Ford Focus (DYB)

2016-10-16T16:48:38Z

91.157.146.212: /* Dieselmoottorit */

{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Ford Focus (DYB)
|-
!style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:Ford Focus Trend (III) – Frontansicht.jpg|250px]]
|- bgcolor=#f9f9f9
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Ford Motor Company]], [[Ford Saarlouis Body & Assembly|Saarlouis]], Saksa [[Ford Sollers|Seuloskoi]], Venäjä [[Ford Michigan Assembly Plant|Wayne, Michigan]], USA [[AutoAlliance Thailand|Rayong]], Thaimaa [[Changan Ford Mazda|Chongqing]], Kiina [[Ford Lio Ho|Taoyuan City]], Taiwan [[Ford Motor Company of Argentina|Buenos Aires]], Argentiina
|-
|'''Valmistusaika'''|| [[2010]] –
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[C-segmentti]]
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| 5-ovinen [[Hatchback|hatchback]] 4-ovinen [[Sedan|sedan]] 5-ovinen [[Farmari|kombi]]
|- class="hiddenStructure{{{suunnittelija}}}"
|'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelijat]]'''|| [[Martin Smith]], Stefan Lamm, Murat Güler Todd Willing (sedan) Andrea Di Buduo (kombi) Tiago Dias, Ernst Reim (sisätilat)
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
|'''[[Pohjalevy]]'''|| [[Ford C1-pohjalevy]]
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| 1,0 l [[Ford EcoBoost -moottori|EcoBoost]] [[Rivi-3|R3]] 1,6 l [[Ford Duratec -moottori|Duratec]] [[Variable Cam Timing|Ti-VCT]] [[Rivi-4|R4]] 1,6 l [[Ford EcoBoost -moottori|EcoBoost]] [[Rivi-4|R4]] 1,5 l [[Ford EcoBoost -moottori|EcoBoost]] [[Rivi-4|R4]] (2014-) 2,0 l [[Ford EcoBoost -moottori|EcoBoost]] [[Rivi-4|R4]] (ST, 2012) 1,6 l [[Ford Duratorq -moottori|Duratorq TDCi]] 1,5 l [[Ford Duratorq -moottori|Duratorq TDCi]] (2014-) 2,0 l [[Ford Duratorq -moottori|Duratorq TDCi]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{rakenne}}}"
|'''[[Auton rakenne|Rakenne]]'''|| [[Etumoottori-etuveto]] [[Etumoottori-neliveto]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
|'''Voimanvälitys'''|| 6-portainen [[Ford PowerShift -vaihteisto|PowerShift]] 6-portainen B6 [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] 5-portainen manuaali: (1.6 Ti-VCT [[Ford BC-sarjan vaihteisto|iB5]], 2.0 Ti-VCT [[Ford MTX-75 -vaihteisto|MTX-75]]) 6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Edeltäjä'''|| [[Ford Focus mk2|Ford Focus II]] (Eurooppa) [[Ford Focus II (USA)|Ford Focus II]] (P-Amerikka)
|}
{{Pääartikkeli|Ford Focus}}

Kolmannen sukupolven '''Ford Focus''' esiteltiin tammikuussa 2010 pidetyssä [[North American International Auto Show|Detroitin autonäyttelyssä]]. 5-ovinen farmarimalli esiteltiin [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] kuukautta myöhemmin. Malli perustuu samalle pohjalevylle toisen sukupolven [[Ford C-Max II|C-MAX:in]] kanssa.

Fordilla oli tehty päätös, jonka mukaan sen mallistoa aletaan yhtenäistää maailmanlaajuisesti vuodesta 2011 alkaen. Uuden mallin myötä sekä [[Ford Focus mk2|Euroopassa]] että [[Ford Focus II (USA)|Yhdysvalloissa]] valmistettu Focus poistui tuotannosta ja sen paikan otti molemmilla markkina-alueilla yhteinen, kolmannen sukupolven Focus. Uuden mallin valmistus oli aloitettu Euroopassa ja Yhdysvalloissa aivan vuoden 2010 lopussa ja malli tuotiin markkinoille molemmilla alueilla samanaikaisesti, vuoden 2011 toukokuun alussa. Mallin valmistus Venäjällä, Aasiassa ja Etelä-Amerikassa aloitettiin myöhemmin.

