Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq (AE) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai Motor Company, Etelä-Korea, Ulsan [1] Malesia, Kulim (Hyundai-Sime Darby Motors) [2] |
Valmistusaika | 2016 – |
Luokka | Kompaktiluokka |
Kori | 5-ovinen hatchback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 + sähkömoottori sähkömoottori |
Iskutilavuus | 1600 cm3 |
Teho | R4: 77 kW sähkö: 32 – 88 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Ioniq on eteläkorealaisen Hyundain vuodesta 2016 lähtien valmistama henkilöautomalli. Ioniq-sarjaan kuuluu kolme eri versiota: hybrid, electric ja plug-in. (maahantuojan materiaalin mukaisesti, mallinimet pienellä alkukirjaimella kirjoitettuna).
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Ioniq Hybrid sai ensiesittelynsä maaliskuussa 2016 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä ja Euroopassa se tuli myyntiin saman vuoden lokakuussa. Täyssähköinen versio seurasi kuukautta myöhemmin ja pistokeladattava malli tuli markkinoille vuoden 2017 heinäkuussa.
Hyundai IONIQ (virallinen kirjoitusmuoto) on Suomessa tarjolla varustetasoina Comfort ja Style. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa Ioniq saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.
Edullisimman Comfort-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, LED-päiväajovalot, LED-takavalot (electric), 16-tuumaiset "Aero"-kevytmetallivanteet (electric) ja etusäleikkö kromisomistein (hybrid ja plug-in).
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde (2 kpl), "Supervision Cluster" -mittaristo 7,0" infonäytöllä (electric), (4,2" hybrid ja plug-in), istuimien kangasverhoilu, kyynärnoja ja säilytyslokero lattiakonsolissa, karttavalot ja aurinkolasikotelo kattokonsolissa, tavaratilan valo ja lehtitasku etuistuimen selkänojassa.
Vertailu 2020[muokkaa]
Hyundai Ioniq Elektro Prime sijoittui Auto motor und sportin 21/2020 4 sähköauton vertailussa neljänneksi (4./4).
Auto motor und sport 21/2020 mittasi Hyundai Ioniq Elektro Primen (100 kW, 1664 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia, 0–120 km/h 13,5 sekuntia, 0–140 km/h 19,2 sekuntia ja 0–160 km/h 27,7 sekuntia. Huippunopeus on 165 km/h.
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 70 dB ja 160 km/h nopeudessa 74 dB. Kulutus on noin 16,0–23,0 kWh/100 km. [3]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 8/2017 mittasi sähköauto Hyundai Ioniq Elektro Stylen (88 kW, 1477 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 10,0 sekuntia, 0–120 km/h 14,5 sekuntia, 0–140 km/h 21,0 sekuntia ja 0–160 km/h 31,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 37,1 m. [4]
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
IONIQ Comfortin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen ilmastointi (electric ja plug-in) automaattinen kaksialueilmastointi (hybrid), ohjauspyörän korkeus- ja etäisyyssäätö, kauko-ohjattu keskuslukitus, DAB-radioviritin (Bluetooth-matkapuhelinvalmius, USB- ja AUX-liitännät, 8 kaiuttimen "Infinity Sound System" -äänentoistojärjestelmä), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, "Auto Defog" -tuulilasin huurteenpoistojärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä mäkilähtöavustin.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
IONIQ Comfortin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä (AEB), ajonvakautusjärjestelmä (ESC), pesunesteen loppumisen merkkivalo, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, koko matkustamon mittaiset turvaverhot, kuljettajan polviturvatyyny, kaksi ISOFIX-turvaistuimen kiinnityspistettä takaistuimella, kaistavahti- ja avustin (LKAS), törmäysvaroitin (FCWS) sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPMS).
Tekniikka[muokkaa]
Sähköautossa ajoalue valitaan nappuloilla, kun taas hybridimalleista löytyy perinteinen automaatin valitsin, joka on sijoitettu selvästi matalammalla olevaan keskikonsoliin.
