AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Toyota Starlet EP9x

2024-08-18T15:23:39Z

87.95.126.119:

{{malli|
nimi = Toyota Starlet|
kuva = [[Kuva:800px-Toyotastarlet.jpg|250px|Toyota Starlet]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = [[1996]]–[[1999]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 165–170 km/h|
kiihtyvyys = 11,2–15 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1331–1453 cm3|
teho = 41–99 kW|
päästöt = 163|
kulutus = 6,7 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 13.600–14.250 € (1999)|
edeltäjä = [[Toyota Starlet xP8x]]|
seuraaja = [[Toyota Yaris mk1]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Saxo]] [[Ford Fiesta]] [[Peugeot 106]] [[Renault Clio]] [[Volkswagen Polo|VW Polo]]}}

'''Toyota Starlet EP9x''' esiteltiin vuonna [[1996]]. Auton erityinen muotoilupiirre on laskeva vyötärölinja etuovissa.

== Rekisteröinti ==

EP9x -mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1996!!1997!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||402||418||879||190
|}

== Vertailu 1996 ==
'''Toyota Starlet 1,4 EcoTronic''' sijoittui Tekniikan Maailman 16/1996 kuuden pikkuauton vertailussa viimeiseksi (6./6). Starletin ohjaus on tunnoton, hidas ja raskas. Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (2 x 7/10 maantieajo ja kaupunkiajo, 1 x 8 ääritilanteet). Moottori on sitkeä.

Takatilat ovat melko ahtaat ja tavaratila on ryhmän pienin. Varustetaso on melko köyhä ja ryhmän niukin (7/10).

[[Tekniikan Maailma]] 16/1996 mittasi Toyota Starlet 1,4 EcoTronicin (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 16/1996</ref>

== Varustelu ==

Japanin markkinoilla varustelutasot ovat '''Reflet''' (perusmalli), '''Glanza''' (sporttisempi malli) ja '''Carat''' (classic). Sporttimalleja on kaksi: '''Glanza S''' ja turboahdettu '''Glanza V Turbo''' sekä myöhemmin markkinoille tullut '''Glanza S Limited'''. '''Carat'''-mallissa on kromisia koristeluita, erilaiset takavalot ja sisusta.

Euroopan malleissa varustelutaso on '''XLi'''.

Suomen maahantuontiohjelmassa on aluksi vain yksi varustetaso, eikä sillä ole erityistä nimikettä liitettynä mallimerkintään. Vakiovarusteisiin kuuluvat esimerkiksi ajovaloautomatiikka, lämmitettävä kuljettajan istuin, sisältä avattavat polttonestesäiliön kansi ja tavaratilan luukku, lämmityskanavat takajalkatilaan, sävytetyt lasit, kahdet törmäyspalkit ovissa, etuturvavöiden esikiristimet sekä ajovalojen korkeussäätö. Lisävarusteena on saatavilla muun muassa ABS-jarrut, ohjaustehostin, ilmastointi, keskuslukitus, sähköikkunat, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt sekä ajonestolaite (vakiovarusteena lokakuusta 1998 lähtien). Viimeisinä maahatuontivuosina myydään myös '''Chic'''-varusteluversiota, johon kuuluu vakiona takaluukun kattospoileri, kuljettajan turvatyyny, ohjaustehostin ja korinväriset puskurit.

Isossa-Britanniassa mallistoon kuuluvat perusvarusteinen '''Sportif''' sekä paremmin varusteltu '''CD''', johon sisältyy CD-soitin ja kattoluukku. Myöhemmin markkinoille tulee uusi perusmalli '''S''', paremmin varusteltu '''GLS''' ja sporttinen '''SR''', jossa on madallussarja, spoileri sekä sporttiputkisto.

Ranskan mallistossa varustetasot ovat '''GL''' ja '''GLS'''. Sveitsissä '''GLS''':ää vastaava malli tunnetaan nimellä '''Crystal''' ja Norjassa nimellä '''SLi'''. Kaikissa '''GLS'''-mallia vastaavissa malleissa on kuljettajan puolella SRS-turvatyyny, kierroslukumittari, edessä sähköikkunat, takana niskatuet ja korinväriset puskurit, näissä on myös lisävarusteena saatavilla ABS-jarrut ja kattoikkuna.