Syyskuussa 2014 esiteltiin seuraavalle mallivuodelle kasvojenkohotuksen saanut Focus-mallisto, jonka teknisiä ominaisuuksia oli myös muokattu.

[[2015]] esiteltiin [[Neliveto|4-vetoinen]] 350 hv RS-versio, jossa 2,3-litrainen [[Turboahdin|turboahdettu]] Ecoboost-[[bensiini]]-[[Rivi-4|rivi-4]]-[[Polttomoottori|moottori]].

== Yleistä ==
Edellisen Focus-sukupolven yhteydessä esitelty [[Kinetic Design]] -muotoilu on kolmannen sukupolven mallistossa viety uudelle tasolle. Edessä ajovalojen muoto on muutettu terävämmäksi ja keulan ilme on edeltäjäänsä verraten muuttunut uuden maskin ja etupuskurin muotoilun ansiosta täydellisesti. Takana hatchback- ja Wagon-mallin takavalot ovat siirtyneet takapilarista alemmas ja saaneet toisistaan selkeästi poikkeavat muodot. Tämä valojen muodon muutos johtuu paljolti myös korin takaosan designin muutoksesta, jossa ei ole mitään yhtymäkohtia edeltäjäänsä. Myös porrasperäisen sedanin takaosa käynyt läpi täydellisen muutoksen ja sen muotoilu on aiempaa sulavalinjaisempaa.

Myös sisätilojen design on saanut osakseen täydellisen uudelleenmuokkauksen.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Ford Focus Trend (III) – Heckansicht.jpg|Focus Hatchback Trend (2010-2014)
Tiedosto:Ford Focus Stufenheck 1.6 EcoBoost Titanium (III) – Frontansicht.jpg|Focus Sedan 1.6 EcoBoost Titanium (2011-2014)
Tiedosto:Ford Focus Stufenheck 1.6 EcoBoost Titanium (III) – Heckansicht.jpg
</gallery>

== Varusteet ==
=== Mukavuusvarusteet ===
Focus III -malliston varustetasot ovat perusmalli ''Ambiente'', ja paremmin varustellut ''Trend'' ja ''Titanium''. Käyttömukavuutta lisääviä vakiovarusteita perustasolla ovat mm. sähkösäätöiset taustapeilit, ajotietokone, sähkötoimiset ikkunat edessä ja keskuslukitus kauko-ohjauksella.

=== Turvallisuusvarusteet ===
Käyttöturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita perustasolla ovat mm. [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomat jarrut]] (ABS) [[Elektroninen jarruvoiman jako|elektronisella jarruvoiman jaolla]] (EBD), [[Ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautusjärjestelmä]] (ESP) [[Luistonestojärjestelmä|vetoluistonestolla]] (TCS), ''Torque Vectoring Control'' -voimanjako sekä kuljettajan ja etumatkustajan etu- sivuturvatyynyt.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Ford Focus Turnier Titanium (III) – Frontansicht.jpg|Focus Wagon Titanium (2011-2014)
Tiedosto:Ford Focus Turnier Titanium (III) – Heckansicht.jpg
Tiedosto:2013 Ford Focus III Titanium 1.0 EcoBoost Turbo 125 PS 92 kW Innenraum.jpg|Kojetaulu ''Titanium''
</gallery>

== Tekniikka ==
=== Alusta ===
Edessä [[MacPherson-pyöräntuenta]] kierrejousin, takana monivarsituenta kierrejousin. Ohjaustehostin sähkömekaaninen yksikkö.

=== Voimalinja ===
Focus III tuli markkinoille kolmella moottorivaihtoehdolla: 1,6-litrainen [[Ottomoottori|ottomoottori]] sekä 1,6- ja 2,0-litraiset dieselmoottorit. Vuoden 2012 alussa valikoimaan lisättiin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori ja saman vuoden kesällä mallivalikoimaa kasvatettiin suorituskykyisellä ''ST''-mallilla, jonka voimanläheenä on 2,0-litrainen EcoBoost-moottori. ''Focus ECOnetic''- mallin myötä dieselmoottoripalettia laajennettiin vuoden 2012 aikana.

