Cadillac Seville STS 4.6 Northstar

Cadillac Seville STS
Valmistaja ja valmistusmaa	General Motors, Yhdysvallat
Valmistusaika	1992–1997
Luokka	E-segmentti
Kori	4-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	V8
Iskutilavuus	4565 cm³
Teho	220 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	7,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	240 km/h
Kulutus	10-16 l/100 km
CO2-päästöt	? g/km
Hintaluokka	133.000 € (1994 v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja	Cadillac Seville 5. sukupolvi
Saman luokan autoja

Cadillac Seville STS 4.6 Northstar on loistoauto ja Sevillen 4. sukupolven (1992–1997) malli. Northstar tarkoittaa ylellistä varustetasoa, johon kuuluvat esimerkiksi 32-venttiilinen V8-moottori, ajatteleva automaattivaihteisto, luistonesto ja ABS-jarrut (Boschin valmistama).

Sisätilat

Seville on erittäin hiljainen ja TM:n koeajojen historian hiljaisin auto (1994 mennessä). Melutaso on 100 km/h nopeudessa 64 dB. Sevillen varustelutaso on erittäin runsas, sisältäen esimerkiksi ilmastointilaitteen. Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Sen kierroksia on 2,7.

Sisustus ja verhoilu ovat ylelliset. Etuistuimet ovat sähkösäätöiset. Takaistuin on jaettu kahtia ja muotoiltu vain kahdelle matkustajalle, joten kolmatta henkilöä sinne ei suosiolla laita. Tilaa kyllä olisi kolmellekin.

Tavaratila on suhteellisen pieni auton isoon kokoon nähden, 450 litraa.

Ajo-ominaisuudet

Sevillen kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset jäykän jousituksen ansiosta, minkä todisti nopea kaarreajo moottoriradalla. Kuljettajan pitää kuitenkin varoa höllentämästä kaasujalkaa, jolloin auto muuttuu epävakaaksi. Kaasua koko ajan painamalla iso loistoauto kulkee vakaasti ja nopeasti kaarteissa. Hienoista kaarreajo-ominaisuuksista kertoo sekin, että Seville selviytyi nopeimmin vaikeasta väistökokeesta, vakaasti 72 km/h nopeudella, kaikki muut olivat sitä hitaampia väistökokeessa .

Ilmeisesti jousituksen jäykkyydestä kuitenkin johtuu, että tien pienet epätasaisuudet pääsevät jousituksen läpi, aiheuttaen pientä nypytystä.

Jarrut toimivat tehokkaasti. Sitä vastoin valot eivät ole erityisen tehokkaat.

Tekniikka

V8-moottorin iskutilavuus on 4565 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 84,0 mm. Tehoa on 220 kW /6000 (299 hv). Suurin vääntömomentti 393 Nm /4400. Nokka-akseleita on kaksi sylinteriryhmää kohti eli yhteensä neljä. Venttiilejä on neljä sylinteriä kohti.

Moottorin hienosta tietokoneesta kertoo, että Cadillac Seville pystyy ajamaan jopa ilman jäähdytysnestettä lähes sata kilometriä (tai 100 mailia, 160 km). Tietokone säätää moottoria, sulkee joitain sylintereitä pois käytöstä ja jäähdyttää ilmavirralla. Ontumistoiminto (limp home) syöttää bensiiniä vain neljälle sylinterille, loput pumppaavat pelkkää ilmaa jäähdyttäen moottoria. Sytytystulppien vaihtoväli on peräti 160.000 kilometriä.

Vaihteisto on neliportainen automaattivaihteisto. Automaattivaihteisto on yhdistetty moottoria ohjaavaan lastuun. Tarkalla vaihtamishetkellä lastu myöhästyttää sytytyskipinää, jolloin moottorin vääntö hetkellisesti vähenee ja samalla vaihtamisen nykäys jää mahdollisimman vähäiseksi.

Seville on etuvetoinen.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 20/1994 mittasi Cadillac Seville STS:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,9 sekuntia, 0-80 km/h 5,1 sekuntia, 0-100 km/h 7,2 sekuntia, 0-120 km/h 9,7 sekuntia ja 0-140 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h. Suorituskyky on erinomainen.

Kulutus vaihtelee noin 10-16 litran välillä /100 km. Koeajon keskikulutus oli 13,5 litraa /100 km. ECE-normikulutus on 7,9 l/100 km/ (90 km/t), 10,1 l/100 km/ (120 km/t) ja 16,4 l/100 km/ (kaupunkiajo). Kulutus on kaupunkiajossa korkea, mutta maantiellä suhteellisen alhainen auton painoon ja suorituskykyyn nähden.

Suomessa

Cadillac Seville STS 4.6 Northstar maksoi Suomessa vuonna 1994 576 000 markkaa eli 133 056 euroa (v. 2013, kerroin 0,2310).

Mitat

Pituus	5183 mm
Leveys	1885 mm
Korkeus	1384 mm
Akseliväli	2819 mm
Raideleveys (e/t)	1546 mm
Omapaino	1760 kg
Polttoainesäiliö	76 l

Lähteet

• Tekniikan Maailma 20/1994, koeajo
• Tekniikan Maailma 18/1993, s. 76
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Cadillac_Seville-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Northstar_engine_series-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.