AEC K-tyyppi

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
AEC K-tyyppi
AEC K-type.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Associated Equipment Company (AEC)
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Bitannia, Walthamstow
Valmistusaika 19191926
Luokka Linja-auto
Kori Yläosaltaan avoin 2-kerrosbussi, yksi sisäänkäynti vaunun takaosassa.
Edeltäjä LGOC B-tyyppi

K-tyyppi oli englantilaisen Associated Equipment Companyn (AEC) vuosina 1919 – 1926 valmistama linja-auton alusta. Sen pääkäyttäjä oli Lontoossa operoinut London General Omnibus Company (LGOC).

Yleistä[muokkaa]

K-tyyppi oli designiltaan merkittävä Lontoon bussi, koska sen myötä väheni hevosvetoisten bussien ja niiden koriratkaisujen vaikutus bussien rakentamistavassa. K-tyyppiä edeltäneet LGOC X-tyyppi ja B-tyyppi olivat vielä vahvasti sidoksissa hevosvetoisten bussien maailmaan. Sijoittamalla kuljettaja edemmäksi, moottorin viereen, siirtymällä leveämmän, sileäkylkisen korin käyttöön, istumapaikkojen määrää kasvatettiin 34:sta 46:ään. Edullisemman hintaluokan ylätaso pysyi edelleen avonaisena.

K-tyypin alustan suunnittelu oli aloitettu jo vuonna 1914, mutta Britannian aloitettua sotatoimet mantereella sen kehitystyö keskeytettiin. Ensimmäinen K-tyypin alusta valmistui elokuussa 1919. Voimalinjana palveli 30 hv:n 4,4-litrainen nelisylinterinen moottori, kolmiportainen ketjuvälitteinen vaihteisto ja monilevykytkin.

Vaikka K-tyyppi alkujaan suunniteltiin kaksikerrosajoneuvoksi, vuonna 1925 alustalle valmistettiin myös yksikerroksisia busseja. Ensimmäinen 24 auton erä (K1078 - K1101) 24-paikkaisia yksikerrosversioita otettiin palvelukseen elokuussa 1925. Kyseiset autot olivat ensimmäiset ilmakumirenkailla varustetut bussit Lontoossa. K-tyypin alustoja valmistettiin kaikkiaan 1132 kappaletta.

K-tyyppi, yhdessä suuremman S-tyypin ja kehittyneemmän NS-tyypin kanssa, pysyivät Lontoon bussien vakiokalustona vuoteen 1930 asti, jolloin uudet LT- ja ST-tyypit alkoivat tulla käyttöön. Valtaosa K-tyypin busseista poistettiin palveluksesta vuoden 1931 aikana ja viimeinen reitti kyseisellä bussityypillä ajettiin kesäkuun 22. päivä vuonna 1932.

Lähteet[muokkaa]

  • Thackray, Brian (2001). The AEC Story:Part 1. Venture Publications Ltd. ISBN 1-898432-37-6
  • Thackray, Brian (2004). AEC Vehicles: Origins to 1929. Venture Publications Ltd. ISBN 1-898432-44-9
  • Townsin, A. A. (1980). Blue Triangle. Transport Publishing Company. ISBN 0-903839-34-2
AEC badge.png AEC:n valmistamat ajoneuvot
Linja-autot

400-sarja | 500-sarja | B-tyyppi | Bridgemaster | K-tyyppi | LS-tyyppi | Merlin | Monocoach | NS-tyyppi | Q-tyyppi | Ranger (1931) | Ranger (1957) | Regal | Regal I | Regal II | Regal III | Regal IV | Regal V | Regal VI | Regent | Regent II | Regent III | Regent III RT-tyyppi | Regent IV | Regent V | Reliance (660) | Reliance | Reliant | Renown (2-aks.) | Renown (3-aks.) | Renown (1960-luku) | Routemaster / Routemaster FRM | S-tyyppi | Sabre | Swift | T-tyyppi | X-tyyppi

Johdinautot

601 | 602 | 603 / 603T | 604 | 605 | 607 | 661T | 662T | 663T | 664T

Kuorma-autot

4G6 | 10 | 18 | 201 | 428 | 501 | 506 | 691 | 692 | 701 | 1100 | Majestic | Mammoth | Mammoth Major | Mandator | Marshall | Matador | Mercury | Militant | Mammoth Minor 6 | Mammoth Minor 8 | Mogul | Monarch | Mustang | TG6 | Y-tyyppi

Moottorit

AH470 | AH505 | AH690 | AH691 | AH760

Läheiset yhtiöt

ACLO | Barreiros AEC | British Leyland Motor Corporation | Charles H Roe | Crossley Motors | Maudslay Motor Company | Park Royal Vehicles | Thornycroft | UTIC