Alfa Romeo Sprint
| Alfa Romeo Sprint Alfa Romeo Alfasud Sprint | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo,  Italia, Pomigliano d'Arco Etelä-Afrikka, Brits, North West
|
| Valmistusaika | 1976–1989 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Giorgetto Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1286–1712 cm3 |
| Teho | 56–87 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 10–11 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 165–196 km/h |
| Kulutus | 8,3–8,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 25.300 € (1988) |
| Edeltäjä | Alfa Romeo GT Junior |
| Seuraaja | Alfa Romeo GT |
| Saman luokan autoja | Opel Kadett GSi Ford Escort XR3i Honda Civic CRX Peugeot 309 GTI Peugeot 205 GTI Fiat Ritmo Abarth 130 TC Opel Corsa GSi Citroën Visa GTi Mitsubishi Colt Turbo ECI Mitsubishi Colt GTI-16V Peugeot 205 GTI Toyota Corolla 1.6 GT Volkswagen Golf mk2 GTI |
Alfa Romeo Sprint on coupe-versio Alfa Romeo Alfasudista. Sitä valmistettiin vuodesta 1976 vuoteen 1989 asti. Alfasud Sprint -nimeä käytettiin vuoden 1983 faceliftiin asti. Sen jälkeen auton nimi muuttui Alfa Romeo Sprintiksi.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1983 esiteltiin Alfasudin seuraaja Alfa Romeo 33 ja Sprint sai viimeisen faceliftinsa. Malleina tarjottiin 1,3- (62,5 kW, 85 hv) ja 1,5-litraista (77 kW, 105 hv) Quadrifoglio Verdeä (QV), jossa oli myös lyhyempi vaihdevälitys.
Vuosien 1987 ja 1989 välisen ajan Sprintiä tarjottiin vielä rinnakkain uuden 33-mallin kanssa. Tällöin mallina oli kahdella tuplakaasuttimella varustettu Sprint 1.7 Quadrifoglio Verde (1712 cm3, 114 hv), jossa oli päivitetyt, suurempaa tehoa vastaavat etujarrut. Joillain markkinoilla tuli myyntiin vielä polttoaineen ruiskutuksella (Bosch LE 3.1 Jetronic) ja katalysaattorilla varustettu Sprint 1.7 ie Quadrifoglio Verde -malli, teholtaan 105 hv.
Vuonna 1989 mallin tuotanto päättyi ja kokonaisvalmistusmääräksi tuli yhteensä 116 552 kappaletta.
Kori[muokkaa]
Sisätilat ovat takana ahtaat, pääntila on niukka. Takapenkille meno on hankalahkoa. Kaikkia varusteita ja hallintalaitteita ei ole kehitetty loppuun saakka. Viistoa takasivuikkunaa voi hieman raottaa, mutta ilmanvaihto on silti heikohko. [1] Tavaratila on iso, mutta takaistuimen selkänojaa ei voi kaataa eteen. Äänieristys on hyvä jopa huippunopeuden tuntumassa. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Mittarit ovat selkeät, mutta pienehköt. [2]
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Auto ei paljon kallistele kaarteissa. Tuntuma tiehen on hyvä. Vaihteita on viisi. [3]
Quadrifoglio Verde[muokkaa]
Alfa Romeo Sprint Quadrifoglio Verde oli 1983 tehokkain Sprint-malli (77 kW, muita olivat vähätehoisempi 1.5- sekä 1.3-malli). Siinä on vihreät kylkiraidat, maskin logon vihreä kehys ja takana neliapilan kuva. Quadrifoglio Verde tarkoittaa vihreää neliapilaa. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,3 ja 8,2 l/100 km, kaupunkiajossa 11,4 l/100 km. Istuimet on muotoiltu hyvin. Jousitus on sopivan kova. Moottori toimii hyvin ja on sitkeä. [4]
Vertailu 1984[muokkaa]
Alfa Romeo Sprint 1.5 sijoittui Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailussa kolmanneksi (3./7). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 205 GTI, 2. Volkswagen Golf GTI, 3. Alfa Romeo, 4. Honda Civic CRX, 5-6. Fiat Ritmo Abarth 130 TC, 5-6. Toyota Corolla 1.6 GT Coupe ja 7. Ford Escort XR3i.
