http://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Citan 2026-06-02T19:24:11Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 http://www.autowiki.fi/index.php?title=Lommon_oikaisu_(Paintless_Dent_Repair,_PDR)&diff=175102 2018-09-10T18:29:11Z

<p>Citan: </p> <hr /> <div>'''Lommon oikaisu ilman maalausta''' (englanniksi ''Paintless dent repair'', PDR) on korjausmenetelmä, jolla nimensä mukaisesti oikaistaan niin pieniä, kuin suuriakin lommoja autojen peltipinnoilta ja moottoripyörien tankeista ilman maalausta. Menetelmää voi käyttää sekä peltiin, että alumiiniin. <br /> <br /> Menetelmä perustuu metallin manipuloimiseen sen molemmilta puolilta. Lommon kohdalta peltiä nostetaan takaapäin tätä varten suunnitelluilla työkaluilla. Kun metalli lommon syntyessä painuu alas, on sen yleensä myös noustava jostain kohtaa ylös. Nämä harjanteet tasoitetaan pinnalta muovisilla, niin kutsutuilla tappityökaluilla ja vasaralla lyömällä pintaa alas oikealla voimakkuudella. <br /> <br /> Maailmalla lommon oikaisu ilman maalausta on tullut erityisen tunnetuksi menetelmäksi alueilla, joissa sataa vuosittaisin suuria rakeita. Rakeet aiheuttavat pieniä lommoja erityisesti ajoneuvojen tasopinnoille ja yksi raekuuro voi aiheuttaa kerralla jopa tuhansia raekuurovaurioisia ajoneuvoja. <br /> <br /> Lommon oikaisua käytetään myös automaalaamoissa, vaikka ajoneuvo olisikin menossa maalaukseen, koska sille saadaan parempi lopputulos kun kittiä ei tarvitse käyttää. <br /> <br /> Myös autotehtaat ympäri maailman käyttävät PDR-menetelmää. Jos esimerkiksi kokoonpanolinjalla asentaja pudottaa työkalun auton pinnalle aiheuttaen lommon, niin autotehtaan omat peltisepät pyrkivät oikaisemaan lommon huomaamattomaksi. Menetelmä on tehtaalle huomattavasti edullisempi, koska uudelleen maalaus ja osien suojaus vie huomattavasti enemmän aikaa kuin lommon oikaisu ilman maalausta.<br /> <br /> == Lommojen oikaisupalveluita Suomessa ==<br /> * [http://lommox.fi/index.html/ Lommox]<br /> * [https://www.blacksmith.fi/lommojen-oikaisu/ Blacksmith PDR Oy]<br /> * [https://kolhuvelho.fi/ Kolhuvelho]<br /> <br /> <br /> <br /> [[luokka:oppaat]]</div>

Citan http://www.autowiki.fi/index.php?title=Lommon_oikaisu_(Paintless_Dent_Repair,_PDR)&diff=175101 2018-09-10T18:27:46Z

