Audi A6 (C7) - Muutoshistoria

Kustu-2: Kustu-2 siirsi sivun Audi A6 C7 uudelle nimelle Audi A6 (C7)

2025-09-22T20:25:14Z

Kustu-2 siirsi sivun Audi A6 C7 uudelle nimelle Audi A6 (C7)

Kustu-2 (22. syyskuuta 2025 kello 20.24)

2025-09-22T20:24:10Z

Kustu-2 (22. syyskuuta 2025 kello 20.18)

2025-09-22T20:18:31Z

Näytä muutokset

Cilkkis (27. huhtikuuta 2022 kello 19.04)

2022-04-27T19:04:43Z

Cilkkis (27. huhtikuuta 2022 kello 18.54)

2022-04-27T18:54:25Z

Fuller (18. marraskuuta 2020 kello 17.04)

2020-11-18T17:04:51Z

Vaux: /* Rekisteröinti */

2019-06-12T19:01:19Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Turvallisuus */

2019-06-12T18:58:41Z

‎Turvallisuus

Fuller (30. joulukuuta 2018 kello 13.52)

2018-12-30T13:52:19Z

Cilkkis (22. marraskuuta 2018 kello 09.53)

2018-11-22T09:53:21Z

@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 suunnittelija = Jurgen Loffler (2008)|
-pohjalevy = Volkswagen Group MLB|
+pohjalevy = [[Volkswagen Group MLB -pohjalevy|Volkswagen Group MLB]]|
 moottori = [[R4]], [[V6]]|
 huippunopeus = 204&ndash;250 km/h|
@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 Audi A6 C7 eroaa edeltäjästään, [[Audi A6 C6|C6]]-mallista, pohjalevynsä osalta. Kuten jo aiemmin markkinoille tulleet [[Audi A4 B8]]-, [[Audi A5|A5]]- ja [[Audi A7|A7 Sportback]] -mallit, A6 C7 perustuu VW-konsernin ''[[Modularer Längsbaukasten|MLB]]''-pohjalevyarkkitehtuurille. Kyseisen pohjalevykonseptin myötä auton akseliväli on kasvanut ja voimalinjaa on voitu siirtää 12 cm taaksepäin. Pituussuuntaan asennetun moottorin aiheuttamaa etupainoisuutta on tällä keinolla saatu vähennettyä ja mallin sisätilat ovat vastaavalla tasolla samankokoisen, poikittaismoottorisen verrokkimallin kanssa.
-Valmistajan mukaan auton korin painoa on, alumiinin ja suurlujuusteräksien käytöllä rakenteissa, saatu pudotettua 70 kiloa aiemmasta. Tällä keinolla, yhdistettynä A6 C7:n vakiovarusteiseen [[Start-stop -järjestelmä|start-stop -automatiikkaan]], [[Jarrutusenergian talteenotto|jarrutusenergian talteenottoon]], aktiiviseen [[Terminen hallinta|termiseen hallintaan]] ja kehittyneeseen moottoritekniikkaan, on mallin polttoaineenkulutusta onnistuttu pudottamaan 19 prosenttia aiemmasta.<ref name="autobild1"/>
+Valmistajan mukaan auton korin painoa on, alumiinin ja suurlujuusteräksien käytöllä rakenteissa, saatu pudotettua 70 kiloa aiemmasta. Tällä keinolla, yhdistettynä A6 C7:n vakiovarusteiseen [[Start/Stop -järjestelmä|start-stop -automatiikkaan]], [[Jarrutusenergian talteenotto|jarrutusenergian talteenottoon]], aktiiviseen [[Terminen hallinta|termiseen hallintaan]] ja kehittyneeseen moottoritekniikkaan, on mallin polttoaineenkulutusta onnistuttu pudottamaan 19 prosenttia aiemmasta.<ref name="autobild1"/>
 Taloudellista ajotapaa tukee ajotietokone ja kuljettajan informaatiojärjestelmä 7" värinäytöllä ja taloudellisuusohjelmalla.
@@ Rivi 93: / Rivi 93: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+|
-! !! 2.0 [[TSI|TFSI]] [[Hybridiauto|hybridi]]<sup>(1)</sup>
+! 2.0 [[TSI|TFSI]] [[Hybridiauto|hybridi]]<sup>(1)</sup>
 ! 1.8 TFSI
 ! colspan="2" | 2.0 TFSI
@@ Rivi 296: / Rivi 296: @@
 * <sup>(4)</sup> = 3.0 TDI quattro S tronic -malli Euro 5, 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic -malli Euro 6
-{| class="wikitable" style="text-size:40%; text-align:center;"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-|- class="hintergrundfarbe5"
