AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Ford Mondeo III

2012-12-30T16:57:36Z

88.112.17.248: /* Tyyppiviat */

{{malli|
nimi = Ford Mondeo mk3 Ford Contour|
kuva = [[Kuva:800px-Ford Mondeo.jpg|250px|Ford Mondeo 2004]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Belgia|
valmistusaika = [[1999]]–[[2007]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback|Sportback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 177–243 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–13,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1798–2967 cm3|
teho = 66–166 kW|
päästöt = 156–245|
kulutus = 5,8–10,6 l/100km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 24.390–48.200 € (2007)|
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk2]]|
seuraaja = [[Ford Mondeo mk4]]|
samaaluokkaa = [[Citroën C5]] [[Honda Accord]] [[Mazda6]] [[Renault Laguna]] [[Toyota Avensis]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}

'''[[Ford]] [[Ford Mondeo|Mondeon]]''' kolmas sukupolvi esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2000]]. Vuoden [[2005]] alussa esiteltiin pieni uudistus. Mallia myydään kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, viistoperä ja farmari. Suomessa farmaria kutsutaan Wagoniksi, tietyillä markkina-alueilla se on Turnier.

== Yleistä ==
Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden [[1993]] alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä [[Ford Focus|Focuksesta]]. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita [[Volkswagen Passat]]ista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi [[VW]]:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan [[Ford Zeta -moottori|Zeta]]-perheen moottorit korvattiin uudemmilla [[Ford Sigma-moottori|Sigma]]- ja [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna [[2001]] esitellyn [[Jaguar X-Type]]n kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita.

Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] ja elektroninen jarruvoiman jako sekä [[ajonvakautusjärjestelmä]] lisävarusteena.

Malliston urheilullisin malli on 3-litraisella V6:lla varustettu [[Ford Mondeo mk3 ST220|ST220]]. Se on saatavana kaikilla kolmella korivaihtoehdolla.

Kaikki Mondeot on valmistettu [[Ford Mondeo mk2|mk2]]:n tapaan Belgian Genkissä. Sedan-mallisia autoja kuitenkin kootaan (SKD/CKD) paikallisille markkinoille myös Kiinassa, Changanissa (ns. Changan Ford Mondeo). Moottorin iskutilavuus on joko 2 (105 kW) tai 2,5 (127 kW) litraa. Samalla periaatteella sedania valmistuu myös Taiwanissa, jossa nimenä on vuodesta [[2001]] lähtien ollut Metrostar-Mondeo. Marraskuussa mallin korvattiin Metrostar-Mondeo A+:lla, jossa oli uusittu muotoilu.

== Rekisteröinti ==
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||4618||4098
|}

== Kehitys ==
Vuonna [[2004]] Mondeo sai pienen päivityksen. Uusiin malleihin tuli suurempi krominen hunajakenno-etusäliekkö, uusi keskikonsoli, jossa on sähköinen ilmastoinniin säätö, joko tavallinen Ford-radio, Sony radio tai satelliittinavigointi radio/CD-soitin, jossa on myös ilmastoinnin säätö. [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-automaattivaihteisto tuli saataville ohjauspyörässä olevissa säätönapeilla kuten myös 96-kilowattinen yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-turbodiesel. Bensiinimoottoreita kehittettiin edelleen: uusi SCI (suoraruiskutus) -versio, joka kehittää 4 kW enemmän kuin tavallinen, 1,8-litraisesta Duratec-moottorista esiteltiin.

Vuoden [[2005]] puolivälissä Mondeo sai uuden päivityksen. Uutuutena oli mm. uusi varustelutaso, Titanium. Myös muiden mallien varustusta täydennettiin. Ulkoa mallin erottaa kylkilistojen puuttumisesta ja uusista takavaloista. Sisällä kellon pohjaväri vaihtui valkoisesta mustaksi.

