<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>http://www.autowiki.fi/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Austin_A40_Sports</id>
	<title>Austin A40 Sports - Muutoshistoria</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.autowiki.fi/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Austin_A40_Sports"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php?title=Austin_A40_Sports&amp;action=history"/>
	<updated>2026-07-17T00:27:04Z</updated>
	<subtitle>Tämän sivun muutoshistoria</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>http://www.autowiki.fi/index.php?title=Austin_A40_Sports&amp;diff=163847&amp;oldid=prev</id>
		<title>Cilkkis (8. syyskuuta 2017 kello 07.06)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php?title=Austin_A40_Sports&amp;diff=163847&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2017-09-08T07:06:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fi&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;← Vanhempi versio&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Versio 8. syyskuuta 2017 kello 07.06&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l5&quot; &gt;Rivi 5:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Rivi 5:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;!style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot; colspan=&amp;quot;2&amp;quot;|[[Tiedosto:Austin A40 Roadster ca 1951.jpg|250px]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;!style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot; colspan=&amp;quot;2&amp;quot;|[[Tiedosto:Austin A40 Roadster ca 1951.jpg|250px]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|- bgcolor=&amp;quot;#f9f9f9&amp;quot;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|- bgcolor=&amp;quot;#f9f9f9&amp;quot;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|width=&amp;quot;40%&amp;quot;|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Austin Motor Company|Austin]] / [[British Motor Corporation|BMC]]&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;, &lt;/del&gt;Iso-Britannia&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|width=&amp;quot;40%&amp;quot;|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Austin Motor Company|Austin]] / [[British Motor Corporation|BMC]]&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;{{Lippu|UK}} &lt;/ins&gt;Iso-Britannia&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|'''Valmistusaika'''||1950-1953&amp;lt;br /&amp;gt;4011 kpl [1]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|'''Valmistusaika'''||1950-1953&amp;lt;br /&amp;gt;4011 kpl [1]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Cilkkis</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://www.autowiki.fi/index.php?title=Austin_A40_Sports&amp;diff=111013&amp;oldid=prev</id>
		<title>Fuller (21. syyskuuta 2012 kello 17.32)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php?title=Austin_A40_Sports&amp;diff=111013&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2012-09-21T17:32:21Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fi&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;← Vanhempi versio&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Versio 21. syyskuuta 2012 kello 17.32&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l27&quot; &gt;Rivi 27:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Rivi 27:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;A40 Sports-mallin valmistus alkoi marraskuussa 1950, joten autojen ensimmäinen mallivuosi on 1951.[2] Mallin valmistus lopetettiin vuonna 1953, johon mennessä sitä oli ehditty valmistaa 4011 yksilöä.[3] Malli oli tarkoitettu enemminkin urheilulliseksi [[GT|grand touring]]-autoksi kuin puhtaaksi [[urheiluauto]]ksi.  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;A40 Sports-mallin valmistus alkoi marraskuussa 1950, joten autojen ensimmäinen mallivuosi on 1951.[2] Mallin valmistus lopetettiin vuonna 1953, johon mennessä sitä oli ehditty valmistaa 4011 yksilöä.[3] Malli oli tarkoitettu enemminkin urheilulliseksi [[GT|grand touring]]-autoksi kuin puhtaaksi [[urheiluauto]]ksi.  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;==Yleistä mallista==&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Austin Motor Companyn ja [[Jensen Motors]] yhteistyömalli A40 Sports sai alkunsa Austinin hallituksen puheenjohtaja Leonard Lordin nähtyä [[Jensen Interceptor mk1|Jensenin Interceptor]]-mallin. Hän ehdotti Jensen Motorsille yhteishanketta jossa Jensen suunnittelisi ja valmistaisi urheiluauton korin, joka voitaisiin asentaa A40 Devonin rungolle. Mallin pääsuunnittelusta vastasi vuonna 1946 [[Wolseley Motors]]ilta Jensenille siirtynyt Eric Neale.  