Hyundai Ioniq

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Hyundai Ioniq
(AE)
Hyundai Ioniq Hybrid.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Hyundai Motor Company,
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea, Ulsan [1]
Flag of Malaysia.svg.png Malesia, Kulim (Hyundai-Sime Darby Motors) [2]
Valmistusaika 2016
Luokka Kompaktiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4 + sähkömoottori sähkömoottori
Iskutilavuus 1600 cm3
Teho R4: 77 kW
sähkö: 32 – 88 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Ioniq on eteläkorealaisen Hyundain vuodesta 2016 lähtien valmistama henkilöautomalli. Ioniq-sarjaan kuuluu kolme eri versiota: hybrid, electric ja plug-in. (maahantuojan materiaalin mukaisesti, mallinimet pienellä alkukirjaimella kirjoitettuna).

Yleistä[muokkaa]

Ioniq Hybrid sai ensiesittelynsä maaliskuussa 2016 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä ja Euroopassa se tuli myyntiin saman vuoden lokakuussa. Täyssähköinen versio seurasi kuukautta myöhemmin ja pistokeladattava malli tuli markkinoille vuoden 2017 heinäkuussa.

Hyundai IONIQ (virallinen kirjoitusmuoto) on Suomessa tarjolla varustetasoina Comfort ja Style. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa Ioniq saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.

Edullisimman Comfort-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, LED-päiväajovalot, LED-takavalot (electric), 16-tuumaiset "Aero"-kevytmetallivanteet (electric) ja etusäleikkö kromisomistein (hybrid ja plug-in).

Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde (2 kpl), "Supervision Cluster" -mittaristo 7,0" infonäytöllä (electric), (4,2" hybrid ja plug-in), istuimien kangasverhoilu, kyynärnoja ja säilytyslokero lattiakonsolissa, karttavalot ja aurinkolasikotelo kattokonsolissa, tavaratilan valo ja lehtitasku etuistuimen selkänojassa.

Vertailu 2020[muokkaa]

Hyundai Ioniq Elektro Prime sijoittui Auto motor und sportin 21/2020 4 sähköauton vertailussa neljänneksi (4./4).

Auto motor und sport 21/2020 mittasi Hyundai Ioniq Elektro Primen (100 kW, 1664 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia, 0–120 km/h 13,5 sekuntia, 0–140 km/h 19,2 sekuntia ja 0–160 km/h 27,7 sekuntia. Huippunopeus on 165 km/h.

Melutaso on 100 km/h nopeudessa 70 dB ja 160 km/h nopeudessa 74 dB. Kulutus on noin 16,0–23,0 kWh/100 km. [3]

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 8/2017 mittasi sähköauto Hyundai Ioniq Elektro Stylen (88 kW, 1477 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 10,0 sekuntia, 0–120 km/h 14,5 sekuntia, 0–140 km/h 21,0 sekuntia ja 0–160 km/h 31,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.

Jarrutusmatka 100–0 km/h 37,1 m. [4]

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

IONIQ Comfortin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen ilmastointi (electric ja plug-in) automaattinen kaksialueilmastointi (hybrid), ohjauspyörän korkeus- ja etäisyyssäätö, kauko-ohjattu keskuslukitus, DAB-radioviritin (Bluetooth-matkapuhelinvalmius, USB- ja AUX-liitännät, 8 kaiuttimen "Infinity Sound System" -äänentoistojärjestelmä), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, "Auto Defog" -tuulilasin huurteenpoistojärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä mäkilähtöavustin.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

IONIQ Comfortin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä (AEB), ajonvakautusjärjestelmä (ESC), pesunesteen loppumisen merkkivalo, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, koko matkustamon mittaiset turvaverhot, kuljettajan polviturvatyyny, kaksi ISOFIX-turvaistuimen kiinnityspistettä takaistuimella, kaistavahti- ja avustin (LKAS), törmäysvaroitin (FCWS) sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPMS).

