Renault Frégate

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault Frégate
Renault Domaine
Renault Frégate
Valmistaja ja valmistusmaa Renault,
Flag of France.svg.png Ranska, Flins
Valmistusaika 19511960
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1997–2141 cm³
Teho 41–59 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 24,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 124–137 km/t
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Renault Vivastella
Renault Primaquatre
Seuraaja Renault 16
Saman luokan autoja Citroën Traction Avant
Vedette Versailles

Renault Frégate on ylemmän keskiluokan sedan, jota valmistettiin vuosina 19511960. Auton suunnittelu aloitettiin heti toisen maailmansodan jälkeen. Renault, joka oli nyt Ranskan hallituksen hallinnassa, tarvitsi uuden, modernin ylemmän luokan mallin imagonsa nostamiseksi ja tyydyttääkseen asiakkaiden tarpeet nopeasti kasvavassa taloudellisessa tilanteessa. Muutamia prototyyppejä valmistettiin ennen tuotannon aloittamista. Auto esiteltiin vuonna 1950 Pariisin autonäyttelyssä, mutta asiakkaille yhtään kappaletta ei mennyt ennen vuotta 1951. Autoa valmistettiin yhteensä noin 181 000 kappaletta.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R4 1997 cm3 41 kW (56 hv) @ 4000 r/min 131 Nm @ 2300 r/min 1951–1954
2.0 R4 1997 cm3 46 kW (62 hv) @ 3800 r/min 1954–
Grand Pavois R4 Etendard 2141 cm3 59 kW (80 hv) @ 4000 r/min

Varustelu[muokkaa]

Frégate oli saatavana kahdella eri varustelutasolla: Affaires ja Admiral. 2-litrainen moottori oli melko tehoton joten vuonna 1956 tuli 2,1-litrainen Etendard -moottori, jossa tehoa on 80 hv.

Frégaten farmarimalli tunnetaan nimellä Renault Domaine. Tämä malli oli erityisen suosittu ja tuli markkinoille vuonna 1956, samalla kun tuli uusi Grand Pavois -varusteluversio. Varustetasoja oli (1957) kolme, Amiral, Grand Pavois ja Caravelle. Viimeksi mainitussa on pienempi moottori ja se on heikommin varusteltuna tarkoitettu lähinnä Ranskan omille markkinoille. Paremmin varustellut Amiral ja Grand Pavois olivat vientiin tarkoitettuja malleja.

Kori[muokkaa]

Ovia on neljä. Sisätilat ovat isot. Frégate on tilava sisältä, sisustus on tyylikkään asiallinen. Etuistuin on yhtenäinen, 1448 mm leveä, pääntukia ei ole. Myös selkänoja on yhtenäinen. Takaistuin on 1397 mm leveä. Tavallisten mittarien lisäksi on ampeerimittari. Kardaaniakseli on sijoitettu niin alas, ettei matkustamossa tarvita kardaanitunnelia.

Alustassa kaikissa pyörissä on erillinen kierrejousitus. Erillisrunko. Konepeltiä ei voi lukita sisältä. Matkatavarasäiliö on lukittava ja sinne on sijoitettu varapyörä ja työkalut.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Kulku on tasaista. Vaihtaminen sujuu hitaammin kuin muilla autoilla yleensä. Ohjaus on hidas (4,5 kierrosta) ja raskas, tosin vauhdissa vakaa ja tarkka. Jousitus on mukavan pehmeä matkustajille, mutta samalla auto kallistelee melkoisesti käänteissä.

Tekniikka[muokkaa]

Nelitahtinen 4-sylinterinen 2141 cm³ rivimoottori tuottaa 56,6 kW /4200 (77 hv, tehonormina SAE [1]). Suurin vääntömomentti 131 Nm /2300 (13,4 kgm). Sylinterin mitat ovat 88 × 88 mm.

Vaihteita on neljä, joista kakkonen, kolmonen ja nelonen on synkronoitu. Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän alle. Vaihdekaavassa ykkönen ja peruutusvaihde ovat vastakkain, samoin kakkonen ja kolmonen. Nelosella ajaessa kuuluu vaihteistosta pientä hurinaa. Vaihteiston synkronointi toimii hitaasti nelosella.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 1/1957 mittasi Renault Frégate Amiralin (56,6 kW SAE, 1300 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,1 sekuntia, 0–80 km/h 14,3 sekuntia, 0–100 km/h 24,5 sekuntia ja 0–120 km/h 48,1 sekuntia. Huippunopeus on tehtaan mukaan 137 km/t. Suorituskyky on aikansa autoksi keskinkertainen.

Kulutus vaihtelee 7–13 litran välillä, keskimäärin noin 9–11 litraa /100 km.

Suomessa[muokkaa]

Renault Frégate Amiral maksoi Suomessa vuonna 1957 765.000 markkaa, joka on vuoden 2012 euroina 19300 €. Hinnasta hinnantasausmaksun osuus on 160.000 markkaa (4037 €).

Renault Domaine, Frégaten farmarimalli

Mitat[muokkaa]

Pituus 4700 mm
Leveys 1720 mm
Korkeus 1540 mm
Akseliväli 2800 mm
Raideleveys (e/t) 1400/1400 mm
Omapaino 1230–1300 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 1/1957, koeajoselostuksen pituus 3 sivua

Aiheesta muualla[muokkaa]