Toyota Celica Supra (A60)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Celica Supra (A60)
Toyota Celica XX
Toyota Celica Supra
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19821985
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 1988–2759 cm3
Teho 78–125 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 8,4–10,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 200–210 km/h
Kulutus 9,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 55 600–61 500 € (1986)
Edeltäjä Toyota Celica Supra (MA4x)
Seuraaja Toyota Supra (A7x)
Saman luokan autoja
Toyota Celica Supra

Toisen sukupolven Supra, eli Toyota Celica Supra tuli markkinoille vuonna 1982, siitä oli saatavilla kaksi versiota: L-type ja Performance. Supra sai myös uuden 2,8-litraisen DOHC 5M-GE -moottorin. Performance version mekaaniset erot L-typeen olivat pienet, ainoastaan renkaat olivat leveämmät ja sisusta oli urheilullisempi.

Vuonna 1984 Supra sai pienen kasvojenkohotuksen jossa manuaalivaihteistoiset Suprat saivat samalla isommat puristussuhteet.

Ominaisuudet[muokkaa]

Moottori on voimakas, mutta sen vääntö alakierroksilla voisi olla parempikin. Vaihteisto toimii hyvin, vaihteita on viisi. Varustelu on runsas, mm. sähkötoimiset ikkunannostimet ja kevytmetallivanteet.

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 17/1982 mittasi Toyota Celica Supran (125 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,3 sekuntia, 0–120 km/h 13,3 sekuntia, 0–140 km/h 18,3 sekuntia, 0–160 km/h 26,5 sekuntia ja 0–180 km/h 39,6 sekuntia. Huippunopeus on 209,9 km/h.

Kulutus on varsin korkea, kulutukseksi AMS-lehti mittasi keskimäärin 15,6 l/100 km. Vaihteluväli oli 12,5–18,1 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 70 dB, 160 km/h nopeudessa 75 dB ja 200 km/h nopeudessa 81 dB.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 S-Turbo / G-Turbo R6 Turbo 1M-TEU 1988 cm3 108 kW (145 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.0 R6 Turbo 1M-TE 1988 cm3 118 kW (160 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.0 L / S / G R6 1G-EU 1988 cm3 78–93 kW (105–125 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.0 GT R6 1G-GEU 1988 cm3 103–118 kW (140–160 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.8i R6 5M-E 2759 cm3 103 kW (140 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.8 R6 5M-GE 2759 cm3 108 kW (145 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982
2.8 R6 5M-GE 2759 cm3 111 kW (150 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1983
2.8 R6 5M-GE 2759 cm3 118 kW (160 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1984
2.8 R6 5M-GE 2759 cm3 125 kW (170 hv) @ 5600 r/min 230 Nm @ 4600 r/min 1982–1986
2.8 GT R6 5M-GEU 2759 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?

2759 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 83,0 × 85,0 mm.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4620 mm
  • Leveys: 1685 mm
  • Korkeus: 1315 mm
  • Akseliväli: 2615 mm
  • Raideleveys (e / t): 1425 mm / 1385 mm
  • Omamassa: 1165–1300 kg

Hinta[muokkaa]

Hinta Länsi-Saksassa vuonna 1982 29 990 D-markkaa. Lisävarusteita olivat metalliväri 300 DM, sähkötoiminen kattoluukku 1200 DM ja ilmastointilaite 1695 DM.

Lähteet[muokkaa]

  • Auto motor und sport 17/1982