Saksassa perusvarustelutasot ovat '''s''' ja '''Base'''. Kaikkissa malleissa on ajonestolaite, radio ja kaksi turvatyynyä. Lisävarusteena on saatavilla ilmastointi (ei '''s'''-malliin) ja ABS-jarrut. Saksan erikoismalleihin kuuluu vuoden [[1996]] '''Moonlight''', jossa on sähköikkunat, aluvanteet ja veluurisisustus. '''Family'''-mallissa sisustus poikkeaa tästä. Vuodesta [[1997]] on saatavilla myös '''Carat'''-malli, jossa keskuslukitus ja ilmastointi ovat vakiona. Muita erikoismalleja ovat '''Blue''' ja '''Black'''.

== Kehitys ==

Vuonna [[1996]] Japanin markkinoilla esitellään '''Glanza S Limited'''-malli, jossa on '''S''' mallin tekniikka ja '''V Turbon''' korisarja lukuunottamatta ilmanottoaukkoja konepellissä.

Vuonna [[1998]] Japanin markkinoilla myytäviin malleihin tehdään kasvojenkohotus, jonka myötä puskureihin, takavaloihin ja sisustaan tulee uudistuksia.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 4E-FE -moottori|4E-FE]]||1331 cm3||63 kW (85 hv) @ 5500 r/min||118 Nm @ 4400 r/min|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V EcoTronic||[[Toyota 4E-FE -moottori|4E-FE]]||1332 cm3||55 kW (75 hv) @ 5400 r/min||115 Nm @ 4300 r/min||1996–1999||XLi/GLi/GXi
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Toyota 4E-FTE -moottori|4E-FTE]]||1331 cm3||99 kW (135 hv) @ 6400 r/min||157 Nm @ 4800 r/min|| ||Glanza V
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] [[OHC]] Diesel||[[Toyota 1N -moottori|1N]]||1453 cm3||41 kW (55 hv) @ 5200 r/min||89 Nm @ 3000 r/min|| ||
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3740 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1635 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2300 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1400/1405 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||810–1040 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||214 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||45 l
|}

== Mallinumerot ==

*'''EP91''' ([[etuveto]]iset)
*'''EP95''' ([[neliveto]]iset)

== Lähteet ==
{{engWikipedia|Toyota_Starlet}}
* Toyota Starlet -painoesite, Toyota Auto Finland Oy, 3/1996
<references/>

[[Luokka:Toyota|Starlet EP90]]
[[Luokka:Mallit|Starlet EP90]]

Mazda RX-8

2024-08-18T15:01:41Z

87.95.126.119:

{{Malli|
nimi = Mazda RX-8|
kuva = [[Kuva:800px-Mazda-RX-8.jpg|250px|Mazda RX-8]]|
valmistaja = Mazda|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani, {{Lippu|USA}} Yhdysvallat|
valmistusaika = [[2003]] – [[2012]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 4-ovinen [[Coupé]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[Wankel]]|
iskutilavuus = 1308 cm3|
teho = 141–184 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = 6,4–7,2 s (0-100 km/h)|
huippunopeus = 223–235 km/h|
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = 47.600–61.100 € (2007)|
edeltäjä = [[Mazda RX-7]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Brera]] [[Audi TT]]}}

'''Mazda RX-8''' on 4-paikkainen Japanissa valmistettu urheiluauto. Se esiteltiin ensimmäisen kerran [[Tokion autonäyttely]]ssä vuonna [[2001]], mutta tuotanto aloitettiin vasta tammikuussa [[2003]].

== Yleistä ==
Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupé, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman siedettävä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet [[kaappariovi|kaappariovet]], jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan [[B-pilari|B-pilareita]].

[[Kuva:Mazda RX-8 sivuovet auki.jpg|thumb|right|250px|RX-8:ssa takaovet ovat lyhyet kaappariovet]]

== Rekisteröinti ==
RX-8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2003!!2004!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3||58||1
|}

== Vertailu 2004 ==
'''Mazda RX-8 Coupe High Power''' voitti Tekniikan Maailman 12/2004 kolmen urheiluauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Nissan 350Z Z33|Nissan 350Z Pack]] ja 3. [[Chrysler Crossfire|Chrysler Crossfire 3,2 V6 M6]].

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja urheiluautoon sopivat (2 x 10/10 nopea ajo ja ääritilanteet, 2 x 8 maantieajo ja kaupunkiajo), mutta suuntavakavuus on heikohko. Mazda soveltuu mainiosti rata-ajoon, tosin ohjaustunto saisi olla vähän parempi. Moottori on voimakas ja ylävireinen. Jousitus toimii kaarteissa ja nopeassa ajossa hyvin, mutta on epämukavan kova.