Mallin valmistus tapahtui kahdessa tehtaassa, Jensenin asennettua korin Austinin valmistaman tekniikan ja rungon päälle, koko paketti kuljetettiin vielä Austinin Longbridgen tehtaille viimeistelyä varten.[3]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Leonard Lordin esityksen mukaisesti A40 Sports perustui tekniikaltaan [[Austin A40 Devon]]iin. Runkopalkit &amp;quot;boxattiin&amp;quot;  (hitsattiin avonaisena olevan profiilipalkin sivu umpeen, jolloin saadaan neliöprofiili, ts. box), koska avonainen alumiinikori vaati rungolta paremman vääntöjäykkyyden. 1,2 litraisen moottorin viritysastetta nostettiin varustamalla se tupla-[[SU-kaasutin|SU-kaasuttimilla]], näin teholukemaksi saatiin 46 hevosvoimaa (34 kW) vakiomoottorin 42:n hevosvoiman (31 kW) sijaan.[1] Ohjausvaihde oli matopyörä-tyyppinen. Etupää oli erillisjousitettu kierrejousin, jäykkä taka-akseli oli tuettu pituussuuntaisilla, puolielliptisillä [[Lehtijousi|lehtijousilla]].&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;A40 Sports-mallien valmistus tapahtui kahdessa eri sarjassa. Ensimmäisen ''GD2-sarjan'' valmistus alkoi marraskuussa 1950. Näissä vaihteenvalitsin oli asenettu lattialle ja kojelauta oli identtinen Devonin kanssa. Jälkimmäisen ''GD3-sarjan'' valmistus alkoi elokuussa 1951 ja päättyi huhtikuussa 1953. Vaihteenvalitsin oli siirretty ohjauspylvääseen, jarrut olivat täyshydrauliset ja kojelauta oli muotoiltu uudestaan.[2]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;==Suoritusarvoja==&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Englantilainen autoilun aikakauslehti ''The Motor'' koeajoi A40 Sports-mallin ja sai seuraavanlaiset tulokset: Huippunopeus: 77,8 mph (125,2 km/h), kiihtyvyys 0-60 mph (97 km/h) 25,6 sekuntia. Polttoaineenkulutus oli  29,3 mailia per imperial gallona (mpg) (9,64 l/100 km).[5]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Toinen autoilun aikakauslehti ''Autocar'' suoritti koeajon jo vuonna 1950 saaden samansuuntaiset mittaustulokset.  Lehti kuvasi kiihtyvyyttä sanoin: &amp;quot;ei sävähdyttävä, mutta enemmän kuin riittävä&amp;quot;. Jarrut ja ohjaus saivat kiitosta samoinkuin &amp;quot;todella hyvä matkatavaratila&amp;quot; ja &amp;quot;selkeälukuiset katkaisijat ja mittaristo&amp;quot;. Moitteita tuli jalkakäyttöisen kaukovalokatkaisijan sijoituksesta, &amp;quot;jonka käyttö vaatii huomattavan pitkät jalat&amp;quot;.[6]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;==Maailman ympäri vuonna 1951==&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;A40 Sports-mallin mainontaan liittyvänä julkisuustempauksena Leonard Lord haastoi Austinin PR- ja mainososaston Alan Hessin matkaamaan kyseisellä mallilla maailman ympäri 30:ssa päivässä. Vuonna 1951 Hessin ajama A40 Sports kiersi maapallon 21:ssa vuorokaudessa, tosin KLM:n rahtikoneen avustuksella. Ajomatkaa kertyi kuitenkin noin 10 000 mailia, keskimääräisen ajomatkan vuorokaudessa ollessa 475 mailia. Sen aikaisissa olosuhteissa suoritusta ei voi pitää mitenkään väheksyttävänä.[3]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Aiheesta muualla==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Aiheesta muualla==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l37&quot; &gt;Rivi 37:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Rivi 50:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;2 http://www.austinworks.com/contact.html#A40_Sports&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;2 http://www.austinworks.com/contact.html#A40_Sports&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;3 http://www.austinmemories.co.uk/page8/page106/page106.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;3 http://www.austinmemories.co.uk/page8/page106/page106.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;4 http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Cars/Jensen.html&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;4 http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Cars/Jensen.html&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;5 &amp;quot;The Austin A40 Sports&amp;quot;. ''The Motor''. 16. toukokuuta 1951.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;6 &amp;quot;Austin A40 Sports Convertible&amp;quot;. ''Autocar''. 20. lokakuuta 1950.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Luokka:Austin]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Luokka:British Motor Corporation]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Fuller</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://www.autowiki.fi/index.php?title=Austin_A40_Sports&amp;diff=111012&amp;oldid=prev</id>
