluneet; kts. [[virranjakaja]]<br />
**[[Kaasutin]] tulvii<br />
**[[Kaasutin|Kaasuttimessa]] tai imuputkistossa vuoto<br />
<br />
MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ KYLMÄLLÄ KONEELLA<br />
<br />
* EPÄTASAINEN TYHJÄKÄYNTI<br />
**[[Tyhjäkäynti]] säädetty väärin<br />
**[[Katkojan kärjet]] säädetty väärin tai ovat kuluneet<br />
**Sytytystulpat kastuneet tai niiden kärkivälit ovat virheelliset<br />
**[[Sytytys|Sytytyksen]] ajoitus virheellinen<br />
**Imupuolella vuoto<br />
<br />
* MOOTTORI TUKEHTUU KIIHDYTTÄESSÄ<br />
**[[Kaasutin|Kaasuttimen]] kiihdytyspumppu toimii viallisesti<br />
**[[Käynnistysläppä]] toimii viallisesti<br />
**[[sytytystulppa|sytytystulpat]] kastuu liian rikkaan polttoaineseoksen takia<br />
**[[Virranjakaja]]ssa on oikosulku<br />
**Ilmansuodattimen suodatinpanos likainen<br />
**Jos autossasi on [[muuttuvakurkkuinen kaasutin]], niin kaasuttimen mäntä voi olla juuttunut<br />
**Jos autossa on [[kaksitahtimoottori]], sen [[pakoputki]] voi olla tukossa<br />
**Moottorin ollessa kylmä voi olla ettei kuristinläppä aukea kiihdytettäessä<br />
<br />
* MOOTTORI ON HUONO KIIHTYMÄÄN<br />
**Sytytyksen ajoitus virheellinen<br />
**Imupuolella vuoto<br />
**Polttonestettä tulee liian vähän<br />
**Kaasuvivuston säätö virheellinen<br />
**[[Venttiili]]varat virheelliset<br />
**[[Moottori]]n puristuspaineet liian alhaiset<br />
**Virranjakajan alipainesäädin huonossa kunnossa<br />
**Liian laiha seos<br />
* MOOTTORI KATKOO TAI TUKEHTUU<br />
**[[Sytytystulppa]]häiriö tai sytytysvirtapiiri viallinen<br />
**Imupuolella vuoto<br />
**Polttonestettä ei tule tarpeeksi tai siinä on vettä<br />
**Kaasutin tulvii<br />
**Pakoputki tukossa<br />
<br />
* MOOTTORIN TEHO HEIKKO<br />
**Sytytyksen ajoitus virheellinen<br />
**Virranjakajan alipainesäädin viallinen<br />
**Imupuolella ilmavuoto<br />
**Venttiilivarat virheelliset<br />
**Moottorin puristuspaineet alhaiset<br />
**Kaasuvivuston säätö virheellinen<br />
<br />
* MOOTTORI SAMMUU JARRUTUKSESSA<br />
**Tyhjäkäyntinopeus alhainen<br />
**Tyhjäkäynnin ilmasuutin tukossa<br />
**Imupuolella vuoto<br />
**[[kytkin|kytkintä]] ei ole painettu pohjaan vaihteen ollessa päällä<br />
<br />
==== Merkilliset taustaäänet ====<br />
* PAKOÄÄNET KOVAT JA "PÖRISEVÄT"<br />
**[[Pakoputki|Pakoputkessa]] vuoto tai putki katkennut<br />
<br />
* KOVASSA VAUHDISSA TUULEN SUHINA VOIMAKKAAMPAA KUIN NORMAALISTI<br />
**Oven tai ikkunan tiiviste viallinen<br />
<br />
*KOLINAA ETUPÄÄSTÄ VÄHÄNKIN EPÄTASAISELLA TIELLÄ<br />
**Väljää renkaantuennassa. Tarkista pystytanko, raidetangon pää, iskunvaimentimen kiinnitys ( ylä- ja alapää)<br />
<br />
* AJETTAESSA KUULUU LAAHAAVAA ÄÄNTÄ<br />
** Kuluneet laakerit<br />
<br />
*"JYRISEVÄ" ÄÄNI <br />
**Pyörien [[Pyöränlaakeri|laakerit]] huonossa kunnossa. Ääni voi esiintyä jo pienillä nopeuksilla. Kokeile kuuluuko vasemmalle tai oikealle kaarrettaessa. Viallinen laakeri on vastapuolella. Toinen tapa testata laakeri on nostaa auto tunkin varaan ja pyöritää rengasta nopeasti käsin. Tällöin voi havaita laakerin epätasaisen toiminnan.<br />
<br />
*MOOTTORISTA KUULUVA "NOPEA KELLON TIKITYS" ÄÄNI KAASUTTAESSA<br />
**Ääni kuuluu jos kaasuttaa, tyhjäkäynnillä ei, eikä tasaisella kaasulla. Ennakkosytytys on pielessä tai jokin virranjakajan anturi rikki.<br />
<br />
==== Merkilliset hajut ====<br />
* BENSIINI HAISEE AUTON OLLESSA KÄYNNISSÄ MOOTTORITILAN KOHDALTA<br />
**Suodatinpanos tukossa<br />
**Bensaletku vuotaa<br />
<br />
* PAKOKAASUT HAISEVAT AUTON YMPÄRILLÄ, EHKÄ JOPA SISÄLLÄ<br />
**Pakoputkessa vuoto<br />
<br />
* PAHA, PALANEEN KALTAINEN HAJU MOOTTORITILASSA AUTON OLLESSA KÄYNNISSÄ<br />
** Kannentiiviste vuotaa päästäen veden ja moottoriöljyn sekoittumaan<br />
<br />
==== Ajettavuusongelmia ====<br />
* AUTO EI LIIKU, VAIKKA MOOTTORI KÄY, VAIHDE PÄÄLLÄ JA KYTKIN ON YLHÄÄLLÄ<br />
** Vetoakseli irti pyörän navasta.<br />
<br />
* MOOTTORIN KÄYNTI NOUSEE NOPEAMMIN KUIN AJONOPEUS<br />
**[[Kytkin]] luistaa<br />
<br />
* AUTO KÄÄNTYY ITSEKSEEN JOKO VASEMMALLE TAI OIKEALLE<br />
**Joko vasemman tai oikean puolen renkaan ilmanpaine alhainen tai rengas tyhjä<br />
**Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]<br />
**Virheelliset pyörien asentokulmat<br />
**Välyksiä [[pyöräntuenta|pyöräntuennassa]]<br />
**pyörät epätasapainossa.<br />
* AUTO YLI- TAI ALIOHJAUTUU TAVALLISTA HELPOMMIN<br />
**Renkaat kuluneet<br />
**Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]<br />
**Virheelliset pyörien asentokulmat<br />
**Välyksiä [[pyöräntuenta|pyöräntuennassa]]<br />
<br />
* JARRUTUSMATKA PITKÄ TAI JARRUJEN HUONO TEHO<br />
** Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]<br />
** Kuluneet [[jarrulevy]]t ja [[jarrupala]]t<br />
** Jarru tehostimen [[alipaine letku]] puhki<br />
<br />