Ohjauspyörän takana olevilla siivekkeillä hallitaan automaattivaihteiston käsikäyttöä, kun sähköautossa niillä säädellään energian talteenoton voimakkuutta, eli auton hidastuvuutta. Hybridimallien seisontajarru on poljinkäyttöistä tyyppiä, Electricin sähkönappulan sijaan.
Täydellä akulla ja polttoainesäiliöllä Hybrid plug-in mahdollistaa noin 1000 kilometrin toimintasäteen.[5]
Kehitys[muokkaa]
Syksyllä 2019 Ioniq-perhe sai lisää teknisiä ominaisuuksia ja uuden ilmeen. Uudet IONIQ hybrid- ja plug-in-hybrid -mallit saivat keulalleen uudelleensuunnitellun verkkomaisen etusäleikön. Myös uuden IONIQ electricin etuosa on päivitetty uudella suljetulla etumaskilla. Kaikissa IONIQ-perheen malleissa etupuskurin muotoilua on uusittu. Led-päiväajovalot sekä saatavilla olevat led-etu- ja takavalot on suunniteltu täysin uusiksi.
IONIQ plug-in ja electric -malleihin on tarjolla uudelleensuunnitellut 16 tuuman kevytmetallivanteet. IONIQ hybridiin puolestaan on saatavilla uusi vannedesign, Comfort varustetasossa 15 tuumaisena ja Style varustetasossa 17 tuumaisena.
Myös IONIQ-perheen sisätilat saivat uutta ilmettä. Vakiovarusteena olevien mustien kangasverhoiltujen istuinten lisäksi on valittavissa nahkaverhoilu neljästä vaihtoehdosta: musta, kaksisävyinen harmaa, hybridiin ja plug-in-hybridiin saatavilla lisäksi Red Umber -punainen ja electric-malliin Electric Shadow. Kojelaudan reunalista vaihtuu tummaan krominväriseen Dark Chrome Accent -sävyyn. Lämmitys- ja ilmastointiohjauspaneeli on uudistettu ja se on saanut kiiltävän pinnan sekä uudet intuitiivisesti käytettävät kosketuspainikkeet. IONIQ electricissä sekä hybrid ja plug-in Style varustetasossa vakiovarusteena oleva korkearesoluutioinen seitsemän tuuman digitaalinen mittaristo on päivittynyt eri ajotilojen tunnelmavalaistuksella. Style varustetasossa etumatkustajan puolen kojelautaan ja keskikonsoliin on sijoitettu sininen sisätilavalaistus.
Täyssähköisen IONIQ electricin kuljettajat voivat jatkossa nauttia 36 % suuremmasta akkukapasiteetista ja 311 kilometrin toimintamatkasta (WLTP-mittaustapa) uuden 38,3 kilowattitunnin akun ansiosta. Sähkömoottorin teho on 136 hv ja vääntömomentti 295 Nm. Uusi IONIQ electric on varustettu 7,2 kW:n laturilla ‒ edellisessä mallissa 6,6 kW ‒ ja Type 2 AC-latauksella. 100 kW:n tehoisella latausasemalla akku voidaan ladata 80 %:iin vain 54 minuutissa.[6]
Tekniset tiedot[muokkaa]
hybrid | electric | plug-in | ||
---|---|---|---|---|
Myynnissä | 10/2016- | 11/2016–8/2019 | 9/2019– | 7/2017- |
Moottori | R4-ottomoottori + sähkömoottori | Kestomagnetoitu synkronimoottori | R4-ottomoottori + sähkömoottori | |
Moottoriperhe | Hyundai Kappa | — | Hyundai Kappa | |
Iskutilavuus | 1580 cm³ | — | 1580 cm³ | |
Suurin teho | ||||
Polttomoottori | 77 kW (105 hv) @ 5700 r/min |
— | 77 kW (105 hv) @ 5700 r/min | |
Sähkömoottori | 32 kW (44 hv) | 88 kW (120 hv) | 100 kW (136 hv) | 45 kW (61 hv) |
Yhteisteho | 104 kW (141 hv) | — | 104 kW (141 hv) | |
Suurin vääntö | ||||
Polttomoottori | 147 Nm @ 4000 r/min |
— | 147 Nm @ 4000 r/min | |
Sähkömoottori | 170 Nm | 295 Nm | 170 Nm | |
Yhteinen vääntö | 265 Nm | — | 265 Nm | |