		<title>Fuller: Ak: Uusi sivu: {|align=&quot;left&quot; border=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;4&quot; cellspacing=&quot;0&quot; style=&quot;float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text...</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.autowiki.fi/index.php?title=Austin_A40_Sports&amp;diff=111012&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2012-09-21T12:50:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Ak: Uusi sivu: {|align=&amp;quot;left&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot; cellpadding=&amp;quot;4&amp;quot; cellspacing=&amp;quot;0&amp;quot; style=&amp;quot;float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text...&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Uusi sivu&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{|align=&amp;quot;left&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot; cellpadding=&amp;quot;4&amp;quot; cellspacing=&amp;quot;0&amp;quot; style=&amp;quot;float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!style=&amp;quot;background: #DCDCDC; font-size: larger; text-align: center;&amp;quot; colspan=&amp;quot;2&amp;quot;|Austin A40 Sports&lt;br /&gt;
|- class=&amp;quot;hiddenStructure{{{kuva}}}&amp;quot;&lt;br /&gt;
!style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot; colspan=&amp;quot;2&amp;quot;|[[Tiedosto:Austin A40 Roadster ca 1951.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|- bgcolor=&amp;quot;#f9f9f9&amp;quot;&lt;br /&gt;
|width=&amp;quot;40%&amp;quot;|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Austin Motor Company|Austin]] / [[British Motor Corporation|BMC]], Iso-Britannia&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|'''Valmistusaika'''||1950-1953&amp;lt;br /&amp;gt;4011 kpl [1]&lt;br /&gt;
|- bgcolor=&amp;quot;#f9f9f9&amp;quot;&lt;br /&gt;
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||urheiluauto&amp;lt;br&amp;gt;(en. sports car)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||2-ovinen convertible&lt;br /&gt;
|- bgcolor=&amp;quot;#f9f9f9&amp;quot;&lt;br /&gt;
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||1,2&amp;amp;nbsp;l [[Rivi-4|I4]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|- bgcolor=&amp;quot;#f9f9f9&amp;quot; class=&amp;quot;hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}&amp;quot;&lt;br /&gt;
|'''Voimanvälitys'''||4-portainen manuaalivaihteisto&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
[[File:Austin A40 Sports front.jpg|thumb|right|250px|Austin A40 Sports]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:''Katso sivulta [[Austin A40]] muut [[Austin Motor Company|Austinin]] samalla nimellä valmistamat mallit.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''A40 Sports''' oli [[Austin Motor Company|Austinin]] vuoden 1949 [[British International Motor Show|Lontoon Autonäyttelyssä]] esittelemä nelipaikkainen, alumiinikorinen [[Austin A40 Devon]]in [[convertible]]-versio, joka oli suunniteltu ja valmistettu yhteistyössä [[Jensen Motors]]in kanssa. Auto kantoi ylpeänä ''Austin of England'' -tunnusta sekä konepellin ''Lentävä-A'' -keulakoristetta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A40 Sports-mallin valmistus alkoi marraskuussa 1950, joten autojen ensimmäinen mallivuosi on 1951.[2] Mallin valmistus lopetettiin vuonna 1953, johon mennessä sitä oli ehditty valmistaa 4011 yksilöä.[3] Malli oli tarkoitettu enemminkin urheilulliseksi [[GT|grand touring]]-autoksi kuin puhtaaksi [[urheiluauto]]ksi. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Aiheesta muualla==&lt;br /&gt;
http://www.simoncars.co.uk/austin/a40s.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.austinmemories.co.uk/page8/page106/page106.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Viitteet==&lt;br /&gt;
1 Robson, G. (2006). A-Z of British Cars 1945-80. Devon, UK: Herridge. ISBN 978-0-9541063-9-3.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
2 http://www.austinworks.com/contact.html#A40_Sports&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
3 http://www.austinmemories.co.uk/page8/page106/page106.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
4 http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Cars/Jensen.html&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Fuller</name></author>
		
	</entry>
</feed>