* MOOTTORI SAMMUU KUN JARRUTTAA<br />
** Jarru tehostimen [[alipaine letku]] puhki tai irti. <br />
** Imusarja vuotaa ennen alipaineletkua. Tarkista kiinnitys ja mahdollinen luukku.<br />
<br />
==== Hallintalaitteet temppuilee ====<br />
* KAASUPOLJINTA PAINETTAESSA EI TAPAHDU MITÄÄN<br />
**Kaasuvaijeri katkennut tai löysällä<br />
**Moottorissa liian vähän tehoa<br />
<br />
*JARRUPOLJIN PAINUU KEVYESTI POHJAAN<br />
**Järjestelmässä ilmaa (ilmattava)<br />
<br />
* OHJAUKSESSA VÄLJÄÄ<br />
**Ohjausakseli vioittunut<br />
**Ratin kiinnitys viallinen<br />
<br />
==== Kori huonossa kunnossa ====<br />
* RUOSTETTA<br />
** Puutteellinen ylläpito (auton pesu, ruostesuojaus...)<br />
** [[Ruostesuojaus]] puutteellinen<br />
<br />
==Katso myös==<br />
*[[Vianetsintä moottorista]]<br />
[[luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Auton_mahdolliset_viat&diff=49663Auton mahdolliset viat2008-06-04T07:28:28Z<p>85.23.22.239: /* Merkilliset taustaäänet */</p>
<hr />
<div>== Esimerkkejä 70-80-lukujen autojen mahdollisista vioista ja niiden mahdollisista syistä ==<br />
<br />
ISOILLA kirjaimilla on kirjoitettu vika, ja sen alapuolella on joukko mahdollisia syitä. Väliotsikossa oleva teksti, eli ensimmäisessä "Moottori ei lähde käyntiin", tarkoittaa '''suurta vikaa''', ja sitten sen alapuolelle on koottu joukko tarkempia selityksiä tälle '''suurelle vialle'''. Jos omistat käytetyn auton ja sinulla on siinä jotain vikana, niin onnea etsintään tästä kaaviosta!<br />
<br />
''Taulukkoa saa vapaasti täyttää lisää tavoitteena mahdollisimman laaja vika/syy-lista. Noudata taulukon tämän hetkistä linjaa ulkoasun suhteen. Kiitokset etukäteen jos jotain lisäsit taulukkoon.''<br />
<br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
==== Moottori ei lähde käyntiin ====<br />
<br />
* STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ [[Moottori|MOOTTORIA]], AJOVALOT HIMMEÄT<br />
**[[Akku|Akun]] varaus heikko - [[Akun kunnon tarkistaminen]]<br />
**Viallinen [[akku]] - [[Akun kunnon tarkistaminen]]<br />
**[[Akku|Akun]] kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni<br />
**[[Starttimoottori]]n [[hammaspyörä]] juuttunut kiinni<br />
**[[Moottori]] [[kiinnileikkaus|leikannut kiinni]] <br />
**[[akku|akun]] liian pieni [[kapasiteetti]].<br />
* STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ [[Moottori|MOOTTORIA]], MUTTA AJOVALOT KIRKKAAT<br />
**[[Starttimoottori]]n [[solenoidi]] viallinen, - [[Starttimoottorin korjaus]]<br />
**[[Starttimoottori]]n kytkin viallinen <br />
**[[Starttimoottori|Käynnistysmoottori]] tai -katkaisin viallinen<br />
**[[Sylinteri]]ssä vettä<br />
**Starttimottorin [[hiili|hiilet]] ovat lopussa<br />
* MOOTTORI PYÖRII HITAASTI EIKÄ KÄYNNISTY<br />
**[[Akku|Akun]] varaus heikko<br />
**Viallinen [[akku]]<br />
**[[Akku|Akun]] kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni, <br />
**[[Moottori]]n ja rungon välinen [[maattokaapeli]] huonossa kunnossa,<br />
**[[Starttimoottori]] epäkunnossa<br />
**[[Moottoriöljy]] liian jäykkää - Vaihda viskositeetiltaan sopiva [[moottoriöljy]]. [[Moottoriöljyn vaihto]] <br />
SYTYTYS PÄTKII <br />
**Virranjakaja kastunut<br />
**sytytystulpat vialliset tai loppuun ajetut<br />
**Vialliset sytytystulpan johdot<br />
* MOOTTORI PYÖRII NORMAALISTI, MUTTEI KÄYNNISTY<br />
**[[Sytytysvika]]<br />
**[[Sytytystulppa|Sytytystulpan]] johtimeen ei tule kipinää<br />
**[[Kaasutin|Kaasuttimeen]] ei tule polttoainetta<br />
<br />
* MOOTTORI SYTYTTÄÄ MUTTA EI JÄÄ KÄYNTIIN<br />
**[[Sytytysjärjestelmä]]ssä tai [[polttoainejärjestelmä]]ssä vikaa<br />
**Automaatti rikastimen ns. [[pulldown säädin]] viallinen.<br />
* KYLMÄ MOOTTORI SAMMUU [[tyhjäkäynti|TYHJÄKÄYNNILLÄ]]<br />
**Nopean [[tyhjäkäynti|tyhjäkäynnin]] säätö virheellinen <br />
**[[Käynnistysläppä]] ei toimi kunnolla<br />
**[[Kuristinläppä|Ryyppyläppä]] on auki<br />
<br />
==== Moottorissa käyntihäiriö ====<br />
<br />
* MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ LÄMPIMÄLLÄ KONEELLA<br />
**Tyhjäkäyntiseos alhainen tai väärin säädetty <br />
**Tyhjäkäyntisuutin tukossa<br />
**[[Käynnistysläppä]] kiinni<br />
**Katkojan kärjet väärin säädetyt tai kuluneet; kts. [[virranjakaja]]<br />
**[[Kaasutin]] tulvii<br />
**[[Kaasutin|Kaasuttimessa]] tai imuputkistossa vuoto<br />
<br />
MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ KYLMÄLLÄ KONEELLA<br />
<br />
* EPÄTASAINEN TYHJÄKÄYNTI<br />
**[[Tyhjäkäynti]] säädetty väärin<br />
**[[Katkojan kärjet]] säädetty väärin tai ovat kuluneet<br />
**Sytytystulpat kastuneet tai niiden kärkivälit ovat virheelliset<br />
**[[Sytytys|Sytytyksen]] ajoitus virheellinen<br />
**Imupuolella vuoto<br />
<br />
