Peugeot 508 I

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 508
Peugeot 508 – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot S.A.,
Flag of France.svg.png Ranska, Rennes (PSA Rennes Plant) [1]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Wuhan (DPCA) [2]
Flag of Nigeria.svg.png Nigeria, Kaduna (PAN) [3]
Valmistusaika 20102018
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy PSA PF3
Moottori R4, hybridi
Iskutilavuus 1560–2179 cm3
Teho 82–150 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 8,2–12,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 188–230 km/h
Kulutus 3,6–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 95–169 g/km g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Peugeot 407
Peugeot 607
Seuraaja Peugeot 508 (R8)
Saman luokan autoja Citroën C5 II

Pääartikkeli: Peugeot 508

Ensimmäisen sukupolven 508 on ranskalaisen Peugeot S.A:n valmistama keskiluokan henkilöauto. Malli tuotiin markkinoille porrasperäisenä Berline-mallina loppuvuodesta 2010 ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi Break-korimalli 508 SW.

Malli korvasi alemman keskiluokan 407:n:n sekä suuremman 607:n, sijoittumalla kokoluokassaan näiden kahden väliin. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven Citroën C5:n kanssa. Näitä kahta mallia valmistetaan rinnakkain PSA:n Rennes'n tehtaalla Ranskassa, sekä 508:n paikalliseen makuun muokattua versiota Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Ltd:n tehtaalla Kiinan Wuhanissa.

Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä oli esitteillä nelivetoinen SW-hybridiversio, joka tuotiin markkinoille alkuvuodesta 2012 mallinimellä 508 RXH. Saman vuoden kesän aikana se sai seurakseen porrasperäisen version.

Peugeot 508 on saanut lukuisia eri tunnustuspalkintoja kuten Vuoden auto 2011 Espanjassa sekä saksalaisen autoilun aikakauslehti Auto Zeitungin lukijaäänestyksen voiton luokassa Paras keskiluokan tuontiauto. Ympäristötietoisen autoilun puolesta lipputtava Next Green Car -nettisivusto palkitsi Peugeot 508 1.6 e-HDi -mallin 109g CO2/km -päästöjensä ja hyvän polttoainetaloutensa ansiosta maininnalla Best Large Family car 2011.

Loppukesästä 2014 mallisto sai osakseen kasvojenkohotuksen, jonka myötä myös tekniikkaa päivitettiin.

Yleistä[muokkaa]

Euroopassa, ylempää keskiluokkaa suurempien, E-segmentin autojen kysyntä on 2000-luvun aikana ollut vähenemään päin. Tämän vuoksi ne valmistajat, jotka eivät profiloi tuotteitaan nimenomaan premium-luokkaan, ovat pyrkineet siirtämään mallistonsa kokoa pienempään suuntaan. Samaan aikaan keskiluokan mallien vakio- ja valinnaisvarusteiden tasoa ja vaihtoehtoja on kasvatettu. Peugeot esitteli tähän markkinatilanteeseen 508:n, joka 4,8 metrin pituisena pyrkii täyttämään myös suurempia malleja kaipaavien ostajien tarpeet.

Malli korvasi markkinoilla aiemmin olleet keskiluokan Peugeot 407:n ja suuremman, lievästi E-segmentin puolella olleen 607:n. Mallitunnus 508 juontaa juurensa alkuvuoteen 1992, jolloin Peugeot 505:n valmistuksen lopettamisen myötä Peugeotin 500-sarja tuli senastisen tiensä päähän. Tuolloin 505 korvattiin hieman pienemmällä 405:llä sekä hieman suuremmalla 605:llä.

Peugeot 508 on yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edustaa vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä esillä olleen Peugeot SR1 -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n ilmanvastuskerroin on 0,257cw.

Peugeot 508:n tuotanto Rennes'n tehtaalla alkoi lokakuussa 2010. Vuosittaiseksi tuotantomääräksi on arvioitu 150 000 autoa. Kiinassa valmistettavien autojen määräksi, rinnan valmistettavan Peugeot 408:n ohella, on arviotu 600 000 autoa.

Rekisteröinti[muokkaa]

Peugeot 508:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2011 2013 2015
Määrä (kpl) 1113 625 311

Varustus[muokkaa]

Peugeot 508 on saatavana neljänä eri varustetasona: Access, Active, Allure ja GT. Vakiovarustukseen kuuluu ilmastointi, päiväajovalot, ESP, ASR, kuusi turvatyynyä sekä hätäjarrutusavustin automaattisella varoitusvilkkutoiminnolla.