Alfa Romeon teho on 77 kW. Varustetaso on köyhä (4/10) ja mittaristo ei toimi hyvin (6/10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (3 x 10/10 suuntavakavuus, kaarreajo, ääritilannekäytös, 1 x 9/10 jousitus). Väistökokeessa Alfa on erinomainen ja selviää väistöissä ryhmän parhaiten.
Vaihteisto kuitenkin takertelee ja toimii huonosti (6/10) ja ohjauskaan ei toimi hyvin (7/10). Jarrut toimivat hyvin (9/10). B4-moottorin ominaisuudet ovat heikohkot (7/10) ja kulutus on ryhmän toiseksi suurin, 10,5 l/100 km. [5]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 3/1984 mittasi Alfa Romeo Sprint 1.5:n (77 kW, 919 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia, 0–140 km/h 23,1 sekuntia ja 0–160 km/h 39,6 sekuntia. Huippunopeus on 188 km/h.
Kulutus oli AMS-lehdellä 11,3 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB ja 160 km/h nopeudessa 81 dB. Tuulilasi 7/1983 mittasi Alfa Romeo Sprint 1.5:n (77 kW, 133 Nm, 975 kg) kulutukseksi 9,9 l/100 km, vaihtelu välillä 8,7–11,1 l/100 km.
Suomessa[muokkaa]
Alfa Romeo Sprint 1.5 maksoi Suomessa vuonna 1983 91 000 markkaa.
Rekisteröinti[muokkaa]
Sprint -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1978 [6] | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 6* | 2* | 1* | 1* | 0 | 10* | 52* | 52 | 36 | 25 | 27 | 6 |
Merkki * tarkoittaa Sprintin ja Alfasudin yhteistä myyntimäärää.
Tekniikka[muokkaa]
Kaksi ensimmäistä vuotta autoa tarjottiin 1286 cm3:n 75 hevosvoimaisella bokserimoottorilla. Vuonna 1978 valikoimaan tuli tilavuudeltaan 1490 cm3:n kokoinen ja teholtaan 84 hv:n kokoinen moottori. Saman vuoden lokakuussa ilmestyi Series 2 Sprint ja 1286 cm3:n moottori korvattiin uudella 1351 cm3-moottorilla, jossa oli tehoa 79 hv.
Vuonna 1979 sekä 1,3 ja 1,5 Velocen moottoreihin tuli 2 tuplakaasutinta ja tehot nousivat 86 (1,3) ja 95 hevosvoimaan (1,5).
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | B4 | 1286 cm3 | 56 kW (76 hv) @ 6000 r/min | 103 Nm @ 3200 r/min | 1976–1978 |
| 1.35 | B4 | 1351 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 6000 r/min | 111 Nm @ 3500 r/min | 1978–1979 |
| 1.35 | B4 | 1351 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5800 r/min | 119 Nm @ 4000 r/min | 1983–1989 |
| 1.5 | B4 | 1474 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min | 1983–1984 |
| 1.5 | B4 | 1490 cm3 | 63 kW (84 hv) @ 5800 r/min | 121 Nm @ 3500 r/min | 1978–1979 |
| 1.5 | B4 | 1490 cm3 | 70 kW (94 hv) @ 5800 r/min | 130 Nm @ 4000 r/min | 1979–1987 |
| 1.5 Quadrifoglio Verde | B4 | 1490 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min | 1983–1987 |
| 1.7 Quadrifoglio Verde | B4 | 1712 cm3 | 87 kW (116 hv) @ 6000 r/min | 152 Nm @ 3500 r/min | 1987–1989 |
| 1.7 Quadrifoglio Verde i.e. | B4 | 1712 cm3 | 77 kW (104 hv) @ 6000 r/min | 1987–1989 |
1474 cm³ sylinterin mitat ovat 84,0 × 67,2 mm.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4024 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1297 mm
- Akseliväli: 2455 mm
- Omamassa: 915 kg
Tyyppivikoja[muokkaa]
Auton ongelmana oli ruostuminen, joka johtui vaihtokaupan vuoksi Neuvostoliitosta saadusta huonolaatuisesta teräksestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet[muokkaa]
- Auto motor und sport 3/1984
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_Sprint-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