Vetotapa | Etuveto | |||
Vaihteisto | 6-port. kaksoiskytkinvaihteisto | 1-port. alennusvaihde | 6-port. kaksoiskytkinvaihteisto | |
Huippunopeus | 185 km/h | 165 km/h | 178 km/h | |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 10,8 s | 9,9 s | 10,6 s | |
Polttoaineenkulutus | 3,4 l/100 km | — | 1,9 l/100 km | |
Akkukapasiteetti | 1,56 kWh | 28 kWh | 38,3 kWh | 8,9 kWh |
Virrankulutus | – | 11,5 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km | — |
Toimintasäde | – | 280 km (NEDC) | 311 km (WLTP) | sähköllä n. 63 km |
Latausaika | ||||
AC 2,3 kW 100 % AC 3,6 kW 100 % |
– |
12 h |
16 h 30 min |
3 h 45 min |
CO2-päästöt | 79 g/km | — | 32 g/km | |
Päästöluokitus | Euro 6 9/2018:Euro6d-TEMP |
— | Euro 6 9/2018:Euro6d-TEMP |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2016
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 91 % | 34.9 pistettä |
Lapsimatkustaja | 80 % | 39.4 pistettä |
Jalankulkija | 70 % | 29.8 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 82 % | 9.9 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Mitat ja massat[muokkaa]
Malli | hybrid | electric | plug-in |
---|---|---|---|
Pituus | 4470 mm | ||
Leveys | 1820 mm | ||
Korkeus | 1450 mm | ||
Akseliväli | 2700 mm | ||
Raideleveys edessä / takana | 1563 / 1577 mm | 1555 / 1564 mm | 1555 / 1569 mm |
Malli | hybrid | electric | plug-in |
---|---|---|---|
Omamassa | 1445-1552 kg | 1495-1550 kg | 1570-1625 kg |
Kokonaismassa | 1870 kg | 1880 kg | 1970 kg |
Perävaunumassa jarruitta | — | ||
Perävaunumassa jarruin | 750 kg | — | 750 kg |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Man and machine: how to build a car | Hyundai Media Newsroom
- ↑ Hyundai Ioniq Hybrid in Malaysia: CKD, 7 airbags, from RM100k Paultan.org 29.11.2016
- ↑ Auto motor und sport 21/2020
- ↑ Auto motor und sport 8/2017
- ↑ Jussi Saarinen: Koeajo: piuhalta pitkälle – Hyundai Ioniq Plug-in DCT Style – Moottori, 29. marraskuu 2018. Viitattu: 20. huhtikuu 2019.
- ↑ Suosittu Hyundai IONIQ -perhe uudistuu – Hyundai uutiset, 4. syyskuu 2019. Viitattu: 21. maaliskuu 2020.
Hyundai-merkkisten henkilöautojen aikajana 2010-2040 (Eurooppa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kaupunkiauto | i10 (PA) | i10 (IA) | i10 (AC3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | i20 (PB) | i20 (GB) | i20 (BC3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | Elantra (UD) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i30 (FD) | i30 (GD) | i30 (PD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i30 N (PD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ioniq (AE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | (NF) | i40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Kona EV (OS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kona (OS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai ix35 | Tucson (TL) | Tucson (NX4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(CM) | Santa Fe (DM) | Santa Fe (TM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ix55 | Grand Santa Fe (DM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minibussi | H-1 Travel |