<p>Citan: </p> <hr /> <div>'''Lommon oikaisu ilman maalausta''' (englanniksi ''Paintless dent repair'', PDR) on korjausmenetelmä, jolla nimensä mukaisesti oikaistaan niin pieniä, kuin suuriakin lommoja autojen peltipinnoilta ja moottoripyörien tankeista ilman maalausta. Menetelmää voi käyttää sekä peltiin, että alumiiniin. <br /> <br /> Menetelmä perustuu metallin manipuloimiseen sen molemmilta puolilta. Lommon kohdalta peltiä nostetaan takaapäin tätä varten suunnitelluilla työkaluilla. Kun metalli lommon syntyessä painuu alas, on sen yleensä myös noustava jostain kohtaa ylös. Nämä harjanteet tasoitetaan pinnalta muovisilla, niin kutsutuilla tappityökaluilla ja vasaralla lyömällä pintaa alas oikealla voimakkuudella. <br /> <br /> Maailmalla lommon oikaisu ilman maalausta on tullut erityisen tunnetuksi menetelmäksi alueilla, joissa sataa vuosittaisin suuria rakeita. Rakeet aiheuttavat pieniä lommoja erityisesti ajoneuvojen tasopinnoille ja yksi raekuuro voi aiheuttaa kerralla jopa tuhansia raekuurovaurioisia ajoneuvoja. <br /> <br /> Lommon oikaisua käytetään myös automaalaamoissa, vaikka ajoneuvo olisikin menossa maalaukseen, koska sille saadaan parempi lopputulos kun kittiä ei tarvitse käyttää. <br /> <br /> Myös autotehtaat ympäri maailman käyttävät PDR-menetelmää. Jos esimerkiksi kokoonpanolinjalla asentaja pudottaa työkalun auton pinnalle aiheuttaen lommon, niin autotehtaan omat peltisepät pyrkivät oikaisemaan lommon huomaamattomaksi. Menetelmä on tehtaalle huomattavasti edullisempi, koska uudelleen maalaus ja osien suojaus vie huomattavasti enemmän aikaa kuin lommon oikaisu ilman maalausta.<br /> <br /> == Lommojen oikaisupalveluita Suomessa ==<br /> * [http://lommox.fi/index.html/ Lommox]<br /> * [https://www.blacksmith.fi/ Blacksmith PDR Oy]<br /> * [https://kolhuvelho.fi/ Kolhuvelho]<br /> <br /> <br /> <br /> [[luokka:oppaat]]</div>

Citan http://www.autowiki.fi/index.php?title=Lommon_oikaisu_(Paintless_Dent_Repair,_PDR)&diff=175100 2018-09-10T18:26:33Z

<p>Citan: </p> <hr /> <div>'''Lommon oikaisu ilman maalausta''' (englanniksi ''Paintless dent repair'', PDR) on korjausmenetelmä, jolla nimensä mukaisesti oikaistaan niin pieniä, kuin suuriakin lommoja autojen peltipinnoilta ja moottoripyörien tankeista ilman maalausta. Menetelmää voi käyttää sekä peltiin, että alumiiniin. <br /> <br /> Menetelmä perustuu metallin manipuloimiseen sen molemmilta puolilta. Lommon kohdalta peltiä nostetaan takaapäin tätä varten suunnitelluilla työkaluilla. Kun metalli lommon syntyessä painuu alas, on sen yleensä myös noustava jostain kohtaa ylös. Nämä harjanteet tasoitetaan pinnalta muovisilla, niin kutsutuilla tappityökaluilla ja vasaralla lyömällä pintaa alas oikealla voimakkuudella. <br /> <br /> Maailmalla lommon oikaisu ilman maalausta on tullut erityisen tunnetuksi menetelmäksi alueilla, joissa sataa vuosittaisin suuria rakeita. Rakeet aiheuttavat pieniä lommoja erityisesti ajoneuvojen tasopinnoille ja yksi raekuuro voi aiheuttaa kerralla jopa tuhansia raekuurovaurioisia ajoneuvoja. <br /> <br /> Lommon oikaisua käytetään myös automaalaamoissa, vaikka ajoneuvo olisikin menossa maalaukseen, koska sille saadaan parempi lopputulos kun kittiä ei tarvitse käyttää. <br /> <br /> Myös autotehtaat ympäri maailman käyttävät PDR-menetelmää. Jos esimerkiksi kokoonpanolinjalla asentaja pudottaa työkalun auton pinnalle aiheuttaen lommon, niin autotehtaan omat peltisepät pyrkivät oikaisemaan lommon huomaamattomaksi. Menetelmä on tehtaalle huomattavasti edullisempi, koska uudelleen maalaus ja osien suojaus vie huomattavasti enemmän aikaa kuin lommon oikaisu ilman maalausta.<br /> <br /> == Lommojen oikaisupalveluita Suomessa ==<br /> * [http://lommox.fi/index.html/ Lommox]<br /> * [https://www.blacksmith.fi/ Blacksmith PDR Oy]<br /> * [https://kolhuvelho.fi/Kolhuvelho]<br /> <br /> <br /> https://kolhuvelho.fi/<br /> [[luokka:oppaat]]</div>

