Cadillac Eldorado 7. sukupolvi

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Cadillac Eldorado
Cadillac Eldorado 1967.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors,
Detroit, Michigan, Flag of the United States.svg.png USA
Valmistusaika 19671970
Kori 2-ovinen hardtop
Moottori 429 cid (7,0 l) Cadillac V8 (vain 1967)
472 cid (7,7 l) Cadillac V8 (1968 – 1970)
500 cid (8,2 l) Cadillac V8 (esitelty v. 1970)
Voimanvälitys Etuveto, moottori pituusuuntaisesti,
3-portainen THM-425 -automaattivaihteisto
Edeltäjä Cadillac Eldorado 6. sukupolvi
Seuraaja Cadillac Eldorado 8. sukupolvi
Saman luokan autoja Buick Riviera
Oldsmobile Toronado

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado

Eldorado oli General Motors Corporationiin kuuluvan Cadillac-divisioonan vuosina 1953 – 2002 valmistama kaksiovinen, personal luxury car -segmenttiin kuulunut malli. Eldoradon kilpailijana samassa kastissa voidaan pitää Lincoln Mark -sarjaa. Samassa segmentissä, oman konsernin sisällä, lähimpänä Eldoradoa olivat hinnaltaan huomattavasti edullisemmat Buick Riviera ja Oldsmobile Toronado.

Eldorado oli alkuvuosistaan lähtien Cadillacin huippumalleja. Alkuperäinen vuoden 1953 Eldorado convertible ja vuosimallien 1957 – 1960 Eldorado Brougham olivat aikanaan Cadillacin kalleimpia tarjolla olleita malleja ja edullisimmillaankin Eldorado on ollut Cadillacin toiseksi kallein malli, Cadillac Series 75:n jälkeen. Tähän sukupolveen oli aikoinaan suunnitteilla V12-moottori sekä 7,4- että 8,2-litraisena, mutta suunnitelmat moottorin asentamisesta poikittain omalta osaltaan hyllyttivät idean.

1967[muokkaa]

1967 Cadillac Fleetwood-02 amp 03.jpg

Mallivuodelle 1967 esiteltiin radikaalisti uudelleen suunniteltu Eldorado. Vaikka Eldorado oli aiemminkin suunnattu nuorekkaan ja urheilullisen elämäntavan omaavalle kohderyhmälle, uudistunut Eldorado oli todellinen personal luxury car, joka oli täsmäsuunnattu tämän segmentin kasvaville markkinoille. Fleetwood Eldorado käytti samaa E-koria kuin toisen sukupolven Buick Riviera ja vuotta aiemmin esitelty Oldsmobile Toronado. Cadillac otti käyttöön Toronadon etuveto-konfiguraatioon perustuvan Unified Powerplant Package -voimalinjan. Vaikka Buick Riviera käytti samaa pohjalevyä kuin Eldorado ja Toronado, se oli takavetoinen ja muuttui etuvetoiseksi vasta vuonna 1979.

Fleetwood Eldorado käytti voimanlähteenään Cadillacien vakiomootorina toiminutta Cadillac 429 V8:aa, jonka jatkeeksi oli kytketty THM-400 -automaattivaihteistosta etuvetotekniikalle modifioitu THM-425. Tässä rakenteessa planeettavaihteisto oli momentinmuutimen vieressä eikä jatkeena. Voiman siirto momentinmuuntimelta tapahtui ketjuvetoisesti. Etujousitus oli toteutettu vääntösauvoilla, takana oli yhdellä lehtijousella sekä kahdella makaavalla ja kahdella pystyasenteisella heilahduksenvaimentimella tuettu jäykkä akseli. Vakiona Eldoradossa oli edessä ja takana jäähdytysrivoilla varustetut, kaksipiiriset tehostetut rumpujarrut, valinnaisena varusteena eteen voitiin valita myös levyjarrut.

Uudistuneessa Eldoradossa oli paneuduttu myös turvallisuusajatteluun; ohjauspylväs oli törmäyksessä kokoonpainuva, ohjauspyörän keskiö, häikäisysuojat sekä kojelauta olivat pehmustetut ja katkaisijat olivat sileäpintaisia ja mahdollisimman vähän kojelaudan pinnasta ulkonevia. Etu- ja takaistuimien lannevyöt olivat vakiovaruste, uloimmilla paikoilla vyö oli kelautuva. Olkavyö voitiin asentaa optiovarusteena. Aiemmista vuosikerroista poiketen, Eldoradoille tunnusomainen istuinten täysnahkaverhoilu oli vaihtunut vinyylin ja erilaisilla kuoseilla olleiden tekstiilien yhdistelmiin. Muutoin sekä vakiovaruste- että lisävarustelista oli edellisiltä vuosilta tuttu.

