Audi 80 B2 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1983 */

2026-02-15T13:31:00Z

‎Vertailu 1983

Vaux: /* Vertailu 1983 */

2025-11-22T09:12:28Z

‎Vertailu 1983

Vaux: /* Vertailu 1983 */

2025-11-22T09:07:38Z

‎Vertailu 1983

Vaux: /* Vertailu 1983 */

2024-11-24T17:21:51Z

‎Vertailu 1983

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-11-20T16:42:45Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-11-20T16:41:37Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Lämmityslaitevertailu 1985 */

2024-05-09T08:27:57Z

‎Lämmityslaitevertailu 1985

Vaux: /* Mittaukset */

2024-04-29T14:53:26Z

‎Mittaukset

Vaux: /* Lämmityslaitevertailu 1985 */

2024-03-25T16:55:09Z

‎Lämmityslaitevertailu 1985

Vaux: /* Talviautovertailu 1986 */

2024-03-25T16:51:32Z

‎Talviautovertailu 1986

← Vanhempi versio		Versio 15. helmikuuta 2026 kello 13.31
Rivi 73:		Rivi 73:

	[[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 8/1983 mittasi Audi 80 Quattron (100 kW, 1230 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h. Kulutus on ryhmän pienin, mutta silti suurehko (7/10). <ref>Tuulilasi 8/1983</ref>		[[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 8/1983 mittasi Audi 80 Quattron (100 kW, 1230 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h. Kulutus on ryhmän pienin, mutta silti suurehko (7/10). <ref>Tuulilasi 8/1983</ref>
		+
		+	== Dieselvertailu 1981, TL ==
		+	'''Audi 80 LD''' sijoittui Tuulilasin 5/1981 8 dieselauton vertailussa kolmanneksi (3./8).
		+
		+	[[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 5/1981 mittasi Audi 80 LD:n (40 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,1 sekuntia, 0–80 km/h 13,9 sekuntia ja 0–100 km/h 21,9 sekuntia (0–120 km/h puuttuu). Huippunopeus 135,4 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni, TL-lehdellä maantiellä 6,27 l/100 km. <ref>Tuulilasi 5/1981</ref>

	== Talviautovertailu 1986 ==		== Talviautovertailu 1986 ==

@@ Rivi 62: / Rivi 62: @@
 '''Audi 80 Quattro''' sijoittui Tuulilasin 8/1983 neljän urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra XR4i]], 2. Audi, 3. [[Mazda RX-7 (FB)|Mazda RX-7]] ja 4. [[Datsun 280ZX|Datsun 280ZX Coupe]]. Audi 80 Quattro maksoi Suomessa vuonna [[1983]] 200 400 markkaa eli se oli vertailun selvästi kallein auto. Tuulilasi-lehden 4 toimittajasta 1 valitsisi sen itselleen vertailuautoista.
-Mittaristo on niukka, mutta riittävä, kierroslukumittari on. Varustetaso on vaatimaton (7/10). Ohjauspyörää ei voi säätää (ei muissakaan). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8), mutta melutaso voisi olla alempikin (7).
+Mittaristo on niukka, mutta riittävä, kierroslukumittari on. Varustetaso on vaatimaton (7/10). Ohjauspyörää ei voi säätää (ei muissakaan). Melutaso voisi olla alempikin (7).
 Neliveto on pysyvä. Järjestelmässä on [[keskitasauspyörästö]]n lukko ja myös takana on tasauspyörästön lukko. Edessä on tuuletetut levyjarrut ja takana levyjarrut.
@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 Ohjaustehostin on vakiovaruste. Ohjaus on kevyt ja nopea, mutta ohjaustehostin ei pysy mukana nopeissa käännöksissä (8/10). Jarrutuksessa suuntavakavuus oli vertailun heikoin (7/10).
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Suuntavakavuus on erinomainen (10). Kaarreajo sujuu kiitettävästi (10) ja vertailun parhaiten. Myös ääritilanteet Audi selvittää kiitettävästi.
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Suuntavakavuus on erinomainen (10). Kaarreajo sujuu kiitettävästi (10) ja vertailun parhaiten. Myös ääritilanteet Audi selvittää kiitettävästi (10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8).
 [[R5]]-moottorin iskutilavuus on 2144 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 86,4 mm. Suurin teho 100 kW /5900 r/min. Suurin vääntömomentti 176 Nm /4500 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto. Vaihteisto on täsmällinen mutta kulmikas (9/10).
-[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1983 mittasi Audi 80 Quattron (100 kW, 1230 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h. <ref>Tuulilasi 8/1983</ref>
+[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1983 mittasi Audi 80 Quattron (100 kW, 1230 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h. Kulutus on ryhmän pienin, mutta silti suurehko (7/10). <ref>Tuulilasi 8/1983</ref>
 == Talviautovertailu 1986 ==

@@ Rivi 60: / Rivi 60: @@
 == Vertailu 1983 ==
-'''Audi 80 Quattro''' sijoittui Tuulilasin 8/1983 neljän urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra XR4i]], 2. Audi, 3. [[Mazda RX-7 (FB)|Mazda RX-7]] ja 4. [[Datsun 280ZX|Datsun 280ZX Coupe]]. Audi 80 Quattro maksoi Suomessa vuonna [[1983]] 200 400 markkaa eli se oli vertailun selvästi kallein auto.
+'''Audi 80 Quattro''' sijoittui Tuulilasin 8/1983 neljän urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra XR4i]], 2. Audi, 3. [[Mazda RX-7 (FB)|Mazda RX-7]] ja 4. [[Datsun 280ZX|Datsun 280ZX Coupe]]. Audi 80 Quattro maksoi Suomessa vuonna [[1983]] 200 400 markkaa eli se oli vertailun selvästi kallein auto. Tuulilasi-lehden 4 toimittajasta 1 valitsisi sen itselleen vertailuautoista.
 Mittaristo on niukka, mutta riittävä, kierroslukumittari on. Varustetaso on vaatimaton (7/10). Ohjauspyörää ei voi säätää (ei muissakaan). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8), mutta melutaso voisi olla alempikin (7).

