Nissan GA16DE -moottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Nissan GA16DE-moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Nissan Primera P10
Nissan Primera W10
Nissan Primera P11
Nissan Primera WP11
Nissan Almera N15
Käyttöaika 19932000
Tyyppi R4 DOHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 76 mm
Iskunpituus 88 mm
Iskutilavuus 1596 cm3
Venttiilien lukumäärä 16
Puristussuhde 9,5:1
Teho pääsääntöisesti 73–77 kW (100–105 hv)
Vääntömomentti 147 Nm @ 4000 r/min
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä MPI
Öljytilavuus 3,5 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


Nissan GA16DE on 1,6-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Kiristysmomentteja[muokkaa]

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Venttiilivälykset:
    • Lämmin moottori:
      • Imu 0,32 mm – 0,40 mm
      • Pako 0,37 mm – 0,45 mm
        • Venttiilinvälysten säätö säätöpaloilla venttiilinpainimen ja nokka-akselin nokan väliin. Normaalisti ei tarvitse säätöä ennen 300 000 km:a.
  • Sytytystulppien kärkiväli:
    • Champion RC9YCC: 0,9 mm
    • Beru 14FR-7DU: 0,7 mm
    • Bosch FR7DC: 0,9 mm
    • Champion RC9YCC: 0,9 mm
    • NGK BKR5E: 0,9 mm

Viritys[muokkaa]

- Helpoin tapa virittää ko. moottoria on aikaistaa sytytysajoitusta. Turvallinen lukema 98E5-bensiiniä käytettäessä on 15° EYKK. Varmista kuitenkin oikea lukema ajoituslampulla ja kuuntele, ettei moottori nakuta.

- GA16DE vastaa kohtuullisen hyvin jälkiasenteisiin imuilmaratkaisuihin, sillä tehdasasenteinen suodatinkotelo on ilman virtaavuuden kannalta hyvinkin rajoittava.

- Alkuperäistä pakosarjaa ei ole suunniteltu suorituskyky mielessä (vierekkäisillä sylintereillä yhteiset putket) joten pakosarjan vaihto esim. OBX:n valmistamaan malliin on tehoa hakevalle hyvä vaihtoehto.

- Pakoventtiilit virtaavat huonosti suhteessa imuventtiileihin, kantta työstämällä pakopuolta painottaen saadaan aikaan kohtuullisen hyviä tuloksia.

- Unorthodox Racing on myynyt kyseiseen moottoriin kevennettyä kampiakselin hihnapyörää. Nykyään kuitenkin hankala löytää ja tehonlisäys on hyvin mieto, joskin kyseistä osaa käyttämällä moottorin kierrosherkkyys nousee.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Laturi
  • Nivelet



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.