Vaihteistona on, moottorista riippuen, joko viisi- tai kuusiportainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]], kuusiportainen [[Ford PowerShift -vaihteisto|PowerShift]]-[[Suorakytkentävaihteisto|kaksoiskytkinvaihteisto]] (vakio- tai valinnaisvaruste) tai kuusiportainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (valinnaisvaruste).

== Facelift 2015 ==
<gallery widths=200>
Tiedosto:Ford Focus III-5door-etu.jpg|Focus III hatchback (facelift 2014-)
Tiedosto:Ford Focus III-5door-taka.jpg
Tiedosto:Ford Focus III-wagon-etu.jpg|Focus III wagon (facelift 2014-)
Tiedosto:Ford Focus III-wagon-taka.jpg
</gallery>
Keväällä 2014 pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] esiteltiin kasvojenkohotuksen saanut Focus. Samalla mallin tekniikkaa ja varustusta oli muokattu ja ajantasaistettu. Uudistettu malli tuli myyntiin marraskuussa 2014.

===Varustus ===
Uusi Focus näyttää matalammalta ja leveämmältä ja siinä on uusi konepelti, maski ja etusäleikkö. Ajovalot ovat aiempaa kapeammat ja sumuvalot ovat saaneet pitkulaisen muodon. Uudelleen suunniteltu keskikonsolin säilytystila on aiempaa tilavampi ja siihen on yhdistetty liukuva käsinoja. Säädettävään keskikonsoliin mahtuu erilaisia pulloja ja kuppeja, ja tilaa löytyy samalla kertaa litran vesipullolle ja 0,4 litran kupille. Paksummat matot ja sivuikkunat sekä paremmin eristetty moottoritila takaavat luokan hiljaisimpia matkustamoja.

Uusi Focus on ensimmäinen malli Euroopassa, jossa on Fordin ''SYNC 2'' -järjestelmä. Fordin edistyksellisessä auton langattomassa hallintajärjestelmässä on korkearesoluutioinen 8-tuumainen värikosketusnäyttö ja kehittynyt englanninkielinen äänihallinta, jolla pääsee helpommin käyttämään radiota, navigaatiota, ilmastointia ja yhteensopivia matkapuhelimia.
''SYNC 2:sen'' navigointijärjestelmässä on myös ensimmäistä kertaa Euroopassa jaettu näyttöruutu, jossa on yksityiskohtaiset tiedot risteyksistä, puhutut kadun nimet, 3D-näkymät valtatieliittymistä sekä maamerkeistä ja lisäksi Michelinin matkaopas.

=== Tekniikka ===
Uuteen Focukseen on edelleen saatavana 100-hevosvoimainen 1.0 EcoBoost -bensiinimoottori, jonka CO2-päästöt ovat 99 g/km. Moottorivalikoiman uutuus on polttoainetehokas 1,5 litran EcoBoost-bensiinimoottori, jonka saa 150- tai 182- hevosvoimaisena ja kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettuna. Automaattivaihteisto tulee saataville vuoden 2015 alussa. Focukseen saa nyt ensimmäistä kertaa myös Fordin 1,5 litran TDCi-dieselmoottorin joko 95- (saatavana alkuvuodesta 2015) tai 120-hevosvoimaisena. Paranneltu 2,0-litrainen TDCi-dieselmoottori on tehokkaampi, se vääntää paremmin ja on polttoainetehokkaampi kuin edeltäjänsä.

=== Turvallisuus ===
Uusi Focus on ensimmäinen Ford, joka tarjoaa rinnakkaispysäköintijärjestelmän ''(Perpendicular Parking)''. Se on uusi handsfree-pysäköintiteknologia, joka auttaa kuljettajaa pysäköimään toisen auton viereen. Risteävän liikenteen varoitin ''(Cross Traffic Alert)'' varoittaa autopaikalta pois peruuttavaa kuljettajaa mahdollisista takana kulkevista autoista. Parkkiruudusta poistumisavustin ''(Park-Out Assist)'' auttaa rinnakkaiselta pysäköintipaikalta lähtevää kuljettajaa. Kuljettajan valittua oikean tai vasemman puolen järjestelmä ohjaa autoa samalla kun kuljettaja käyttää kaasu- ja jarrupoljinta.