== Moottorit ==
Mondeossa käytetään [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] HE||1798 cm3||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] HE||1798 cm3||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] SCi||1798 cm3||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] HE||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[V6]] 24V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] HE||2495 cm3||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||220 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[V6]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] SE||2967 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||263 Nm @ 4900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''ST220'''||[[V6]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] ST||2967 cm3||166 kW (226 hv) @ 6150 r/min||280 Nm @ 4900 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDdi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||245 Nm @ 1900 r/min||2001–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDDi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2001–2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2003–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm3||96 kW (130 hv) @ 3800 r/min||330 Nm @ 1800 r/min||2001–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||2198 cm3||114 kW (155 hv) @ 3500 r/min||360 Nm (400 Nm) @ 1800 r/min||2004–2007
|- bgcolor=#ffffff
|}
* 2,2-litrainen dieselvaihtoehto on ollut valikoimassa vuodesta [[2004]] lähtien.

== Varustelu ==
Perusvarustetasoja on viisi: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium joka poistui myöhemmin markkinoilta. Lisäksi on urheilullinen [[Ford Mondeo ST220|ST220]]. Lisäksi tarjolla oli TrendX, Centennial (vain 2003), Limited ja GhiaX erikoismallit.

* '''Ambiente''': Kangasverhoilu, manuaali-ilmastointi, 6 [[turvatyynyä]] ja Ford6000 radio ja CD-soitin
* '''Trend''': Ambienten lisäksi sumuvalot, lämmittettävä tuulilasi, alumiinijäljitelmät ja takaistuimen kääntyvä kyynärtuki.
* '''Ghia''': Edellisten lisäksi alumiinivanteet, automaatti-ilmastointi, [[vakionopeudensäädin]], ajotietokone ja jalopuujäljitelmää sisustuksen koristeissa.
* '''Limited''': 130 hv:n dieselmoottori, alumiinikoristus, Limited-logo takaluukussa, vakionopeudensäädin, ajotietokone ja luistonesto ja ajovakaudenhallinta.
* '''Titanium''': Kuten Ghia, mutta puujäljitelmäpaneelien tilalla alumiinijäljitelmäpaneelit.
* '''ST220''': urheilullinen korisarja, V6 moottori, 15 mm matalampi alusta, 18 tuuman alumiinivanteet, Recaro -urheiluistuimet edessä, ajotietokone ja automaatti-ilmastointi.
* '''Centennial''': Vuoden 2003 juhlamalli(ford 100vuotisjuhlan kunniaksi) jossa on yhdistelty Fordin parhaita varusteita.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Sportback!!Farmari
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4731 mm|| ||4804 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1812 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1429 mm|| ||1441 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2754 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=3|1522/1537 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1374–1539 kg||1396–1506 kg||1432–1595 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|58 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||440 l|| ||540 l
|}

== Kolariturvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 28|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 13|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx|}}

== Tyyppiviat ==
* Mk2- ja mk3-malleja vaivaavat ovien '''kittisaumojen ruostumiset'''. Monien mk3-autojen ovet, takaluukku ja konepelti ovat saattaneet ruostua jo alle vuoden ja 20 000 km:n ikäisinä.
* '''Vetonivelten suojakumit''' eivät pysy kiinnityksissään. Suojakumit lähtevät ilman erillisiä pantoja ja kiristyksiä irti ja huoltamattomina aiheuttavat vetonivelten/akselien vaihtotarpeen.
* Ikkunanpesimien vesisäiliön mittatikku katkeaa.
* [[Laturi]]n ja [[ilmastointi|ilmastoinnin]] käyttöhihnan kireyden säädön hihnapyörän laakeri.
* Pyörien laakerit

{{Tyyppiviat}}

{{enWikipedia|Ford_Mondeo}}

[[Luokka:Ford|Mondeo mk3]]
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk3]]

Chevrolet Camaro 3. sukupolvi

2012-01-22T20:49:33Z

88.112.17.248: /* Suorituskyky */

{{Malli|
nimi = Chevrolet Camaro|
kuva = |
valmistaja = General Motors|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1982]]–[[1992]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[Coupé]], 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = 2.5L [[R4]], 2.8L [[V6]], 3.1L [[V6]], 5.0L [[V8]], 5.7L [[V8]]|
iskutilavuus = |
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Chevrolet Camaro 2.gen.]]|
seuraaja = [[Chevrolet Camaro 4.gen|Chevrolet Camaro 4.gen.]]|
samaaluokkaa = [[Pontiac Firebird 3.gen.]]}}

'''Chevrolet Camaro''' on [[Chevrolet|Chevroletin]] valmistama urheiluauto. Tekniikan Maailma on sanonut autoa myös "bulevardisportiksi". Auto perustuu GM:n F-pohjalevyyn, jota käytetään myös Pontiac Firebirdissä.

