Peugeot 405

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 405
Peugeot 405
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Flag of France.svg.png Ranska
Flag of Poland.svg.png Puola
Flag of Egypt.svg.png Egypti
Flag of Iran.svg.png Iran
Flag of Zimbabwe.svg.png Zimbabwe
Flag of Argentina.svg.png Argentiina
Flag of Chile.svg.png Chile
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia
Flag of Malaysia.svg.png Malesia
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19871997 (Ranska)
19871997 (Iso-Britannia)
19872002 (Zimbabwe)
19891997 (Indonesia)
1992– (Argentiina)
1992– (Iran/Egypti)
19931995 (Puola)
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen farmari
Suunnittelija Pininfarina
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1360–1998 cm3
Teho 47–162 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 6,5–19,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 157–235 km/h
Kulutus 5,9–9,3 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 25.700 € (1997)
Edeltäjä Peugeot 305
Peugeot 404
Seuraaja Peugeot 406
Saman luokan autoja Citroën BX / Xantia
Fiat Tempra / Croma
Ford Sierra / Mondeo
Honda Accord
Hyundai Sonata
Mazda 626
Mitsubishi Galant
Nissan Primera
Opel Vectra
Renault Laguna
Seat Toledo
Subaru Legacy
Toyota Carina
VW Jetta

Peugeot 405 on Pininfarinan muotoilema automalli, jota valmistetaan yhä Euroopan ulkopuolella. Se valittiin Vuoden Autoksi vuonna 1988. Vuonna 1996 406-mallisto korvasi 405:n.

Historia[muokkaa]

Ensimmäinen Peugeot 405 rullasi ulos tuotantolinjalta keväällä 1987. Myyntiin auto saatiin Ranskassa saman vuoden kesällä. Aluksi mallistoa oli saatavilla 1,6- ja 1,9-litraisilla bensiinimoottoreilla. Keväällä 1988 mallisto laajeni dieselmoottoreilla ja joillekin markkinoille jopa 1,4-litran bensiinimoottoreilla. 405 oli viimeinen Peugeot-malli, jota myytiin Yhdysvalloissa ennenkuin se vetäytyi markkinoilta vuonna 1991. Perusmalli on etuvetoinen, lisäksi tehdas valmisti nelivetomalleja kuten Peugeot 405 GR X4:ää.

Rekisteröinti[muokkaa]

405-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997
Määrä (kpl) 232 3613 4908 3602 2647 1430 1022 1670 1363 376 37

Vertailu 1991[muokkaa]

Peugeot 405 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1991 kuuden 1.6-litran auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Piste-ero voittajakaksikkoon oli vain 0,05 pistettä (8,65 vs 8,70).

Takaistuimelle mahtuu kunnolla kolme aikuista (vertailun ainoana), joskin takaistuimen sivutuki voisi oli parempi. Istuimet ovat muuten hyvät, mutta pitkille kuljettajille istuinosa on turhan lyhyt ja säätövarat riittämättömät.

Varustelutaso on vaatimaton, esim. kierroslukumittaria ei ole. Keskuslukituksen kaukosäädin on ainoa hienous.

Ajo-ominaisuuksistaan Peugeot 405 sai täydet 10 pistettä. Jousitus on mukava ja kaarreajo sujuu hyvin. Jarrut ovat hyvät. Nitinöistä tuli TM:ltä moite.

Peugeot 405 GLX painaa 1100 kiloa, 65 kW (89 hv), 128 Nm, viisi vaihdetta. Tekniikan Maailma 4/1991 mittasi Peugeot 405 GLX:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/h (TM) tai 175 km/h (valmistaja).

Talviominaisuudet[muokkaa]

Peugeot 405 sijoittui Tekniikan Maailman 4/1988 talvitestissä toiseksi (2-3./20). Peugeot 405 on tasapainoinen ajettava. Jarrut toimivat hyvin talvellakin. Lämmityslaite on tehokas. Heikoin arvosana oli kylmäkulutus (6/10) eli kulutuksen lisäys talviajossa.

Dieselmallit[muokkaa]

Tekniikan Maailma 20/1993 mittasi Peugeot 405 GXD:n (diesel, 47,8 kW, 65 hv, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 12,0 sekuntia, 0–100 km/h 18,9 sekuntia ja 0–120 km/h 30,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h.

Tekniikan Maailma 20/1993 mittasi Peugeot 405 SRDT:n (turbodiesel, 66 kW, 1210 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,0 sekuntia ja 0–120 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h.

Kummassakin diesel 405:ssä on 1905 cm³ moottori ja viisi vaihdetta.

Valmistuspaikat[muokkaa]

  • Ranska: (19881997) Sochaux ja Ryton.
  • Zimbabwe: vuoteen 2002 valmistaja Quest
  • Iran: 405:sta on valmistettu Iranissa (Iran Khodro Industrial Manufacturing Co.) vuodesta 1990 lähtien. Tuotannossa on 1,8-litraisella moottorilla (99 hv) varustettu 405 GLX. Vuodesta 1998 lähtien valmistuksessa on ollut myös farmarimallinen 405 Wagon. Vuodesta 1999 lähtien on valmistettu myös Peugeot Pars -mallia, joka tunnettiin vuoteen 2001 asti 405 Persia -nimellä. Kyseessä on facelift-malli, jossa käytetään samaa 99 hevosvoimasta moottoria kuin 405 GLX:ssä.
  • Egypti: Wagih Abaza (Arab American Vehicles) valmistaa 405:sta ja markkinoi myös muita Peugeot-malleja. 405:n (1,6-litrainen moottori) valmistus aloitettiin vuonna 1992. Vuonna 1999 rinnalle otettiin myös uudempi 406-malli.
  • Puola: Puolassa FSC (Fabryka Samochodow Ciezarowych Lublin) valmisti 405:sta vuosien 19931995 välillä.

