Fiat Panda mk2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fiat Panda (169)
Fiat Panda Cross111-2-4508.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Poland.svg.png Puola, Tychy
Valmistusaika 20032012
Luokka A-segmentti
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy Fiat Mini
Moottori R4
Iskutilavuus 1108–1368 cm3
Teho 40–74 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 9,5–20 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 138–185 km/h
Kulutus 4,3–6,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 113–156 g/km
Hintaluokka 11.000–15.000 € (2009)
Edeltäjä Fiat Panda mk1
Seuraaja Fiat Panda (319)
Saman luokan autoja Chevrolet Matiz
Daihatsu Charade
Kia Picanto
Suzuki Wagon R+
Toyota Aygo


Fiat Panda mk2 eli toisen sukupolven Panda tuli Euroopan markkinoille syksyllä 2003. Se on selvästi edeltäjästään eroava auto, se on oikeastaan tavallinen pikkuauto eikä enää äärimmilleen pelkistetty käyttöauto. Tekniikka on pääosiltaan Fiatin muusta mallistosta.

Yleistä[muokkaa]

Lokakuuhun 2006 mennessä Fiat on myynyt kolmen vuoden aikana noin 660.000 auto, mikä on selvästi ylittänyt alunperin asetetun 200.000 auton vuositavoitteen. Vuoden auto -kilpailun voiton lisäksi (2004) Panda on kerännyt paljon muitakin palkintoja ja kunniamainintoja, kuten mm. Auto Express Car of the Year, What Car? -lehden City Car of the Year ja Top Gear -lehden Budget Car of the Year. Viimeisimpänä saavutuksena on kesäkuussa 2006 tullut kolmas peräkkäinen voitto Auto Express -lehden Annual New Car Honours -kilpailun City Car -kategoriassa.

Rekisteröinti[muokkaa]

mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008 2011 2012
Määrä (kpl) 97 60 36

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 2005 Fiat esitteli Bolognan autonäyttelyssä uuden nelivetoisen Pandan, joka tunnetaan nimellä Panda Cross. Sitä valmistetaan aluksi Puolan tehtaalla 1,3-litraisella dieselmoottorilla.

Syksyllä 2006 esiteltiin myös 100 hevosvoimaisella moottorilla ja 6-portaisella manuaalivaihteistolla varustettu versio nimeltä 100HP. Autossa on joka pyörässä levyjarrut, edessä jäähdytetyt. Myös alusta on viritetty normaalia paremmille ajo-ominaisuuksille. Kiihdytys 0–100 km/h tapahtuu 9,5 sekunnissa ja huippunopeus on 185 km/h. Puskurit sekä helmat on muotoiltu urheilullisesti vanteet on 15-tuumaiset. Kojelaudassa olevasta napista voi valita ohjaustehostuksen ja kaasun herkkyyden joko normaali- tai sport-asentoon.

Panda osallistuu myös vuoden 2007 Dakar-aavikkoralliin kahdella Panda 4x4-mallilla. Neliveto on toteutettu viskokytkimellä. T2-sarjassa kilpailevissa autoissa on 1,3-litrainen Multijet Turbodiesel -moottori (105 bhp) ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

Erikoismalleja[muokkaa]

Panda Hydrogen[muokkaa]

Vuonna 2001 esiteltiin ensimmäinen Fiatin polttokennotekniikkaan perustuva malli Seicento ‘Elettra H2 Fuel Cell, ja sen jälkeen Seicento Hydrogen. Panda Hydrogen on vuoden 2006 alussa esitelty prototyyppi Fiatin kehittämästä polttokennotekniikalla toimivasta "ekoautosta". Polttokennon polttoaine sijaitsee auton lattian alla 350 barin paineessa. Auto on ns. full power system eli siinä ei käytetä akkuja tehon siirrossa. Auto tuottaa päästöinä ainoastaan vettä. Toimintasäde on yli 200 km kaupunkiympäristössä ja tehoa auto tuottaa 40 kw, jolla saavutetaan 130 km/h huippunopeus. Varsinaiseen tuotantoon näitä autoja odotellaan vasta joidenkin vuosien päästä.

Panda Aria Concept[muokkaa]

Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007 esiteltiin ympäristöystävällistä tekniikkaa esitellyt Panda Aria -konseptimalli. Autossa esiteltiin 900-kuutioinen turboahdettu 2-sylinterinen moottori, jossa käytetään Multiair-järjestelmää. Moottorin polttoaineena voidaan käyttää bensiinin lisäksi maakaasua (CNG). Ariassa on myös Stop&Start-järjestelmä, jonka kerrotaan säästävän polttoainekuluissa noin 10 %. Myös auton osat ovat pitkälti joko kierrätettäviä tai luonnon materiaaleista valmistettuja.

Tekniikka[muokkaa]

1,1- ja 1,2-litraisella moottorilla varustetuissa malleissa on 5-vaihteinen manuaali. 1,4-litraisessa 100HP-mallissa on 6 vaihdetta. 1,2-litraiseen moottoriin voi lisäksi valita 5-portaisen kytkimettömän Dualogic-vaihteiston, jossa on myös automaattiasento.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.1 R4 8V Fire 1108 cm3 40 kW (54 hv) @ 5000 r/min 88 Nm @ 2750 r/min
1.2 Natural Power R4 8V Fire 1242 cm3 38–44 kW (52–60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 8V Fire 1242 cm3 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min 102 Nm @ 2500 r/min
1.2 GPL R4 8V LPG Fire 1242 cm3 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min 102 Nm @ 2500 r/min
1.4 R4 16V Fire 1368 cm3 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min 131 Nm @ 4250 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 R4 16V Turbo Multijet 1251 cm3 51 kW (70 hv) @ 4000 r/min 145 Nm @ 1500 r/min
1.3 DPF R4 16V Turbo Multijet 1251 cm3 55 kW (75 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

1.1 1.2 1.3 1.4
Pituus 3538 mm 3578 mm
Leveys 1589 mm 1606 mm
Korkeus 1578 mm 1522 mm
Akseliväli 2299 mm
2305 mm 4x4
Raideleveys (e/t) 1366/1357 mm
Tavaratila (VDA) 206 l
Omamassa 840 kg 860 kg 935 kg 975 kg
Polttoainesäiliö 35 l

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys s
(0–100 km/h)
Kulutus l/100 km EU
(kaup./maant./yhd.)
1.1 150 15,0 7,2 / 4,8 / 5,7
1.2 155 14,0 7,1 / 4,8 / 5,6
1.4 185 9,5 8,7 / 5,3 / 6,5
1.3 D Multijet 160 13,0 5,4 / 3,7 / 4,3

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 3.png 20 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 2.png 21 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: ZFA169000*00308050
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Varusteet[muokkaa]

Euroopassa Panda on saatavilla useilla eri varustetasoilla: Active, Dynamic, Dynamic Aircon, Dynamic Sky Dome, Eleganza, Alessi, 4x4 ja 100HP. Euroopan markkinoilla on tarjolla myös viiden hengen malli.

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_Panda-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.