Akun kunnon tarkistaminen - Muutoshistoria

Vaux: /* Kunnon tarkistaminen */

2021-03-01T15:52:41Z

‎Kunnon tarkistaminen

91.158.101.109 (24. helmikuuta 2021 kello 22.31)

2021-02-24T22:31:17Z

91.152.34.237: /* Akun elvyttäminen */

2021-01-15T04:44:38Z

‎Akun elvyttäminen

84.253.231.1 (26. marraskuuta 2020 kello 08.41)

2020-11-26T08:41:22Z

84.249.5.17 (27. syyskuuta 2019 kello 21.32)

2019-09-27T21:32:24Z

46.30.132.201 (9. maaliskuuta 2017 kello 10.08)

2017-03-09T10:08:23Z

91.159.46.150: /* Kunnon tarkistaminen */

2017-01-17T08:37:01Z

‎Kunnon tarkistaminen

91.156.60.241: /* Akun elvyttäminen */

2016-11-23T20:35:23Z

‎Akun elvyttäminen

109.108.17.35: /* Kunnon tarkistaminen */

2014-02-24T16:01:27Z

‎Kunnon tarkistaminen

109.108.17.35: /* Akun elvyttäminen */

2014-02-24T15:57:32Z

‎Akun elvyttäminen

@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 . Varmista että käytettävä mittari on jännitemittaustilassa (yksikkö V, volttia). Avaa konepelti ja mittaa yleismittarilla akun plus- ja miinusnavasta jännite, niin että kytket yleismittarin mustan johdon miinusnapaan (-) ja punaisen johdon plusnapaan (+). Huomioi, että mikäli yleismittari on virheellisesti virtamittaustilassa (yksikkö A, ampeeria), niin mittari todennäköisesti vioittuu koska se muodostaa käytännössä oikosulun virtapiiriin.
-. Yleismittarin näytöllä näkyy jännite (yksikkö voltti), joka on yleensä 11,50 - 12,90 V. Jos jännite on alle 11,50 V niin akku on lähes tyhjä. Jos taas yli 12,90 V, niin auto ei ole seisonut kovin kauaa ja jännite ei ole laskenut latausjännitteen (13,5 - 14,4 V) tasolta. Jos tulos oli yli 12,9 V, niin kytke hetkeksi ajovalot ja sisätilatuuletin jonka jälkeen sammuta ne ja odota 10-15 minuuttia. Mittaa uudelleen Jännite.
+. Yleismittarin näytöllä näkyy jännite (yksikkö voltti), joka on yleensä 11,50 - 12,90 V. Jos jännite on alle 11,50 V niin akku on lähes tyhjä. Jos taas yli 12,90 V, niin auto ei ole seisonut kovin kauaa ja jännite ei ole laskenut latausjännitteen (13,5 - 14,4 V) tasolta. Jos tulos oli yli 12,9 V, niin kytke hetkeksi ajovalot ja sisätilatuuletin jonka jälkeen sammuta ne ja odota 10-15 minuuttia. Mittaa uudelleen jännite.
 * Täysi akku 12,72 V

@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 . Varmista että käytettävä mittari on jännitemittaustilassa (yksikkö V, volttia). Avaa konepelti ja mittaa yleismittarilla akun plus- ja miinusnavasta jännite, niin että kytket yleismittarin mustan johdon miinusnapaan (-) ja punaisen johdon plusnapaan (+). Huomioi, että mikäli yleismittari on virheellisesti virtamittaustilassa (yksikkö A, ampeeria), niin mittari todennäköisesti vioittuu koska se muodostaa käytännössä oikosulun virtapiiriin.
-. Yleismittarin näytöllä näkyy jännite (yksikkö voltti), joka on yleensä 11,50 - 12,90 V. Jos jännite on alle 11,50 V niin akku on lähes tyhjä. Jos taas yli 12,90 V, niin auto ei ole seisonut kovin kauaa ja jännite ei ole laskenut latausjännitteen (13,5 - 14,4 V) tasolta. Jos tulos oli yli 12,9 V, niin kytke hetkeksi ajovalot ja sisätilatuuletin ja odota 10-15 minuuttia, jonka jälkeen sammuta ne ja mittaa uudelleen.
+. Yleismittarin näytöllä näkyy jännite (yksikkö voltti), joka on yleensä 11,50 - 12,90 V. Jos jännite on alle 11,50 V niin akku on lähes tyhjä. Jos taas yli 12,90 V, niin auto ei ole seisonut kovin kauaa ja jännite ei ole laskenut latausjännitteen (13,5 - 14,4 V) tasolta. Jos tulos oli yli 12,9 V, niin kytke hetkeksi ajovalot ja sisätilatuuletin jonka jälkeen sammuta ne ja odota 10-15 minuuttia. Mittaa uudelleen Jännite.
 * Täysi akku 12,72 V