Valinnaisena turvallisuusavusteena auto voidaan varustaa hätäkutsu-järjestelmällä, joka onnettomuuden sattuessa hälyttää automaattisesti apua sekä ilmoittaa auton sijainnin.

Mallivuoden 2012 aikana katkaisimien taustavalon väri vaihdettiin oranssista valkoiseksi.

508 RXH[muokkaa]

Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä Peugeot esitteli hybriditekniikalla varustetun 508 crossover-farmariversion. Ulkoisesti RXH eroaa vakio-508:sta lokasuojan levikkeiden, korinvärisen maskinsa sekä keulan alakulmien kolmien LED-päiväajovalojen osalta.

RXH:n voimalinjassa yhdistetään ainoastaan HYbrid4-voimansiirtolinjan yhteyteen saatava 147 kW:n (187 hv) 2.0 l HDi FAP -dieselmoottori ja 27,6 kW:n (37 hv) sähkömoottori 6-portaisen automaattivaihteiston kautta 508-malliston ainoaksi neliveto-malliksi. Yhdistetyssä ajossa kulutus on n. 4 l/100 km ja CO2-päästö on puolestaan 104 g/km.

Facelift 2014[muokkaa]

Syyskuussa 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut 508-mallisto.

Auton keula sai uudet muodot, jotka ovat yhteneväiset 308-mallissa vuonna 2013 esiteltyjen kanssa. Muutoksiin kuului viistompi keula, pienempi maski, kapeammat valaisimet sekä päiväajovalot. Porrasperäisen mallin takaosa koki myös muutoksia, mutta SW:n peräosa pysyi entisenlaisena.

Faceliftin yhteydessä varustelistalle lisättiin SMEG+ -kosketusnäyttö, joka korvaa aiemman, keskikonsolin pyörökatkaisijalla ohjatun RT6-järjestelmän, peruutuskamera, kuolleen kulman valvontajärjestelmä, LED-ajovalot sekä aktiiviset kaarrevalot.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Kuten Peugeotin kanssa on totuttu, malliston moottoripaletti on dieselpainotteinen. Malli tuotiin markkinoille kahdella 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, 88 kW:n (120 hv) vapaastihengittävällä sekä 115 kW:n (156 hv) turboahdetulla versiolla. Turbodiesel HDi-moottoreiden valikoima lähti 1,6-litraisesta, 82 kW:n (112 hv) versiosta, päättyen 2,2-litraiseen, 150 kW:n (204 hv) moottoriin. 112 hevosvoimainen dieselmalli oli valittavissa myös e-HDi FAP 110 -versiona, jolloin varustukseen kuului Start-Stop -järjestelmä, kuusiportainen automaattivaihteisto sekä mikrohybridi-järjestelmä. Näillä toimenpiteillä mallin CO2-päästöiksi tulee 109 /km.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli 120 VTi 155 THP
Valmistusaika: 10/2010 – 10/2010 –
Moottorityyppi: R4-ottomoottori
Ahdin: Turboahdin
Iskutilavuus: 1598 cm3
Teho: 88 kW (120 hv) @ 6000 r/min 115 kW (156 hv) @ 6000 r/min
Vääntömomentti: 156 Nm @ 4250 r/min 240 Nm @ 1400–4000 r/min
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto, vakio: 6-portainen robotti 6-vaihteinen manuaali
Vaihteisto valinnainen: 6-portainen automaatti
Tyhjäpaino: 1390–1410 kg 1561–1605 kg
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 11,5–11,8 s 8,6–9,5 s
Huippunopeus: 203 km/h 217–224 km/h
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty):
6,2–6,3 (95 okt.) 6,2–7,1 (85 okt.)
CO2-päästöt (yhdistetty): 144–145 g/km 149–169 g/km
EU-päästöluokitus: Euro 5