Ford on myös parantanut sen suosittua ''Active City Stop'' -törmäyksenestojärjestelmää, joka valmistelee jarrut valmiustilaan ja – mikäli kuljettaja ei reagoi – vähentää moottorin vääntömomenttia ja jarruttaa automaattisesti vähentäen törmäyksen vaikutusta. Paranneltu versio on tehostettu toimimaan 50 km/h nopeudessa. Liikkuvien kohteiden varalta'' Active Braking'' -jarrutusjärjestelmä toimii 8 km/h ja 180 km/h nopeuksien välillä samankaltaisesti kuin ''Active City Stop'' -törmäyksenestojärjestelmä. Se auttaa kuljettajia suuremmissa nopeuksissa, esimerkiksi moottoritiellä, antamalla varoituksia ja jarruttamalla tarvittaessa.

Nykyinen mukautuva vakionopeudensäädin mahdollistaa sen, että Focus-kuljettajat voivat pitää asetetun välimatkan edellä kulkevaan ajoneuvoon huolimatta siitä, vaikka se kulkisi hitaammin kuin säädetty vakionopeus. Tilanteisiin, joissa se ei ole aktiivinen, Ford esittelee ensimmäistä kertaa Euroopassa uuden ''Distance Indication'' -järjestelmän, jolla kuljettaja voi säätää halutun välimatkan edellä olevaan ajoneuvoon. Jos kuljettaja ajaa lähemmäksi, järjestelmä varoittaa kolmiportaisesti – harmaa, keltainen, punainen – kojelaudan näytöllä.

Uudessa Focuksessa on myös ensimmäistä kertaa Fordin ''MyKey''-toiminto. Sen avulla auton omistaja voi ohjelmoida avaimen – yleensä nuoria kuljettajia varten – ja rajoittaa huippunopeutta tai pienentää äänentoistojärjestelmän suurinta äänenvoimakkuutta. Toiminto voi myös sulkea äänentoistojärjestelmän kokonaan, jos kuljettaja ja matkustajat eivät käytä turvavöitä. Järjestelmä kykenee myös estämään kuljettajaa sammuttamasta turvateknologioita.

