Toyota Auris (E150)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Auris
Toyota Netz
Toyota Corolla
Toyota Auris
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Burnaston
Flag of Turkey.svg.png Turkki
Valmistusaika 20062012
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy Toyota MC
Moottori R4
Iskutilavuus 1364–2231 cm3
Teho 66–130 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,1–14,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 175–210 km/h
Kulutus 4,8–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 127–166 g/km
Hintaluokka 18.980–31.371 € (2009)
Edeltäjä Toyota Allex
Toyota Corolla xE12x
Seuraaja Toyota Auris (E180)
Saman luokan autoja Citroën C4
Hyundai i30
Kia cee'd (ED)
Opel Astra
Peugeot 308
VW Golf

Toyota Auris (E150) on Auriksen ensimmäisen sukupolven malli, jota valmistettiin 2006–2012.

Toyota Auris on automalli, jonka konseptiversio Auris Space Concept esiteltiin syyskuussa 2006 Pariisin autonäyttelyssä. Konseptimalli oli myös esillä Helsinki Motor Show:ssa marras-joulukuun vaihteessa. Tuotantomalli esiteltiin saman vuoden joulukuussa 2006 Bolognan autonäyttelyssä. Toyotan mallistossa Auris tuli Toyota Corolla xE12x hatchback-mallin tilalle. Euroopassa auton myynti alkoi ensin helmikuussa 2007 Iso-Britanniassa, muilla markkinoilla hieman myöhemmin. Suomessa myynti alkoi maaliskuussa. Myös Japani kuuluu markkina-alueeseen ja siellä uuden mallin myynti alkoi lokakuussa 2006.

Malliuudistuksen yhteydessä Corollan sedan- ja farmariversiot säilyttivät edelleen Corolla-nimen. Tietyillä markkina-alueilla lokakuussa esitelty sedan nimettiin Corolla Axioksi ja farmari Corolla Fielderiksi.

Yleistä[muokkaa]

Euroopassa suunniteltu ja valmistettu Auris muistuttaa muotoilultaan jonkin verran edeltäjäänsä, mutta muotoja on piirretty enemmän eurooppalaisempaan suuntaan. Se valmistetaan kokonaan uudelle pohjalevylle ja on kaikilla tavoin mitattuna 9. sukupolven Corollaa suurempi. Se ei perustu mihinkään aikaisempaan Toyota-malliin. Auriksen suunnittelussa on tavoitteena ollut luoda sisätiloiltaan mahdollisimman tilava auto. Suunnittelutyö tapahtui Euroopan Styling Studio ED2:ssa ja siinä seurattiin Toyotan Vibrant Clarity -suunnittelufilosofiaa. Sisätiloiltaan ja kojelaudaltaan Auris eroaa selvästi Corolla-malleista. 5-oviset mallit valmistetaan Iso-Britanniassa, Toyotan Burnastonin tehtaalla, lähellä Derbya. 3-ovisten valmistus puolestaan tapahtuu Turkissa.

Syy hatchback-mallisen Corollan nimenmuutoksen on valmistajan Corollan hieman konservatiivinen maine. Auriksella tavoitellaan uusia asiakkaita ja mm. Suomessa Corollaa ja Aurista markkinoidaan toisistaan erillään. Nimi Auris tulee latinan kielestä ja tarkoittaa hyvää makua. Auto tosin sai jo ennen julkaisuaan meillä Suomessa lempinimen Nauris. Japanissa auto tunnetaan nimellä Toyota Netz.

Joulukuussa 2006 Auris sai täydet 5 tähteä Euro NCAP:n turvallisuustestissä. Matkustajaturvallisuudesta pisteitä tuli 35 (max 37), lapsiturvallisuudesta 37 (max 48) ja jalankulkijoiden turvallisuudesta 21 (max 27). Korin suunnittelussa on käytetty Toyotan Minimal Intrusion Cabin System (MICS) -rakennetapaa, jolla pyritään siirtämään törmäysvoimat pois matkustamosta.

Seuraaja[muokkaa]

Auriksen ensimmäisen sukupolven seuraaja on Toyota Auris (E180).

Rekisteröinti[muokkaa]

Auris-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2007 2008 2010 2011 2012
Määrä (kpl) 2580 3458 2412 1868 1693

Varusteet[muokkaa]

Aurista myydään Suomessa vuodesta 2007 neljällä eri varustetasolla: Terra, Sol, Sol Plus ja Sol Sport.

