BMW 323i (E21)
BMW 323i | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
Valmistusaika | 1977–1983 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 2-ovinen sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 2315 cm³ |
Teho | 105 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 9,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 190 km/h |
Kulutus | n. 9–12 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 52 700 euroa (1978, v. 2016 kerroin) |
Edeltäjä | BMW 320 (E21) |
Seuraaja | BMW 3-sarja E30 |
Saman luokan autoja |
BMW 323i on BMW:n 300-sarjan ensimmäisen sukupolven malli, joka esiteltiin vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä. BMW 323i oli mallisarjan tehokkain auto.
Sisällysluettelo
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajettavuus on hyvä ja kaarreajo sujuu yleensä erinomaisesti. Kuitenkin hyvin kovaa ajettaessa kaarteessa alkanut luisto loppuu äkkiä, mistä seuraa nopea ohjauksen korjaustarve.
Tekniikka[muokkaa]
R6-moottorin iskutilavuus on 2315 cm³. Sylinterin mitat ovat 80 × 76,8 mm. Suurin teho 105 kW /6000 r/min (143 hv) ja suurin vääntömomentti 190 Nm / 4500 r/min, DIN-normin mukaan.
BMW 323i:n vaihteisto on nelivaihteinen. Auto painaa 1135 kiloa.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 13/1978 mittasi BMW 323i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h.
Kulutus vaihtelee välillä noin 9-12 litraa bensiiniä /100 km, mutta enemmänkin saa kulumaan hyvin nopeassa ajossa.
Suomessa[muokkaa]
Kuusisylinterinen BMW 323i maksoi Suomessa vuonna 1978 89 000 markkaa eli 52 661 euroa (v. 2016, kerroin 0,5917). Lisävarusteet voivat nostaa hinnan noin sataan tuhanteen markkaan.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 13/1978, s. 20-21