Commer Cob - Muutoshistoria

Vaux: /* Suomessa */

2025-04-13T08:27:00Z

‎Suomessa

2020-12-16T18:12:39Z

2020-09-30T18:38:53Z

‎Suomessa

2020-09-30T18:38:06Z

‎Aiheesta muualla

2020-09-30T18:37:14Z

2018-03-06T19:26:59Z

‎Tekniikka

2018-03-06T19:26:15Z

2018-02-28T17:42:16Z

2017-01-18T17:26:57Z

2017-01-18T17:11:42Z

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 == Suomessa ==
-Suomeen Commer Cobeja toi Wihuri. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aiheuttaman autopulan vuoksi vuoksi henkilöautomaiset farmariautot (myös pakettiautoiksi rekisteröityinä) olivat niin kysyttyjä, ettei maahantuoja saanut Commer Cobeja tarpeeksi myyntiin. Cob oli suosittu myös yritysten huoltoautona, esimerkiksi Helsingin Puhelinyhdistys käytti paljon Commer Cobeja. [[Tekniikan Maailma]] 5/1962 -lehdessä sivulla 64 oli Commer Cobin mainos, jossa kerrottiin ''saatavana myös alkuperäisin takaistuimin varustettuna''. <ref>Tekniikan Maailma 5/1962, sivu 64</ref>
+Suomeen Commer Cobeja toi Wihuri. Commer Cobeja tuotiin Suomeen sadoittain umpikylkisinä pakettiautoina, myöhemmin osa sai takaikkunat ja takaistuimen <ref>Mobilisti 4/1998, s. 30</ref>. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aiheuttaman autopulan vuoksi vuoksi henkilöautomaiset farmariautot (myös pakettiautoiksi rekisteröityinä) olivat niin kysyttyjä, ettei maahantuoja saanut Commer Cobeja tarpeeksi myyntiin. Cob oli suosittu myös yritysten huoltoautona, esimerkiksi Helsingin Puhelinyhdistys käytti paljon Commer Cobeja. [[Tekniikan Maailma]] 5/1962 -lehdessä sivulla 64 oli Commer Cobin mainos, jossa kerrottiin ''saatavana myös alkuperäisin takaistuimin varustettuna''. <ref>Tekniikan Maailma 5/1962, sivu 64</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-'''Commer Cob''' oli englantilainen [[Rootes Group|Rootes-yhtymän]] farmariauto, jota Suomessa myytiin autoveron välttämiseksi pakettiautona ilman takaistuinta eli ns. [[piilofarmari]]na. Commer Cob esiteltiin vuonna [[1956]]. Cobin tekniikka ja kori perustuivat Hillman Husky -malliin, joka oli [[Hillman Minx]]in farmarimalli. Vuonna [[1958]] uudella korilla varustettu [[Commer]] Cob esiteltiin yhdessä  [[Hillman Minx]]in Audax-mallin kanssa.
+'''Commer Cob''' oli englantilainen [[Rootes Group|Rootes-yhtymän]] farmariauto, jota Suomessa myytiin autoveron välttämiseksi pakettiautona ilman takaistuinta eli ns. [[piilofarmari]]na. Commer Cob esiteltiin vuonna [[1956]]. Cobin tekniikka ja kori perustuivat [[Hillman Husky]]-malliin, joka oli [[Hillman Minx]]in farmarimalli. Vuonna [[1958]] uudella korilla varustettu [[Commer]] Cob esiteltiin yhdessä  [[Hillman Minx]]in Audax-mallin kanssa.
 [[Tiedosto:Commer-Cob-registered-May-1961-1390cc.jpg|right|thumb|300px|Commer Cob]]
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 == Suomessa ==
-Suomeen Commer Cobeja toi Wihuri. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aiheuttaman autopulan vuoksi vuoksi henkilöautomaiset farmariautot (myös pakettiautoiksi rekisteröityinä) olivat niin kysyttyjä, ettei maahantuoja saanut Commer Cobeja tarpeeksi myyntiin. Cob oli suosittu myös yritysten huoltoautona, esimerkiksi Helsingin Puhelinyhdistys käytti paljon Commer Cobeja. [[Tekniikan Maailma]] 5/1962 -lehdessä sivulla 64 oli Commer Cobin mainos, jossa kerrottiin ''saatavana myös alkuperäisin takaistuimin varustettuna''.
+Suomeen Commer Cobeja toi Wihuri. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aiheuttaman autopulan vuoksi vuoksi henkilöautomaiset farmariautot (myös pakettiautoiksi rekisteröityinä) olivat niin kysyttyjä, ettei maahantuoja saanut Commer Cobeja tarpeeksi myyntiin. Cob oli suosittu myös yritysten huoltoautona, esimerkiksi Helsingin Puhelinyhdistys käytti paljon Commer Cobeja. [[Tekniikan Maailma]] 5/1962 -lehdessä sivulla 64 oli Commer Cobin mainos, jossa kerrottiin ''saatavana myös alkuperäisin takaistuimin varustettuna''. <ref>Tekniikan Maailma 5/1962, sivu 64</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 == Suomessa ==
 Suomeen Commer Cobeja toi Wihuri. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aiheuttaman autopulan vuoksi vuoksi henkilöautomaiset farmariautot (myös pakettiautoiksi rekisteröityinä) olivat niin kysyttyjä, ettei maahantuoja saanut Commer Cobeja tarpeeksi myyntiin. Cob oli suosittu myös yritysten huoltoautona, esimerkiksi Helsingin Puhelinyhdistys käytti paljon Commer Cobeja. [[Tekniikan Maailma]] 5/1962 -lehdessä sivulla 64 oli Commer Cobin mainos, jossa kerrottiin ''saatavana myös alkuperäisin takaistuimin varustettuna''.
 == Aiheesta muualla ==