← Vanhempi versio		Versio 15. tammikuuta 2021 kello 04.44
Rivi 29:		Rivi 29:
	== Akun elvyttäminen ==		== Akun elvyttäminen ==

−	Jos edellinen (kohta 3) testi antoi alle 12 V tulokseksi, niin akkua on mahdollista elvyttää seuraavilla tavoilla: Tavallisella tai älykkäällä akkulaturilla. Tavallisessa akkulaturissa on se miinuspuoli ettei se katkaise akun latausta kun akku on täynnä tai kun tapahtuu jokin ongelmatilanne, joten latausta pitää valvoa. Lisäksi tavallinen laturi ei ole suojattu kipinöinniltä. ~~Akku~~ muodostaa ladattaessa erittäin herkästi räjähtävää vetykaasua, jonka kipinät voivat sytyttää ja akku räjähtää sen seurauksena. Siksi aina ensimmäiseksi on irroitettava virtajohto pistorasiasta. Sen jälkeen tila on tuuletettava.	+	Jos edellinen (kohta 3) testi antoi alle 12 V tulokseksi, niin akkua on mahdollista elvyttää seuraavilla tavoilla: Tavallisella tai älykkäällä akkulaturilla. Tavallisessa akkulaturissa on se miinuspuoli ettei se katkaise akun latausta kun akku on täynnä tai kun tapahtuu jokin ongelmatilanne, joten latausta pitää valvoa. Lisäksi tavallinen laturi ei ole suojattu kipinöinniltä. Lyijyakku muodostaa ladattaessa erittäin herkästi räjähtävää vetykaasua, jonka kipinät voivat sytyttää ja akku räjähtää sen seurauksena. Siksi aina ensimmäiseksi on irroitettava virtajohto pistorasiasta. Sen jälkeen tila on tuuletettava.

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 . Anna auton seisoa ajon jälkeen mielellään vuorokausi ennen mittausta.
-. Varmista että käytettävä mittari on jännitemittaustilassa (yksikkö V, volttia). Avaa konepelti ja mittaa yleismittarilla akun plus ja miinusnavasta jännite, niin että kytket yleismittarin mustan johdon miinusnapaan (-) ja punaisen johdon plusnapaan (+). Huomioi, että mikäli yleismittari on virheellisesti virtamittaustilassa (yksikkö A, ampeeria), niin mittari todennäköisesti vioittuu koska se muodostaa käytännössä oikosulun virtapiiriin.
+. Varmista että käytettävä mittari on jännitemittaustilassa (yksikkö V, volttia). Avaa konepelti ja mittaa yleismittarilla akun plus- ja miinusnavasta jännite, niin että kytket yleismittarin mustan johdon miinusnapaan (-) ja punaisen johdon plusnapaan (+). Huomioi, että mikäli yleismittari on virheellisesti virtamittaustilassa (yksikkö A, ampeeria), niin mittari todennäköisesti vioittuu koska se muodostaa käytännössä oikosulun virtapiiriin.
 . Yleismittarin näytöllä näkyy jännite (yksikkö voltti), joka on yleensä 11,50 - 12,90 V. Jos jännite on alle 11,50 V niin akku on lähes tyhjä. Jos taas yli 12,90 V, niin auto ei ole seisonut kovin kauaa ja jännite ei ole laskenut latausjännitteen (13,5 - 14,4 V) tasolta. Jos tulos oli yli 12,9 V, niin kytke hetkeksi ajovalot ja sisätilatuuletin ja odota 10-15 minuuttia, jonka jälkeen sammuta ne ja mittaa uudelleen.

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 . Anna auton seisoa ajon jälkeen mielellään vuorokausi ennen mittausta.
-. Avaa konepelti ja mittaa yleismittarilla akun plus ja miinusnavasta jännite, niin että kytket yleismittarin mustan johdon miinusnapaan (-) ja punaisen johdon plusnapaan (+).
+. Varmista että käytettävä mittari on jännitemittaustilassa (yksikkö V, volttia). Avaa konepelti ja mittaa yleismittarilla akun plus ja miinusnavasta jännite, niin että kytket yleismittarin mustan johdon miinusnapaan (-) ja punaisen johdon plusnapaan (+). Huomioi, että mikäli yleismittari on virheellisesti virtamittaustilassa (yksikkö A, ampeeria), niin mittari todennäköisesti vioittuu koska se muodostaa käytännössä oikosulun virtapiiriin.
 . Yleismittarin näytöllä näkyy jännite (yksikkö voltti), joka on yleensä 11,50 - 12,90 V. Jos jännite on alle 11,50 V niin akku on lähes tyhjä. Jos taas yli 12,90 V, niin auto ei ole seisonut kovin kauaa ja jännite ei ole laskenut latausjännitteen (13,5 - 14,4 V) tasolta. Jos tulos oli yli 12,9 V, niin kytke hetkeksi ajovalot ja sisätilatuuletin ja odota 10-15 minuuttia, jonka jälkeen sammuta ne ja mittaa uudelleen.