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli HDi 110 HDi 115 e-HDi 110 e-HDi 115 STOP&START HDi 140 BlueHDi 150 STOP&START HDi 1601) BlueHDi 180 STOP&START HYbrid4 HDi 2002)
Valmistusaika: 10/2010 – 02/2012 03/2012 – 03/2014 10/2010 – 02/2012 03/2012 – 10/2010 – 04/2014 – 10/2010 – 04/2014 – 03/2012 – 10/2010 –
Moottorityyppi: R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus + sähkömoottori R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus
Ahdin: Turboahdin
Iskutilavuus: 1560 cm3 1997 cm3 2179 cm3
Teho: 82 kW (112 hv)
@ 3600 r/min
84 kW (114 hv)
@ 3600 r/min
82 kW (112 hv)
@ 3600 r/min
84 kW (114 hv)
@ 3600 r/min
103 kW (140 hv)
@ 4000 r/min
110 kW (150 hv)
@ 4000 r/min
120 kW (163 hv)
@ 3750 r/min
133 kW (180 hv)
@ 3750 r/min
120 + 27 kW
(diesel-/s-moottori) (163 + 37 hv)
@ 3850 r/min
150 kW (204 hv)
@ 3500 r/min
Vääntömomentti: 240 Nm
@ 1500–3000 r/min
270 Nm
@ 1750–2000 r/min
320 Nm
@ 2000 r/min
370 Nm
@ 2000 r/min
340 Nm
@ 2000 r/min
400 Nm
@ 2000 r/min
300 Nm
@ 1750 r/min3)
450 Nm
@ 2000 r/min
Vetotapa: Etuveto Neliveto4) Etuveto
Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali 6-portainen robotti 6-vaihteinen manuaali 6-portainen automaatti 6-portainen robotti 6-portainen automaatti
Vaihteisto valinnainen: 6-portainen automaatti
Tyhjäpaino: 1405–1425 kg 1410–1430 kg 1618–1681 kg 1670–1705 kg 1640–1710 kg 1720–1760 kg 1815–1910 kg 1736–1780 kg
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 11,3–11,6 s 11,9–12,3 s 9,8–10,1 s 8,9–9,1 s 8,6–9,5 s 8,5–8,6 s 9,3 s 8,2–8,4 s
Huippunopeus: 188–190 km/h 194–197 km/h 210 km/h 210 km/h 222–226 km/h 226–230 km/h 210 km/h 232–234 km/h
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty):
4,7–4,8 4,6 4,0 4,6–4,8 4,2 4,9–5,0 (D) 4,4–4,6 3,6 5,7–5,9
CO2-päästöt (yhdistetty): 124–125 g/km 119–120 g/km 104–110 g/km 119–125 g/km 109–110 g/km 129–150 g/km 116–120 g/km 95 g/km 150–154 g/km
EU-päästöluokitus: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5
  • 1) = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä HDi FAP 165
  • 2) = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä HDi FAP 205
  • 3) = Ainoastaan dieselmoottori
  • 4) = Dieselmoottorin veto välittyy etupyörille, sähkömoottorin veto takapyörille

Turvallisuus[muokkaa]

2011
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 90 % 32 pistettä
Lapsimatkustaja 87 % 43 pistettä
Jalankulkija 41 % 15 pistettä
Turvallisuus avusteet 97 % 7 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

  • Pituus = 4792–4813 mm
  • Leveys = 1853 mm
  • Korkeus = 1456–1487 mm
  • Akseliväli = 2817 mm

Aihesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. A propos - Rennes – Groupe PSA, Viitattu: 14. lokakuu 2018.
  2. 1st phase of the Peugeot 508 China launch in Hangzhou, Zhejiang province – Groupe PSA, 17. kesäkuu 2011. Viitattu: 14. lokakuu 2018.
  3. Inemesit Udodiong: Peugeot 508: 5 cool things about made-in-Nigeria model – Pulse, 30. joulukuu 2015. Viitattu: 14. lokakuu 2018.
Peugeot logo.png Peugeot S.A:n valmistamien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto 107 108
Pieni auto 207 208
206+
Kompaktiluokka 308 (T7) 308 (T9)
308 GTi (T7) 308 GTi (T9)
Keskiluokka 508 I 508 (R8)
Coupe RCZ
Avoauto 207 CC
308 CC
Tila-auto 5008 I
807 Traveller
Crossover 2008
3008 I 3008 II
SUV 5008 I 5008 II
4007
Pakettiauto /
Tila-auto /
Minibussi
Bipper / Bipper Tepee
Partner II / Partner Tepee Rifter
Expert II Expert III
Boxer II