Kolmannen sukupolven Camaroa valmistettiin vuosina 1982–1992. 3gen-Camarot olivat mallisarjansa ensimmäisiä, joissa oli vaihtoehtoina polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 4-vaihteinen automaattivaihteisto, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4-sylinterinen moottori ja 16-tuumaiset vanteet.

3gen-Camaroa valmistettiin Van Nuysissä, Kaliforniassa sekä vuosina 1982-1987 myös Norwoodissa, Ohiossa.

== Kehitys ==
=== 1982 ===
3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen moottori johtuen vuoden 1979 energiakriisistä, joka sai autonvalmistajat pohtimaan autojen kulutusta. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita.

Berlinetta-mallissa oli vakiona 2,8-litrainen V6-kone. Vakiona autossa oli myös 14-tuumaiset alumiinivanteet.

Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen kaasutinmallinen V8-kone. Autoon sai vaihtoehtoisesti myös TBI 'Cross Fire Injection'-moottorin. Vaihteistoksi autoon sai joko nelivaihteisen manuaalin tai kolmivaihteisen automaatin. Kaasutinmoottorin teho oli 145 hv (108 kW), ruiskumoottorin teho oli 165 hv (123 kW). Kaikissa Z28-malleissa oli vakiona kevyt lasikuituinen konepelti. Z28:aa käytettiin Indianapolis 500-ajojen turva-autona, ja replika-mallisia Z28:ia myytiin yli 6000 kappaletta.

=== 1983 ===
Auto sai vaihteistopäivityksiä : 4-vaihteinen manuaalilaatikko korvattiin Borg-Warnerin 5-vaihteisella. Z28:n 3-vaihteinen automaattilaatikko korvattiin 4-vaihteisella. TH700R4-automaattivaihteisto oli saatavilla Sport Coupeen ja Berlinettaan.

=== 1985 ===
Vuonna 1985 Chevrolet esitteli IROC-Z -mallin, joka pohjautui [[International Race Of Champions]] - sarjassa käytettäviin autoihin. IROC-Z oli Z28-malliin tarjottu lisävarustepaketti, johon sisältyi madallusjouset, erikoismalliset Bilstein-iskunvaimentimet, IROC-Z -teippaukset sekä Corvette-mallissa käytetty TPI (Tuned Port Injection)-järjestelmä.

=== 1987 ===
Vuonna 1987 Camaroon oli ensimmäistä kertaa saatavilla 350-kuutiotuumainen TPI-moottori. Avomallinen Camaro palautettiin tuotantoon ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1969. Vuonna 1987 Camaro täytti 20 vuotta, ja avomalleihin lisättiin merkki "20th Anniversary Commemorative Edition".

=== 1988 ===
1988 oli ensimmäinen vuosi jolloin Camaroon sai valittua 1LE-varustepaketin. 1LE oli tarkoitettu kisahenkiseksi, ja se sisälsi mm. tehokkaammat jarrut, erilaisen polttoainetankin sekä alustan parannuksia. Autosta oli myös karsittu mukavuusvarusteita kuten ilmastointi ja sähkösäätöiset penkit, jotta auto olisi mahdollisimman kevyt. 1LE-varusteltuja Camaroita myytiin avausvuotenaan vain 4 kappaletta, tehden 1988 1LE-Camarosta mallisarjansa harvinaisimman. Tiettävästi autoja on jäljellä 3 kappaletta.

=== 1990 ===
Camaroon sai lisävarusteena turvatyynyn. 2.8-litrainen V6-moottori päivitettiin 3.1-litraiseen.

=== 1992 ===
Vuosi 1992 oli Camaron viimeinen valmistusvuosi. Kaikissa vuosimallin Camaroissa on "25th Anniversary"-laatta kojelaudassa.