Parannettu Adaptive Front Lighting eli mukautuva ajovalojärjestelmä säätää uusien Bi-Xenon HID-ajovalojen valokeilat mukautumaan parhaiten tien profiileihin. Järjestelmä arvioi autoa ympäröivän valon määrän sekä edessä olevat kohteet ja säätää sitten etuvalojen valokeilojen kulmat ja vahvuuden yhteen seitsemästä asetuksesta, jotka riippuvat ajoneuvon nopeudesta, ohjauskulmasta ja välimatkasta edessä olevaan kohteeseen.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Ford Focus III sedan etu.jpg|Focus III sedan (facelift 2014-)
Tiedosto:Ford Focus III sedan taka.jpg
Tiedosto:Ford Focus III-interior.jpg|Focus III ohjaamo (facelift 2014-)
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
==== Ottomoottorit ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.0 [[Ford EcoBoost -moottori|EcoBoost]]
!colspan="2" | 1.5 EcoBoost
!colspan="3" | 1.6 [[Variable Cam Timing|Ti-VCT]]
!1.6 Ti-VCT [[LPG]]
!colspan="2" | 1.6 EcoBoost
|-
! style="text-align: left;" | Valmistusaika
|colspan="2" | 03/2012-
|colspan="2" | 09/2014-
|08/2011-
|colspan="2" | 12/2010–09/2014
|12/2010-
|colspan="2" | 12/2010–09/2014
|-
! style="text-align: left;" | Rakenne
|colspan="2" | [[Rivi-3|R3]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[DOHC]]
|colspan=8 | [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[DOHC]]
|-
! style="text-align: left;" | Polttoainejärjestelmä
|colspan="4" | [[Ruiskutusjärjestelmä|Suorasuihkutus]]
|colspan="4" | [[Ruiskutusjärjestelmä|Imusarjasuihkutus]]
|colspan=2 | [[Ruiskutusjärjestelmä|Suorasuihkutus]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Ahdin]]
|colspan="4" | [[Turboahdin]], [[Välijäähdytin|välijäähdytin]]
|colspan="4" | –
|colspan=2 | [[Turboahdin]], [[Välijäähdytin|välijäähdytin]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Iskutilavuus]]
|colspan="2" | 998 cm³
|colspan="2" | 1499 cm³
|colspan="6" | 1596 cm³
|-
! style="text-align: left;" | Teho
|74 kW (100 hv) @ 6000 r/min
|92 kW (125 hv) @ 6000 r/min
|110 kW (150 hv) @ 6000 r/min
|134 kW (182 hv) @ 6000 r/min
|63 kW (85 hv) @ 6000 r/min
|77 kW (105 hv) @ 6000 r/min
|92 kW (125 hv) @ 6300 r/min
|86 kW (117 hv) @ 6400 r/min
|110 kW (150 hv) @ 5700 r/min
|134 kW (182 hv) @ 5700 r/min
|-
! style="text-align: left;" | [[Vääntömomentti]]
|colspan="2" | 170 Nm @ 1500–4500 r/min
|240 Nm @ 1600–4000 r/min
|240 Nm @ 1600–5000 r/min
|141 Nm @ 2500 r/min
|150 Nm @ 4000–4500 r/min
|159 Nm @ 4000 r/min
|140 Nm @ 4200 r/min
|240 Nm @ 1600–4000 r/min
|240 Nm @ 1600–5000 r/min
|-
! style="text-align: left;" | [[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]
|colspan="2" | Euro 5 09/2014 alkaen Euro 6
|colspan="2" | Euro 6
|Euro 5 09/2014 alkaen Euro 6
|colspan="2" | Euro 5
|Euro 5 09/2014 alkaen Euro 6
|colspan="2" | Euro 5
|-
! style="text-align: left;" | Vetotapa
|colspan=10 | [[Etuveto]]
