Alfa Romeo Giulietta "Nuova"

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Alfa Romeo Giulietta
Mahdollinen kuva
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Flag of Italy.svg.png Italia, Milano
Valmistusaika 19771985
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1357–1995 cm3
Teho 60–129 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,5–19,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155–208 km/h
Kulutus 9,9–10 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 19.100 € (1985)
Edeltäjä Alfa Romeo Giulia
Seuraaja Alfa Romeo 75
Saman luokan autoja Alfa Romeo Alfetta
Opel Rekord
Mitsubishi Galant
Fiat 131
Mazda 626
Toyota Cressida
Datsun Laurel

Alfa Romeo Giulietta (Tipo 116) eli "Nuova Giulietta" esiteltiin marraskuussa 1977 [1] ja se korvasi vanhan Giulia-mallin. Teknisesti auto perustui Alfettaan, mm. pohjalevy ja moottorit olivat samoja. Giulietta oli pienempi ja kevyempi 4-ovinen malli.

Yleistä[muokkaa]

Auto esiteltiin alkuun 1,3- (1357 cm3, 95 hv) ja 1,6-litraisilla (1570 cm3, 109 hv) moottoreilla. Kaksi vuotta myöhemmin huhtikuussa 1979 esiteltiin 1779 cm3 (122 hv) moottori [2] ja seuraavana vuonna toukokuussa 1980 Super Giulietta, jossa oli 2-litrainen (1962 cm3), 130 hevosvoimainen moottori [1].

Kesällä 1981 autoon tehtiin suuri määrä pieniä muutoksia ulkonäköön ja sisustukseen. Moottorit olivat edelleen 1,3-, 1,6- ja 1,8-litraisia bensiinimoottoreita. Vuonna 1982 esiteltiin uusi 1,6-litrainen moottori.

Vuoden 1982 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin Giulietta 2.0 Turbo Autodelta (175 hv) [3], jossa oli turboahdettu 1962 cm3:n kokoinen kone, jäähdytetyt jarrulevyt, toinen öljynjäähdytin ja parannettu alusta, näitä rakennettiin muutamia kappaleita. Varsinainen tuotantoversio Giulietta Turbodelta oli 172 hv:n tehoinen, KKK-turboahtimella yhdistettynä kaksikurkkuiseen Weber-kaasuttimeen [4]. Turbodeltaa myytiin yhteensä 361 kpl. Kaikki turbomallit olivat mustia ja sisusta punainen.

Vuonna 1982 ilmestyi myös Giulietta 2.0 Ti, jossa oli vain pieniä kosmeettisia eroavaisuuksia ja 130 hv moottori. Samana vuonna esiteltiin myös 1995 cm3 (82 hv) VM:n valmistama dieselmoottori, joka tuli myyntiin alkuvuodesta 1983. Myöhemmin tehtiin vielä joitakin muutoksia ennenkuin tuotanto päättyi 1985 noin 380000 yksilön jälkeen, jolloin se korvattiin Alfa Romeo 75:llä, jossa käytettin paljon Alfetta/Giulietta-alustanosia.

Suomessa[muokkaa]

Alfa Romeo Giulietta 2,0 maksoi Suomessa vuonna 1981 75 900 markkaa. Alfa Romeo Giulietta 2,0 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa toiseksi (2./7).

Rekisteröinti[muokkaa]

Giulietta "Nuova" -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1982 1984
Määrä (kpl) 35 49 19

Kori[muokkaa]

Ajoasento on hyvä. Vaihteita on viisi. Vaihteensiirto on epätäsmällinen ja ykköselle vaihdettaessa myös joskus hidas (takertelee). Mittaristo on epäselkeä, joskin runsas, tavallisten mittarien lisäksi on kierroslukumittari ja öljynpainemittari.