Citan http://www.autowiki.fi/index.php?title=Lasin_tummennus&diff=168082 2018-01-08T21:28:58Z

<p>Citan: </p> <hr /> <div>Auton ikkunalaseja voidaan tummentaa asentamalla tummennuskalvot ikkunoiden sisäpinnoille. Tummenuskalvoja on useita eri sävyä ja värejä, mutta yleisimmin väriksi valitaan musta ja sävyksi melko tumma vaihtoehto tuomaan näkösuojaa. Kalvojen tummuudet ilmoitetaan prosentteina. Prosenttimäärä ilmaisee montako prosenttia kalvo läpäisee valoa, eli mitä pienempi prosentti, sitä tummempi kalvo. Yleisimmät kalvojen tummuudet ovat: <br /> <br /> * 5% ns. limusiini kalvo, jonka läpi ei käytönnössä näe ellei kalvon takan ole valoa. <br /> * 20% toiseksi tummin vaihtoehto<br /> * 35% tummennus joka vastaa yleisinta ajoneuvojen tehdastummennusta<br /> * 50% Kevyt tummennus<br /> <br /> Kalvot yleisimmät ominaisuudet näkösuojan lisäksi ovat suoja UV-säteilyltä sekä auringon paahteelta. Suojan määrä vaihtelee hieman kalvon merkistä riippuen. Suosittuja valmistajia ovat mm. 3M ja Llumar.<br /> <br /> == Määräykset ==<br /> <br /> * Tuulilasin tai etusivuikkunoita saa tummentaa vain tehdasvalmisteisilla laseilla, joiden valonläpäisykyky on vähintään 75 % ja sivuetuikkunoiden 70 %.<br /> * Käytetyt tummennuskalvot tai muut tummennustavat eivät saa aiheuttaa haitallisia heijastuksia, eli esimerkiksi peilikalvot ovat kiellettyjä.<br /> * Jos takalasi tummennetaan, täytyy autossa olla peili myös oikealla puolella.<br /> <br /> == Lasien tummennuspalveluja Suomessa ==<br /> * [http://www.vaasanikkunateippaus.fi/Vassan ikkunateippaus]<br /> * [http://www.blacksmith.fi/ Blacksmith PDR Oy]<br /> * [http://www.ksikkunakalvot.fi/ KS ikkunakalvot Oy]<br /> * [http://www. anetcom.fi/Anetcom]<br /> <br /> == Aiheesta lisää ==<br /> <br /> * [http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvon+rakenne++ja+varusteet/Henkil%C3%B6-+ja+pakettiautojen+rakennemuutokset/Korin+muutokset.htm Ajoneuvohallintokeskus AKE - Korin muutokset]<br /> <br /> {{Tynkä}}<br /> <br /> [[luokka:Styling]]</div>

Citan http://www.autowiki.fi/index.php?title=Lasin_tummennus&diff=168081 2018-01-08T21:15:43Z