Ajoasento on muuten hyvä, mutta istuimen ristiseläntukea saisi olla enemmän. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta etäisyyssäätö puuttuu. Autossa on ainoana takaistuin ja takaovien ansiosta sinne pääsee hyvin. Takaistuimelle mahtuu niukasti 2 aikuista. Melutaso on korkeahko (7/10). CD-soitin ja automaatti-ilmastointilaite ovat vakiovarusteita, mutta vakionopeussäädintä ei ole.

[[Tekniikan Maailma]] 12/2004 mittasi Mazda RX-8 Coupe High Powerin (170 kW, 1380 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,7 sekuntia, 0–80 km/h 5,0 sekuntia, 0–100 km/h 7,1 sekuntia, 0–120 km/h 9,6 sekuntia ja 0–140 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 235 km/h. Kulutus on ryhmän korkein. <ref>Tekniikan Maailma 12/2004</ref>

== Kehitys ==
Vuonna [[2008]] tammikuussa esiteltiin RX-8:n facelift-malli (mallivuosi [[2009]]) [[Tokion autonäyttely]]ssä ja [[NAIAS|Detroitissa]]. Myyntiin mallisto tuli Japanissa saman vuoden maaliskuussa. Samalla mallistoon lisättiin uusi Type RS -malli, aikaisempien Type E- ja Type S -mallien rinnalle. Type RS:ssä on perusmalleihin verrattuna mm. tehokkaampi moottori ja korisarja. Faceliftin muutoksia aikaisempaan on suuremmat ilmanottoaukot keulassa ja takavalojen [[LED]]-valot. Eurooppaan facelift tuli vuonna [[2009]].
[[Kuva:Mazda RX-8 facelift.jpg|thumb|right|250px|2009 tuli facelift]]

== Moottorit ==
Mazdassa käytetään [[Wankel]]-moottoria, joka on Euroopassa saatavilla joko 192- ja 231-hevosvoimaisena. Manuaalivaihteisto on joko 5- tai 6-lovinen. Japanissa myytävässä mallissa on 1,3-litrainen [[Wankel]]-moottori, joko 210- tai 250-hevosvoimaisena. Pienemmän moottorin yhteydessä vaihteisto on joko 5-vaihteinen manuaali tai automaatti. Suuremman moottorin kanssa on aina 6-portainen manuaali. Vuodesta 2004 lähtien mallistoon on kuulunut myös RX-8 Mazdaspeed -versio. Pohjois-Amerikassa moottorin huipputeho on automaattivaihteiston kanssa 197 hp ja manuaalin kanssa 238 hp. Australiassa vastaavat teholukemat ovat 192 ja 241 hp.

=== Eurooppa ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''Standard-Power'''||[[Wankel]]||[[Mazda 13B-MSP -moottori|13B-MSP Renesis]]||2x654 cm3||141 kW (192 hv) @ 7000 r/min||220 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''High-Power'''||[[Wankel]]||[[Mazda 13B-MSP -moottori|13B-MSP Renesis]]||2x654 cm3||170 kW (231 hv) @ 8200 r/min||211 Nm @ 5500 r/min
|}

=== Japani ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''Standard-Power'''||[[Wankel]]||[[Mazda 13B-MSP -moottori|13B-MSP Renesis]]||2x654 cm3||156 kW (210 hv) @ 8000 r/min||196 Nm @ 6500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''High-Power'''||[[Wankel]]||[[Mazda 13B-MSP -moottori|13B-MSP Renesis]]||2x654 cm3||184 kW (250 hv) @ 8500 r/min||216 Nm @ 7500 r/min
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!2003–2008!!2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4425 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1770 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1340 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2703 mm||2700 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1500 mm / 1505 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=2|Manuaali: 1309–1373 kg automaatti: 1384 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|60 l
|}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Mazda_RX-8}}
* [http://www.worldcarfans.com/9080113.005/2009-mazda-rx-8-facelift-makes-world-debut-at-detroit Worldcarfans 13.1.2008: Mazda RX-8 facelift makes world debut at Detroit]
* [http://www.worldcarfans.com/9080310.003/mazda-rx-8-facelift-in-detail Worldcarfans 10.3.2008: Mazda RX-8 facelift in detail]
<references/>