* MOOTTORI TUKEHTUU KIIHDYTTÄESSÄ<br />
**[[Kaasutin|Kaasuttimen]] kiihdytyspumppu toimii viallisesti<br />
**[[Käynnistysläppä]] toimii viallisesti<br />
**[[sytytystulppa|sytytystulpat]] kastuu liian rikkaan polttoaineseoksen takia<br />
**[[Virranjakaja]]ssa on oikosulku<br />
**Ilmansuodattimen suodatinpanos likainen<br />
**Jos autossasi on [[muuttuvakurkkuinen kaasutin]], niin kaasuttimen mäntä voi olla juuttunut<br />
**Jos autossa on [[kaksitahtimoottori]], sen [[pakoputki]] voi olla tukossa<br />
**Moottorin ollessa kylmä voi olla ettei kuristinläppä aukea kiihdytettäessä<br />
<br />
* MOOTTORI ON HUONO KIIHTYMÄÄN<br />
**Sytytyksen ajoitus virheellinen<br />
**Imupuolella vuoto<br />
**Polttonestettä tulee liian vähän<br />
**Kaasuvivuston säätö virheellinen<br />
**[[Venttiili]]varat virheelliset<br />
**[[Moottori]]n puristuspaineet liian alhaiset<br />
**Virranjakajan alipainesäädin huonossa kunnossa<br />
**Liian laiha seos<br />
* MOOTTORI KATKOO TAI TUKEHTUU<br />
**[[Sytytystulppa]]häiriö tai sytytysvirtapiiri viallinen<br />
**Imupuolella vuoto<br />
**Polttonestettä ei tule tarpeeksi tai siinä on vettä<br />
**Kaasutin tulvii<br />
**Pakoputki tukossa<br />
<br />
* MOOTTORIN TEHO HEIKKO<br />
**Sytytyksen ajoitus virheellinen<br />
**Virranjakajan alipainesäädin viallinen<br />
**Imupuolella ilmavuoto<br />
**Venttiilivarat virheelliset<br />
**Moottorin puristuspaineet alhaiset<br />
**Kaasuvivuston säätö virheellinen<br />
<br />
* MOOTTORI SAMMUU JARRUTUKSESSA<br />
**Tyhjäkäyntinopeus alhainen<br />
**Tyhjäkäynnin ilmasuutin tukossa<br />
**Imupuolella vuoto<br />
**[[kytkin|kytkintä]] ei ole painettu pohjaan vaihteen ollessa päällä<br />
<br />
==== Merkilliset taustaäänet ====<br />
* PAKOÄÄNET KOVAT JA "PÖRISEVÄT"<br />
**[[Pakoputki|Pakoputkessa]] vuoto tai putki katkennut<br />
<br />
* KOVASSA VAUHDISSA TUULEN SUHINA VOIMAKKAAMPAA KUIN NORMAALISTI<br />
**Oven tai ikkunan tiiviste viallinen<br />
<br />
*KOLINAA ETUPÄÄSTÄ VÄHÄNKIN EPÄTASAISELLA TIELLÄ<br />
**Väljää renkaantuennassa. Tarkista pystytanko, raidetangon pää, iskunvaimentimen kiinnitys ( ylä- ja alapää)<br />
<br />
* AJETTAESSA KUULUU LAAHAAVAA ÄÄNTÄ<br />
** Kuluneet laakerit<br />
<br />
*"JYRISEVÄ" ÄÄNI <br />
**Pyörien [[Pyöränlaakeri|laakerit]] huonossa kunnossa. Ääni voi esiintyä jo pienillä nopeuksilla. Kokeile kuuluuko vasemmalle tai oikealle kaarrettaessa. Viallinen laakeri on vastapuolella. Toinen tapa testata laakeri on nostaa auto tunkin varaan ja pyöritää rengasta nopeasti käsin. Tällöin voi havaita laakerin epätasaisen toiminnan.<br />
<br />
*MOOTTORISTA KUULUVA "NOPEA KELLON TIKITYS" ÄÄNI KAASUTTAESSA<br />
**Ääni kuuluu jos kaasuttaa, tyhjäkäynnillä ei, eikä tasaisella kaasulla. Ennakkosytytys on pielessä tai jokin virranjakajan anturi rikki.<br />
<br />
==== Merkilliset hajut ====<br />
* BENSIINI HAISEE AUTON OLLESSA KÄYNNISSÄ MOOTTORITILAN KOHDALTA<br />
**Suodatinpanos tukossa<br />
**Bensaletku vuotaa<br />
<br />
* PAKOKAASUT HAISEVAT AUTON YMPÄRILLÄ, EHKÄ JOPA SISÄLLÄ<br />
**Pakoputkessa vuoto<br />
<br />
* PAHA, PALANEEN KALTAINEN HAJU MOOTTORITILASSA AUTON OLLESSA KÄYNNISSÄ<br />
** Kannentiiviste vuotaa päästäen veden ja moottoriöljyn sekoittumaan<br />
<br />
==== Ajettavuusongelmia ====<br />
* MOOTTORIN KÄYNTI NOUSEE NOPEAMMIN KUIN AJONOPEUS<br />
**[[Kytkin]] luistaa<br />
<br />
* AUTO KÄÄNTYY ITSEKSEEN JOKO VASEMMALLE TAI OIKEALLE<br />
**Joko vasemman tai oikean puolen renkaan ilmanpaine alhainen tai rengas tyhjä<br />
**Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]<br />
**Virheelliset pyörien asentokulmat<br />
**Välyksiä [[pyöräntuenta|pyöräntuennassa]]<br />
**pyörät epätasapainossa.<br />
* AUTO YLI- TAI ALIOHJAUTUU TAVALLISTA HELPOMMIN<br />
**Renkaat kuluneet<br />
**Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]<br />
**Virheelliset pyörien asentokulmat<br />
**Välyksiä [[pyöräntuenta|pyöräntuennassa]]<br />
<br />
* JARRUTUSMATKA PITKÄ TAI JARRUJEN HUONO TEHO<br />
** Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]<br />
** Kuluneet [[jarrulevy]]t ja [[jarrupala]]t<br />
** Jarru tehostimen [[alipaine letku]] puhki<br />
<br />
==== Hallintalaitteet temppuilee ====<br />
* KAASUPOLJINTA PAINETTAESSA EI TAPAHDU MITÄÄN<br />
**Kaasuvaijeri katkennut tai löysällä<br />
**Moottorissa liian vähän tehoa<br />
<br />
*JARRUPOLJIN PAINUU KEVYESTI POHJAAN<br />
**Järjestelmässä ilmaa (ilmattava)<br />
<br />
* OHJAUKSESSA VÄLJÄÄ<br />
**Ohjausakseli vioittunut<br />
**Ratin kiinnitys viallinen<br />
<br />
==== Kori huonossa kunnossa ====<br />
* RUOSTETTA<br />
** Puutteellinen ylläpito (auton pesu, ruostesuojaus...)<br />
** [[Ruostesuojaus]] puutteellinen<br />
<br />