@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 . Avaa konepelti ja mittaa yleismittarilla akun plus ja miinusnavasta jännite, niin että kytket yleismittarin mustan johdon miinusnapaan (-) ja punaisen johdon plusnapaan (+).
-. Yleismittarin näytöllä näkyy jännite (yksikkö voltti), joka on yleensä 11,50 - 12,90 v. Jos jännite on alle 11,50 v niin akku on lähes tyhjä. Jos taas yli 12,90 v, niin auto ei ole seisonut kovin kauaa ja jännite ei ole laskenut latausjännitteen (13,5 - 14,4 v) tasolta. Jos tulos oli yli 12,9 v, niin kytke hetkeksi ajovalot ja sisätilatuuletin ja odota 10-15 minuuttia, jonka jälkeen sammuta ne ja mittaa uudelleen.
+. Yleismittarin näytöllä näkyy jännite (yksikkö voltti), joka on yleensä 11,50 - 12,90 V. Jos jännite on alle 11,50 V niin akku on lähes tyhjä. Jos taas yli 12,90 V, niin auto ei ole seisonut kovin kauaa ja jännite ei ole laskenut latausjännitteen (13,5 - 14,4 V) tasolta. Jos tulos oli yli 12,9 V, niin kytke hetkeksi ajovalot ja sisätilatuuletin ja odota 10-15 minuuttia, jonka jälkeen sammuta ne ja mittaa uudelleen.
 * Täysi akku 12,72 V
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 * 10% varaus 11,64 V
-Hyväkuntoisen käytetyn akun pitäisi antaa yli 12,50 v lukema. Jos olet epävarma tuloksesta, käy tarkistuttamassa akku asiantuntevassa akkuliikkeessä ja kysy samalla mitä akkua he suosittelevat autoosi.
+Hyväkuntoisen käytetyn akun pitäisi antaa yli 12,50 V lukema. Jos olet epävarma tuloksesta, käy tarkistuttamassa akku asiantuntevassa akkuliikkeessä ja kysy samalla mitä akkua he suosittelevat autoosi.
-. Jännitteen voi mitata myös auton käynnistyksessä, mutta silloin tarvitset kaverin käynnistämään auton. Jännite ei saisi tippua alle 10-11 v.
+. Jännitteen voi mitata myös auton käynnistyksessä, mutta silloin tarvitset kaverin käynnistämään auton. Jännite ei saisi tippua alle 10-11 V.
-. Latausjännitteen mittaaminen: Suorita edellä mainittu mittaus niin että auto on käynnissä. Jännitteen pitäisi olla n. 13,5 - 14,5 v välillä, kun laturi on kunnossa.
+. Latausjännitteen mittaaminen: Suorita edellä mainittu mittaus niin että auto on käynnissä. Jännitteen pitäisi olla n. 13,5 - 14,5 voltin välillä, kun laturi on kunnossa.
 == Akun elvyttäminen ==
-Jos edellinen (kohta 3) testi antoi alle 12 v tulokseksi, niin akkua on mahdollista elvyttää seuraavilla tavoilla: Tavallisella tai älykkäällä akkulaturilla. Tavallisessa akkulaturissa on se miinuspuoli ettei se katkaise akun latausta kun akku on täynnä tai kun tapahtuu jokin ongelmatilanne, joten latausta pitää valvoa. Lisäksi tavallinen laturi ei ole suojattu kipinöinniltä. Akku muodostaa ladattaessa erittäin herkästi räjähtävää vetykaasua, jonka kipinät voivat sytyttää ja akku räjähtää sen seurauksena. Siksi aina ensimmäiseksi on irroitettava virtajohto pistorasiasta. Sen jälkeen tila on tuuletettava.
+Jos edellinen (kohta 3) testi antoi alle 12 V tulokseksi, niin akkua on mahdollista elvyttää seuraavilla tavoilla: Tavallisella tai älykkäällä akkulaturilla. Tavallisessa akkulaturissa on se miinuspuoli ettei se katkaise akun latausta kun akku on täynnä tai kun tapahtuu jokin ongelmatilanne, joten latausta pitää valvoa. Lisäksi tavallinen laturi ei ole suojattu kipinöinniltä. Akku muodostaa ladattaessa erittäin herkästi räjähtävää vetykaasua, jonka kipinät voivat sytyttää ja akku räjähtää sen seurauksena. Siksi aina ensimmäiseksi on irroitettava virtajohto pistorasiasta. Sen jälkeen tila on tuuletettava.
-Älykäs akkulaturi lataa akkua monen eri ohjelman avulla ja lisäksi parhaimmissa on ns. elvyttävä ohjelma, jossa jännitettä nostetaan jopa 15,8 v tasolle. Normaalisti yli 15 v jännitteellä akun lataaminen ei ole suositeltavaa, mutta älykäs laturi elvyttää akun korkeammalla jännitteellä. Aja tasaisin väliajoin (vaikka joka viikko) elvytysohjelma läpi kunnes akun jännite vuorokauden seisoneena on 12,4-12,6 v välillä.
+Älykäs akkulaturi lataa akkua monen eri ohjelman avulla ja lisäksi parhaimmissa on ns. elvyttävä ohjelma, jossa jännitettä nostetaan jopa 15,8 V tasolle. Normaalisti yli 15 V jännitteellä akun lataaminen ei ole suositeltavaa, mutta älykäs laturi elvyttää akun korkeammalla jännitteellä. Aja tasaisin väliajoin (vaikka joka viikko) elvytysohjelma läpi kunnes akun jännite vuorokauden seisoneena on 12,4-12,6 voltin välillä.
 == Katso myös ==
 * [[Akku]]