[[Luokka:Mazda|RX-8]]
[[Luokka:mallit|RX-8]]

Nissan 350Z Z33

2024-08-18T14:37:47Z

87.95.126.119:

{{suositeltu}}

{{Malli|
nimi = Nissan 350Z Z33 Nissan Fairlady Z|
kuva = [[Kuva:Nissan 350Z flickr.jpg|250px|Nissan 350Z]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani Oppama (2002–2003) Tochigi (2004–2008)|
valmistusaika = [[2002]]–[[2009]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[roadster]]|
suunnittelija = Diane Allen Mamoru Aoki Ajay Panchal (2000)|
pohjalevy = Nissan FM|
moottori = [[V6]]|
huippunopeus = 249–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,8–6,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 3498 cm3|
teho = 280–313 hv|
päästöt = 273–288|
kulutus = 11,4–12 l/100km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 51.900–54.900 € (2009)|
edeltäjä = [[Nissan 300ZX Z32]]|
seuraaja = [[Nissan 370Z (Z34)]]|
samaaluokkaa = [[Toyota Supra]]}}

'''Nissan 350Z Z33''' tuli paikkaamaan edeltäjänsä 300ZX:n 90-luvun lopulla jättämää aukkoa [[Nissan]]in urheiluautomallistoon.

== Yleistä ==
Auton prototyyppi esiteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna [[1999]]. Tuotanto aloitettiin vuonna [[2002]]. Kyseessä on kaksipaikkainen ja takavetoinen urheiluauto, jossa on käytetty edistyksellistä tekniikkaa.

Vuonna [[2005]] esiteltiin GT4 Coupé -malli, jossa on 3,5-litrainen 301-hevosvoimainen moottori. Huippunopeus on 250 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 5,8 sekuntia.

350Z:n moottori on samaa luotettavaa Nissanin [[Nissan VQ -moottori|VQ-moottoriperhettä]], joka on ollut jo 10 vuotta Ward's Auto Magazinen [[Ward's 10 Best Engines]] listalla. 350Z nousi heti ensiesittelynsä jälkeen suureen suosioon maailmalla, erityisesti [[tuning]]-piireissä.

== Vertailu 2004 ==
'''Nissan 350Z Pack''' sijoittui Tekniikan Maailman 12/2004 kolmen urheiluauton vertailussa toiseksi (2./3). Vertailun muut autot olivat 1. [[Mazda RX-8|Mazda RX-8 Coupe High Power]], 2. Nissan ja 3. [[Chrysler Crossfire|Chrysler Crossfire 3,2 V6 M6]].

Ajo-ominaisuudet ovat muuten mainiot (3 x 9/10 maantieajo, nopea ajo, ääritilanteet), mutta kaupunkiajo ei suju hyvin (7). Moottori on voimakas.

Ajoasento on muuten hyvä, mutta istuimen ristiseläntuki on puutteellinen. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta etäisyyssäätö puuttuu. CD-soitin, automaatti-ilmastointilaite ja vakionopeussäädin ovat vakiovarusteita. Melutaso on korkea ja rengasäänet kuuluvat (6/10). Ajovalot ovat nopeaan ajoon turhan heikot.

[[Tekniikan Maailma]] 12/2004 mittasi Nissan 350Z Packin (206 kW, 1530 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,4 sekuntia, 0–80 km/h 4,5 sekuntia, 0–100 km/h 6,3 sekuntia, 0–120 km/h 8,5 sekuntia ja 0–140 km/h 11,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 12/2004</ref>

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''350Z'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan VQ35-moottori|VQ35DE]]||3498 cm3||206 kW (280 hv) @ 6200 r/min||363 Nm @ 4800 r/min||2003–2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''350Z'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan VQ35-moottori|VQ35DE]]||3498 cm3||221 kW (301 hv) @ 6400 r/min||353 Nm @ 4800 r/min||2006–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''350Z'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan VQ35-moottori|VQ35HR]]||3498 cm3||230 kW (313 hv) @ ? r/min||358 Nm @ 4800 r/min||2007–
|}
* Euroopassa ja Aasiassa 350Z esiteltiin 280-hevosvoimaisella moottorilla, mutta USA:ssa moottorin maksimiteho on ollut 287 hv.

