Porsche 911 2.2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche 911 2.2
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19701971
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus 2165 cm3
Teho 125–180 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche 911 2.0
Seuraaja Porsche 911 2.4
Saman luokan autoja


Porsche 911 2.2, C-sarjan Porsche esiteltiin vuonna 1970. Kaikkien moottoreiden iskutilavuutta oli kasvatettu 2,2-litraan kasvattamalla sylinterinhalkaisijaa 4 mm. Moottoriin tehtiin myös joitakin pieniä muutoksia ja esimerkiksi kytkinlevyn halkaisijaa kasvatettiin senttimetrillä.

Myös koriin oli tehty muutoksia, etutukivarren ylemmät kiinnityspisteet oli siirretty 14 mm eteenpäin, joka paransi ajettavuutta. Fuschin 6J x 15 vanteet olivat nyt vakiona kaikissa malleissa, mutta mukavammat 14" renkaat sai lisävarusteena. Autoa oli myös kevennetty käyttämällä joissain osissa alumiinia.

Vuonna 1971 tuli myyntiin D-sarjan Porsche 911. Pohjapelti oli galvanoitu ja jotkin alueet oli päällystetty PVC-muovilla ruostumisen ehkäisemiseksi.

Moottorit[muokkaa]

  • 911 T - 125 hv @ 5800 r/min, 177 Nm @ 4200 r/min
  • 911 E - 155 hv @ 6200 r/min, 191 Nm @ 4500 r/min
  • 911 S - 180 hv @ 6200 r/min, 199 Nm @ 5200 r/min

Lightweight[muokkaa]

Vuonna 1970 S -mallista kehitettiin erityinen lightweight -versio, joka painoi ainoastaan 832 kg ja siitä oli poistettu kaikki tarpeettomat ominaisuudet. Joissakin osissa oli käytetty alumiinia ja penkkejä oli kevennetty. Jopa oven kahvat oli korvattu vaijerilla, tämä auto oli tarkoitettu lähinnä ratakäyttöön, mutta monet rekisteröitiin kuitenkin myös tielle.