==Katso myös==<br />
*[[Vianetsintä moottorista]]<br />
[[luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Auton_mahdolliset_viat&diff=49662Auton mahdolliset viat2008-06-04T07:28:04Z<p>85.23.22.239: /* Merkilliset taustaäänet */</p>
<hr />
<div>== Esimerkkejä 70-80-lukujen autojen mahdollisista vioista ja niiden mahdollisista syistä ==<br />
<br />
ISOILLA kirjaimilla on kirjoitettu vika, ja sen alapuolella on joukko mahdollisia syitä. Väliotsikossa oleva teksti, eli ensimmäisessä "Moottori ei lähde käyntiin", tarkoittaa '''suurta vikaa''', ja sitten sen alapuolelle on koottu joukko tarkempia selityksiä tälle '''suurelle vialle'''. Jos omistat käytetyn auton ja sinulla on siinä jotain vikana, niin onnea etsintään tästä kaaviosta!<br />
<br />
''Taulukkoa saa vapaasti täyttää lisää tavoitteena mahdollisimman laaja vika/syy-lista. Noudata taulukon tämän hetkistä linjaa ulkoasun suhteen. Kiitokset etukäteen jos jotain lisäsit taulukkoon.''<br />
<br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
==== Moottori ei lähde käyntiin ====<br />
<br />
* STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ [[Moottori|MOOTTORIA]], AJOVALOT HIMMEÄT<br />
**[[Akku|Akun]] varaus heikko - [[Akun kunnon tarkistaminen]]<br />
**Viallinen [[akku]] - [[Akun kunnon tarkistaminen]]<br />
**[[Akku|Akun]] kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni<br />
**[[Starttimoottori]]n [[hammaspyörä]] juuttunut kiinni<br />
**[[Moottori]] [[kiinnileikkaus|leikannut kiinni]] <br />
**[[akku|akun]] liian pieni [[kapasiteetti]].<br />
* STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ [[Moottori|MOOTTORIA]], MUTTA AJOVALOT KIRKKAAT<br />
**[[Starttimoottori]]n [[solenoidi]] viallinen, - [[Starttimoottorin korjaus]]<br />
**[[Starttimoottori]]n kytkin viallinen <br />
**[[Starttimoottori|Käynnistysmoottori]] tai -katkaisin viallinen<br />
**[[Sylinteri]]ssä vettä<br />
**Starttimottorin [[hiili|hiilet]] ovat lopussa<br />
* MOOTTORI PYÖRII HITAASTI EIKÄ KÄYNNISTY<br />
**[[Akku|Akun]] varaus heikko<br />
**Viallinen [[akku]]<br />
**[[Akku|Akun]] kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni, <br />
**[[Moottori]]n ja rungon välinen [[maattokaapeli]] huonossa kunnossa,<br />
**[[Starttimoottori]] epäkunnossa<br />
**[[Moottoriöljy]] liian jäykkää - Vaihda viskositeetiltaan sopiva [[moottoriöljy]]. [[Moottoriöljyn vaihto]] <br />
SYTYTYS PÄTKII <br />
**Virranjakaja kastunut<br />
**sytytystulpat vialliset tai loppuun ajetut<br />
**Vialliset sytytystulpan johdot<br />
* MOOTTORI PYÖRII NORMAALISTI, MUTTEI KÄYNNISTY<br />
**[[Sytytysvika]]<br />
**[[Sytytystulppa|Sytytystulpan]] johtimeen ei tule kipinää<br />
**[[Kaasutin|Kaasuttimeen]] ei tule polttoainetta<br />
<br />
* MOOTTORI SYTYTTÄÄ MUTTA EI JÄÄ KÄYNTIIN<br />
**[[Sytytysjärjestelmä]]ssä tai [[polttoainejärjestelmä]]ssä vikaa<br />
**Automaatti rikastimen ns. [[pulldown säädin]] viallinen.<br />
* KYLMÄ MOOTTORI SAMMUU [[tyhjäkäynti|TYHJÄKÄYNNILLÄ]]<br />
**Nopean [[tyhjäkäynti|tyhjäkäynnin]] säätö virheellinen <br />
**[[Käynnistysläppä]] ei toimi kunnolla<br />
**[[Kuristinläppä|Ryyppyläppä]] on auki<br />
<br />
==== Moottorissa käyntihäiriö ====<br />
<br />
* MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ LÄMPIMÄLLÄ KONEELLA<br />
**Tyhjäkäyntiseos alhainen tai väärin säädetty <br />
**Tyhjäkäyntisuutin tukossa<br />
**[[Käynnistysläppä]] kiinni<br />
**Katkojan kärjet väärin säädetyt tai kuluneet; kts. [[virranjakaja]]<br />
**[[Kaasutin]] tulvii<br />
**[[Kaasutin|Kaasuttimessa]] tai imuputkistossa vuoto<br />
<br />
MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ KYLMÄLLÄ KONEELLA<br />
<br />
* EPÄTASAINEN TYHJÄKÄYNTI<br />
**[[Tyhjäkäynti]] säädetty väärin<br />
**[[Katkojan kärjet]] säädetty väärin tai ovat kuluneet<br />
**Sytytystulpat kastuneet tai niiden kärkivälit ovat virheelliset<br />
**[[Sytytys|Sytytyksen]] ajoitus virheellinen<br />
**Imupuolella vuoto<br />
<br />
* MOOTTORI TUKEHTUU KIIHDYTTÄESSÄ<br />
**[[Kaasutin|Kaasuttimen]] kiihdytyspumppu toimii viallisesti<br />
**[[Käynnistysläppä]] toimii viallisesti<br />
**[[sytytystulppa|sytytystulpat]] kastuu liian rikkaan polttoaineseoksen takia<br />
**[[Virranjakaja]]ssa on oikosulku<br />
**Ilmansuodattimen suodatinpanos likainen<br />
**Jos autossasi on [[muuttuvakurkkuinen kaasutin]], niin kaasuttimen mäntä voi olla juuttunut<br />
**Jos autossa on [[kaksitahtimoottori]], sen [[pakoputki]] voi olla tukossa<br />
**Moottorin ollessa kylmä voi olla ettei kuristinläppä aukea kiihdytettäessä<br />
<br />
* MOOTTORI ON HUONO KIIHTYMÄÄN<br />