Takatilat ovat pituussuunnassa runsaat, mutta leveyssuunnassa pienet, kaksi mahtuu hyvin taakse.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Giulietta 2,0:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, vertailun parhaat (TM:n arvosana 10/10). Ohjaus on tarkka, mutta turhan raskas. Kaarreajo sujuu hyvin ja pujottelussa Giulietta 2,0 oli vertailun nopein. Lukkoperä on vakiovaruste.

Hyvät renkaat lyhentävät jarrutusmatkaa, ja jarrut ovat tehokkaat (vertailun tehokkaimmat), mutta raskaskäyttöiset. Jarrujen häipymisilmiön vuoksi Giulietta sai saman arvosanan kuin lähes yhtä tehokkaat kilpailijat.

Moottorit[muokkaa]

1962 cm3 R4-bensiinimoottorin sylinterin mitat ovat 84 × 88,5 mm.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 R4 DOHC 8V 1357 cm3 69 kW (94 hv) @ 6000 r/min 121 Nm @ 4500 r/min 11.1977–1985
1.6 R4 DOHC 8V 1570 cm3 80 kW (109 hv) @ 5600 r/min 143 Nm @ 4300 r/min 11.1977–1982
1.6 R4 DOHC 8V 1570 cm3 80 kW (109 hv) @ 5600 r/min 143 Nm @ 4300 r/min 1982–1985
1.8 R4 DOHC 8V 1779 cm3 90 kW (122 hv) @ 5300 r/min 167 Nm @ 4000 r/min 04.1979–1985
2.0 R4 DOHC 8V 1962 cm3 96 kW (130 hv) @ 5400 r/min 178 Nm @ 4000 r/min 1980–1982
2.0 Ti R4 DOHC 8V 1962 cm3 96 kW (130 hv) @ 5400 r/min 178 Nm @ 4000 r/min 1982–1985
2.0 turbodelta R4 DOHC 8V Turbo 1962 cm3 127 kW (172 hv) @ 5000 r/min 283 Nm @ 3500 r/min 1982–1985
2.0 Turbo Autodelta R4 DOHC 8V Turbo 1962 cm3 129 kW (175 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2000 TD R4 OHV 8V Turbo HR488 1995 cm3 60 kW (82 hv) @ 4300 r/min 162 Nm @ 2300 r/min 03.1983–05.1985 [5]

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 16/1981 mittasi Alfa Romeo Giulietta 2,0:n (96 kW, 1150 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 11,0 sekuntia ja 0–120 km/h 16,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 183,5 km/h.

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Vuosimalli Huippunopeus Kiihtyvyys
0–100 km/h
Kiihtyvyys
0–400 m
Kulutus
(l/100 km)
1.3 1978 165 km/h 12,7 s 18,8 s
1.6 1978–1980 175 km/h 10 s 17,6 s 7/9/10
1.8 1979 180 km/h 9,6 s 17,1 s
2.0 1980 185 km/h 9,4 s 16,5 s
2.0 1982–1984 185 km/h 9,7 s 7/9/12
2.0 Turbodelta 1984 203 km/h 7,5 15,2 s
2.0 TD 1982 155 km/h 19,4 s ?

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4210 mm
  • Leveys: 1650 mm
  • Korkeus: 1400 mm
  • Akseliväli: 2510 mm
  • Raideleveys (e / t): 1360 mm / 1358 mm
  • Omamassa: 1070–1160 kg

Katso myös[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. 1,0 1,1 Hans-Ulrich Büschi: Automobil Revue '83, 10. maaliskuu 1983, nro 78, s. 172–173. Berne, Switzerland: Hallwag, AG.
  2. La Giulietta anche col motore 1.8 (Sivu 17) – La Stampa, 18. huhtikuu 1979.
  3. Alfa Romeo Giulietta (https://web.archive.org/web/20070731140300/http://carsfromitaly.net/alfaromeo/index.html) – carsfromitaly.net, 31. heinäkuu 2007.
  4. World Cars 1984, s. 194–195. Pelham, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books, 1984. ISBN 0-910714-16-9.
  5. World Cars 1984, s. 188. Pelham, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books, 1984. ISBN 0-910714-16-9.