Borgward P100 - Muutoshistoria

Vaux: /* Lähteet */

2022-10-23T13:06:21Z

‎Lähteet

Cilkkis (1. helmikuuta 2019 kello 11.34)

2019-02-01T11:34:34Z

Vaux (18. joulukuuta 2017 kello 21.02)

2017-12-18T21:02:42Z

Vaux (15. heinäkuuta 2017 kello 18.42)

2017-07-15T18:42:22Z

Vaux (18. maaliskuuta 2017 kello 18.08)

2017-03-18T18:08:24Z

Vaux (18. maaliskuuta 2017 kello 18.06)

2017-03-18T18:06:54Z

Vaux (18. maaliskuuta 2017 kello 18.04)

2017-03-18T18:04:59Z

Vaux (2. marraskuuta 2016 kello 20.41)

2016-11-02T20:41:55Z

Vaux (28. maaliskuuta 2015 kello 15.55)

2015-03-28T15:55:35Z

Vaux: /* Meksikon P100:t */

2015-03-28T15:51:11Z

‎Meksikon P100:t

← Vanhempi versio		Versio 23. lokakuuta 2022 kello 13.06
Rivi 45:		Rivi 45:
	* http://en.wikipedia.org/wiki/Borgward_P100		* http://en.wikipedia.org/wiki/Borgward_P100

−	[[Luokka:Borgward]]	+	[[Luokka:Borgward\|P100]]
		+	[[Luokka:Mallit\|P100]]

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = Borgward|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko|
-valmistusaika = [[1959]]-[[1962]]<br>[[1966]]-[[1970]]|
+valmistusaika = [[1959]]&ndash;[[1962]]<br>[[1966]]&ndash;[[1970]]|
 luokka = [[E-segmentti]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]|
@@ Rivi 14: / Rivi 14: @@
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 huippunopeus = 160 km/t|
-kiihtyvyys = 16,0 s (0–100 km/h)|
+kiihtyvyys = 16,0 s (0&ndash;100 km/h)|
 kulutus = 12 l/100 km|
 päästöt = ?|
@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Hansa 2400]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz 220SEb]]<br>[[Armstrong Siddeley Star Sapphire]]<br>[[Rover 3 Litre]]<br>[[Vedette Versailles]]}}
+samaaluokkaa = [[Armstrong Siddeley Star Sapphire]]<br>[[Mercedes-Benz 220SEb]]<br>[[Rover 3 Litre]]<br>[[Vedette Versailles]]}}
 '''Borgward P100''' oli iso neliovinen sedan, joka esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1959. Borgward P100 oli ensimmäinen saksalainen henkilöauto, jossa oli [[ilmajousitus]]. Borgward P100 -mallia valmistettiin yhteensä 2530 kappaletta vuosina [[1959]]-[[1961]]. Lisäksi konkurssipesä valmisti vielä 38 yksilöä vuosina 1961-62.

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Borgward-P-100-takaa.jpg|250px|Borgward P100 takaa]]|
 valmistaja = Borgward|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko|
-valmistusaika = [[1959]]-[[1962]]|
+valmistusaika = [[1959]]-[[1962]]<br>[[1966]]-[[1970]]|
 luokka = [[E-segmentti]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]|

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz 220SEb]]<br>[[Armstrong Siddeley Star Sapphire]]<br>[[Rover 3 Litre]]<br>[[Vedette Versailles]]}}
-'''Borgward P100''' oli iso neliovinen sedan, joka esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1959. Borgward P100 oli ensimmäinen saksalainen henkilöauto, jossa oli ilmajousitus. Borgward P100 -mallia valmistettiin yhteensä 2530 kappaletta vuosina [[1959]]-[[1961]]. Lisäksi konkurssipesä valmisti vielä 38 yksilöä vuosina 1961-62.
+'''Borgward P100''' oli iso neliovinen sedan, joka esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1959. Borgward P100 oli ensimmäinen saksalainen henkilöauto, jossa oli [[ilmajousitus]]. Borgward P100 -mallia valmistettiin yhteensä 2530 kappaletta vuosina [[1959]]-[[1961]]. Lisäksi konkurssipesä valmisti vielä 38 yksilöä vuosina 1961-62.
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Hansa 2400]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz 220SEb]]<br>[[Armstrong Siddeley Star Sapphire]]<br>[[Rover 3 Litre]]}}
+samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz 220SEb]]<br>[[Armstrong Siddeley Star Sapphire]]<br>[[Rover 3 Litre]]<br>[[Vedette Versailles]]}}
 '''Borgward P100''' oli iso neliovinen sedan, joka esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1959. Borgward P100 oli ensimmäinen saksalainen henkilöauto, jossa oli ilmajousitus. Borgward P100 -mallia valmistettiin yhteensä 2530 kappaletta vuosina [[1959]]-[[1961]]. Lisäksi konkurssipesä valmisti vielä 38 yksilöä vuosina 1961-62.