|-
! style="text-align: left;" | Vaihteisto, vakio
|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|colspan="3" | 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|colspan="4" | 5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|colspan=2 | 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|-
! style="text-align: left;" | Vaihteisto, valinnainen
|colspan="2" | –
|colspan="2" | 6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
|colspan="2" | –
|6-portainen [[Ford PowerShift -vaihteisto|PowerShift]]
|colspan=3 | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="12" | Suoritusarvot (Hatchback)
|-
! style="text-align: left;" | Huippunopeus
|185 km/h
|193 km/h
|colspan="2" | 224 km/h
|170 km/h
|187 km/h
|colspan="2" | 193 km/h
|212 km/h
|224 km/h
|-
! style="text-align: left;" | Kiihtyvyys 0–100 km/h
|12,5 s
|11,3 s
|8,9 s
|8,6 s
|14,9 s
|12,3 s
|12,0 s (11,7 s)
|
|8,7 s
|8,0 s
|-
! style="text-align: left;" | Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)
|4,8 l
|5,0 l
|colspan="2" | 5,5 l (5,8 l 95 okt.)
|6,0 l 95 okt.
|5,9 l 95 okt.
|6,4 l 95 okt. (6,3 l 95 okt.)
|7,6 kg LPG
|colspan="2" | 5,9 l 95 okt.
|-
! style="text-align: left;" | CO2-päästöt (yhdistetty)
|109 g/km
|114 g/km
|colspan="2" | 127 g/km (134 g/km)
|139 g/km
|136 g/km
|130 g/km (146 g/km)
|122 g/km
|colspan="2" | 137 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="12" | Suoritusarvot (Sedan)
|-
! style="text-align: left;" | Huippunopeus
|187 km/h
|195 km/h
|colspan="2" | 222 km/h
| –
|189 km/h
|195 km/h
| –
|212 km/h
|224 km/h
|-
! style="text-align: left;" | Kiihtyvyys 0–100 km/h
|12,6 s
|11,4 s
|9,0 s
|8,7 s
| –
|12,4 s
|11,8 s
| –
|8,7 s
|8,0 s
|-
! style="text-align: left;" | Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)
|4,9 l
|5,1 l
|colspan="2" | 5,6 l (5,8 l)
| –
|6,0 l
|6,3 l
| –
|colspan="2" | 5,9 l
|-
! style="text-align: left;" | CO2-päästöt (yhdistetty)
|112 g/km
|117 g/km
|colspan="2" | 128 g/km (134 g/km)
| –
|139 g/km
|146 g/km
| –
|colspan="2" | 137 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="12" | Suoritusarvot (Wagon)
|-
! style="text-align: left;" | Huippunopeus
|185 km/h
|193 km/h
|colspan="2" | 222 km/h
| –
|187 km/h
|colspan="2" | 193 km/h
|210 km/h
|222 km/h
|-
! style="text-align: left;" | Kiihtyvyys 0–100 km/h
|12,7 s
|11,5 s
|9,1 s
|8,8 s
| –
|12,5 s
|12,1 s
|
|8,8 s
|8,1 s
|-
! style="text-align: left;" | Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)
|4,9 l 95 okt.
|5,1 l 95 okt.
|colspan="2" | 5,6 l 95 okt. (5,8 l 95 okt.)
| –
|6,0 l 95 okt.
|6,4 l 95 okt. (6,3 l 95 okt.)
|7,6 kg LPG
|colspan="2" | 5,9 l 95 okt.
|-
! style="text-align: left;" | CO2-päästöt (yhdistetty)
|112 g/km
|117 g/km
|colspan="2" | 128 g/km (134 g/km)
| –
|139 g/km
|130 g/km (146 g/km)
|122 g/km
|colspan="2" | 137 g/km
|}