-! !!3.0 TDI<br>clean diesel
+! 3.0 TDI<br>clean diesel
 ! 3.0 TDI
 ! 3.0 TDI<br>clean diesel
 ! 3.0 TDI competition
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Valmistusaika:
+! align=left|Valmistusaika:
 | 09/2014-
 | 12/2011–09/2014
 | colspan="2" | 09/2014-
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Rakenne:
+! align=left|Rakenne:
 | colspan=1 | [[V6]], [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]], [[Hiukkassuodatin|DPF]],
 | colspan=3 | [[V6]], [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Turboahdin|Bi-turbo]]
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Iskutilavuus:
+! align=left|Iskutilavuus:
 | colspan=4 | 2967 cm³
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Teho:
+! align=left|Teho:
 | style="width:7em" | 200 kW (272&nbsp;hv) @<br>3500–4250 r/min
 | style="width:7em" | 230 kW (313&nbsp;hv) @<br>3900–4500 r/min
 | style="width:7em" | 235 kW (320&nbsp;hv) @<br>3900–4600 r/min
 | style="width:7em" | 240 kW (326&nbsp;hv) @<br>4000–4500 r/min<sup>'''(5)'''</sup>
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Vääntömomentti:
+! align=left|Vääntömomentti:
 | 580&nbsp;Nm @<br>1500–3250 r/min
 | 650&nbsp;Nm @<br>1450–2800 r/min
 | colspan="2" | 650&nbsp;Nm @<br>1400–2800 r/min
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Vetotapa:
+! align=left|Vetotapa:
 | colspan=4 | [[Quattro|Neliveto]]
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Vaihteisto, vakio:
+! align=left|Vaihteisto, vakio:
 | colspan=1 | [[Kaksoiskytkinvaihteisto|7-G S tronic]]
 | colspan="3" | [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|8-G Tiptronic]]
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Kiihtyvyys 0–100 km/h:
+! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h:
 | 5,5–6,2 || 5,1–5,6 s || 5,0–5,5 s || 4,9–5,1 s
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Huippunopeus:
+! align=left|Huippunopeus:
 | colspan="4" | 250 km/h (rajoitettu)
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty):
+! align=left|Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty):
 | 5,1–5,6&nbsp;l D
 | 6,4–6,7&nbsp;l D
 | 6,0–6,5&nbsp;l D
 | 6,2–6,4&nbsp;l D
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):
+! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):
 | 133–149&nbsp;g/km
 | 169–176&nbsp;g/km
 | 159–172&nbsp;g/km
 | 164–169&nbsp;g/km
-|-
+|- align=center bgcolor=#ffffff
-! style="text-align:left" | [[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:
+! align=left|[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:
 | Euro 6 || Euro 5 || colspan="2" | Euro 6
 |}

@@ Rivi 401: / Rivi 401: @@
 ==Palkinnot yms.==
-* Kultainen ohjauspyörä 2011 - Keskikokoluokan ja isot autot<ref>Auto Bild Suomi 22/2011</ref>
+* Kultainen ohjauspyörä 2011 - Keskikokoluokan ja isot autot
 ==Suomessa==

@@ Rivi 378: / Rivi 378: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Polttoainesäiliö'''||65 l<br>Hybrid 73 l||65 l
 |}
@@ Rivi 406: / Rivi 398: @@
 |- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
 |colspan=3|<small>[http://www.euroncap.com/results/audi/a6/2011/435.aspx Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]</small>
 |}
@@ Rivi 420: / Rivi 424: @@
 — 20.10.2014, Autobild.de]
 * [https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public.html Audi MediaServices - public content]
 {{Audi-aikajana 2010-}}

