Alfa Romeo 33 Stradale - Muutoshistoria

Fuller (26. kesäkuuta 2022 kello 12.58)

2022-06-26T12:58:09Z

Fuller (26. kesäkuuta 2022 kello 12.40)

2022-06-26T12:40:18Z

Fuller (19. kesäkuuta 2022 kello 17.45)

2022-06-19T17:45:22Z

Fuller (19. kesäkuuta 2022 kello 15.51)

2022-06-19T15:51:49Z

Fuller (12. kesäkuuta 2022 kello 17.18)

2022-06-12T17:18:19Z

Cilkkis (8. kesäkuuta 2022 kello 05.08)

2022-06-08T05:08:12Z

Cilkkis (12. joulukuuta 2018 kello 06.25)

2018-12-12T06:25:10Z

Cilkkis (12. joulukuuta 2018 kello 06.24)

2018-12-12T06:24:24Z

Vaux (26. marraskuuta 2016 kello 13.05)

2016-11-26T13:05:51Z

Christian Valley (3. helmikuuta 2015 kello 19.41)

2015-02-03T19:41:08Z

@@ Rivi 111: / Rivi 111: @@
 ==Lähteet==
 <references/>
 [[Luokka:Alfa Romeo|33 Stradale]]
 [[Luokka:Mallit|33 Stradale]]

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 * Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali ja tasauspyörästön lukko
 * Omamassa: 700 kg
 ==Lähteet==