**Sytytyksen ajoitus virheellinen<br />
**Imupuolella vuoto<br />
**Polttonestettä tulee liian vähän<br />
**Kaasuvivuston säätö virheellinen<br />
**[[Venttiili]]varat virheelliset<br />
**[[Moottori]]n puristuspaineet liian alhaiset<br />
**Virranjakajan alipainesäädin huonossa kunnossa<br />
**Liian laiha seos<br />
* MOOTTORI KATKOO TAI TUKEHTUU<br />
**[[Sytytystulppa]]häiriö tai sytytysvirtapiiri viallinen<br />
**Imupuolella vuoto<br />
**Polttonestettä ei tule tarpeeksi tai siinä on vettä<br />
**Kaasutin tulvii<br />
**Pakoputki tukossa<br />
<br />
* MOOTTORIN TEHO HEIKKO<br />
**Sytytyksen ajoitus virheellinen<br />
**Virranjakajan alipainesäädin viallinen<br />
**Imupuolella ilmavuoto<br />
**Venttiilivarat virheelliset<br />
**Moottorin puristuspaineet alhaiset<br />
**Kaasuvivuston säätö virheellinen<br />
<br />
* MOOTTORI SAMMUU JARRUTUKSESSA<br />
**Tyhjäkäyntinopeus alhainen<br />
**Tyhjäkäynnin ilmasuutin tukossa<br />
**Imupuolella vuoto<br />
**[[kytkin|kytkintä]] ei ole painettu pohjaan vaihteen ollessa päällä<br />
<br />
==== Merkilliset taustaäänet ====<br />
* PAKOÄÄNET KOVAT JA "PÖRISEVÄT"<br />
**[[Pakoputki|Pakoputkessa]] vuoto tai putki katkennut<br />
<br />
* KOVASSA VAUHDISSA TUULEN SUHINA VOIMAKKAAMPAA KUIN NORMAALISTI<br />
**Oven tai ikkunan tiiviste viallinen<br />
<br />
*KOLINAA ETUPÄÄSTÄ VÄHÄNKIN EPÄTASAISELLA TIELLÄ<br />
**Väljää renkaantuennassa. Tarkista pystytanko, raidetangon pää, iskunvaimentimen kiinnitys ( ylä- ja alapää)<br />
<br />
* AJETTAESSA KUULUU LAAHAAVAA ÄÄNTÄ<br />
** Kuluneet laakerit<br />
<br />
*"JYRISEVÄ" ÄÄNI <br />
**Pyörien [[Pyöränlaakeri|laakerit]] huonossa kunnossa. Aäni voi esiintyä jo pienillä nopeuksilla. Kokeile kuuluuko vasemmalle tai oikealle kaarrettaessa. Viallinen laakeri on vastapuolella. Toinen tapa testata laakeri on nostaa auto tunkin varaan ja pyöritää rengasta nopeasti käsin. Tällöin voi havaita laakerin epätasaisen toiminnan.<br />
<br />
*MOOTTORISTA KUULUVA "NOPEA KELLON TIKITYS" ÄÄNI KAASUTTAESSA<br />
**Ääni kuuluu jos kaasuttaa, tyhjäkäynnillä ei, eikä tasaisella kaasulla. Ennakkosytytys on pielessä tai jokin virranjakajan anturi rikki.<br />
<br />
==== Merkilliset hajut ====<br />
* BENSIINI HAISEE AUTON OLLESSA KÄYNNISSÄ MOOTTORITILAN KOHDALTA<br />
**Suodatinpanos tukossa<br />
**Bensaletku vuotaa<br />
<br />
* PAKOKAASUT HAISEVAT AUTON YMPÄRILLÄ, EHKÄ JOPA SISÄLLÄ<br />
**Pakoputkessa vuoto<br />
<br />
* PAHA, PALANEEN KALTAINEN HAJU MOOTTORITILASSA AUTON OLLESSA KÄYNNISSÄ<br />
** Kannentiiviste vuotaa päästäen veden ja moottoriöljyn sekoittumaan<br />
<br />
==== Ajettavuusongelmia ====<br />
* MOOTTORIN KÄYNTI NOUSEE NOPEAMMIN KUIN AJONOPEUS<br />
**[[Kytkin]] luistaa<br />
<br />
* AUTO KÄÄNTYY ITSEKSEEN JOKO VASEMMALLE TAI OIKEALLE<br />
**Joko vasemman tai oikean puolen renkaan ilmanpaine alhainen tai rengas tyhjä<br />
**Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]<br />
**Virheelliset pyörien asentokulmat<br />
**Välyksiä [[pyöräntuenta|pyöräntuennassa]]<br />
**pyörät epätasapainossa.<br />
* AUTO YLI- TAI ALIOHJAUTUU TAVALLISTA HELPOMMIN<br />
**Renkaat kuluneet<br />
**Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]<br />
**Virheelliset pyörien asentokulmat<br />
**Välyksiä [[pyöräntuenta|pyöräntuennassa]]<br />
<br />
* JARRUTUSMATKA PITKÄ TAI JARRUJEN HUONO TEHO<br />
** Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]<br />
** Kuluneet [[jarrulevy]]t ja [[jarrupala]]t<br />
** Jarru tehostimen [[alipaine letku]] puhki<br />
<br />
==== Hallintalaitteet temppuilee ====<br />
* KAASUPOLJINTA PAINETTAESSA EI TAPAHDU MITÄÄN<br />
**Kaasuvaijeri katkennut tai löysällä<br />
**Moottorissa liian vähän tehoa<br />
<br />
*JARRUPOLJIN PAINUU KEVYESTI POHJAAN<br />
**Järjestelmässä ilmaa (ilmattava)<br />
<br />
* OHJAUKSESSA VÄLJÄÄ<br />
**Ohjausakseli vioittunut<br />
**Ratin kiinnitys viallinen<br />
<br />
==== Kori huonossa kunnossa ====<br />
* RUOSTETTA<br />
** Puutteellinen ylläpito (auton pesu, ruostesuojaus...)<br />
** [[Ruostesuojaus]] puutteellinen<br />
<br />
==Katso myös==<br />
*[[Vianetsintä moottorista]]<br />
[[luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=56592Vikakoodien luku2008-05-09T12:37:11Z<p>85.23.22.239: /* Volvo 850 1994 - 1995 VDO */</p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Vikakoodi ei aina tarkoita että on vika. Virtapiikki riittää aiheuttamaan vikakoodin. Nollaa vikakoodi ja tarkista ilmeneekö vikakkodi uudestaan.<br />
<br />
<br />
Vikakoodien resetointi ei korjaa vian aiheuttajaa. Tarkista osoittaako vikakoodi aiheellisesti vikaan. Jos vikakoodi ilmestyy uudestaan vikakoodin aiheuttajaa ei ole korjattu.<br />
<br />
Vikakoodi resetoidaan joko napista painamalla tai laitteella, esim OBD2 lukija. Seuraavaan on kerätty mallikohtaista tietoa aiheesta. <br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
