Toyota MR2 ZZW30

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota MR2
Toyota MR-S
Toyota MR2 ZZW30
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Sagamihara
Valmistusaika 19992007
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen roadster
2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1794 cm3
Teho 103 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,9–9,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 210 km/h
Kulutus 7,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 39.500–42.200 € (2001)
Edeltäjä Toyota MR2 SW20
Seuraaja
Saman luokan autoja Mazda MX-5 mk3

Toyota MR2 ZZW30 on vuonna 1999 markkinoille tullut kolmannen sukupolven Toyota MR2. Sen valmistus lopetetaan alkuvuodesta 2007, eikä mallille ole esitelty seuraajaa. Lopettamisen jälkeen Toyotan mallistoon ei jää lainkaan varsinaisia urheilumalleja.

Yleistä[muokkaa]

Kolmannen sukupolven MR2:ssa on jälleen painotettu samoihin arvoihin kuin ensimmäisessä: hyvä ohjattavuus, kevyt ja pieni kori sekä urheilullisuus. Paino putosi alle tuhannen kilon. Uusi MR2 oli osa Toyotan Project Genesistä, jonka tarkoituksena oli saada nuoret autoilijat ostamaan Toyotan autoja. Erona edeltäjään on se, että kolmannen sukupolven MR2 on rättikattoinen auto edeltäjien ollessa kovakattoisia. Tästäkin mallista on tosin olemassa kovakattoinen versio, jota käytetään mm. kilparadoilla, mutta nämä mallit ovat erittäin harvinaisia.

Rekisteröinti[muokkaa]

ZZW30 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2000 2003
Määrä (kpl) 15 3

V Edition[muokkaa]

Toyota esitteli syksyllä 2006 V Edition -erikoismallin, joka esitellään tuotannon lopettamisen vuoksi. Auton varustusta on hieman paranneltu ja puskureita sekä ilmanottoaukkoja hieman muotoiltu uudelleen. Autoa valmistetaan rajoitettu 1.000 kappaleen erä, joka tulee saataville vain Japanin markkinoille tammikuussa 2007. Viimeiset tammikuussa valmistetut MR2:t tulevat Iso-Britannian markkinoille numeroituina TF300-malleina.

Moottori[muokkaa]

Moottori on alumiinilohkoinen 1ZZ-FE, joka on myös uudessa Toyota Celicassa. Se on 1,8-litrainen (1794 cm3) rivi-4. Edeltäjiensä tavoin moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia ja 16 venttiiliä. 140 hevosvoiman teho oli huomattava pudotus MR2 GT:n 240 hevosvoimasta, mutta auton keveys korvaa menetettyä tehoa. Vaihteistovaihtoehdot olivat nyt manuaali ja puoliautomaatti.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 R4 16V DOHC VVT-i 1ZZ-FED 1794 cm3 103 kW (140 hv) @ 6400 r/min 170 Nm @ 4400 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Roadster
Pituus 3885 mm
Leveys 1695 mm
Korkeus 1240 mm
Akseliväli 2450 mm
Raideleveys (e/t) 1475/1460 mm
Omamassa 950–980 kg
Polttoainesäiliö 48 l

Tuning[muokkaa]

Monet MR2:n omistajat ovat vaihtaneet 1ZZ-FE:n tilalle 2ZZ-GE:n, jolloin tehoa on saatu irti 190 hv. Tämä moottori löytyy mm. Toyota Celicasta ja se on melko helppo vaihtaa MR2:seen.

Lähteet[muokkaa]