BMW 323i (E21)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 323i
BMW 320
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19771983
Luokka D-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 2315 cm³
Teho 105 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 9,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 190 km/h
Kulutus n. 9–12 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 52 700 euroa (1978, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä BMW 320 (E21)
Seuraaja BMW 3-sarja E30
Saman luokan autoja

BMW 323i on BMW:n 300-sarjan ensimmäisen sukupolven malli, joka esiteltiin vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä. BMW 323i oli mallisarjan tehokkain auto.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajettavuus on hyvä ja kaarreajo sujuu yleensä erinomaisesti. Kuitenkin hyvin kovaa ajettaessa kaarteessa alkanut luisto loppuu äkkiä, mistä seuraa nopea ohjauksen korjaustarve.

Tekniikka[muokkaa]

R6-moottorin iskutilavuus on 2315 cm³. Sylinterin mitat ovat 80 × 76,8 mm. Suurin teho 105 kW /6000 r/min (143 hv) ja suurin vääntömomentti 190 Nm / 4500 r/min, DIN-normin mukaan.

BMW 323i:n vaihteisto on nelivaihteinen. Auto painaa 1135 kiloa.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 13/1978 mittasi BMW 323i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h.

Kulutus vaihtelee välillä noin 9-12 litraa bensiiniä /100 km, mutta enemmänkin saa kulumaan hyvin nopeassa ajossa.

Suomessa[muokkaa]

Kuusisylinterinen BMW 323i maksoi Suomessa vuonna 1978 89 000 markkaa eli 52 661 euroa (v. 2016, kerroin 0,5917). Lisävarusteet voivat nostaa hinnan noin sataan tuhanteen markkaan.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 13/1978, s. 20-21