Toyota Celica ST20x

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Celica
Toyota Celica ST20x
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi
Valmistusaika 19931999
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
3-ovinen liftback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1762–1998 cm3
Teho 85–178 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 6,1–10,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–245 km/h
Kulutus 7,9–10,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 186–213 g/km
Hintaluokka 40.100–54.650 € (1999)
Edeltäjä Toyota Celica xT18x
Seuraaja Toyota Celica ZZT23x
Saman luokan autoja Honda Integra


Kuudennen sukupolven Toyota Celica tuli myyntiin mallivuodelle 1994 ja se on vain hieman edeltäjästään poikkeava. Uusi Celica muistutti jonkin verran Honda Integraa ja se olikin kohdistettu kilpailemaan sen kanssa. Celicasta oli saatavana Coupé- ja Liftback-versiot, sporttipaketin sai vain liftbackiin. Toyota rakensi GT-Fourista jälleen ralliautonsa, ja 2500 tuontantokappaletta ralliversiosta tiekäyttöön.

Rekisteröinti[muokkaa]

ST20x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1994 1996 1997 1998 1999 2000
Määrä (kpl) 53 20 16 16 37 77

Varustelu[muokkaa]

Varustelutaso oli jo suhteellisen korkea: 2 turvatyynyä vakiona, useissa Celicoissa oli myös ilmastointi.

Celicasta oli saatavana Pohjois-Amerikan markkinoilla ST- ja GT-versiot. Siihen oli myös saatavana sporttipaketti, joka vastasi edellisen mallin GT-S:ää, Kanadassa tätä mallia myös myytiin GT-S-nimellä. Japanin mallit olivat SS-I, SS-II ja nelivetoinen GT-Four.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1995 Celicasta tuli myös avomalli joka oli tehty GT Coupésta. Avomalli rakennettiin ASC:n tehtaalla Rancho Dominiguezissa Kaliforniassa. Avomalli oli saatavilla vain Yhdysvalloissa. Siinä oli takakonttiin taittuva kovakatto Coupé Cabriolet -tyyliin.

Vuonna 1995 Celican Japanin valikoimaan lisättiin myös uusi SS-III.

Vuonna 1996 uusina lisävarusteina sai aerodynaamiset helmalistat ja takaspoilerin.

GT Coupén myyminen Yhdysvalloissa loppui 1997, Japanin markkinoilla SS-II ja SS-III saivat VVT-i:n ja GT-Four sekä SS-III saivat WRC-tyylisen takaspoilerin. Vuonna 1998 ST-Celican myynti lopetettiin ja kaikki Celicat olivat GT-malleja. Coupémalli poistui kokonaan vuonna 1999 ja viimeisenä vuonna tehtiin vain GT Liftbackia.

Tekniikka[muokkaa]

Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen automaattivaihteisto. Etu- ja takajousitus on molemmat toteutettu MacPherson-joustintuilla ja kierrejousilla. GT-Four-mallissa oli vakiona Toyotan oma Superstrut-alusta, joka toisin kuin MacPherson, ei auton joustaessa muuttanut lainkaan pyöränkulmaa. Sitä sai myös lisävarusteena halvempiin malleihin.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 DOHC 7A-FE 1762 cm3 81 kW (110 hv) @ 5600 r/min 156 Nm @ 2800 r/min
1.8 GSi R4 DOHC MPi 7A-FE 1761 cm3 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min 154 Nm @ 4800 r/min
2.0 SS-I R4 DOHC 16V 3S-FE 1998 cm3 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min 186 Nm @ 4400 r/min
2.0 GTi R4 DOHC MPi 3S-GE 1998 cm3 125 kW (170 hv) @ 6600 r/min 191 Nm @ 4800 r/min –1996
2.0 GTi/SS-II R4 DOHC 16V 3S-GE 1998 cm3 132 kW (180 hv) @ 7000 r/min 191 Nm @ 4800 r/min
2.0 R4 DOHC 4S-GE 1998 cm3 147 kW (200 hv) @ 7000 r/min 206 Nm @ 6000 r/min 1997–
2.0 R4 DOHC Turbo 3S-GTE 1998 cm3 178 kW (242 hv) @ 6000 r/min 302 Nm @ 4000 r/min
2.0 R4 DOHC Turbo 3S-GTE 1998 cm3 187 kW (255 hv) @ 6000 r/min 304 Nm @ 4000 r/min
2.2 R4 DOHC 5S-FE 2164 cm3 96 kW (130 hv) @ 5400 r/min 196 Nm @ 4400 r/min

Mallinumerot[muokkaa]

  • AT200 = 7A-FE coupé, liftback ST, ST Limited, SR, GSi
  • ST202 = 3S-FE, 3S-GE liftback SS-I, SS-II, SS-III, GT
  • ST202C = avoauto
  • ST203 = 3S-FE liftback SS-I nelipyöräohjauksella
  • ST204 = 5S-FE coupe, liftback, avoauto SX, SX-R, ZR, GT
  • ST205 = 3S-GTE liftback GT-Four

Mitat[muokkaa]

Malli Coupé Avoauto
Pituus 4335 mm 4505 mm
Leveys 1750 mm
Korkeus 1305 mm 1325 mm
Akseliväli 2535 mm
Raideleveys (e/t) 1510/1490 mm
Omamassa 1070–1440 kg 1250–1350 kg
Tavaratila 283–593 192 l
Polttoainesäiliö 60 l (GT-4 68 l) 60 l