← Vanhempi versio		Versio 30. syyskuuta 2020 kello 18.37
Rivi 11:		Rivi 11:
	* http://en.wikipedia.org/wiki/Commer		* http://en.wikipedia.org/wiki/Commer

−	[[Luokka: Commer]]	+	[[Luokka:Commer\|Cob]]
		+	[[Luokka:Mallit\|Cob]]

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 Suomeen Commer Cobeja toi Wihuri. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aiheuttaman autopulan vuoksi vuoksi henkilöautomaiset farmariautot (myös pakettiautoiksi rekisteröityinä) olivat niin kysyttyjä, ettei maahantuoja saanut Commer Cobeja tarpeeksi myyntiin. Cob oli suosittu myös yritysten huoltoautona, esimerkiksi Helsingin Puhelinyhdistys käytti paljon Commer Cobeja. [[Tekniikan Maailma]] 5/1962 -lehdessä sivulla 64 oli Commer Cobin mainos, jossa kerrottiin ''saatavana myös alkuperäisin takaistuimin varustettuna''.
+{{korjattava/kuvitus}}
 == Aiheesta muualla ==
 * http://fi.wikipedia.org/wiki/Commer

← Vanhempi versio		Versio 18. tammikuuta 2017 kello 17.11
Rivi 1:		Rivi 1:
−	'''Commer Cob''' oli englantilainen [[Rootes Group\|Rootes-yhtymän]] farmariauto, jota Suomessa myytiin autoveron välttämiseksi pakettiautona ilman takaistuinta. Commer Cob esiteltiin vuonna [[1956]]. Cobin tekniikka ja kori perustuivat Hillman Husky -malliin, joka oli [[Hillman Minx]]in farmarimalli. Vuonna [[1958]] uudella korilla varustettu [[Commer]] Cob esiteltiin yhdessä Hillman Minxin Audax-mallin kanssa.	+	'''Commer Cob''' oli englantilainen [[Rootes Group\|Rootes-yhtymän]] farmariauto, jota Suomessa myytiin autoveron välttämiseksi pakettiautona ilman takaistuinta eli ns. [[piilofarmari]]na. Commer Cob esiteltiin vuonna [[1956]]. Cobin tekniikka ja kori perustuivat Hillman Husky -malliin, joka oli [[Hillman Minx]]in farmarimalli. Vuonna [[1958]] uudella korilla varustettu [[Commer]] Cob esiteltiin yhdessä Hillman Minxin Audax-mallin kanssa.

	Nelisylinterisen nelitahtisen rivimoottorin iskutilavuus oli 1390 cm³. sylinterinhalkaisija ja iskunpituus olivat molemmat 76,2 mm. Moottorin teho oli 38 kilowattia /4600 (51 hv, tehonormi ei tiedossa). Suurin vääntömomentti 94,5 Nm /2400.		Nelisylinterisen nelitahtisen rivimoottorin iskutilavuus oli 1390 cm³. sylinterinhalkaisija ja iskunpituus olivat molemmat 76,2 mm. Moottorin teho oli 38 kilowattia /4600 (51 hv, tehonormi ei tiedossa). Suurin vääntömomentti 94,5 Nm /2400.