Vuosi oli myös viimeinen, jolloin Camaroita valmistanut tehdas Van Nuysissa, Kaliforniassa oli toiminnassa. Viimeinen Camaro oli punainen Z28-malli, joka valmistui 27.8.[[1992]] ja jossa on työntekijöiden nimikirjoituksia.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Saatavilla
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R4]]|| ||? cm3||67 kW (90 hv) @ 4000 r/min||179 Nm @ 2800 r/min||1982-85
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982-89
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.1'''||[[V6]]|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1990-92
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TBI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LO3 ||4999 cm3||125 kW (170 hv) @ 4000 r/min||345 Nm @ 2400 r/min||1988-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TPI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LB9 ||4999 cm3||144 kW (215 hv) @ 4000 r/min||396 Nm @ 2800 r/min||1985-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.7 TPI'''||[[V8]]|| L98 ||5735 cm3||169 kW (230 hv) @ 4400 r/min||447 Nm @ 3200 r/min||1986-1992
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys s (0–100 km/h)!!Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TBI''' (170 hv)||?||?||-/-/-
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TPI''' (215 hv)||?||?||-/-/-
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.7 TPI''' (230 hv)||?||?||-/-/-
|}

== Mitat ==

* '''Pituus:''' 4877 mm (1988-1990), 4892 mm (1991-92)
* '''Leveys:''' 1849 mm (1988-1990), 1839 mm (1991-92)
* '''Korkeus:''' 1278 mm
* '''[[Akseliväli]]:''' 2565 mm
* '''Omamassa:''' 1470 kg
* '''Polttoainesäiliö:''' 58.7 l

[[Luokka:Chevrolet|Camaro 3.gen]]
[[Luokka:Mallit|Camaro 3.gen]]

Chevrolet Camaro 3. sukupolvi

2012-01-22T20:49:10Z

88.112.17.248: /* Moottorit */

{{Malli|
nimi = Chevrolet Camaro|
kuva = |
valmistaja = General Motors|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1982]]–[[1992]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[Coupé]], 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = 2.5L [[R4]], 2.8L [[V6]], 3.1L [[V6]], 5.0L [[V8]], 5.7L [[V8]]|
iskutilavuus = |
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Chevrolet Camaro 2.gen.]]|
seuraaja = [[Chevrolet Camaro 4.gen|Chevrolet Camaro 4.gen.]]|
samaaluokkaa = [[Pontiac Firebird 3.gen.]]}}

'''Chevrolet Camaro''' on [[Chevrolet|Chevroletin]] valmistama urheiluauto. Tekniikan Maailma on sanonut autoa myös "bulevardisportiksi". Auto perustuu GM:n F-pohjalevyyn, jota käytetään myös Pontiac Firebirdissä.

Kolmannen sukupolven Camaroa valmistettiin vuosina 1982–1992. 3gen-Camarot olivat mallisarjansa ensimmäisiä, joissa oli vaihtoehtoina polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 4-vaihteinen automaattivaihteisto, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4-sylinterinen moottori ja 16-tuumaiset vanteet.

3gen-Camaroa valmistettiin Van Nuysissä, Kaliforniassa sekä vuosina 1982-1987 myös Norwoodissa, Ohiossa.

== Kehitys ==
=== 1982 ===
3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen moottori johtuen vuoden 1979 energiakriisistä, joka sai autonvalmistajat pohtimaan autojen kulutusta. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita.

Berlinetta-mallissa oli vakiona 2,8-litrainen V6-kone. Vakiona autossa oli myös 14-tuumaiset alumiinivanteet.

Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen kaasutinmallinen V8-kone. Autoon sai vaihtoehtoisesti myös TBI 'Cross Fire Injection'-moottorin. Vaihteistoksi autoon sai joko nelivaihteisen manuaalin tai kolmivaihteisen automaatin. Kaasutinmoottorin teho oli 145 hv (108 kW), ruiskumoottorin teho oli 165 hv (123 kW). Kaikissa Z28-malleissa oli vakiona kevyt lasikuituinen konepelti. Z28:aa käytettiin Indianapolis 500-ajojen turva-autona, ja replika-mallisia Z28:ia myytiin yli 6000 kappaletta.