vikakoodeja ei voi resetoida ennen kuin kaikki vikakoodit on luettu väintään kerran. Samat vikakoodit tulevat uudestaan kun ne on kaikki luettu.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään A2 ja paina nappia 1 kerta pitkään. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. <br>Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina lyhyesti kerran nappia ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakoodin. Lue uudestaan vikakoodit, kunnes alkaa toistumaan. vikakoodi 1-1-1 tarkoittaa ei vikaa.<br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin.<br />
7. Suorita resetointi uudestaan, kunnes kaikki koodit resetoitu.<br />
8. Tarkista sammuiko vikavalo.<br />
9. Muista asentaa johto takaisin koteloon ja sulje kansi.<br />
<br />
Ignition off <br />
Stick the flylead attached to the cover into A2 socket <br />
Ignition on <br />
press the button next to the led once for about five seconds <br />
release <br />
red LED will light <br />
when lit, press the button next to the led again for about five seconds <br />
red LED goes out <br />
Ignition off, keep the flylead attached to the cover into A2 socket <br />
Ignition on <br />
press button once for a second, ensure codes are cleared <br />
or write down code(s) repeat code gathering procedure.<br />
<br />
vikakoodit: [http://au.geocities.com/ozbrick850/computercodesvolvo.html]<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi<br />
<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö valo palamaan.<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=48881Vikakoodien luku2008-05-09T12:36:48Z<p>85.23.22.239: /* Volvo 850 1994 - 1995 VDO */</p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Vikakoodi ei aina tarkoita että on vika. Virtapiikki riittää aiheuttamaan vikakoodin. Nollaa vikakoodi ja tarkista ilmeneekö vikakkodi uudestaan.<br />
<br />
<br />
Vikakoodien resetointi ei korjaa vian aiheuttajaa. Tarkista osoittaako vikakoodi aiheellisesti vikaan. Jos vikakoodi ilmestyy uudestaan vikakoodin aiheuttajaa ei ole korjattu.<br />
<br />
Vikakoodi resetoidaan joko napista painamalla tai laitteella, esim OBD2 lukija. Seuraavaan on kerätty mallikohtaista tietoa aiheesta. <br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
vikakoodeja ei voi resetoida ennen kuin kaikki vikakoodit on luettu väintään kerran. Samat vikakoodit tulevat uudestaan kun ne on kaikki luettu.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään A2 ja paina nappia 1 kerta pitkään. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. <br>Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina lyhyesti kerran nappia ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakoodin. Lue uudestaan vikakoodit, kunnes alkaa toistumaan. vikakoodi 1-1-1 ( ei vikaa )<br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin.<br />
7. Suorita resetointi uudestaan, kunnes kaikki koodit resetoitu.<br />
8. Tarkista sammuiko vikavalo.<br />
9. Muista asentaa johto takaisin koteloon ja sulje kansi.<br />
<br />
Ignition off <br />
Stick the flylead attached to the cover into A2 socket <br />
Ignition on <br />
press the button next to the led once for about five seconds <br />
release <br />
red LED will light <br />
when lit, press the button next to the led again for about five seconds <br />
red LED goes out <br />
Ignition off, keep the flylead attached to the cover into A2 socket <br />
Ignition on <br />
press button once for a second, ensure codes are cleared <br />
or write down code(s) repeat code gathering procedure.<br />
<br />
vikakoodit: [http://au.geocities.com/ozbrick850/computercodesvolvo.html]<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi<br />
<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö valo palamaan.<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=48880Vikakoodien luku2008-05-09T12:36:09Z<p>85.23.22.239: /* Volvo S/V70 1999 - */</p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Vikakoodi ei aina tarkoita että on vika. Virtapiikki riittää aiheuttamaan vikakoodin. Nollaa vikakoodi ja tarkista ilmeneekö vikakkodi uudestaan.<br />
<br />
<br />
Vikakoodien resetointi ei korjaa vian aiheuttajaa. Tarkista osoittaako vikakoodi aiheellisesti vikaan. Jos vikakoodi ilmestyy uudestaan vikakoodin aiheuttajaa ei ole korjattu.<br />
<br />
Vikakoodi resetoidaan joko napista painamalla tai laitteella, esim OBD2 lukija. Seuraavaan on kerätty mallikohtaista tietoa aiheesta. <br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
