<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=94.102.60.183</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=94.102.60.183"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/94.102.60.183"/>
	<updated>2026-04-19T21:50:17Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>http://www.autowiki.fi/index.php?title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6&amp;diff=54693</id>
		<title>Tasauspyörästö</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php?title=Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6&amp;diff=54693"/>
		<updated>2008-11-25T11:57:27Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;94.102.60.183: /* Tasauspyörästön lukon mekanismi */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kuva:800px-Transmission diagram.JPG|thumb|300px|Tasauspyörästö auton taka-akselilla]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Tasauspyörästö''' (engl. differential) on autoissa ja muissa pyörillä liikkuvissa laitteissa laite, joka koostuu hammasrattaista antaakseen yhtä paljon [[vääntö]]ä kummallekkin vetävälle [[pyörä]]lle, vaikka ne pyörisivätkin eri nopeutta. Tasauspyörästöä tarvitaan siksi, että auton samalla akselilla olevat pyörät pyörivät eri nopeutta kun autolla kaarretaan. Tavanomaisen tasauspyörästön heikkous on mahdollisuus toisen pyörän sutimiseen, jolloin vastakkainen pyörä ei pyöri. Autoissa, joissa sutimisen välttäminen on tärkeää, kuten kilpa-autoissa, käytetään [[tasauspyörästön lukko]]a.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tasauspyörästö koostuu yleensä hammasratasmekanismista, jossa rengasratas saa [[nivelakseli]]lta pyörimisvoimaa, joka siiretään sivurattaille yleensä kahden vastakkaisen pienen hammaspyörän kautta. Pienet vastakkaiset hammasrattaat ovat kiinnitetty kehikkoon, joka on kiinni rengasrattaassa. Kun rengasratas ja kehikko pyörivät, pienet hammasrattaat pyörittävät sivurattaita.&lt;br /&gt;
Pienet rattaat pyörivät vapaasti oman akselinsa ympäri, kun jompikumpi sivurattaista kohtaa vastusta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
fotToE  &amp;lt;a href=&amp;quot;http://xygjgjpahdex.com/&amp;quot;&amp;gt;xygjgjpahdex&amp;lt;/a&amp;gt;, [url=http://htrdgsezvsbo.com/]htrdgsezvsbo[/url], [link=http://ibyrcrsixgbr.com/]ibyrcrsixgbr[/link], http://aaiclwlclmmf.com/&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>94.102.60.183</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://www.autowiki.fi/index.php?title=OBD&amp;diff=54466</id>
		<title>OBD</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php?title=OBD&amp;diff=54466"/>
		<updated>2008-11-21T05:18:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;94.102.60.183: /* OBD-II */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''OBD''' eli On Board Diagnostics on järjestelmä, joka valvoo auton [[moottorinohjausyksikkö|moottorinohjausyksikön]] komentoja ja vastauksia. Tämän lisäksi OBD valvoo anturien toimintaa. Kaikki tämä tapahtuu samalla kun autoa normaalisti käytetään. OBD tallentaa mahdolliset vikatilanteet ja auton vikahistoria voidaankin lukea OBD-pistokkeen kautta huollossa tai kannettavalla tietokoneella ja [[OBD-ohjelmat|sopivalla ohjelmalla]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ODB:stä on kaksi versiota, vanhempi ns. OBD-I ja uudempi OBD-II, jota käytetään ns. nykyautoissa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
m4r7Kr  &amp;lt;a href=&amp;quot;http://fjcmbaxkwtxx.com/&amp;quot;&amp;gt;fjcmbaxkwtxx&amp;lt;/a&amp;gt;, [url=http://nkzahnbrljty.com/]nkzahnbrljty[/url], [link=http://hqzqgmbkqxhm.com/]hqzqgmbkqxhm[/link], http://euyvuaijnvtq.com/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Katso myös == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[OBD-II -koodit|Yleiset OBD-II vikakoodit]]&lt;br /&gt;
* [[OBD-ohjelmat]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:Lyhenteet]][[Luokka:Moottorit]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>94.102.60.183</name></author>
		
	</entry>
</feed>