=== 1983 ===
Auto sai vaihteistopäivityksiä : 4-vaihteinen manuaalilaatikko korvattiin Borg-Warnerin 5-vaihteisella. Z28:n 3-vaihteinen automaattilaatikko korvattiin 4-vaihteisella. TH700R4-automaattivaihteisto oli saatavilla Sport Coupeen ja Berlinettaan.

=== 1985 ===
Vuonna 1985 Chevrolet esitteli IROC-Z -mallin, joka pohjautui [[International Race Of Champions]] - sarjassa käytettäviin autoihin. IROC-Z oli Z28-malliin tarjottu lisävarustepaketti, johon sisältyi madallusjouset, erikoismalliset Bilstein-iskunvaimentimet, IROC-Z -teippaukset sekä Corvette-mallissa käytetty TPI (Tuned Port Injection)-järjestelmä.

=== 1987 ===
Vuonna 1987 Camaroon oli ensimmäistä kertaa saatavilla 350-kuutiotuumainen TPI-moottori. Avomallinen Camaro palautettiin tuotantoon ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1969. Vuonna 1987 Camaro täytti 20 vuotta, ja avomalleihin lisättiin merkki "20th Anniversary Commemorative Edition".

=== 1988 ===
1988 oli ensimmäinen vuosi jolloin Camaroon sai valittua 1LE-varustepaketin. 1LE oli tarkoitettu kisahenkiseksi, ja se sisälsi mm. tehokkaammat jarrut, erilaisen polttoainetankin sekä alustan parannuksia. Autosta oli myös karsittu mukavuusvarusteita kuten ilmastointi ja sähkösäätöiset penkit, jotta auto olisi mahdollisimman kevyt. 1LE-varusteltuja Camaroita myytiin avausvuotenaan vain 4 kappaletta, tehden 1988 1LE-Camarosta mallisarjansa harvinaisimman. Tiettävästi autoja on jäljellä 3 kappaletta.

=== 1990 ===
Camaroon sai lisävarusteena turvatyynyn. 2.8-litrainen V6-moottori päivitettiin 3.1-litraiseen.

=== 1992 ===
Vuosi 1992 oli Camaron viimeinen valmistusvuosi. Kaikissa vuosimallin Camaroissa on "25th Anniversary"-laatta kojelaudassa.

Vuosi oli myös viimeinen, jolloin Camaroita valmistanut tehdas Van Nuysissa, Kaliforniassa oli toiminnassa. Viimeinen Camaro oli punainen Z28-malli, joka valmistui 27.8.[[1992]] ja jossa on työntekijöiden nimikirjoituksia.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Saatavilla
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R4]]|| ||? cm3||67 kW (90 hv) @ 4000 r/min||179 Nm @ 2800 r/min||1982-85
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982-89
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.1'''||[[V6]]|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1990-92
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TBI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LO3 ||4999 cm3||125 kW (170 hv) @ 4000 r/min||345 Nm @ 2400 r/min||1988-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TPI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LB9 ||4999 cm3||144 kW (215 hv) @ 4000 r/min||396 Nm @ 2800 r/min||1985-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.7 TPI'''||[[V8]]|| L98 ||5735 cm3||169 kW (230 hv) @ 4400 r/min||447 Nm @ 3200 r/min||1986-1992
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys s (0–100 km/h)!!Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TBI''' (170 hv)||?||?||-/-/-
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TPI''' (195 hv)||?||?||-/-/-
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.7 TPI''' (230 hv)||?||?||-/-/-
|}

== Mitat ==

* '''Pituus:''' 4877 mm (1988-1990), 4892 mm (1991-92)
* '''Leveys:''' 1849 mm (1988-1990), 1839 mm (1991-92)
* '''Korkeus:''' 1278 mm
* '''[[Akseliväli]]:''' 2565 mm
* '''Omamassa:''' 1470 kg
* '''Polttoainesäiliö:''' 58.7 l

[[Luokka:Chevrolet|Camaro 3.gen]]
[[Luokka:Mallit|Camaro 3.gen]]