Fleetwood Eldoradossa yhdistettiin ensimmäisenä maailmassa etuvetotekniikka, muuttuvavälityksinen ohjaustehostin ja kuormituksen mukaan korin tasaava takajousitus ja tuloksena oli auto, jossa ei rajustikaan kiihdytettäessä esiinny voimakasmoottorisille etuvetoautoille tyypillistä sivuttaisuuntaista vetämistä.

1968[muokkaa]

1968 Cadillac-10.jpg

Mallivuoden 1968 muutokset olivat vähäisiä. Lakisääteiset sivuäärivalot tulivat pakolliseksi varusteeksi. Istuimien verhoilumateriaaliksi oli optiovarusteena jälleen saatavilla nahkaa, 12:na eri väriyhdistelmänä vinyylin kera. Vakioistuimet olivat tekstiili-vinyyli -yhdistelmiä. Tuulilasinpyyhkijät muuttuivat konepellin takareunan alle piiloon vetäytyviksi. Korin oikealle sivulle sai optiolistalta taustapeilin. Uutena lisävarusteena voitiin valita topattu vinyylikatto, joita löytyi viitenä eri värinä.

Tärkein muutos tapahtui konehuoneessa jossa voimanlähde vaihtui Cadillacin 472 kuutiotuumaiseen V8:aan. Moottori antoi nelikurkkuisella Quadrajet-kaasuttimella ja 10,5:1 puristussuhteella tehoa 375 hv (SAE brutto), suurimman vääntömomentin ollessa 525 ft-lbs (711 Nm). Haitallisia hiilivetypäästöjä hillittiin pakokaasujärjestelmään happea syöttävän ilmapumpun avulla.

1969[muokkaa]

1969 Cadillac Prestige-03.jpg

Vuosimallissa 1969 luukkulamput vaihtuivat tavanomaisempiin. Optiolistale tuli "halo"-vinyylikatto ja myöhemmin mallivuoden aikana sähkötoiminen kattoluukku. Virtalukko siirtyi ohjauspylvääseen ja siihen yhdistettiin ohjauspyörän ja vaihteenvalitsimen lukitustoiminto. Automaattivaihteistoon tuli turvakytkin, joka esti ajoneuvon moottoria käynnistymästä, mikäli jokin muu kuin P- tai N-pykälä oli kytkettynä. Etuistuimien niskatuet sekä turvavöiden olkavyöt tulivat vakiovarusteiksi. Uutena mukavuusvarusteena tarjolle tuli 8-raita -kasettisoitin.

Runkopalkit muuttuivat "boxatuiksi" eli aiempi U-profiili vaihtui neliöprofiiliksi, tämä lisäsi rungon kiertojäykkyyttä huomattavasti. Levyjarrut edessä muuttuivat vakiovarusteiksi.

1970[muokkaa]

1970 Cadillac Mailer-04.jpg

Mallivuodelle 1970 Fleetwood Eldorado esitteli uuden, 500 kuutiotuumaisen (8,2 l) V8-moottorin (6#E,Q 8186 cm3), joka tulisi jäämään historiaan iskutilavuudeltaan suurimpana sarjatuotantoisen henkilöauton moottorina, kunnes Dodge Viperiin esiteltiin 8,4-litrainen V10 2008. Tehoa siitä irtosi 400 hv (SAE brutto), vääntömomentin ollessa 550 lb·ft (746 Nm). Tämä moottori pysyi Eldoradon yksinomaisena voimanlähteenä mallivuodelle 1975 saakka, jolloin siitä tuli muidenkin Cadillacien vakiomoottori.

