Jaguar I-Pace
| Jaguar I-PACE | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Land Rover Ltd,  Itävalta, Graz (Magna Steyr) [1]
|
| Valmistusaika | 2018– |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | Ian Callum [2] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | 2 x sähkömoottori |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 235–294 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | — |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
I-PACE on englantilaisen Jaguar-merkin valmistama, korkeatasoinen ja suorituskykyinen, täyssähköinen katumaasturi.
Malli esiteltiin yleisölle keväällä 2018 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[3]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
I-PACE-konseptiauto esiteltiin yleisölle marraskuussa 2016 pidetyssä Los Angelesin autonäyttelyssä ja malli on valmistajansa ensimmäinen täyssähköinen eli BEV-kategorian (Battery Electric Vehicle) auto.
Jaguar I-PACE on Suomessa tarjolla varustetasoina S, SE, HSE ja FIRST EDITION. Muualla Euroopassa I-PACE saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Edullisimman S-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset peilien kuvut ja esiin taittuvat ovenkahvat, "Gloss Black" -mustat yksityiskohdat etupuskurissa, takapuskurin "Gloss Black" -musta viimeistely, "Grained Black" -mustat listat ovissa, korinvärinen katto ja takaluukun spoileri, 18-tuumaiset, 15-puolaiset "Style 1022" -alumiinivanteet ja sivuikkunoiden kromikehykset.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. tunnelmavalaistus sisätiloissa, valokonsoli katossa, LED-lukuvalot, silmälasilokero taustapeilin yläpuolella, kyynärnoja ja säilytyslokero keskikonsolissa, mukitelineet edessä ja takana, säilytyslokerot takaistuimien alla, kyynärnoja takana, taittuvat takaselkänojat (60:40 jaolla), "Luxtec" (keinonahka) -verhoillut sport-istuimet, "Soft Grain" -nahkainen sport-ohjauspyörä, kattoverhoilu "Morzine"-tekstiiliä (Light Oyster) sekä metalliset kynnyslistat "Jaguar"-tekstein.
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
I-PACE S:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi, sisäilman aktiivinen laatujärjestelmä, suuntavilkun kaistanvaihtotoiminto (3-väläystä), Jaguar Smart key system (avaimeton avaus) -toiminto, käynnistysnappi, AM/FM-radio ja Meridian™ Sound System (Bluetooth, USB), taustapeilin automaattinen himmennys, valaistut peilit häikäisysuojissa, sähkötoiminen matkustamon esilämmitys sekä mäkilähtöavustin.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
I-PACE S:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen hätäjarrutustoiminto, ajovakaudenhallintajärjestelmä ja luistonesto (DSC), liikkeellelähdön pidonhallinta liukkaalla, vakionopeudensäädin ja säädettävä nopeudenrajoitin, 6 turvatyynyä, sähkötoiminen lapsilukitus takaovissa, turvavyömuistutin sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TMPS).
Tekniikka[muokkaa]
I-PACE:n voimansiirtojärjestelmänä on jatkuva neliveto (AWD). Se on toteutettu kahdella sähkömoottorilla, joista toinen antaa voimaa etu- ja toinen takapyörille.
I-PACE:n vakiovarusteena on haastavien olosuhteiden pidonhallinta (All Surface Progress Control, ASPC). Järjestelmä toimii hidasnopeuksisen vakionopeussäätimen tapaan, helpottaen auton liikkeellelähtöä liukkailla keleillä. ASPC vaikuttaa vähäpitoisilla ajopinnoilla, kuten lumella, jäällä tai märällä ruoholla. ASPC lisää elektronisesti pitoa hillittyyn ja varmaan tapaan. Järjestelmä toimii nopeudessa 3,6–30 km/h. Kuljettajan tarvitsee vain asettaa haluttu etenemisvauhti ja ohjata autoa, järjestelmän varmistaessa sulavan etenemisen ilman sutimista.
I-PACE:n vakiovarusteena on JaguarDrive Control -hallintajärjestelmä, jossa kuljettajalla on valittavissaan neljä eri ajotilaa: Standard, Eco, Dynamic tai Rain/Ice/Snow. I-PACE:n vakiovarustukseen kuuluu myös dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä (Torque Vectoring by Braking).
Sähkönkulutusta vähentäviä toimintoja ovat edistyksellinen regeneratiivinen jarrutus ja aktiivinen etusäleikkö.
Mallin kehitys[muokkaa]
Kesäkuussa 2020 esiteltiin uudistettu I-Pace mallivuodelle 2021. Malli sai mm. uuden tietoviihdejärjestelmän, kolmivaiheisen kotilatauksen ja uusia kuljettajaa avustavia järjestelmiä.[4]
- Pivi Pro -infotainment-järjestelmä: yhtä nopea ja helppokäyttöinen kuin älypuhelin, jossa on itseoppiva navigointi, joka voi näyttää, missä lähin käytettävissä oleva latausasema on, kuinka paljon se maksaa ja kuinka kauan lataaminen kestää.
- Nopeampi kotilataus: Kolmivaiheinen 11 kW:n wall-box voi tunnissa ladata ajoakkuun 53 km:n (WLTP) ajosuoritteeseen vaadittavan sähkömäärän.