vikakoodeja ei voi resetoida ennen kuin kaikki vikakoodit on luettu väintään kerran. Samat vikakoodit tulevat uudestaan kun ne on kaikki luettu.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään A2 ja paina nappia 1 kerta pitkään. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. <br>Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina lyhyesti kerran nappia ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakoodin. Lue uudestaan vikakoodit, kunnes alkaa toistumaan. vikakoodi 1-1-1 ( ei vikaa ) <br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin.<br />
7. Suorita resetointi uudestaan, kunnes kaikki koodit resetoitu.<br />
8. Tarkista sammuiko vikavalo.<br />
9. Muista asentaa johto takaisin koteloon ja sulje kansi.<br />
<br />
Ignition off <br />
Stick the flylead attached to the cover into A2 socket <br />
Ignition on <br />
press the button next to the led once for about five seconds <br />
release <br />
red LED will light <br />
when lit, press the button next to the led again for about five seconds <br />
red LED goes out <br />
Ignition off, keep the flylead attached to the cover into A2 socket <br />
Ignition on <br />
press button once for a second, ensure codes are cleared <br />
or write down code(s) repeat code gathering procedure.<br />
<br />
vikakoodit: [http://au.geocities.com/ozbrick850/computercodesvolvo.html]<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi<br />
<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö valo palamaan.<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=48879Vikakoodien luku2008-05-09T12:35:01Z<p>85.23.22.239: </p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Vikakoodi ei aina tarkoita että on vika. Virtapiikki riittää aiheuttamaan vikakoodin. Nollaa vikakoodi ja tarkista ilmeneekö vikakkodi uudestaan.<br />
<br />
<br />
Vikakoodien resetointi ei korjaa vian aiheuttajaa. Tarkista osoittaako vikakoodi aiheellisesti vikaan. Jos vikakoodi ilmestyy uudestaan vikakoodin aiheuttajaa ei ole korjattu.<br />
<br />
Vikakoodi resetoidaan joko napista painamalla tai laitteella, esim OBD2 lukija. Seuraavaan on kerätty mallikohtaista tietoa aiheesta. <br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
vikakoodeja ei voi resetoida ennen kuin kaikki vikakoodit on luettu väintään kerran. Samat vikakoodit tulevat uudestaan kun ne on kaikki luettu.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään A2 ja paina nappia 1 kerta pitkään. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. <br>Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina lyhyesti kerran nappia ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakoodin. Lue uudestaan vikakoodit, kunnes alkaa toistumaan. vikakoodi 1-1-1 ( ei vikaa ) <br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin.<br />
7. Suorita resetointi uudestaan, kunnes kaikki koodit resetoitu.<br />
8. Tarkista sammuiko vikavalo.<br />
9. Muista asentaa johto takaisin koteloon ja sulje kansi.<br />
<br />
Ignition off <br />
Stick the flylead attached to the cover into A2 socket <br />
Ignition on <br />
press the button next to the led once for about five seconds <br />
release <br />
red LED will light <br />
when lit, press the button next to the led again for about five seconds <br />
red LED goes out <br />
Ignition off, keep the flylead attached to the cover into A2 socket <br />
Ignition on <br />
press button once for a second, ensure codes are cleared <br />
or write down code(s) repeat code gathering procedure.<br />
<br />
vikakoodit: [http://au.geocities.com/ozbrick850/computercodesvolvo.html]<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi<br />
<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö huoltovalo palamaan.<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=48878Vikakoodien luku2008-05-09T12:17:54Z<p>85.23.22.239: /* Volvo S/V70 1999 - */</p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään numero 7 ja paina nappia 4 kertaa. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. <br>Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina nappia kerran ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakoodin.<br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin<br />
7. Suorita vikakoodien resetointia, kunnes kaikki vikakoodit on luettu<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi<br />
<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö huoltovalo palamaan.<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=48877Vikakoodien luku2008-05-09T12:17:24Z<p>85.23.22.239: /* Volvo S/V70 1999 - */</p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään numero 7 ja paina nappia 4 kertaa. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. <br>Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina nappia kerran ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakoodin.<br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin<br />