==== Dieselmoottorit ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.5 TDCi
!1.5 TDCi ECOnetic 88g
!1.5 TDCi
!1.6 TDCi
!1.6 TDCi ECOnetic 99g
!1.6 TDCi ECOnetic 88g
!1.6 TDCi
!colspan="4" | 2.0 TDCi
|-
! style="text-align: left;" | Valmistusaika
|colspan="3" | 09/2014-
|12/2010-
|colspan="2" | 04/2012-
|12/2010-
|colspan="2" | 12/2010–09/2014
|09/2014-
|12/2010–09/2014
|-
! style="text-align: left;" | Rakenne
|colspan=7 | [[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[OHC]], [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|turboahdin]], [[Välijäähdytin|välijäähdytin]]
|colspan=4 | [[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[DOHC]], [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|turboahdin]], [[Välijäähdytin|välijäähdytin]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Iskutilavuus]]
|colspan="3" | 1499 cm³
|colspan="4" | 1560 cm³
|colspan="4" | 1997 cm³
|-
! style="text-align: left;" | Teho
|70 kW (95 hv) @ 3600 r/min
|77 kW (105 hv) @ 3600 r/min
|88 kW (120 hv) @ 3600 r/min
|70 kW (95 hv) @ 3600 r/min
|colspan="2" |77 kW (105 hv) @ 3600 r/min
|85 kW (115 hv) @ 3600 r/min
|85 kW (115 hv) @ 3750 r/min
|103 kW (140 hv) @ 3750 r/min
|110 kW (150 hv) @ 3500 r/min
|120 kW (163 hv) @ 3750 r/min
|-
! style="text-align: left;" | [[Vääntömomentti]]
|270 Nm @ 1500–2000 r/min
|270 Nm @ 1750 r/min
|270 Nm @ 1750–2500 r/min
|230 Nm @ 1500–2000 r/min
|colspan="2" | 270 Nm @ 1750–2000 r/min
| 270 Nm @ 1750–2500 r/min
|300 Nm @ 1500–2250 r/min
|320 Nm @ 1750–2750 r/min
|370 Nm @ 2000 r/min
|340 Nm @ 2000–3250 r/min
|-
! style="text-align: left;" | [[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]
|colspan="3" | Euro 6
|colspan="6" | Euro 5
|Euro 6
|Euro 5
|-
! style="text-align: left;" | Vetotapa
|colspan="11" | [[Etuveto]]
|-
! style="text-align: left;" | Vaihteisto, vakio
|colspan="7" | 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|6-portainen [[Ford PowerShift -vaihteisto|PowerShift]]
|colspan="3" | 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|-
! style="text-align: left;" | Vaihteisto, valinnainen
|colspan="2" | –
|6-portainen [[Ford PowerShift -vaihteisto|PowerShift]]
|colspan="5" | –
|colspan="3" | 6-portainen [[Ford PowerShift -vaihteisto|PowerShift]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="12" | Suoritusarvot (Hatchback)
|-
! style="text-align: left;" | Huippunopeus
|180 km/h
|
|193 km/h
|180 km/h
|colspan="2" | 187 km/h
|195 km/h
|(198 km/h)
|207 km/h (205 km/h)
|210 km/h (208 km/h)
|218 km/h (215 km/h)
|-
! style="text-align: left;" | Kiihtyvyys 0–100 km/h
|12,2 s
|11,9 s
|10,6 s
|12,5 s
|colspan="2" | 11,8 s
|10,9 s
|(11,0 s)
|8,9 s (9,5 s)
|8,8 s (8,7 s)
|8,6 s (8,9 s)
|-
! style="text-align: left;" | Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)
|3,8 l
|3,4 l
|3,8 l (4,2 l)
|4,2 l
|3,7 l
|3,4 l
|4,2 l
|(5,2 l)
|4,9 l (5,2 l)
|4,1 l (4,6 l)
|4,9 l (5,2 l)
|-
! style="text-align: left;" | CO2-päästöt (yhdistetty)
|98 g/km
|88 g/km
|98 g/km (109 g/km)
|109 g/km
|99 g/km
|88 g/km
|109 g/km
|(134 g/km)
|124 g/km (134 g/km)
|107 g/km (119 g/km)
|124 g/km (134 g/km)
|-
! style="text-align: left;" colspan="12" | Suoritusarvot (Sedan)
|-
! style="text-align: left;" | Huippunopeus
|162 km/h
|
|195 km/h
|182 km/h
|colspan="2" | –
|195 km/h
|(198 km/h)
|209 km/h (207 km/h)
|211 km/h (210 km/h)
|220 km/h (217 km/h)
|-
! style="text-align: left;" | Kiihtyvyys 0–100 km/h
|12,1 s
| –
|10,5 s
|12,6 s
|colspan="2" | –
|11,0 s
|(11,0 s)
|9,0 s (9,6 s)
|8,9 s (8,8 s)
|8,7 s (9,0 s)
|-
! style="text-align: left;" | Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)
|3,8 l
| –
|3,8 l (4,2 l)
|4,2 l
|colspan="2" | –
|4,2 l
|(5,2 l)
|4,9 l (5,2 l)
|4,1 l (4,6 l)
|4,9 l (5,2 l)
|-
! style="text-align: left;" | CO2-päästöt (yhdistetty)
|98 g/km
| –
|98 g/km (109 g/km)
|109 g/km
|colspan="2" | –
|109 g/km
|(134 g/km)
|124 g/km (134 g/km)
|107 g/km (119 g/km)
|124 g/km (134 g/km)
|-
! style="text-align: left;" colspan="12" | Suoritusarvot (Wagon)
|-
! style="text-align: left;" | Huippunopeus
|180 km/h
|
|193 km/h
|180 km/h
|colspan="2" | 187 km/h
|193 km/h
|(196 km/h)
|207 km/h (205 km/h)
|208 km/h (206 km/h)
|218 km/h (215 km/h)
|-
! style="text-align: left;" | Kiihtyvyys 0–100 km/h
|colspan="2" | 12,1 s
|10,7 s
|12,7 s
|colspan="2" | 11,8 s
|11,1 s
|(11,1 s)
|9,1 s (9,7 s)
|9,0 s (8,9 s)
|8,8 s (9,1 s)
|-
! style="text-align: left;" | Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)
|3,8 l
|3,4 l
|3,8 l (4,2 l)
|4,2 l
|3,7 l
|3,4 l
|4,5 l
|(5,3 l)
|4,9 l (5,2 l)
|4,1 l (4,6 l)
|4,9 l (5,2 l)
|-
! style="text-align: left;" | CO2-päästöt (yhdistetty)
|98 g/km
|88 g/km
|98 g/km (109 g/km)
|109 g/km
|99 g/km
|88 g/km
|109 g/km
|(139 g/km)
|124 g/km (134 g/km)
|107 g/km (119 g/km)
|124 g/km (134 g/km)
|}