Tekniikka[muokkaa]

Sähköautossa ajoalue valitaan nappuloilla, kun taas hybridimalleista löytyy perinteinen automaatin valitsin, joka on sijoitettu selvästi matalammalla olevaan keskikonsoliin.

Ohjauspyörän takana olevilla siivekkeillä hallitaan automaattivaihteiston käsikäyttöä, kun sähköautossa niillä säädellään energian talteenoton voimakkuutta, eli auton hidastuvuutta. Hybridimallien seisontajarru on poljinkäyttöistä tyyppiä, Electricin sähkönappulan sijaan.

Täydellä akulla ja polttoainesäiliöllä Hybrid plug-in mahdollistaa noin 1000 kilometrin toimintasäteen.[5]

Kehitys[muokkaa]

Syksyllä 2019 Ioniq-perhe sai lisää teknisiä ominaisuuksia ja uuden ilmeen. Uudet IONIQ hybrid- ja plug-in-hybrid -mallit saivat keulalleen uudelleensuunnitellun verkkomaisen etusäleikön. Myös uuden IONIQ electricin etuosa on päivitetty uudella suljetulla etumaskilla. Kaikissa IONIQ-perheen malleissa etupuskurin muotoilua on uusittu. Led-päiväajovalot sekä saatavilla olevat led-etu- ja takavalot on suunniteltu täysin uusiksi.

IONIQ plug-in ja electric -malleihin on tarjolla uudelleensuunnitellut 16 tuuman kevytmetallivanteet. IONIQ hybridiin puolestaan on saatavilla uusi vannedesign, Comfort varustetasossa 15 tuumaisena ja Style varustetasossa 17 tuumaisena.

Myös IONIQ-perheen sisätilat saivat uutta ilmettä. Vakiovarusteena olevien mustien kangasverhoiltujen istuinten lisäksi on valittavissa nahkaverhoilu neljästä vaihtoehdosta: musta, kaksisävyinen harmaa, hybridiin ja plug-in-hybridiin saatavilla lisäksi Red Umber -punainen ja electric-malliin Electric Shadow. Kojelaudan reunalista vaihtuu tummaan krominväriseen Dark Chrome Accent -sävyyn. Lämmitys- ja ilmastointiohjauspaneeli on uudistettu ja se on saanut kiiltävän pinnan sekä uudet intuitiivisesti käytettävät kosketuspainikkeet. IONIQ electricissä sekä hybrid ja plug-in Style varustetasossa vakiovarusteena oleva korkearesoluutioinen seitsemän tuuman digitaalinen mittaristo on päivittynyt eri ajotilojen tunnelmavalaistuksella. Style varustetasossa etumatkustajan puolen kojelautaan ja keskikonsoliin on sijoitettu sininen sisätilavalaistus.

Täyssähköisen IONIQ electricin kuljettajat voivat jatkossa nauttia 36 % suuremmasta akkukapasiteetista ja 311 kilometrin toimintamatkasta (WLTP-mittaustapa) uuden 38,3 kilowattitunnin akun ansiosta. Sähkömoottorin teho on 136 hv ja vääntömomentti 295 Nm. Uusi IONIQ electric on varustettu 7,2 kW:n laturilla ‒ edellisessä mallissa 6,6 kW ‒ ja Type 2 AC-latauksella. 100 kW:n tehoisella latausasemalla akku voidaan ladata 80 %:iin vain 54 minuutissa.[6]