@@ Rivi 60: / Rivi 60: @@
 Kaikkien versioiden vakiovarustukseen kuuluu ''Audi drive select''  -järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi säätää auton ohjauksen, kaasupolkimen ja automaattivaihteiston ominaisuuksia mieltymystensä mukaisiksi. Jousitusvaihtoehdoiksi voidaan valita urheilullinen alusta, S-line -urheilualusta tai mukautuva ilmajousitus.
-Vakiomallisena A6 C7 on etuvetoinen, tiettyjen moottorien yhteydessä on valittavissa quattro-neliveto sekä ''quattro Sport'' -voimansiirto. Vakiovaihteistona on 6-portainen manuaali, mutta tiettyjen moottorien tai vetotapojen yhteyteen on valittavissa joko 8-portainen [[Tiptronic]]-automaatti tai 7-portainen [[Suorakytkentävaihteisto|S tronic]] -kaksoiskytkinvaihteisto.
+Vakiomallisena A6 C7 on etuvetoinen, tiettyjen moottorien yhteydessä on valittavissa quattro-neliveto sekä ''quattro Sport'' -voimansiirto. Vakiovaihteistona on 6-portainen manuaali, mutta tiettyjen moottorien tai vetotapojen yhteyteen on valittavissa joko 8-portainen [[Tiptronic]]-automaatti tai 7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|S tronic]] -kaksoiskytkinvaihteisto.
 ===Moottorit===
@@ Rivi 147: / Rivi 147: @@
 | [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|8-G Tiptronic]]
 | colspan="2" | 6-G [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
-| [[Suorakytkentävaihteisto|7-G S&nbsp;tronic]]
+| [[Kaksoiskytkinvaihteisto|7-G S&nbsp;tronic]]
 | 6-G manuaali
 | colspan=3 | 7-G S tronic
@@ Rivi 251: / Rivi 251: @@
 ! style="text-align:left" | Vaihteisto, vakio:
 | colspan="5" | 6-G [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
-| colspan=3 | [[Suorakytkentävaihteisto|7-G S tronic]]
+| colspan=3 | [[Kaksoiskytkinvaihteisto|7-G S tronic]]
 |-
 ! style="text-align:left" | Vaihteisto, valinnainen:
@@ Rivi 332: / Rivi 332: @@
 |-
 ! style="text-align:left" | Vaihteisto, vakio:
-| colspan=1 | [[Suorakytkentävaihteisto|7-G S tronic]]
+| colspan=1 | [[Kaksoiskytkinvaihteisto|7-G S tronic]]
 | colspan="3" | [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|8-G Tiptronic]]
 |-

@@ Rivi 383: / Rivi 383: @@
 Audi A6:a rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Vuosi!!2010!!2011
+!Vuosi!!2010!!2011!!2012
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||670||1050
+|'''Määrä (kpl)'''||670||1050||1176
 |}

← Vanhempi versio	Versio 22. syyskuuta 2025 kello 20.25
(ei mitään eroa)

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>Neckarsulm, {{Lippu|Saksa}} Saksa<br>[[Audi India|Aurangabad]], {{Lippu|Intia}} Intia (CKD)<br>[[FAW-Volkswagen|Changchun]], {{Lippu|Kiina}} Kiina|
 valmistusaika = 11 / [[2010]]&ndash;[[2018]]|
-luokka = [[E-segmentti]]|
+luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
-kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[Avant]]|
+kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 suunnittelija = Jurgen Loffler (2008)|
 pohjalevy = 	Volkswagen Group MLB|
@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = ||
 edeltäjä = [[Audi A6 C6]]|
-seuraaja = |
+seuraaja = [[Audi A6 (C8)]]|
 samaaluokkaa = [[Audi S6 C7]]}}
 {{Pääartikkeli|Audi A6}}
@@ Rivi 403: / Rivi 403: @@
 * [https://www.youtube.com/results?search_query=Audi+A6+2015 Audi A6 2015 (facelift) -videoita]
-==Lähteet==
+== Lähteet ==
 * [http://www.germancarblog.com/2006/08/audi-new-sales-division-in-china.html Christian Steinert, The German Car Blog (2006-08-22). "Audi: New sales division in China". The German Car Blog.]
 * [http://www.heise.de/autos/artikel/Audi-stellt-den-neuen-A6-vor-1145141.html "Audi stellt den neuen A6 vor" http://www.heise.de]