<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=85.77.223.133</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=85.77.223.133"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/85.77.223.133"/>
	<updated>2026-04-22T07:29:57Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>http://www.autowiki.fi/index.php?title=Hall-anturi&amp;diff=83008</id>
		<title>Hall-anturi</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php?title=Hall-anturi&amp;diff=83008"/>
		<updated>2010-09-15T07:49:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;85.77.223.133: /* Vikatilanteiden ratkominen */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Hall-anturi''' sijaitsee yleensä [[Virranjakaja|virranjakajan]] sisällä, ja sen tehtävänä on kertoa [[moottorinohjausyksikkö|ohjausyksikölle]], milloin antaa kipinä. Vanhemmissa katkojan kärjillä varustetuissa sytytysjärjestelmissä ei hall-anturia ole. [[katkojan kärjet|Katkojan kärjellisiä]] [[virranjakaja|virranjakajia]] käytetään vielä joissain 1980-luvulla valmistetuissa moottoreissa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vikatilanteiden ratkominen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hall-anturi mittaa magneettivuon tiheyttä. Sen toiminnan voi testata pyörittämällä virranjakajaa (tai koko konetta, jos kiinni koneessa), jolloin anturin johtojen jännitteen tulisi vaihtua neljä kertaa yhden [[nokka-akseli]]n kierroksen aikana (yleensä vaihtelu on 0 ja 2,5 voltin välillä). Yleismittari pitää asettaa anturin keskimmäisen nastan ja auton rungon väliin.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[luokka:moottorit]]&lt;br /&gt;
{{Korjattava/kuvitus}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>85.77.223.133</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://www.autowiki.fi/index.php?title=Hall-anturi&amp;diff=83007</id>
		<title>Hall-anturi</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php?title=Hall-anturi&amp;diff=83007"/>
		<updated>2010-09-15T07:49:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;85.77.223.133: /* Vikatilanteiden ratkominen */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Hall-anturi''' sijaitsee yleensä [[Virranjakaja|virranjakajan]] sisällä, ja sen tehtävänä on kertoa [[moottorinohjausyksikkö|ohjausyksikölle]], milloin antaa kipinä. Vanhemmissa katkojan kärjillä varustetuissa sytytysjärjestelmissä ei hall-anturia ole. [[katkojan kärjet|Katkojan kärjellisiä]] [[virranjakaja|virranjakajia]] käytetään vielä joissain 1980-luvulla valmistetuissa moottoreissa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vikatilanteiden ratkominen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hall-anturi mittaa magneettivuon tiheyttä. Sen toiminnan voi testata pyörittämällä virranjakajaa (tai koko konetta, jos kiinni koneessa), jolloin anturin johtojen jännitteen tulisi vaihtua neljä kertaa yhden [[nokka-akseli]]n kierroksen aikana (yleensä vaihtelu on 0 ja 5 voltin välillä). Yleismittari pitää asettaa anturin keskimmäisen nastan ja auton rungon väliin.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[luokka:moottorit]]&lt;br /&gt;
{{Korjattava/kuvitus}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>85.77.223.133</name></author>
		
	</entry>
</feed>