7. Suorita vikakoodien resetointia, kunnes kaikki vikakoodit on luettu<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi<br />
<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö huoltovalo palamaan,<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=48876Vikakoodien luku2008-05-09T12:16:56Z<p>85.23.22.239: /* Volvo 850 1994 - 1995 VDO */</p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään numero 7 ja paina nappia 4 kertaa. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. <br>Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina nappia kerran ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakoodin.<br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin<br />
7. Suorita vikakoodien resetointia, kunnes kaikki vikakoodit on luettu<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö huoltovalo palamaan,<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=48875Vikakoodien luku2008-05-09T12:15:44Z<p>85.23.22.239: /* Volvo 850 1994 - 1995 VDO */</p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään numero 7 ja paina nappia 4 kertaa. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. <br>Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina nappia kerran ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakkodin.<br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö huoltovalo palamaan,<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=48874Vikakoodien luku2008-05-09T12:15:21Z<p>85.23.22.239: /* Volvo S/V70 1999 - */</p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään numero 7 ja paina nappia 4 kertaa. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina nappia kerran ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakkodin.<br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö huoltovalo palamaan,<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239http://www.autowiki.fi/index.php?title=Vikakoodien_luku&diff=48873Vikakoodien luku2008-05-09T12:14:01Z<p>85.23.22.239: </p>
<hr />
<div>{{Korjattava/laajennus}}<br />
<br />
<br />
== Merkkikohtaiset järjestelmät ==<br />
<br />
== Citroën ja Peugeot vuosien 1990-2000 autot, joissa 30-nastainen liitin ==<br />
Liitin löytyy yleensä sulakerasiasta kuljettajan jalkatilasta<br />
<br />
*Käännä virta-avain on-asentoon<br />
*LUE KOODI: Yhdistä A3 ja C2 (3 sekuntia)<br />
*TYHJENNÄ: Yhdistä A3 ja C3 (10 sekuntia)<br />
<br />
Koodien merkityksiä mm. <br />
*http://everything2.com/index.pl?node_id=1384646<br />
*http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 VDO ==<br />
<br />
Nämä ohjeet eivät koske Yazakin elektroniikalla varustettua Volvoa.<br />
Yazakin nopeusmittrin matka ja trippi ovat nopeusviisarin ylä- ja alapuolella.<br />
VDO:ssa ne ovat molemmat alapuolella.<br />
<br />
Liitin löytyy moottoritilasta, vasemmalta edessä, kun seisoo auton edessä.<br />
Liitin on kotelossa, josta lähtee kansi auki ilman työkaluja. <br />
Kannessa lukee moduli A ja moduli B. Resetointi suoritetaan moduli A:ssa.<br />
<br />
Kannen sisällä on johdon, joka kytketään ja luetaan vikakoodit laskemalla LED valon välähdykset.<br />
<br />
Jos epäilet virhettä ja haluat aloittaa tämän alusta, käännä virta avain pois ja voit aloittaa prosessin uudestaan.<br />
<br />
1. Käännä virta-avain siten että kojetaulun merkkivalot syttyvät. Älä käynnistä autoa.<br />
2. Etsi kotelo matkustajan puoleisen etuvalon takaa.<br />
3. Poista kansi ja ota kannesta johto. <br />
4. Kytke johdon pää paikalleen ja aseta toinen pää reikään numero 7 ja paina nappia 4 kertaa. Odota 5 sekuntia ja LED jää palamaan. Laite on vikalukutilassa nyt.<br />
5. Paina nappia kerran ja odota kunnes lamppu syttyy uudestaann. Laske välähdysten lukumäärän, josta saat kolmenumeroisen vikakkodin.<br />
6. Paina nappia viisi kertaa ja lamppu vilkkuu osoittaen huoltovalon resetoinnin<br />
<br />
== Volvo 850 1994 - 1995 Yazaki ==<br />
<br />
Huoltovalon resetointi tapahtuu kojetaulusta painamalla nappia. Nappi sijaitsee kojetaulun keskikohdan vasemmalla puolella.<br />
<br />
== Volvo 850 1996 - 1997 ja V70 1998 ==<br />
<br />
OBD2 työkalulla<br />
<br />
== Volvo S/V70 1999 - ==<br />
1. Paina ja pidä tripin nappula pohjassa.<br />
2. Käännä virta päälle virta-avaimesta.<br />
3. SRL valo välähtää.<br />
4. Päästä napista irti.<br />
5. Tarkista jäikö huoltovalo palamaan,<br />
<br />
<br />
<br />
== Yleiset järjestelmät ==<br />
<br />
OBD-2 vuosimallin 2000 ja uudemmat autot<br />
<br />
*http://www.omega.fi/<br />
*http://www.elekma.com/<br />
*http://www.scantool.net/<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
*[[OBD]]<br />
*[[OBD-ohjelmat]]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]<br />
[[Luokka:Oppaat]]</div>85.23.22.239