<p>Citan: </p> <hr /> <div>Auton ikkunalaseja voidaan tummentaa asentamalla tummennuskalvot ikkunoiden sisäpinnoille. Tummenuskalvoja on useita eri sävyä ja värejä, mutta yleisimmin väriksi valitaan musta ja sävyksi melko tumma vaihtoehto tuomaan näkösuojaa. Kalvojen tummuudet ilmoitetaan prosentteina. Prosenttimäärä ilmaisee montako prosenttia kalvo läpäisee valoa, eli mitä pienempi prosentti, sitä tummempi kalvo. Yleisimmät kalvojen tummuudet ovat: <br /> <br /> * 5% ns. limusiini kalvo, jonka läpi ei käytönnössä näe ellei kalvon takan ole valoa. <br /> * 20% toiseksi tummin vaihtoehto<br /> * 35% tummennus joka vastaa yleisinta ajoneuvojen tehdastummennusta<br /> * 50% Kevyt tummennus<br /> <br /> Kalvot yleisimmät ominaisuudet näkösuojan lisäksi ovat suoja UV-säteilyltä sekä auringon paahteelta. Suojan määrä vaihtelee hieman kalvon merkistä riippuen. Suosittuja valmistajia ovat mm. 3M ja Llumar.<br /> <br /> == Määräykset ==<br /> <br /> * Tuulilasin tai etusivuikkunoita saa tummentaa vain tehdasvalmisteisilla laseilla, joiden valonläpäisykyky on vähintään 75 % ja sivuetuikkunoiden 70 %.<br /> * Käytetyt tummennuskalvot tai muut tummennustavat eivät saa aiheuttaa haitallisia heijastuksia, eli esimerkiksi peilikalvot ovat kiellettyjä.<br /> * Jos takalasi tummennetaan, täytyy autossa olla peili myös oikealla puolella.<br /> <br /> == Aiheesta lisää ==<br /> <br /> * [http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvon+rakenne++ja+varusteet/Henkil%C3%B6-+ja+pakettiautojen+rakennemuutokset/Korin+muutokset.htm Ajoneuvohallintokeskus AKE - Korin muutokset]<br /> <br /> {{Tynkä}}<br /> <br /> [[luokka:Styling]]</div>

Citan http://www.autowiki.fi/index.php?title=Lommon_oikaisu_(Paintless_Dent_Repair,_PDR)&diff=168078 2018-01-08T20:43:13Z

<p>Citan: Ak: Uusi sivu: Lommon oikaisu ilman maalausta (eng. Paintless dent repair (PDR) on korjausmenetelmä, jolla nimensä mukaisesti oikaistaan niin pieniä, kuin suuriakin lommoja autojen peltipinnoi...</p> <hr /> <div>Lommon oikaisu ilman maalausta (eng. Paintless dent repair (PDR) on korjausmenetelmä, jolla nimensä mukaisesti oikaistaan niin pieniä, kuin suuriakin lommoja autojen peltipinnoilta ja moottoripyörien tankeista ilman maalausta. Menetelmää voi käyttää sekä peltiin, että alumiiniin. <br /> <br /> Menetelmä perustuu metallin manipuloimiseen sen molemmilta puolilta. Lommon kohdalta peltiä nostetaan takaapäin tätä varten suunnitelluilla työkaluilla. Kun metalli lommon syntyessä painuu alas, on sen yleensä myös noustava jostain kohtaa ylös. Nämä harjanteet tasoitetaan pinnalta muovisilla, niin kutsutuilla tappityökaluilla ja vasaralla lyömällä pintaa alas oikealla voimakkuudella. <br /> <br /> Maailmalla lommon oikaisu ilman maalausta on tullut erityisen tunnetuksi menetelmäksi alueilla, joissa sataa vuosittaisin suuria rakeita. Rakeet aiheuttavat pieniä lommoja erityisesti ajoneuvojen tasopinnoille ja yksi raekuuro voi aiheuttaa kerralla jopa tuhansia raekuurovaurioisia ajoneuvoja. <br /> <br /> Lommon oikaisua käytetään myös automaalaamoissa, vaikka ajoneuvo olisikin menossa maalaukseen, koska sille saadaan parempi lopputulos kun kittiä ei tarvitse käyttää. <br /> <br /> Myös autotehtaan ympäri maailman käyttävät PDR-menetelmää. Jos esimerkiksi kokoonpanolinjalla asentaja pudottaa työkalun auton pinnalle aiheuttaen lommon, niin autotehtaan omat peltisepät pyrkivät oikaisemaan lommon huomaamattomaksi. Menetelmä on tehtaalle huomattavasti edullisempi, koska uudelleen maalaus ja osien suojaus vie huomattavasti enemmän aikaa kuin lommon oikaisu ilman maalausta.</div>

Citan