@@ Rivi 60: / Rivi 60: @@
 == Vertailu 1983 ==
-'''Audi 80 Quattro''' sijoittui Tuulilasin 8/1983 neljän urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Audi 80 Quattro maksoi Suomessa vuonna [[1983]] 200 400 markkaa eli se oli vertailun selvästi kallein auto.
+'''Audi 80 Quattro''' sijoittui Tuulilasin 8/1983 neljän urheiluauton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra XR4i]], 2. Audi, 3. [[Mazda RX-7 (FB)|Mazda RX-7]] ja 4. [[Datsun 280ZX|Datsun 280ZX Coupe]]. Audi 80 Quattro maksoi Suomessa vuonna [[1983]] 200 400 markkaa eli se oli vertailun selvästi kallein auto.
 Mittaristo on niukka, mutta riittävä, kierroslukumittari on. Varustetaso on vaatimaton (7/10). Ohjauspyörää ei voi säätää (ei muissakaan). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8), mutta melutaso voisi olla alempikin (7).

@@ Rivi 175: / Rivi 175: @@
 |'''Määrä (kpl)'''||173||445||318||394||636||696||858||1044||1057
 |}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 169: / Rivi 169: @@
 == Rekisteröinti ==
 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!'''Vuosi'''!!1979!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986
+!'''Vuosi'''!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||445||318||394||636||696||858||1044||1057
+|'''Määrä (kpl)'''||173||445||318||394||636||696||858||1044||1057
 |}

@@ Rivi 78: / Rivi 78: @@
 == Lämmityslaitevertailu 1985 ==
-Audi 80 CD sijoittui Tekniikan Maailman 3/1985 lämmityslaitevertailussa sijalle 8-9 (36 autosta). 21 autossa on istuinlämmitys ja niistä Audin istuinlämmitys toimii kiitettävästi (10/10). Lämmityslaite toimii muuten tehokkaasti, mutta lämpötilan ero on turhan iso. Käyttövivut eivät toimi kovin hyvin. Ikkunoiden huurteenpoisto toimii tehokkaasti, mutta takalasin lämmitin on turhan heikko. <ref>Tekniikan Maailma 3/1985</ref>
+Audi 80 CD sijoittui Tekniikan Maailman 3/1985 lämmityslaitevertailussa sijalle 8-9 (36 autosta). 23 autossa on istuinlämmitys ja niistä Audin istuinlämmitys toimii kiitettävästi (10/10). Lämmityslaite toimii muuten tehokkaasti, mutta lämpötilan ero on turhan iso. Käyttövivut eivät toimi kovin hyvin. Ikkunoiden huurteenpoisto toimii tehokkaasti, mutta takalasin lämmitin on turhan heikko. <ref>Tekniikan Maailma 3/1985, 4/1985 s.5</ref>
 == Mittaukset ==

← Vanhempi versio		Versio 29. huhtikuuta 2024 kello 14.53
Rivi 86:		Rivi 86:

	[[Auto motor und sport]] 14/1982 mittasi '''Audi 80 C''':n (44 kW, 100 Nm, 4-v, 919 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,3 sekuntia, 0–80 km/h 10,3 sekuntia, 0–100 km/h 16,4 sekuntia, 0–120 km/h 26,7 sekuntia ja 0–140 km/h 49,9 sekuntia. Huippunopeus on 151,3 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB ja 140 km/h nopeudessa 73 dB. <ref>Auto motor und sport 14/1982</ref>		[[Auto motor und sport]] 14/1982 mittasi '''Audi 80 C''':n (44 kW, 100 Nm, 4-v, 919 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,3 sekuntia, 0–80 km/h 10,3 sekuntia, 0–100 km/h 16,4 sekuntia, 0–120 km/h 26,7 sekuntia ja 0–140 km/h 49,9 sekuntia. Huippunopeus on 151,3 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB ja 140 km/h nopeudessa 73 dB. <ref>Auto motor und sport 14/1982</ref>
		+
		+	[[Auto motor und sport]] 4/1983 mittasi '''Audi 80 GTE''':n (82 kW, 160 Nm) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 13,9 sekuntia, 0–140 km/h 20,3 sekuntia ja 0–160 km/h 30,9 sekuntia. Huippunopeus on 188 km/h. <ref>Auto motor und sport 4/1983</ref>

	[[Auto motor und sport]] 14/1982 mittasi '''Audi 80 CL Diesel'''in (40 kW, 102 Nm, 5-v, 1020 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 11,9 sekuntia, 0–100 km/h 18,7 sekuntia ja 0–120 km/h 32,0 sekuntia. Huippunopeus on 145,2 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB ja 140 km/h nopeudessa 76 dB. <ref>Auto motor und sport 14/1982</ref>		[[Auto motor und sport]] 14/1982 mittasi '''Audi 80 CL Diesel'''in (40 kW, 102 Nm, 5-v, 1020 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 11,9 sekuntia, 0–100 km/h 18,7 sekuntia ja 0–120 km/h 32,0 sekuntia. Huippunopeus on 145,2 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB ja 140 km/h nopeudessa 76 dB. <ref>Auto motor und sport 14/1982</ref>