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 Tiedosto:800px-1968-Alfa-Romeo-33-Stradale-Rear-Red-st.jpg
 </gallery>
 == Moottori ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi = Alfa Romeo 33 Stradale|
-kuva = [[Tiedosto:Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 1968.jpg|250px]]|
+kuva = [[Tiedosto:Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 1968.jpg|250px]]<br>33 Stradale, varsinainen tuotantomalli|
 valmistaja = Alfa Romeo|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Milano ([[Carrozzeria Marazzi]])|
@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Käsityönä valmistettu, kilpa-autoperustainen 33 Stradale oli aikansa kalleimpia autoja, kotimarkkinoilla Italiassa sen myyntihinta edustajalta tilattuna oli 9 750 000 liiraa. Vuonna 1968 [[Fiat 500 (1957)|Fiat 500 F]] maksoi Italiassa 475 000 liiraa, [[Alfa Romeo Giulia (105)|Alfa Romeo Giulia Super]] 1 665 000 liiraa, [[Jaguar E-Type]] 5 030 000 liiraa, [[Ferrari 275 GTB]] 6 500 000 liiraa ja [[Lamborghini Miura|Lamborghini Miura P400]] 7 700 000 liiraa (työntekijän vuosikeskiansio vuoden 1968 Italiassa oli 150 000 liiraa). Toinen 33 Stradalen päämarkkina-alue oli Yhdysvallat, jossa sen myyntihinta vuonna 1968 oli 17 000 USD, kun samaan aikaan uuden auton keskihinnaksi muodostui 2 822 USD.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Rick Shultz| Osoite = https://sportscardigest.com/alfa-romeo-33-stradale/| Nimeke = Alfa Romeo 33 Stradale – Eighteen Stunning Cars| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Sports Car Digest| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.10.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.6.2022}}</ref>
 == Moottori ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi = Alfa Romeo 33 Stradale|
-kuva = [[Kuva:800px-1968-Alfa-Romeo-33-Stradale-Rear-Red-st.jpg|250px|Alfa Romeo 33 Stradale]]|
+kuva = [[Tiedosto:Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 1968.jpg|250px]]|
 valmistaja = Alfa Romeo|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Milano ([[Carrozzeria Marazzi]])|
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''Alfa Romeo 33 Stradale''' on Alfa Romeon valmistama keskimoottorinen katuauto jota on valmistettu ainoastaan 18 kappaletta virallisten tilastojen mukaan.
+== Yleistä ==
-Stradale oli katuautoversio samanmallisesta kilpa-autosta jolla voitettiin urheiluautojen maailmanmestaruus 2 kertaa (1975 ja 1977).
+Alfa Romeo 33 Stradalen suunnitteli [[Franco Scaglione]] ja sen valmistuksesta huolehti [[Carrozzeria Marazzi]]. Tämän automallin uskotaan olevan ensimmäinen tuotantomalli jossa oli käytössä ns. [[Perhosovi|perhosovet]]. Stradalessa oli myös ikkunat jotka kaareutuivat saumattomasti katolle asti. Moottorilla ja vaihteistolla varustetun alustan rakensi Alfa Romeon kilpa-auto-osasto Autodelta, Tipo 33 -kilpa-autojen rinnalla.
-Vuonna [[1967]] valmistunut Stradale perustui Alfa Romeo T33 kilpa-autoon. Auton alumiinikorin suunnitteli [[Franco Scaglione]] ja auton valmistuksesta huolehti [[Carrozzeria Marazzi]], auto esiteltiin ensimmäistä kertaa vuonna 1967 Torinon autonäyttelyssä.
+Autodelta ja Carrozzeria Marazzi valmistivat marraskuun 1967 ja maaliskuun 1969 välisenä aikana vain 18 alustaa. Jokaisen auton välillä on pieniä yksilöllisiä eroja, lisäksi kaksi ensimmäistä autoa on varustettu pariajovaloilla. Joissain on paremmin viimeistelty sisustus kuin toisissa, koska alun perin oli tarjolla oli 50 eri vaihtoehtoa (sittemmin niitä ei toteutettu), jotka oli jaettu mukavamman A- tai Luxury-version ja urheilullisen versio B:n tai ''Competizione Gr. 4:n'' välillä. Versio A.ssa on laskevat ikkunat, mukavat istuimet ja lämmitysjärjestelmä, urheilullisempi versio B, jonka suorituskyky on samanlainen kuin Tipo 33 kilpa-auton, varusteina on  kiinteät ikkunat, kilpaistuimet eikä lämmityslaitetta.
-Auto oli erittäin lähellä oikeaa kilpa-autoa ja siitä syystä sen hintakin nousi erittäin korkeaksi, se olikin yksi kalleimmista autoista jota myytiin vuonna [[1968]] (US $ 17 000). Tästä johtuen myös valmistus ja myyntimäärä jäi erittäin pieneksi.
+Käsityönä valmistettu, kilpa-autoperustainen 33 Stradale oli aikansa kalleimpia autoja, kotimarkkinoilla Italiassa sen myyntihinta edustajalta tilattuna oli 9 750 000 liiraa. Vuonna 1968 [[Fiat 500 (1957)|Fiat 500 F]] maksoi Italiassa 475 000 liiraa, [[Alfa Romeo Giulia (105)|Alfa Romeo Giulia Super]] 1 665 000 liiraa, [[Jaguar E-Type]] 5 030 000 liiraa, [[Ferrari 275 GTB]] 6 500 000 liiraa ja [[Lamborghini Miura|Lamborghini Miura P400]] 7 700 000 liiraa (työntekijän vuosikeskiansio vuoden 1968 Italiassa oli 150 000 liiraa). Toinen 33 Stradalen päämarkkina-alue oli Yhdysvallat, jossa sen myyntihinta vuonna 1968 oli 17 000 USD, kun samaan aikaan uuden auton keskihinnaksi muodostui 2 822 USD.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Rick Shultz| Osoite = https://sportscardigest.com/alfa-romeo-33-stradale/| Nimeke = Alfa Romeo 33 Stradale – Eighteen Stunning Cars| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Sports Car Digest| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.10.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.6.2022}}</ref>
 Auton moottorilla ei ollut yhteistä minkään toisen Alfan Romeon normaalin katuauton moottorin kanssa. Moottorin suunnitteli kilpainsinööri [[Carlos Chiti]], se oli 2 litran V8 jossa oli Spican mekaaninen polttoaineensuihkutus, 4 sytytyspuolaa
 ja 16 sytytystulppaa. Moottorin venttiilikoneistossa oli neljä ketjukäyttöistä nokka-akselia ja kierrosrajoitin 10 000 r/min. Vaihteistona oli Valerio Colottin 6-vaihteinen vaihdelaatikko.
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
@@ Rivi 59: / Rivi 57: @@
 ==Lähteet==
 <references/>
 [[Luokka:Alfa Romeo|33 Stradale]]
 [[Luokka:Mallit|33 Stradale]]