- Parempi liitettävyys: upotettu 4G kaksois-SIM-kortti, langaton laitelataus, upotettu Spotify ja Bluetooth kahdelle puhelimille samanaikaisesti.
- Kuljettajan avustintekniikka: Uusi 3D-surround-kamera ja digitaalinen ClearSight-taustapeili.
- Matkustajien hyvinvointia tehostettu: Matkustamon ilmaionisaatio PM 2,5-suodattimella vangitsee ultrapienet hiukkaset ja allergeenit. I-PACE voi suodattaa matkustamon ilmaa latauksen aikana, ennen matkaa.
- Erottuvampi muotoilu: jäähdyttimen säleikön Atlas Grey -viimeistely vakiona, uudistettu värivalikoima ja 19-tuumaiset pyörät.
- Uusi Bright Pack -vaihtoehto: korostaa I-PACE:n World Car of the Year -palkittua muotoilua.
- Parannettu software-over-the-air-ominaisuus: Järjestelmiä, kuten infotainment, akunhallinta ja lataus, voidaan päivittää etänä, ja niiden avulla I-PACE voi kehittyä ajan myötä jatkuvasti.
Vertailu 2021[muokkaa]
Jaguar I-Pace EV 400 S sijoittui Auto motor und sportin 10/2021 6 sähköauton vertailussa viidenneksi (5./6).
Teho on edessä 147 kW ja takana 147 kW, järjestelmäteho 294 kW. Vääntömomentti: edessä 348 Nm ja takana 348 Nm, järjestelmävääntömomentti 696 Nm. Neliveto.
Auto motor und sport 10/2021 mittasi Jaguar I-Pace EV 400 S:n (294 kW, 2230 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,2 sekuntia, 0–80 km/h 3,6 sekuntia, 0–100 km/ h 4,8 sekuntia, 0–120 km/h 6,3 sekuntia, 0–140 km/h 8,4 sekuntia, 0–160 km/h 11,2 sekuntia ja 0–180 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on 200 km/h.
Kulutus on 34,5 kWh/100 km. Vaihteluväli on 27,1–43,6 kWh/100 km. [5]
Talviautovertailu 2019[muokkaa]
Jaguar I-Pace SE sijoittui Tekniikan Maailman 5/2019 6 sähköauton talviautovertailussa neljänneksi (4./6). Etenemiskyky on kiitettävän hyvä (10/10). Toimintamatka on pitkä (9). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (2 x 8/10), mutta jarruissa on parannettavaa (7). Kylmäkulutus on ryhmän suurin (5/10). [6]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 24/2018 mittasi Jaguar I-Pace S:n (yhteisteho 294 kW, 2230 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 4,7 sekuntia, 0–120 km/h 6,3 sekuntia, 0–140 km/h 8,4 sekuntia, 0–160 km/h 11,4 sekuntia, 0–180 km/h 15,4 sekuntia ja 0–200 km/h 21,6 sekuntia.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 34,5 metriä. Kulutus on iso, 25,9 kWh/100 km. Sisätilat ovat isot. Istuimet ja jousitus ovat mukavia. [7]
Tekniset tiedot[muokkaa]
| EV400 | EV320 | |
|---|---|---|
| Vuosimalli | 2018– | 2020– |
| Suurin teho, sähkömoottori 1 | 147 kW (200 hv) | 118 kW (160 hv) |
| Suurin teho, sähkömoottori 2 | 147 kW (200 hv) | 118 kW (160 hv) |
| Suurin teho yhteensä | 294 kW (400 hv) | 235 kW (320 hv) |
| Suurin vääntö, sähkömoottori 1 | 348 Nm | 250 Nm |
| Suurin vääntö, sähkömoottori 2 | 348 Nm | 250 Nm |
| Suurin vääntö yhteensä | 696 Nm | 500 Nm |
| Akkukapasiteetti brutto | 90 kWh | |
| Vetotapa | Neliveto | |
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 91 % | 34.8 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 81 % | 40.0 pistettä |
| Jalankulkija | 73 % | 35.3 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 81 % | 10.6 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- ↑ News Release - First-Ever All-Electric Jaguar Unveiled at Magna – Magna International, 2. maaliskuu 2018. Viitattu: 11. lokakuu 2018.
- ↑ I-PACE Concept design - jaguar.com
- ↑ Geneva 2018 - Jaguar Stories – Jaguar UK, Viitattu: 12. lokakuu 2018.
- ↑ JAGUAR I-PACE NOW SMARTER, BETTER CONNECTED AND FASTER-CHARGING – Jaguar, Lehdistötiedote, 23. kesäkuu 2020. Viitattu: 19. elokuu 2021.
- ↑ Auto motor und sport 10/2021
- ↑ Tekniikan Maailma 5/2019
- ↑ Auto motor und sport 24/2018
 Jaguar-automerkin mallien aikajana 2010 –
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | XK / XKR (X150) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | XE (X760) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | XF / XFR (X250) | XF (X260) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | XJ / XJR (X351) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | F-Type (X152) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | E-Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I-Pace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F-Pace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kilpa-auto | XKR GT3 / GT2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