[[Kuva:800px-Nissan 350Z vl black.jpg|thumb|250px|Nissan 350Z]]

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Coupé!!Roadster
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4303 mm (2003–2005) 4314 mm (2006–2008)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1816 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1318 mm (2003–2005) 1324 mm (2006–2008)||1328 mm (2003–2005) 1334 mm (2006–2008)
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2649 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||colspan=2|1535/1540 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=2|1430–1696 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''|| ||130 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|80 l
|}

== GT-S ==
Vuonna [[2006]] Nissan Technical Centre Europe julkisti GT-S -konseptimallin, jossa on [[Novidem]]in [[mekaaninen ahdin]] ja tehoa 383 hv. Auton tuotantoon tulosta ei ole tietoa.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''350Z GT-S Concept'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Mekaaninen ahdin|Supercharged]]||[[Nissan VQ35DE-moottori|VQ35DE]]||3498 cm3||285 kW (382 hv) @ ? r/min||425 Nm @ ? r/min
|}

==Suomessa==
=== Rekisteröinti ===
Z33 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||4
|}

== Palkintoja ym. ==
* Japanese Performance Car -lehti valitsi 350Z:n joulukuun [[2006]] numerossaan ''Japanese Performance Car of the Year for 2007'' -autoksi.
* Auto Express Used Car Honours 2007: Best Coupe

== Linkkejä ==
* [http://www.dnsf.org/index.php?group=AUTOINFO&pid=25 DNSF ry:n esittely]

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Nissan_350Z}}
* Auto Bild Suomi 16/2007
<references/>

[[Luokka:Nissan|350Z Z33]]
[[Luokka:Mallit|350Z Z33]]

Chrysler Crossfire

2024-08-18T14:20:42Z

87.95.126.119:

{{Malli|
nimi = Chrysler Crossfire|
kuva = [[Kuva:Chrysler-Crossfire.jpg|250px|Chrysler Crossfire]]|
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = {{Lippu|Saksa}} Saksa, Osnabrück|
valmistusaika = [[2003]]–[[2007]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]] 2-ovinen [[avoauto]]|
suunnittelija = Eric Stoddard Andrew Dyson|
pohjalevy = Chrysler ZH|
moottori = [[V6]]|
huippunopeus = 242–255 km/h|
kiihtyvyys = 5,1–6,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 3199 cm3|
teho = 1608–246 kW|
päästöt = 239–264|
kulutus = 10,1–10,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Chrysler Prowler]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[BMW Z4]] [[Mazda RX-8]] [[Mercedes-Benz SLK]] [[Nissan 350Z]]}}
'''Chrysler Crossfire''' on [[DaimlerChrysler]]in valmistama [[takaveto]]inen 2-paikkainen [[urheiluauto]]. Crossfiren konseptimalli esiteltiin tammikuussa [[2001]] järjestetyssä [[Detroitin autonäyttely]]ssä ja varsinainen tuotantomalli reilu vuosi myöhemmin. Roadster-avomalli esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä vuonna [[2004]].
[[Kuva:800px-Chrysler Crossfire at a Chicago 2005 carshow.jpg|thumb|right|250px|Chrysler Crossfire Roadster]]
== Yleistä ==
Teknisesti auto on hyvin pitkälti samanlainen kuin ensimmäisen sukupolven [[Mercedes-Benz SLK]] (R170). Mm. sisusta, voimansiirto, alusta ja moottori ovat periaatteessa suoraan Mercedes-Benzistä. Auton valmistus tapahtui Saksassa [[Karmann]]in tehtaalla.

== Rekisteröinti ==

Crossfire -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2003!!2004!!2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||6||10||11
|}

== Vertailu 2004 ==
'''Chrysler Crossfire 3,2 V6 M6''' sijoittui Tekniikan Maailman 12/2004 kolmen urheiluauton vertailussa viimeiseksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1. [[Mazda RX-8|Mazda RX-8 Coupe High Power]] ja 2. [[Nissan 350Z Z33|Nissan 350Z Pack]].

Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (3 x 7/10 maantieajo, nopea ajo ja kaupunkiajo, 1 x 8 ääritilanteet). Crossfiren suuntavakavuus on kyllä ryhmän paras, mutta ohjaus on melko tunnoton. Väistöissä auto kallistuu hurjasti ja jousitus on "kiikkerä". Moottorissa on riittävästi voimaa. Crossfire on ketterä, mutta epämääräisen vaihteiston, tunnottoman kytkinpolkimen ja jarrujen käytössä on toivomisen varaa.

