Porsche 911 2.0

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche 911 2.0
Porsche 911 1964.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche AG,
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa, Stuttgart
Valmistusaika 19631969
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus 1991 cm3
Teho 82–127 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 220 km/h (911 S)
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche 356
Seuraaja Porsche 911 2.2
Saman luokan autoja

Porsche 911 2.0 on 911 -sarjan ensimmäinen auto. 911 tehtiin, koska Porsche halusi tehdä nelipaikkaisen auton, joka olisi suurempi kuin aikaisemmin valmistettu Porsche 356, joka jätettiin kuitenkin vielä mallistoon 911:n myyntiintulon jälkeen.

Projektin aikana Ferdinand Porsche kuitenkin muutti mieltään tultuaan siihen tulokseen, että nelipaikkainen auto joutuisi kilpailemaan isojen yhtiöiden kuten Daimler-Benzin kanssa ja päätti että auton tulee olla 356:n tavoin kaksipaikkainen, jollaisia ensimmäiset 911:t olivatkin. 911:stä kuitenkin tehtiin ylellisempi kuin pienestä 356:sta, mutta muotoilu on kuitenkin samaa perua. Moottoriksi valittiin tehokkaampi kuusisylinterinen boksermoottori, joka oli sijoitettu pitkittäin taka-akselin takapuolelle.

Porsche 911 maksoi Suomessa vuonna 1965 39.600 markkaa eli 70.706 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855) (TM 8/1965).

Alusta[muokkaa]

Jousituksena 911:ssä oli 356:n tavoin vääntösauvajouset, mutta erityisesti takana pyöränripustusta oli kehitetty.

Sisusta[muokkaa]

911:n sisusta oli melko tilava verrattuna 356:sen sisustaan. Koska 911:n tavaratila on hyvin pieni, saatiin takapenkit käännettyä nurin tavaratilan lisäämiseksi, sama ominaisuus on ollut koko tuotannon ajan myös uusimmassa mallissa. Sisustamisessa on käytetty vinyyliä, mutta myös nahkasisustan sai lisävarusteena.

911:n penkit ovat vakiovarusteena laadukkaat Recaron penkit, mutta vuodesta 1965 lähtien saatavilla oli myös lisävarusteena urheilupenkit.

Yksi tyypillinen piirre 911:n sisustassa on viisimittarinen mittaristo ja vaikka kojelaudan muoto ja muut hallintalaitteet pysyivät lähes samana koko mallin tuotannon ajan, mittareita muutettiin lähes joka vuosimalliin.

Renkaat[muokkaa]

911:ssä on käytetty hyvin paljon erilaisia renkaita. Ensimmäisissä 911:ssä oli yksinkertaiset 4,5 tuumaa leveät peltivanteet, jotka saattoivat olla myös kromatut, Porschen logolla tai ilman.

Vuonna 1967 S -mallin mukana tulivat 4,5 tuumaa leveät Fuchsin alumiinivanteet, joista osa oli maalattu mustaksi. Vuonna 1968 vanteita levennettiin 5,5 tuumasiksi ja seuraavana vuonna lokasuojia muunneltiin siten, että sisälle mahtuvat myös 6 tuumaa leveät vanteet.

Malleja[muokkaa]

911 Targa[muokkaa]

Vuonna 1965 esitelty 911 Targa sai nimensä Targa Floriosta, Sisilialaisesta katurallista. Targa versiossa kattopalikka voidaan poistaa ja takaikkuna laskea alas, jolloin auto saadaan muunnettua avomalliksi.

911 S[muokkaa]

Vuonna 1966 esitelty 911 S oli tehokkaampi ja paremmin varusteltu malli perus 911:stä, moottoria oli muokattu tuottamaan 30 hevosvoimaa enemmän. Koria ja jarruja oli päivitetty kestämään lisätehot. S mallissa oli vakiovarusteena myös alumiinivanteet jotka osaltaan vähensivät myös hieman jousittamatonta painoa.

911 S malli oli erittäin nopea auto, mutta ajo-ominaisuuksiltaan huono. Se saattoi pyörähtää ympäri helposti ilman että asialle olisi tehtävissä mitään, autoa paranneltiin myöhemmin lisäämällä 11 kg paino auton keulaan.

Vuonna 1968 S mallin vienti Yhdysvaltoihin lopetettiin, koska se ei enää täyttänyt päästömääräyksiä. Seuraavana vuonna mallia kuitenkin sai taas, 911 S:ssä oli nyt 6 tuumaa leveät kevytmetallivanteet.

Mallit:

  • US-Spec - 170 hv
  • EU-Spec - 190 hv

911 L[muokkaa]

Vuonna 1968 esitelty 911 L oli Yhdysvaltojen markkinoille tehty malli joka korvasi 911 S:n, se on muuten S mallia vastaava mutta moottori on normaaliviritteinen joten se täyttää päästömääräykset.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Puristussuhde Mallivuodet
901 / 911 B6 1991 cm3 97 kW (130 hv) @ 6200 r/min 162 Nm @ 4600 r/min 9,0:1 1964
911 B6 1991 cm3 97 kW (130 hv) @ 6100 r/min 174 Nm @ 4200 r/min 9,0:1 1965–1967
911 S B6 1991 cm3 119 kW (160 hv) @ 6600 r/min 179 Nm @ 5200 r/min 9,8:1 1967–1968
911 / 911 L B6 1991 cm3 97 kW (130 hv) @ 6600 r/min 176 Nm @ 5200 r/min 9,0:1 1968
911 T B6 1991 cm3 82 kW (110 hv) @ 5800 r/min 156 Nm @ 4200 r/min 8,6:1 1968–1969
911 E B6 1991 cm3 104 kW (140 hv) @ 6500 r/min 175 Nm @ 4500 r/min 9,1:1 1969
911 S B6 1991 cm3 127 kW (170 hv) @ 6800 r/min 183 Nm @ 5500 r/min 9,9:1 1969