Moottorit[muokkaa]

Moottorit ovat PSA:n XU- ja XUD-sarjan voimanlähteitä.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 R4 OHC 8V XU5 1580 cm3 68 kW (92 hv) @ 6000 r/min 132 Nm @ 2600 r/min
1.6i R4 OHC 8V kat XU5 M / XU5 M2Z 1580 cm3 65 kW (89 hv) @ 6000 r/min 135 Nm @ 3100 r/min
Iran Khodro 405 R4 1761 cm3 72 kW (99 hv) @ 6000 r/min 148 Nm @ 3500 r/min
1.8 R4 OHC 8V XU7 JP 1761 cm3 74 kW (103 hv) @ 6000 r/min 153 Nm @ 3000 r/min
GR R4 OHC 8V 1905 cm3 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min 160 Nm @ 3000 r/min
GRx4 R4 OHC 8V 1905 cm3 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min 154 Nm @ 2750 r/min
GRi R4 OHC 8V kat XU9 M 1905 cm3 80 kW (110 hv) @ 6000 r/min 165 Nm @ 3000 r/min
SRi R4 OHC 8V XU9 J2 1905 cm3 90 kW (125 hv) @ 5500 r/min 170 Nm @ 4500 r/min
SRi R4 OHC 8V kat XU9 JAZ 1905 cm3 88 kW (122 hv) @ 6000 r/min 156 Nm @ 3000 r/min
Mi16 R4 DOHC 16V XU9 J4 1905 cm3 116 kW (160 hv) @ 6500 r/min 177 Nm @ 5000 r/min
Mi16 R4 DOHC 16V kat XU9 J4Z 1905 cm3 108 kW (148 hv) @ 6400 r/min 173 Nm @ 5000 r/min
SRi R4 OHC 8V kat XU10 J2C 1998 cm3 89 kW (123 hv) @ 5750 r/min 176 Nm @ 2750 r/min
Mi16 R4 DOHC 16V kat XU10 J4 1998 cm3 116 kW (155 hv) @ 6500 r/min 183 Nm @ 3500 r/min
T16 R4 DOHC 16V Turbo kat XU10 J4TE 1998 cm3 144 kW (200 hv) @ 5000 r/min
Hetkellisesti 162 kW (220 hv)
288 Nm @ 2600 r/min
Hetkellisesti 318 Nm

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 TD R4 OHC 8V Turbo XUD7 TE 1769 cm3 66 kW (90 hv) @ 4300 r/min 180 Nm @ 2100 r/min
1.9 R4 OHC 8V XUD9 Y 1905 cm3 47 kW (65 hv) @ 4600 r/min 118 Nm @ 2000 r/min
1.9 R4 OHC 8V XUD9 A 1905 cm3 51 kW (70 hv) @ 4600 r/min 120 Nm @ 2000 r/min
1.9 TD R4 OHC 8V Turbo XUD9 TE/Y 1905 cm3 66 kW (90 hv) @ 4300 r/min 180 Nm @ 2100 r/min
1.9 TD R4 OHC 8V Turbo XUD9 TE/L 1905 cm3 68 kW (92 hv) @ 4000 r/min 196 Nm @ 2250 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Break
Pituus 4408 mm 4398 mm
Leveys 1694 mm
(2.0 1704 mm, Mi16 ja T16 1714 mm)
1714 mm (-92)
1694 mm (93-) ja SRi (93-) 1704 mm
Korkeus 1410 mm
(2.0 1409 mm, Mi16 ja T16 1390 mm)
1445 mm (-92)
1458 mm (93-) ja 2.0 1542 mm
Akseliväli 2669 mm
Raideleveys (e/t) 1448/1441 mm
(2.0 1450/1443 mm, Mi16 ja T16 1440/1432 mm)
Omamassa 1020–1440 kg 1060–1240 kg
Tavaratila (VDA) 470 l 390/430 l
Polttoainesäiliö 70 l / 90 l Turbo Diesel

Erikoismallit[muokkaa]

Nelivedot:

  • Peugeot 405 GRx4
  • Peugeot 405 GRix4
  • Peugeot 405 Mi16 4x4
  • Peugeot 405 T16, tehokkain 405 (144 kW)

Palkintoja ym.[muokkaa]

Tyyppivikoja tai tyypillisiä vikoja[muokkaa]

  • Kojelaudan nitinät. (-92)
  • Taka-akselin laakeriongelmat. (Usein "purkkakorjattu" rasvanippa lisäämällä ja laakerit uusimalla) Käytetyssä vanhassa autossa ongelmat tunnistaa takapyörien omituisesta camberkulmasta takaapäin katsottaessa. Korjaukseen tarvittavat osat eivät ole kalliita, mutta työ on vaivalloinen.
  • Öljynkiertohäiriöt, jotka ilmenevät öljyn kulutuksena joissakin malleissa (1.8i)
  • Kytkinvaijerin ongelmat.
  • Peruutusvaihteen kytkeytymisongelmat.
  • Lukkojen jäätyminen talvella.
  • Sähkövikoja.
  • Nykimistä.
  • Moottorin huohotusputki jäätyy.
  • Nopeusmittari nykii.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Kiitettyjä ominaisuuksia[muokkaa]

  • Hyvä ajettavuus.
  • Lämmin.
  • Galvanoitu kori.
  • Mukava jousitus.
  • Varaosahinnoittelu.
  • Ostohinta vanhalla autolla.

Katso myös[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peugeot_405-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • World of Cars Catalogue 2005–2006