Nissan R390 GT1

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Nissan R390 GT1
Nissan R390 GT1
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Japani
Valmistusaika 1998
Luokka Superauto
Kori
Moottori Twin turbo V8
Iskutilavuus 3495 cm3
Teho 410 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 3,9 s (0–96 km/h)
Huippunopeus 310 km/h
Hintaluokka n. 1,0 milj. USD (1998)
Edeltäjä
Seuraaja Nissan R391
Saman luokan autoja BMW V12 LM
Toyota GT One
McLaren F1
Porsche 911 GT1
Mercedes-Benz CLK GTR


Nissan R390 GT1 on ylivoimaisesti tehokkain ja myös kallein katuauto, mitä Nissan on koskaan valmistanut. Katukäyttöön soveltuvia versioita valmistettiin vuonna 1998 vain se yksi kappale, jonka ACO GT1 -luokan säännöt edellyttivät, jotta auto voitaisiin hyväksyä LeMansin 24h kilpailuun.

Toisin kuin kilpailijat, Nissan todellakin rakensi ensin katuauton, jonka pohjalta kilpa-auto kehiteltiin. Muiden kilpailijoiden tapa oli rakentaa ensin kompromissiton täysiverinen kilpa-auto, josta sitten kesytettiin sääntöjen edellyttämä määrä katuautoja.

Auton suunnittelusta vastasi Tom Walkinshaw Racingin palveluksessa ollut Ian MacCallum. Auton hiilikuitukorin muotoja hiottiin huolellisesti ensin pienoismallin avulla Englannissa ja lopulta täysikokoista mallia käyttäen Nissanin omassa tuulitunnelissa Japanissa.

Heti ohjaamon takana sijaitsee auton voimanlähteenä käytetty tuplaturboilla varustettu 3.5 litrainen DOHC V8, tyyppimerkinnältään VRH35L, joka kehittää 410 kilowatin tehon 6800 rpm nopeudella, samalla kuitenkin täyttäen Eurooppalaiset saastenormit.

Autossa on myös elektroninen lauch controll sekä luistonesto, jotta koneen teho saadaan maksimaalisesti hyödynnettyä paikaltaan lähdöissä sekä mutkista ulos kiihdytettäessä. Moottorin ja vetopyörästön välissä on Xtracin valmistama kuusinopeuksinen sekventaali vaihteisto, jota katuautossa operoidaan täysin manuaalisesti. Pyöränripustus on toteutettu jokaisessa kulmassa kahdella päällekäisellä kolmiotukivarella sekä kierrejousilla. Auton pysäyttämisestä huolehtivat joka kulmassa AP:n 14" tuuletetut ABS levyjarrut kuusimäntäisin jarrusatuloin.


Tekniset tiedot[muokkaa]

R390 GT1 (kilpa-auto)[muokkaa]

  • Voimansiirto: Keskimoottori, takaveto
  • Vaihteisto: 6-vaihteinen sequential manuaalivaihteisto
  • Moottori: V8 DOHC (VRH35L).
  • Iskutilavuus: 3495 cm3
  • Teho: 641 hv/6800 r/min
  • Vääntö: 706 Nm/4400 r/min
  • Mitat: 4720 mm x 2000 mm x 1090 mm.
  • Massa: 1000 kg.

R390 GT1 (katuauto)[muokkaa]

  • Voimansiirto: Keskimoottori, takaveto
  • Vaihteisto: 6-vaihteinen sequential manuaalivaihteisto
  • Moottori: V8 DOHC (VRH35L).
  • Iskutilavuus: 3495 cm3
  • Teho: 345 hv/5200 rpm.
  • Vääntö: 490 Nm /4000 r/min
  • Massa: 1180 kg.
  • Hinta: $1.000.000

Mitat (1997–1998)[muokkaa]

  • Pituus: 4585–4720 mm
  • Leveys: 2000 mm
  • Korkeus: 1090 mm
  • Akseliväli: 2720 mm
  • Raideleveys (e/t): 1730/1670 mm
  • Omamassa: 1000 kg

Linkit[muokkaa]

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_R390_GT1-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.