Mitat[muokkaa]

Akseliväli 120 in (3000 mm)
Pituus 221 in (5600 mm)
Raideleveys Edessä: 63,5 in (1613 mm)
Takana: 63 in (1600 mm)
Pohjalevy GM E-kori

Aiheesta muualla[muokkaa]

1967[muokkaa]

http://www.oldcarbrochures.org/NA/Cadillac/1967_Cadillac 1967 Cadillac myyntiesitteitä
http://www.oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1967/dirindex.html 1967 Cadillac, amerikkalaisia lehtimainoksia
http://www.youtube.com/watch?v=AFUAnFeC7wI 1967 Bronze Cadillac El Dorado Walkaround -video

1968[muokkaa]

http://www.oldcarbrochures.org/NA/Cadillac/1968_Cadillac 1968 Cadillac myyntiesitteitä
http://www.oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1968/dirindex.html 1968 Cadillac, amerikkalaisia lehtimainoksia
http://www.youtube.com/watch?v=7kIX6ZIkHes 1968 Cadillac Eldorado -video

1969[muokkaa]

http://www.oldcarbrochures.org/NA/Cadillac/1969_Cadillac 1969 Cadillac myyntiesitteitä
http://www.oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1969/dirindex.html 1969 Cadillac, amerikkalaisia lehtimainoksia
http://www.youtube.com/watch?v=hymdVDxkX9k 1969 Cadillac Eldorado -video

1970[muokkaa]

http://www.oldcarbrochures.org/NA/Cadillac/1970_Cadillac 1970 Cadillac myyntiesitteitä
http://www.youtube.com/watch?v=3aHf7mpYRn0 1970 Cadillac Eldorado -video

Lähteet[muokkaa]

Cadillac logo.jpg Cadillac Motor Car -divisioonan valmistamat ajoneuvot
Tuotannossa olevat henkilöautot

ATS | CTS | CTS-V | Escalade | SRX | XTS

Tuotannosta poistuneet mallit

A | B | D | F | G | H | K | L | M | S | T | 30 | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | V-63 | 314 | 341 | 353 | 355 | 370 | 452 | Serie 10 | Serie 20 | Serie 30 | Serie 40 | Serie 60 | Serie 60 Special | Serie 61 | Serie 62 | Serie 63 | Serie 65 | Serie 67 | Serie 70 | Serie 72 | Serie 75 | Serie 80 | Serie 85 | Serie 90 | Allanté | Brougham | Calais | Catera | Cimarron | Civil | Commercial Chassis | Coupe DeVille | DeVille | DTS | Eldorado | Eldorado Biarritz | Eldorado Brougham | Fleetwood | Fleetwood Brougham | Presidential State Car (2005) | Runabout | Seville | Seville SLS | STS | STS-V | Tonneau | XLR | XLR-V BLS |

Sisarmerkit

LaSalle

Konsepti- ja kilpa-autot

Aurora | BLS Concept | Castilian | Cien | Converj | Cyclone | Debutante | Director | El Camino | Eldorado Brougham Town Car | Eldorado Fastback XP-840 | Eldorado Golden Anniversary | Eldorado Wagon | Eldorado XP-825 | El Rancho | Evoq | Fleetwood 60 Embassy | Fleetwood Coupe de Ville | Florentine | Gala | Imaj | La Espada | LaSalle II | Le Mans | Loewy Cadillac Sedan | Maharani | NART | Northstar LMP | Orleans | Palomino | Park Avenue | PF 200 | PF Jacqueline | Provoq | Sixteen | Skylight | Solitaire | Starlight | TAG Function Car | Townsman | Villa | Vizon | Voyage

Cadillac logo.jpg Cadillac-mallien aikajana, 1930-1979
Luokka 1930-luku 1940-luku 1950-luku 1960-luku 1970-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mid-size Seville
Entry-level 60 61 61/63 61
65 62 Series 62 6200 Calais
Full-size /
Limousine
Coupe de Ville / De Ville
353 355 70 / 75 60S Series 60S Fleetwood Brougham
72 / 75 67 / 75 67 / 75 Series 75 Series 75 Series 75 Series 6700 Series 75 Series 75 Series 75 FL Limo
"Lippulaiva" V-12
V-16
Series 452 ja 90
V-16
Series 90
Eldorado Brougham Series 70 Eldorado Brougham Series 6900
Personal Luxury El
do
ra
do
Eldorado
Series 62
Eldorado
Series 62
Eldorado
Series 6400
Eldorado
Series 6300,
Fleetwood series
Eldorado
Fleetwood series
Eldorado
Fleetwood series
Eldorado
Fleetwood series
Eldorado