Chevrolet Camaro 3. sukupolvi

2012-01-07T13:45:47Z

88.112.17.248: /* Moottorit */

{{Malli|
nimi = Chevrolet Camaro|
kuva = |
valmistaja = General Motors|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1982]]–[[1992]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[Coupé]], 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = 2.5L [[R4]], 2.8L [[V6]], 3.1L [[V6]], 5.0L [[V8]], 5.7L [[V8]]|
iskutilavuus = |
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Chevrolet Camaro 2.gen.]]|
seuraaja = [[Chevrolet Camaro 4.gen|Chevrolet Camaro 4.gen.]]|
samaaluokkaa = [[Pontiac Firebird 3.gen.]]}}

'''Chevrolet Camaro''' on [[Chevrolet|Chevroletin]] valmistama urheiluauto. Tekniikan Maailma on sanonut autoa myös "bulevardisportiksi". Auto perustuu GM:n F-pohjalevyyn, jota käytetään myös Pontiac Firebirdissä.

Kolmannen sukupolven Camaroa valmistettiin vuosina 1982–1992. 3gen-Camarot olivat mallisarjansa ensimmäisiä, joissa oli vaihtoehtoina polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 4-vaihteinen automaattivaihteisto, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4-sylinterinen moottori ja 16-tuumaiset vanteet.

3gen-Camaroa valmistettiin Van Nuysissä, Kaliforniassa sekä vuosina 1982-1987 myös Norwoodissa, Ohiossa.

== Kehitys ==
=== 1982 ===
3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen moottori johtuen vuoden 1979 energiakriisistä, joka sai autonvalmistajat pohtimaan autojen kulutusta. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita.

Berlinetta-mallissa oli vakiona 2,8-litrainen V6-kone. Vakiona autossa oli myös 14-tuumaiset alumiinivanteet.

Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen kaasutinmallinen V8-kone. Autoon sai vaihtoehtoisesti myös TBI 'Cross Fire Injection'-moottorin. Vaihteistoksi autoon sai joko nelivaihteisen manuaalin tai kolmivaihteisen automaatin. Kaasutinmoottorin teho oli 145 hv (108 kW), ruiskumoottorin teho oli 165 hv (123 kW). Kaikissa Z28-malleissa oli vakiona kevyt lasikuituinen konepelti. Z28:aa käytettiin Indianapolis 500-ajojen turva-autona, ja replika-mallisia Z28:ia myytiin yli 6000 kappaletta.

=== 1983 ===
Auto sai vaihteistopäivityksiä : 4-vaihteinen manuaalilaatikko korvattiin Borg-Warnerin 5-vaihteisella. Z28:n 3-vaihteinen automaattilaatikko korvattiin 4-vaihteisella. TH700R4-automaattivaihteisto oli saatavilla Sport Coupeen ja Berlinettaan.

=== 1985 ===
Vuonna 1985 Chevrolet esitteli IROC-Z -mallin, joka pohjautui [[International Race Of Champions]] - sarjassa käytettäviin autoihin. IROC-Z oli Z28-malliin tarjottu lisävarustepaketti, johon sisältyi madallusjouset, erikoismalliset Bilstein-iskunvaimentimet, IROC-Z -teippaukset sekä Corvette-mallissa käytetty TPI (Tuned Port Injection)-järjestelmä.

=== 1987 ===
Vuonna 1987 Camaroon oli ensimmäistä kertaa saatavilla 350-kuutiotuumainen TPI-moottori. Avomallinen Camaro palautettiin tuotantoon ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1969. Vuonna 1987 Camaro täytti 20 vuotta, ja avomalleihin lisättiin merkki "20th Anniversary Commemorative Edition".

=== 1988 ===
1988 oli ensimmäinen vuosi jolloin Camaroon sai valittua 1LE-varustepaketin. 1LE oli tarkoitettu kisahenkiseksi, ja se sisälsi mm. tehokkaammat jarrut, erilaisen polttoainetankin sekä alustan parannuksia. Autosta oli myös karsittu mukavuusvarusteita kuten ilmastointi ja sähkösäätöiset penkit, jotta auto olisi mahdollisimman kevyt. 1LE-varusteltuja Camaroita myytiin avausvuotenaan vain 4 kappaletta, tehden 1988 1LE-Camarosta mallisarjansa harvinaisimman. Tiettävästi autoja on jäljellä 3 kappaletta.