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 . Yleismittarin näytöllä näkyy jännite (yksikkö voltti), joka on yleensä 11,50 - 12,90 v. Jos jännite on alle 11,50 v niin akku on lähes tyhjä. Jos taas yli 12,90 v, niin auto ei ole seisonut kovin kauaa ja jännite ei ole laskenut latausjännitteen (13,5 - 14,4 v) tasolta. Jos tulos oli yli 12,9 v, niin kytke hetkeksi ajovalot ja sisätilatuuletin ja odota 10-15 minuuttia, jonka jälkeen sammuta ne ja mittaa uudelleen.
-* Täysi akku 12,72 v.
+* Täysi akku 12,72 V
+* 90% varaus 12,60 V
-* 10 % varaus 11,64 v.
+* 80% varaus 12,48 V
 Hyväkuntoisen käytetyn akun pitäisi antaa yli 12,50 v lukema. Jos olet epävarma tuloksesta, käy tarkistuttamassa akku asiantuntevassa akkuliikkeessä ja kysy samalla mitä akkua he suosittelevat autoosi.

← Vanhempi versio		Versio 23. marraskuuta 2016 kello 20.35
Rivi 22:		Rivi 22:
	== Akun elvyttäminen ==		== Akun elvyttäminen ==

−	Jos edellinen (kohta 3) testi antoi alle 12 v tulokseksi, niin akkua on mahdollista elvyttää seuraavilla tavoilla: Tavallisella tai älykkäällä akkulaturilla. Tavallisessa akkulaturissa on se miinuspuoli ettei se katkaise akun latausta kun akku on täynnä tai kun tapahtuu jokin ongelmatilanne, joten latausta pitää valvoa. Lisäksi tavallinen laturi ei ole suojattu kipinöinniltä ~~ja kun akusta nousee~~ herkästi ~~syttyviä kaasuja~~, ~~jotka~~ kipinät voivat sytyttää~~, niin~~ aina ensimmäiseksi on irroitettava virtajohto pistorasiasta. Sen jälkeen tila on tuuletettava.	+	Jos edellinen (kohta 3) testi antoi alle 12 v tulokseksi, niin akkua on mahdollista elvyttää seuraavilla tavoilla: Tavallisella tai älykkäällä akkulaturilla. Tavallisessa akkulaturissa on se miinuspuoli ettei se katkaise akun latausta kun akku on täynnä tai kun tapahtuu jokin ongelmatilanne, joten latausta pitää valvoa. Lisäksi tavallinen laturi ei ole suojattu kipinöinniltä. Akku muodostaa ladattaessa erittäin herkästi räjähtävää vetykaasua, jonka kipinät voivat sytyttää ja akku räjähtää sen seurauksena. Siksi aina ensimmäiseksi on irroitettava virtajohto pistorasiasta. Sen jälkeen tila on tuuletettava.
−
−
−	Voit tehdä tavallisesta 12 A laturista aavistuksen turvallisemman, kun kytket vaikkapa plus-johtimen ja akun väliin johtoihin kytketyn auton polttimon. Mittaukseni mukaan silloin turvallisen ylärajoilla oleva 15 v latausjännite laskee n. 13,2 v ja virta laskee 0,8 A:sta 0,35 Ampeeriin, jolloin laturin voi turvallisemmin jättää muutamaksi tunniksi lataamaan.