  • Terra-perusvarusteluun kuuluu mm. manuaalinen ilmastointi, sähkötoimiset etuikkunat, Radio-CD-MP3-soitin 4 kaiuttimella, ABS-jarrut, Elektroninen jarruvoiman jako (EBD), Hätäjarrutustehostin (BA), VSC-ajonvakautusjärjestelmä ja TRC-luistonesto.
  • Sol-varustelussa on edellisten lisäksi korinväriset sivupeilit ja ovenkahvat, etusumuvalot, automaattinen ilmastointi, nahkapäällysteinen ratti ja vaihdekepin nuppi, sähkötoimiset takaikkunat 5-ov. mallissa, Radio-CD-MP3-soitin 6 kaiuttimella, Audio-säätimet ratissa, takaistuimen keskikyynärnoja ja keskikonsolin kannellinen säilytyslokero.
  • Sol Plus -varusteluun tulee lisää vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, automaattisesti tummuva taustapeili, sadetunnistin ja mittarivalojen hämärätunnistin sekä avaimeton Smart Entry -sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmä.
  • 2.2 D-4D -moottorin yhteydessä olevan Sol Sport -varustelun tunnistaa ulkoisesti tummennetuista ajovalojen umpioista.

Iso-Britanniassa Aurista myydään neljällä eri varustetasolla: T2, T3, T Spirit, T180 sekä tammikuussa 2008 markkinoille tullut SR180.

Tekniikka[muokkaa]

Vaihdekeppi on sijoitettu aikasempaa ylemmäksi ja lähemmäksi kuljettajaa. Kaikissa malleissa on sähköisesti ohjattu EPS-ohjaustehostin (Electric Power Steering). Auriksessa käytetään myös Toyotan Easy Flat -systeemiä, jonka avulla takapenkit kaatamalla saadaan suuri yhtenäinen ja tasainen tavarankuljetustila. Turvavarusteena Auriksessa esitellään luokassaan ensimmäisenä kuljettajan polvia suojaava turvatyyny. Yhteensä turvatyynyjä on matkustamossa yhdeksän kappaletta.

Kaikissa malleissa on ABS-jarrut, elektroninen jarruvoimanjako ja hätäjarrutustehostin (Brake Assist). Kaikissa Suomeen tuotavissa malleissa varustukseen kuuluu myös ajonvakautusjärjestelmä (VSC) ja luistonesto (TRC).

Moottorit[muokkaa]

Alkuun Auris on tarjolla kahdella eri bensiinimoottorilla (1.4 ja 1.6) sekä kolmella eri dieselmoottorilla. Tehokkainta dieselmoottoria lukuunottamatta samat moottorit löytyvät myös samoihin aikoihin esitellystä Toyota Corolla mk10:stä. 130 hevosvoimainen 2-litrainen diesel esiteltiin aikaisemmin vuonna 2006 uuden Avensiksen yhteydessä. Toyotan D-CAT -teknologiaa käyttävä D-4D 180 -diesel on aikaisemmin nähty jo Avensiksessa, RAV4:ssa ja Versossa.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4 VVT-i R4 DOHC 16V VVT-i 4ZZ-FE 1398 cm3 71 kW (97 hv) @ 6000 r/min 130 Nm @ 4400 r/min
1.6 Dual VVT-i R4 DOHC 16V Dual VVT-i 1ZR-FE 1598 cm3 91 kW (124 hv) @ 6000 r/min 157 Nm @ 5200 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4 D-4D R4 SOHC 8V CR Turbo 1ND-TV 1364 cm3 66 kW (90 hv) @ 3800 r/min 190 Nm @ 1800–3000 r/min
2.0 D-4D R4 DOHC 16V CR Turbo 1AD-FTV 1998 cm3 93 kW (126 hv) @ 3600 r/min 300 Nm @ 2000–2800 r/min
2.2 D-4D R4 DOHC 16V CR Turbo 2AD-FHV 2231 cm3 130 kW (177 hv) @ 3600 r/min 400 Nm @ 2000–2600 r/min

Vaihteistot[muokkaa]

Autossa on vakiona 5-portainen manuaali. Kahdessa isommassa dieselissä manuaali on kuitenkin 6-vaihteinen. Lisäksi 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja pienimmän dieselin yhteyteen voi valita uuden MultiMode-automaattivaihteiston.

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)
Päästöt CO2
(g/km)
1.4 VVT-i 175 13,0 6,9 163
1.6 VVT-i 190 10,4 7,1 166
1.6 VVT-i Aut. 190 12,1 6,9 161
1.4 D-4D 175 12,0 5,0 132
1.4 D-4D Aut. 175 14,7 5,0 131
2.0 D-4D 195 10,3 5,4 144
2.2 D-4D 210 8,1 6,2 158

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4330 mm
  • Leveys: 1760 mm
  • Korkeus: 1515 mm (2.2 D-4D 1505 mm)
  • Akseliväli: 2600 mm
  • Raideleveys (e / t): 1524 mm / 1522 mm (2.2 D-4D 1516 mm / 1512 mm)
  • Omamassa: 1220–1510 kg
  • Tavaratila: 354/777 l
  • Kokonaismassa: 1720–1920 kg
  • Polttoainesäiliö: 55 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 35 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 37 pistettä
Jalankulkija Encap p 3.png 21 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Katso myös[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]