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''Alfa Romeo 33 Stradale''' on erittäin harvinainen Alfa Romeon valmistama keskimoottorinen katuauto jota on valmistettu ainoastaan 18 kpl virallisten tilastojen mukaan.
+'''Alfa Romeo 33 Stradale''' on Alfa Romeon valmistama keskimoottorinen katuauto jota on valmistettu ainoastaan 18 kappaletta virallisten tilastojen mukaan.
 Stradale oli katuautoversio samanmallisesta kilpa-autosta jolla voitettiin urheiluautojen maailmanmestaruus 2 kertaa (1975 ja 1977).
 Vuonna [[1967]] valmistunut Stradale perustui Alfa Romeo T33 kilpa-autoon. Auton alumiinikorin suunnitteli [[Franco Scaglione]] ja auton valmistuksesta huolehti [[Carrozzeria Marazzi]], auto esiteltiin ensimmäistä kertaa vuonna 1967 Torinon autonäyttelyssä.
-Auto oli erittäin lähellä oikeaa kilpa-autoa ja siitä syystä sen hintakin nousi erittäin korkeaksi, se olikin yksi kalleimmista autoista jota myytiin vuonna [[1968]] (US$17,000). Tästä johtuen myös valmistus ja myyntimäärä jäi erittäin pieneksi.
+Auto oli erittäin lähellä oikeaa kilpa-autoa ja siitä syystä sen hintakin nousi erittäin korkeaksi, se olikin yksi kalleimmista autoista jota myytiin vuonna [[1968]] (US $ 17 000). Tästä johtuen myös valmistus ja myyntimäärä jäi erittäin pieneksi.
 Tämän automallin uskotaan olevan ensimmäinen tuotantomalli jossa oli käytössä ns. perhosovet, jotka ovat melkein samanlaiset kuin saksiovet mutta ne myös pyörivät kun ovi aukaistaan. Stradalessa oli myös ikkunat jotka kaareutuivat saumattomasti katolle asti.
@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 !Teho
 !Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||1995 cm<sup>3</sup>||172 kW (233 hv) @8800 r/min||183 Nm @7000 r/min
+|'''2.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||1995 cm<sup>3</sup>||172 kW (233 hv) @8800 r/min||183 Nm @7000 r/min||79 mm x 52 mm
 |}
 == Teknisiä tietoja ==
 * Pituus: 3970 mm
 * Leveys: 1709 mm
 * Korkeus: 991 mm
 * Akseliväli: 2350 mm
-* Raideleveys (e/t): 1350/1445 mm
+* Raideleveys (edessä / takana): 1350 mm / 1445 mm
-* Jarrut (e/t): levyjarrut
+* Jarrut (edessä / takana): levyjarrut
 * Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali ja tasauspyörästön lukko
 * Omamassa: 700 kg
-{{enWikipedia|Alfa_Romeo_33_Stradale}}
+==Lähteet==
 {{korjattava|kuvitus edestäpäin}}
 [[Luokka:Alfa Romeo|33 Stradale]]
 [[Luokka:Mallit|33 Stradale]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:800px-1968-Alfa-Romeo-33-Stradale-Rear-Red-st.jpg|250px|Alfa Romeo 33 Stradale]]|
 valmistaja = Alfa Romeo|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Milano ([[Carrozzeria Marazzi)]])|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Milano ([[Carrozzeria Marazzi]])|
 valmistusaika = [[1967]]&ndash;[[1969]]|
 luokka = [[urheiluauto]]|

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{malli|
+{{Malli|
 nimi = Alfa Romeo 33 Stradale|
 kuva = [[Kuva:800px-1968-Alfa-Romeo-33-Stradale-Rear-Red-st.jpg|250px|Alfa Romeo 33 Stradale]]|
 valmistaja = Alfa Romeo|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Milano ([[Carrozzeria Marazzi)]])|
-valmistusaika = [[1967]]&ndash;[[1971]]|
+valmistusaika = [[1967]]&ndash;[[1969]]|
 luokka = [[urheiluauto]]|
-kori = 2-ovinen [[coupe]]|
+kori = 2-ovinen [[coupé]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = Franco Scaglione|
 pohjalevy = |
 moottori = [[V8]] [[DOHC]]|
-huippunopeus = 260-280 km/h|
+huippunopeus = 260&ndash;280 km/h|
-kiihtyvyys = 5,5 s (0-96 km/h)|
+kiihtyvyys = 5,5 s (0&ndash;96 km/h)|
 iskutilavuus = 1995 cm<sup>3</sup>|
 teho = 172 kW|
 päästöt = |
 kulutus = |
-voimanvälitys = [[takaveto]]|
+voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 hintaluokka = US$17,000 (1968)|
 edeltäjä = |
@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli
-!colspan=2|Moottori
+!Moottori
 !Iskutilavuus
 !Teho
 !Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||||1995 cm<sup>3</sup>||172 kW (233 hv) @8800 r/min||183 Nm @7000 r/min
+|'''2.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||1995 cm<sup>3</sup>||172 kW (233 hv) @8800 r/min||183 Nm @7000 r/min
 |}