Tekniset tiedot[muokkaa]

hybrid electric plug-in
Myynnissä 10/2016- 11/2016–8/2019 9/2019– 7/2017-
Moottori R4-ottomoottori + sähkömoottori Kestomagnetoitu synkronimoottori R4-ottomoottori + sähkömoottori
Moottoriperhe Hyundai Kappa Hyundai Kappa
Iskutilavuus 1580 cm³ 1580 cm³
Suurin teho
Polttomoottori 77 kW (105 hv) @
5700 r/min
77 kW (105 hv) @
5700 r/min
Sähkömoottori 32 kW (44 hv) 88 kW (120 hv) 100 kW (136 hv) 45 kW (61 hv)
Yhteisteho 104 kW (141 hv) 104 kW (141 hv)
Suurin vääntö
Polttomoottori 147 Nm @
4000 r/min
147 Nm @
4000 r/min
Sähkömoottori 170 Nm 295 Nm 170 Nm
Yhteinen vääntö 265 Nm 265 Nm
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 6-port. kaksoiskytkinvaihteisto 1-port. alennusvaihde 6-port. kaksoiskytkinvaihteisto
Huippunopeus 185 km/h 165 km/h 178 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,8 s 9,9 s 10,6 s
Polttoaineenkulutus 3,4 l/100 km 1,9 l/100 km
Akkukapasiteetti 1,56 kWh 28 kWh 38,3 kWh 8,9 kWh
Virrankulutus 11,5 kWh/100 km 13,8 kWh/100 km
Toimintasäde 280 km (NEDC) 311 km (WLTP) sähköllä n. 63 km
Latausaika
AC 2,3 kW 100 %

AC 3,6 kW 100 %
AC 6,6 kW 100 %
DC 50 kW 0 – 80 %
DC 70 kW 0 – 80 %

12 h
8 h
4 h 30 min
30 min
23 min

16 h 30 min
10 h 30 min
6 h

55 min

3 h 45 min
2 h 15 min



CO2-päästöt 79 g/km 32 g/km
Päästöluokitus Euro 6
9/2018:Euro6d-TEMP
Euro 6
9/2018:Euro6d-TEMP

Turvallisuus[muokkaa]

2016
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 91 % 34.9 pistettä
Lapsimatkustaja 80 % 39.4 pistettä
Jalankulkija 70 % 29.8 pistettä
Turvallisuus avusteet 82 % 9.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat ja massat[muokkaa]

Malli hybrid electric plug-in
Pituus 4470 mm
Leveys 1820 mm
Korkeus 1450 mm
Akseliväli 2700 mm
Raideleveys edessä / takana 1563 / 1577 mm 1555 / 1564 mm 1555 / 1569 mm


Malli hybrid electric plug-in
Omamassa 1445-1552 kg 1495-1550 kg 1570-1625 kg
Kokonaismassa 1870 kg 1880 kg 1970 kg
Perävaunumassa jarruitta
Perävaunumassa jarruin 750 kg 750 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Man and machine: how to build a car | Hyundai Media Newsroom
  2. Hyundai Ioniq Hybrid in Malaysia: CKD, 7 airbags, from RM100k Paultan.org 29.11.2016
  3. Auto motor und sport 21/2020
  4. Auto motor und sport 8/2017
  5. Jussi Saarinen: Koeajo: piuhalta pitkälle – Hyundai Ioniq Plug-in DCT Style – Moottori, 29. marraskuu 2018. Viitattu: 20. huhtikuu 2019.
  6. Suosittu Hyundai IONIQ -perhe uudistuu – Hyundai uutiset, 4. syyskuu 2019. Viitattu: 21. maaliskuu 2020.
Hyundai logo 1.jpg Hyundai-merkkisten henkilöautojen aikajana 2010-2040 (Eurooppa)
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto i10 (PA) i10 (IA) i10 (AC3)
Pieni auto i20 (PB) i20 (GB) i20 (BC3)
Kompaktiluokka Elantra (UD)
i30 (FD) i30 (GD) i30 (PD)
i30 N (PD)
Ioniq (AE)
Keskiluokka (NF) i40
SUV Kona EV (OS)
Kona (OS)
Hyundai ix35 Tucson (TL) Tucson (NX4)
(CM) Santa Fe (DM) Santa Fe (TM)
ix55 Grand Santa Fe (DM)
Minibussi H-1 Travel