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz 220SEb]]}}
-'''Borgward P100''' oli iso neliovinen sedan, joka esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1959. Siinä oli kuusisylinterinen 2240 cm³ rivimoottori, joka suurin teho oli 74 kW /5000 (DIN, 100 hv) ja suurin vääntömomentti 158 Nm /2200. Borgward P100 oli ensimmäinen saksalainen henkilöauto, jossa oli ilmajousitus. Borgward P100 -mallia valmistettiin yhteensä 2530 kappaletta vuosina [[1959]]-[[1961]]. Lisäksi konkurssipesä valmisti vielä 38 yksilöä vuosina 1961-62.
+'''Borgward P100''' oli iso neliovinen sedan, joka esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1959. Borgward P100 oli ensimmäinen saksalainen henkilöauto, jossa oli ilmajousitus. Borgward P100 -mallia valmistettiin yhteensä 2530 kappaletta vuosina [[1959]]-[[1961]]. Lisäksi konkurssipesä valmisti vielä 38 yksilöä vuosina 1961-62.
 Vaunun luotettavaksi osoittautuneen Hansamatic-automaattivaihteiston toimitti englantilainen Hobbs Transmission Ltd. Borgward P100 oli 300 kiloa kevyempi kuin [[Borgward|Borgward-yhtymän]] toinen iso auto [[Hansa 2400]], joten P100 oli selvästi Hansa 2400-mallia suorituskykyisempi. P100:n kiihtyvyys nollasta 100 km/t kesti 16 sekuntia. Huippunopeus 160 km/t oli 5 km/t suurempi kuin Hansa 2400:lla.
@@ Rivi 26: / Rivi 29: @@
 Ensimmäisessä mallissa oli vain 47 litran polttoainesäiliö. Se isoni alkuvuodesta 1961 60 litraan. Borgward P100:n keskikulutus oli noin 12 litraa /100 km.
 Tuotanto käynnistyi hitaasti: 1959 loppuun mennessä valmistui vain kuusi yksilöä. Vuoden 1960 alkupuoliskolla valmistettiin vain 35 autoa, kaikkiaan vuoden 1960 tuotanto jäi yhteensä 869 P100-ajoneuvoon. Rahoitusongelmien vuoksi tuotanto jäi alhaiseksi myös vuonna 1961. Sinä vuonna isoja Borgwardeja valmistui 1680 yksilöä syyskuun 1961 konkurssimenettelyyn asti. Konkurssimenettelyn aikana valmistui vielä 38 autoa.
 == Meksikon P100:t ==
-Konkurssin jälkeen P100:n tuotantolaitteet myytiin Meksikoon vuonna 1963. Ensimmäisen Mexicana Automotriz S.A.:n hanke valmistaa P100 -autoja kuitenkin loppui tuloksetta. Vuonna 1966 perustettiin FANASA-yritys (Fabrica Nacional de Automoviles SA), joka tuotti vuoden 1970 puoliväliin mennessä 2267 autoa.  Mallit olivat ''230'' ilman pyrstösiipiä ja panoraamaikkuna takana ja ''230 GL Pullman'', 10 cm pidennetty versio pyrstösiipineen ja panoraamaikkuna takana. Kaikki Meksikon P100-mallit valmistettiin tavanomaisella jousituksella, ilmajousitusta niissä ei ollut. Taloudelliset ongelmat lopettivat P100-mallin tuotannon Meksikossa vuonna 1970.
+Konkurssin jälkeen P100:n tuotantolaitteet myytiin Meksikoon vuonna 1963. Ensimmäisen ''Mexicana Automotriz S.A.'':n hanke valmistaa P100 -autoja kuitenkin loppui tuloksetta. Vuonna 1966 perustettiin ''FANASA''-yritys (''Fabrica Nacional de Automoviles SA''), joka tuotti vuoden 1970 puoliväliin mennessä 2267 autoa.  Mallit olivat ''230'' ilman pyrstösiipiä ja panoraamaikkuna takana ja ''230 GL Pullman'', 10 cm pidennetty versio pyrstösiipineen ja panoraamaikkuna takana. Kaikki Meksikon P100-mallit valmistettiin tavanomaisella jousituksella, ilmajousitusta niissä ei ollut. Taloudelliset ongelmat lopettivat P100-mallin tuotannon Meksikossa vuonna 1970.
 == Suomessa 1 yksilö ==