Ohjauspyörässä on etäisyyssäätö, mutta korkeussäätö puuttuu. CD-soitin, ilmastointilaite ja vakionopeussäädin ovat vakiovarusteita. Melutaso on vertailun matalin (8/10).

[[Tekniikan Maailma]] 12/2004 mittasi Chrysler Crossfire 3,2 V6 M6:n (160 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,6 sekuntia, 0–80 km/h 5,1 sekuntia, 0–100 km/h 7,3 sekuntia, 0–120 km/h 9,8 sekuntia ja 0–140 km/h 13,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 242 km/h. Kulutus on ryhmän pienin. <ref>Tekniikan Maailma 12/2004</ref>

== Moottorit ==

Crossfiressä on eteen pitkittäin asennettu 3,2-litrainen [[V6]]-moottori, joka kehittää 215 hevosvoimaa (168 kW) ja 320 Nm vääntöä. Moottorissa käytetään kolmiventtiilitekniikkaa.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2'''||[[V6]] [[OHC]] 18V||M112 E32||3199 cm3||160 kW (218 hv) @ 5700 r/min||310 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''SRT-6'''||[[V6]] [[OHC]] 18V [[mekaaninen ahdin]]||AMG M112 E32||3199 cm3||246 kW (335 hv) @ 6100 r/min||420 Nm @ 3500 r/min
|}

== Tekniikka ==

Vakiovarustukseen kuuluu 6-portainen [[manuaalivaihteisto]], mutta vaihtoehtona on myös 5-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]]. Ajamiseen liittyviä varusteita ovat mm. [[lukkiutumattomat jarrut]], elektroninen jarruvoiman jako, [[hätäjarrutustehostin]] sekä [[luistonestojärjestelmä|luistonesto]]- ja [[ajonvakautusjärjestelmä]].

Edessä on 18-tuumaiset ja takana 19-tuumaiset vanteet. Renkaat ovat vastaavasti edessä 18" P225/40 ZR ja takana 19" P255/35 ZR. Takaikkunan alle on integroitu [[spoileri]], joka nousee esiin kun ajonopeus ylittää 100 km/h.

Edessä jousitus on toteutettu erillisjousituksella, jossa on kaksi päällekkäistä tukivartta. Takajousitus on viidellä tukivarrella varustettu monivarsituenta. Edessä ja takana on levyjarrut, takana tosin ilman jäähdytystä. Jarrulevyjen koot ovat edessä 300x28 mm ja takana 278x29 mm

== Varusteet ==

Suomessa auton vakiovarustukseen kuuluu mm. Infinity-audiojärjestelmä 240W:n vahvistimella, aktiivinen takaspoileri, etu[[sumuvalo]]t, etu- ja sivu[[turvatyyny]]t, integroitu antenni takalasissa, kauko-ohjattu [[keskuslukitus]], nahkaverhoilu ja istuinlämmitys, puoliautomaattinen [[ilmastointi]]laite raitisilmasuodattimella, sähköiset ikkunannostimet edessä, sähkötoimiset etuistuimet, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit, tuplapakoputkisto, [[vakionopeudensäädin]] ja varashälytin tasontunnistimella.

== Crossfire SRT-6 ==

[[Kuva:ChryslerCrossfireSRT6.jpg|left|250px|Chrysler Crossfire SRT-6]]

SRT-6 on mallivuodelle [[2005]] esitelty perusmallia suorituskykyisempi erikoismalli. Auton [[mekaaninen ahdin|mekaanisesti ahdettu]] moottori antaa tehoa 335 hv (246 kW) ja 420 Nm. Normaalimallin aktiivisesta takaspoilerista poiketen SRT-6:ssa on kiinteä spoileri.

Mallinimen SRT tulee sanoista ''Street and Racing Technology''. Sen takana on vuonna [[2002]] Detroitin autonäyttelyssä perustettu SRT-organisaatio.
{{clear|left}}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Coupé
!Avoauto
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4058 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1766 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1307 mm||1315 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1493/1502 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1352–1455 kg||1385–1490 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||215 l||104/190 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|60 l
|}

== Lähteet ==
{{engWikipedia|Chrysler_Crossfire}}
<references/>

[[Luokka:Chrysler|Crossfire]]
[[Luokka:Mallit|Crossfire]]