Mercedes-Benz 180
| Mercedes-Benz 180 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1953–1957 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1767 cm³ |
| Teho | 38 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 30 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 126 km/t |
| Kulutus | 9 l /100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 27 000 euroa (1955, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mercedes-Benz 190c |
| Saman luokan autoja | |
Mercedes-Benz 180 oli vuosina 1953–1957 valmistettu W120-korin perusmalli. 180-mallia valmistettiin kaikkiaan 52 186 yksilöä.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
180-mallin W120-mallisarjan kori on Mercedeksen ensimmäinen itsekantava kori. Edessä ja takana ovat nestetoimiset rumpujarrut, jotka toimivat tehokkaasti. Matkustamo on vedoton ja moottorin ääni tuskin kuuluu sisälle.
Istuimet ovat mukavia. Vaunua toimitetaan sekä yhtenäisellä että erillisillä etuistuimilla varustettuna. Ensin mainittu on kuuden hengen ja jälkimmäinen viiden hengen malli. Mersun erikoisuus on (vuonna 1955) ohjauspyörän lukitsemismahdollisuus.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jousitus on sopivan kova, joten auto ei kallistele kaarteissa nimeksikään. Töyssyt vaunu ohittaa pehmeästi ja keinumatta. TM pitää vaunun ajo-ominaisuuksia hyvinä, "eräs maailman parhaista". Eri sääolosuhteissa vaunu on osoittautunut verrattomaksi. Ohjaus on kevyt ja nopea, vain 2,5 kierrosta. Vilkuilla eli suunnanosoittajilla ei kuitenkaan ole automaattista katkaisua.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1767 cm³. Suurin teho 38 kW /4000 (52 hv) ja suurin vääntömomentti 112 Nm/1800. Puristussuhde on 6,7 joten moottori tyytyy matalaoktaaniseen bensiiniin. Alhainen oktaanivaatimus oli vuonna 1955 etu, sillä tuolloin korkeaoktaaninen bensiini oli Suomessa vaikeasti saatavaa.
Vaihteisto on synkronoitu ja nelivaihteinen. Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän alle eli se on niin sanottu rattivaihde.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 1/1955 mittasi Mercedes-Benz 180:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 7 sekuntia, 0-80 km/t 18 sekuntia ja 0-100 km/t 30 sekuntia (tehtaan mukaan 31 s). TM luonnehti kiihtyvyyttä moottorin tehoon nähden pienillä nopeuksilla erinomaiseksi ja 80 km/t yläpuolella keskinkertaiseksi. Moottorin teho vaikutti TM:n mielestä riittävältä eikä lisätehoa tarvittaisi kuin lisäämään polttoaineen kulutusta. Huippunopeus on 126 km/t.
TM:n mukaan moottorin melko pienen tehon ansiosta bensiinin kulutus oli vähäinen eli noin 9 litraa /100 km. Edullisin matkanopeus kulutuksen kannalta on 80 km/t, kun alemmilla nopeuksilla kulutus ei juuri alene. Polttoainesäiliön tilavuus on 60 litraa.
Hinta[muokkaa]
Suomessa Mercedes-Benz 180 maksoi noin 800.000 markkaa vuonna 1955, joka on nykyrahassa 26720 euroa (v. 2013 kerroin). Saatavilla oli myös samankokoinen dieselmalli.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4485 mm |
| Leveys | 1740 mm |
| Korkeus | 1560 mm |
| Akseliväli | 2650 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1420/1550 mm |
| Omapaino | 1180 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 1/1955, sivut 16-18, Matti Korjula
- Mobilisti 4/2014