=== 1990 ===
Camaroon sai lisävarusteena turvatyynyn. 2.8-litrainen V6-moottori päivitettiin 3.1-litraiseen.

=== 1992 ===
Vuosi 1992 oli Camaron viimeinen valmistusvuosi. Kaikissa vuosimallin Camaroissa on "25th Anniversary"-laatta kojelaudassa.

Vuosi oli myös viimeinen, jolloin Camaroita valmistanut tehdas Van Nuysissa, Kaliforniassa oli toiminnassa. Viimeinen Camaro oli punainen Z28-malli, joka valmistui 27.8.[[1992]] ja jossa on työntekijöiden nimikirjoituksia.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Saatavilla
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R4]]|| ||? cm3||67 kW (90 hv) @ 4000 r/min||179 Nm @ 2800 r/min||1982-85
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982-89
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.1'''||[[V6]]|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1990-92
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TBI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LO3 ||4999 cm3||125 kW (170 hv) @ 4000 r/min||345 Nm @ 2400 r/min||1988-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TPI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LB9 ||4999 cm3||144 kW (195 hv) @ 4000 r/min||396 Nm @ 2800 r/min||1985-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.7 TPI'''||[[V8]]|| L98 ||5735 cm3||169 kW (230 hv) @ 4400 r/min||447 Nm @ 3200 r/min||1986-1992
|}

== Mitat ==

* '''Pituus:''' 4877 mm (1988-1990), 4892 mm (1991-92)
* '''Leveys:''' 1849 mm (1988-1990), 1839 mm (1991-92)
* '''Korkeus:''' 1278 mm
* '''[[Akseliväli]]:''' 2565 mm
* '''Omamassa:''' 1470 kg
* '''Polttoainesäiliö:''' 58.7 l

[[Luokka:Chevrolet|Camaro 3.gen]]
[[Luokka:Mallit|Camaro 3.gen]]

Chevrolet Camaro 3. sukupolvi

2012-01-07T13:45:09Z

88.112.17.248: /* Moottorit */

{{Malli|
nimi = Chevrolet Camaro|
kuva = |
valmistaja = General Motors|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1982]]–[[1992]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[Coupé]], 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = 2.5L [[R4]], 2.8L [[V6]], 3.1L [[V6]], 5.0L [[V8]], 5.7L [[V8]]|
iskutilavuus = |
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Chevrolet Camaro 2.gen.]]|
seuraaja = [[Chevrolet Camaro 4.gen|Chevrolet Camaro 4.gen.]]|
samaaluokkaa = [[Pontiac Firebird 3.gen.]]}}

'''Chevrolet Camaro''' on [[Chevrolet|Chevroletin]] valmistama urheiluauto. Tekniikan Maailma on sanonut autoa myös "bulevardisportiksi". Auto perustuu GM:n F-pohjalevyyn, jota käytetään myös Pontiac Firebirdissä.

Kolmannen sukupolven Camaroa valmistettiin vuosina 1982–1992. 3gen-Camarot olivat mallisarjansa ensimmäisiä, joissa oli vaihtoehtoina polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 4-vaihteinen automaattivaihteisto, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4-sylinterinen moottori ja 16-tuumaiset vanteet.

3gen-Camaroa valmistettiin Van Nuysissä, Kaliforniassa sekä vuosina 1982-1987 myös Norwoodissa, Ohiossa.

== Kehitys ==
=== 1982 ===
3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen moottori johtuen vuoden 1979 energiakriisistä, joka sai autonvalmistajat pohtimaan autojen kulutusta. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita.

Berlinetta-mallissa oli vakiona 2,8-litrainen V6-kone. Vakiona autossa oli myös 14-tuumaiset alumiinivanteet.

Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen kaasutinmallinen V8-kone. Autoon sai vaihtoehtoisesti myös TBI 'Cross Fire Injection'-moottorin. Vaihteistoksi autoon sai joko nelivaihteisen manuaalin tai kolmivaihteisen automaatin. Kaasutinmoottorin teho oli 145 hv (108 kW), ruiskumoottorin teho oli 165 hv (123 kW). Kaikissa Z28-malleissa oli vakiona kevyt lasikuituinen konepelti. Z28:aa käytettiin Indianapolis 500-ajojen turva-autona, ja replika-mallisia Z28:ia myytiin yli 6000 kappaletta.

=== 1983 ===
Auto sai vaihteistopäivityksiä : 4-vaihteinen manuaalilaatikko korvattiin Borg-Warnerin 5-vaihteisella. Z28:n 3-vaihteinen automaattilaatikko korvattiin 4-vaihteisella. TH700R4-automaattivaihteisto oli saatavilla Sport Coupeen ja Berlinettaan.

=== 1985 ===
Vuonna 1985 Chevrolet esitteli IROC-Z -mallin, joka pohjautui [[International Race Of Champions]] - sarjassa käytettäviin autoihin. IROC-Z oli Z28-malliin tarjottu lisävarustepaketti, johon sisältyi madallusjouset, erikoismalliset Bilstein-iskunvaimentimet, IROC-Z -teippaukset sekä Corvette-mallissa käytetty TPI (Tuned Port Injection)-järjestelmä.

=== 1987 ===
Vuonna 1987 Camaroon oli ensimmäistä kertaa saatavilla 350-kuutiotuumainen TPI-moottori. Avomallinen Camaro palautettiin tuotantoon ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1969. Vuonna 1987 Camaro täytti 20 vuotta, ja avomalleihin lisättiin merkki "20th Anniversary Commemorative Edition".

=== 1988 ===
1988 oli ensimmäinen vuosi jolloin Camaroon sai valittua 1LE-varustepaketin. 1LE oli tarkoitettu kisahenkiseksi, ja se sisälsi mm. tehokkaammat jarrut, erilaisen polttoainetankin sekä alustan parannuksia. Autosta oli myös karsittu mukavuusvarusteita kuten ilmastointi ja sähkösäätöiset penkit, jotta auto olisi mahdollisimman kevyt. 1LE-varusteltuja Camaroita myytiin avausvuotenaan vain 4 kappaletta, tehden 1988 1LE-Camarosta mallisarjansa harvinaisimman. Tiettävästi autoja on jäljellä 3 kappaletta.

=== 1990 ===
Camaroon sai lisävarusteena turvatyynyn. 2.8-litrainen V6-moottori päivitettiin 3.1-litraiseen.

=== 1992 ===
Vuosi 1992 oli Camaron viimeinen valmistusvuosi. Kaikissa vuosimallin Camaroissa on "25th Anniversary"-laatta kojelaudassa.

Vuosi oli myös viimeinen, jolloin Camaroita valmistanut tehdas Van Nuysissa, Kaliforniassa oli toiminnassa. Viimeinen Camaro oli punainen Z28-malli, joka valmistui 27.8.[[1992]] ja jossa on työntekijöiden nimikirjoituksia.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Saatavilla
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R4]]|| ||? cm3||67 kW (90 hv) @ 4000 r/min||179 Nm @ 2800 r/min||1982-85
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982-89
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.1'''||[[V6]]|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1990-92
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TBI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LO3 ||4999 cm3||125 kW (170 hv) @ 4000 r/min||345 Nm @ 2400 r/min||1988-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TPI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LB9 ||4999 cm3||144 kW (195 hv) @ 4000 r/min||396 Nm @ 2800 r/min||1985-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.7'''||[[V8]]|| L98 ||5735 cm3||169 kW (230 hv) @ 4400 r/min||447 Nm @ 3200 r/min||1986-1992
|}

== Mitat ==

* '''Pituus:''' 4877 mm (1988-1990), 4892 mm (1991-92)
* '''Leveys:''' 1849 mm (1988-1990), 1839 mm (1991-92)
* '''Korkeus:''' 1278 mm
* '''[[Akseliväli]]:''' 2565 mm
* '''Omamassa:''' 1470 kg
* '''Polttoainesäiliö:''' 58.7 l

[[Luokka:Chevrolet|Camaro 3.gen]]
[[Luokka:Mallit|Camaro 3.gen]]