Datsun Sunny B10
Datsun Sunny Datsun 1000 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1966–1970 |
Luokka | Alempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3-ovinen farmari 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 988 cm3 |
Teho | 38 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 135 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Datsun Sunny B110 |
Saman luokan autoja | Sunbeam 900 |
Datsun Sunny B10 oli vuonna 1966–1970 valmistettu ensimmäinen Sunny-sarjan auto, takavetoinen pikkuauto, yleensä 2-ovinen Sedan ja Suomessa myös Van-farmareita VLB10, mutta ei Coupé-mallia.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Datsun 1000 sai TM-lehdeltä 20/1967 kiitosta tarkasta ja kevyestä ohjauksesta, viimeistellystä korityöstä, kulutuksesta ja vaihteiston synkronoinnista. Auton heikkouksia ovat huono ilmanvaihto, ahtaat takatilat, jarrujen takapainoisuus sekä takajousituksen kovuus. Moottori ei ole sitkeä, joten ajaja joutuu vaihtamaan usein. Kaasuttimen kakkoskurkku tulee mukaan liian hitaasti, mikä aiheuttaa nykäyksiä ajoon.
Datsun 1000 rekisteröitiin vain neljälle. 500 markkaa kallimmassa de luxe-mallissa on lisäksi seuraavat varusteet: vuodeistuimet, parempi verhoilu, toinen häikäisysuoja, puskurikumit, tuulilasinpyyhkimien 2. nopeus ja lukittava polttoainesäiliö. Ilmanpoistoaukkoa ei ole, mistä johtuu huono ilmanvaihto. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, edessä on poikittainen lehtijousi.
Omapaino 715 kiloa.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 20/1967 mittasi Datsun 1000:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,2 sekuntia, 0-80 km/h 12,0 sekuntia ja 0-100 km/h 19,7 sekuntia. Huippunopeus on 130,2 km/h (TM), valmistajan mukaan huippunopeus on 135 km/h.
Kulutus vaihtelee välillä 6,5 - 9 litraa /100 km (100-oktaanista bensiiniä).
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 70 dB edessä ja 69 dB takana.
Suomessa[muokkaa]
Datsun 1000 maksoi Suomessa loppuvuonna 1967 10 350 markkaa, ja ennen devalvaatiota 7590 markkaa.
Rekisteröinti[muokkaa]
B10 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 |
---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1736 | 1897 | 2983 | 1107 | 1066 | 278 |
Maahantuonti määrät[muokkaa]
1000 -mallia tuotiin Suomeen seuraavasti:
Vuosi | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | Yht. |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1 | 563 | 1172 | 3808 | 5544 |
1000 Van -mallia tuotiin Suomeen seuraavasti:
Vuosi | 1967 | 1968 | 1969 | Yht. |
---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 103 | 84 | 60 | 247 |
Tekniikka[muokkaa]
988 cm3 A10-moottori (A-koneet nelisylinterisiä työntötanko-OHV jakoketjulla). Ripustukset edessä ylä+alatukivarsi, takana lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Ohjaus kuulamutteri=simpukka. Jarrut rumpuja, yksipiirinen järjestelmä.
Nelisylinterisen 988 cm³ rivimoottorin suurin teho on 45,6 kW /6000 (62 hv) liioittelevan SAE bruttonormin mukaan. Nettoteho ei tiedossa. Suurin vääntömomentti 83 Nm /4000 (8,5 kpm) SAE brutto. Sylinterin mitat ovat 73 × 59 mm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. (1967 malli)
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1000 | R4 OHV | A10 | 988 cm3 | 38 kW (50 hv) @ 6000 r/min | 77 Nm @ 3600 r/min | 1966–1970 |
Mitat[muokkaa]
Malli | Sedan | Coupé | Farmari |
---|---|---|---|
Pituus | 3800 mm | 3770 mm | |
Leveys | 1445 mm | ||
Korkeus | 1345 mm | 1310 mm | |
Akseliväli | 2280 mm | ||
Raideleveys (e/t) | 1190/1180 mm | ||
Maavara | 160 mm | ||
Omamassa | 645-715 kg | 705 kg | |
Polttoainesäiliö | 35 L |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 20/1967