== Mitat ==
* '''Pituus:''' Sedan: 4538 mm, Hatchback: 4360 mm, Wagon: 4560 mm
* '''Leveys''': 1823 mm
* '''Korkeus:''' 1469 mm
* '''[[Akseliväli]]:''' 2650 mm
* '''Omapaino:''' Sedan: 1303 – 1462 kg, Hatchback: 1276 – 1455 kg, Wagon: 1313 – 1471 kg

== Turvallisuus ==
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
|- style="background:#f9f9f9"
!style="text-align: center;"|[[Kuva:EuroNCAP.png|120px]]||!style="text-align: center; font-size: 14px" colspan=2|[[Euro NCAP]] -kolaritestin tulokset
|-
|'''Yleisarvosana'''||style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Encap a 5.png]]
|-
|'''Aikuismatkustaja'''||style="text-align: center;"|92 %||style="text-align: center;"|33 pistettä
|-
|'''Lapsimatkustaja'''||style="text-align: center;"|82 %||style="text-align: center;"|40 pistettä
|-
|'''Jalankulkija'''||style="text-align: center;"|72 %||style="text-align: center;"|26 pistettä
|-
|'''Turvallisuus avusteet'''||style="text-align: center;"|71 %||style="text-align: center;"|5 pistettä
|- class="hiddenStructure{{{valmistenumero}}}"
|colspan=3|'''Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:''' Koskee kaikkia mallisarjan autoja
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
|colspan=3|[http://www.euroncap.com/results/ford/focus/2012/430.aspx Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]
|}

== Aiheesta muualla ==
'''2011 – 2014:'''
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Focus+hatchback+2011 Focus Hatchback -videoita]
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Focus+III+sedan Focus Sedan -videoita]
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Focus+Turnier+2011 Focus Wagon -videoita]

'''2014 –'''
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Focus+hatchback+2015 Focus Hatchback -videoita]
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Focus+limousine+2015 Focus Sedan -videoita]
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Focus+Turnier+2015 Focus Wagon -videoita]

== Lähteet ==
* [http://www.fordmedia.eu/ Fordmedia, Ford of Europe]
* [http://www.ford.fi/ Suomen maahantuojan sivut]
* [http://www.auto-motor-und-sport.de/news/ford-focus-kommt-im-fruehjahr-2011-start-mit-neun-motorvarianten-3250753.html "Ford Focus kommt im Frühjahr 2011" Auto, Motor und Sport]
* [http://www.automobilemag.com/auto_shows/geneva/2010/1002_2012_ford_focus_wagon/ "First Look: 2012 Ford Focus Estate (wagon)". Automobile Magazine. 1.3.2010]
* [http://www.firmenauto.de/ford-focus-facelift-der-bestseller-bekommt-eine-auffrischung-6535757.html Ford Focus Facelift: Der Bestseller bekommt eine Auffrischung. firmenauto.de, 24.2.2014]
* [http://www.focus.de/auto/neuheiten/kompakte/der-erste-eindruck-vom-neuen-focus-ford-schmeisst-endlich-sein-fuerchterliches-cockpit-raus_id_3631965.html Der erste Eindruck vom neuen Focus. Ford schmeißt endlich sein schlimmes Cockpit raus. focus.de, 24.2.2014]
* [http://www.autobild.de/artikel/ford-focus-facelift-genfer-autosalon-2014-4582758.html Ford Focus Facelift: Genfer Autosalon 2014. Ford frischt den Focus auf. autobild.de, 24.2.2014]
* http://www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2015/02/03/ford-unveils-focus-rs/22788359/
* http://www.fordmedia.eu/project/all-new-ford-focus-rs/

{{Ford aikajana 2010-}}

[[Luokka:Ford|Focus III]]
[[Luokka:Mallit|Focus III]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Ford Focus (DYB)