Giovanni Battista Ceirano - Muutoshistoria

Fuller: /* Historiaa */

2013-11-10T19:48:14Z

‎Historiaa

Fuller: /* Historiaa */

2013-11-10T19:47:38Z

‎Historiaa

Fuller: /* Historiaa */

2013-11-10T19:45:38Z

‎Historiaa

Fuller: /* Historiaa */

2013-11-10T19:30:22Z

‎Historiaa

Fuller (10. marraskuuta 2013 kello 12.08)

2013-11-10T12:08:27Z

Fuller (7. marraskuuta 2013 kello 12.20)

2013-11-07T12:20:44Z

Fuller (7. marraskuuta 2013 kello 12.17)

2013-11-07T12:17:08Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: Giovanni Battista Ceirano (1898) 250px '''Giovanni Battista Ceirano''' (* 1860 Cuneo;...

2013-11-07T12:13:10Z

Ak: Uusi sivu: right|thumb|250px|Giovanni Battista Ceirano (1898) left|250px '''Giovanni Battista Ceirano''' (* 1860 Cuneo;...

Uusi sivu

[[Tiedosto:Giovanni Battista Ceirano.JPG|right|thumb|250px|Giovanni Battista Ceirano (1898)]]
[[Tiedosto:Cicli Welleyes.jpg|left|250px]]
'''Giovanni Battista Ceirano''' (* 1860 Cuneo; † 1912 Bordighera) oli italialainen autoilun ja ajoneuvojen valmistuksen pioneeri.

== Historiaa ==
Giovanni Battista oli nelihenkisen [[Ceirano]]n veljessarjan vanhin, muut veljet olivat ikäjärjestyksessä [[Giovanni Ceirano|Giovanni]], [[Matteo Ceirano|Matteo]] ja [[Ernesto Ceirano|Ernesto]]. Vuonna 1886 hän perusti perusti Torinon kaupunkiin polkupyöräliikkeen ja ryhtyi myöhemmin itsekin valmistamaan polkupyöriä, englantilaiselta kalskahtavalla nimellä "Welleyes". Tätä polkupyöräliikettä oli rahoittamassa mm. liikemies Emanuele di Bricherasio, jolla oli myöhemmin merkittävä rooli tulevan teollisuusyhtiö [[Fiat|F.I.A.T.:n]] perustamisessa. Vakituinen vieras polkupyöräverstaalla oli tekniikasta kiinnostunut pikkupoika [[Vincenzo Lancia]], joka imi täällä itseensä vaikutteita, joilla oli pojan tulevaisuuden kannalta ratkaiseva merkitys.

Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä bokserimoottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battista ja Matteo valmistavat yhden auton, jolle myös annetaan nimi "Welleyes", mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.

Kaupan yhteydessä sekä Vincenzo Lancia että Aristide Faccioli siirtyvät Fiatille ja myös Ceiranon veljekset saavat pestin uudesta yhtiöstä. Giovanni Battista aloittaa toiminnan Fiatin myyntiedustajana. Neljä kuukautta kaupan jälkeen markkinoille tulee Fiatin ensimmäinen henkilöauto, Ceiranon veljesten Welleyes-patenttiin perustuva "[[Fiat 4 HP|FIAT 3 ½ HP]]". ''

Giovanni Battista ei ole tyytyväinen pelkän myyntiedustajan toimeen ja vuonna 1901 hän perustaa Matteon kanssa uuden autoja valmistavan yrityksen [[Fratelli Ceirano & C.]].

[[Luokka:Italia|C]]
[[Luokka:Henkilöt|C]]

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 Giovanni Battista oli nelihenkisen [[Ceirano]]n veljessarjan vanhin, muut veljet olivat ikäjärjestyksessä [[Giovanni Ceirano|Giovanni]], [[Matteo Ceirano|Matteo]] ja [[Ernesto Ceirano|Ernesto]]. Vuonna 1886 hän perusti perusti Torinon kaupunkiin polkupyöräliikkeen ja ryhtyi myöhemmin itsekin valmistamaan polkupyöriä, englantilaiselta kalskahtavalla nimellä "Welleyes". Tätä polkupyöräliikettä oli rahoittamassa mm. liikemies Emanuele di Bricherasio, jolla oli myöhemmin merkittävä rooli tulevan teollisuusyhtiö [[Fiat|F.I.A.T.:n]] perustamisessa. Vakituinen vieras polkupyöräverstaalla oli tekniikasta kiinnostunut pikkupoika [[Vincenzo Lancia]], joka imi täällä itseensä vaikutteita, joilla oli pojan tulevaisuuden kannalta ratkaiseva merkitys.
-Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Welleyes|Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä moottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battistan ja Matteon autolle annetaan nimi "Welleyes" heidän valmistamiensa polkupyörien nimen mukaisesti, on odotettavissa kaupalista menestystä mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
+Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Welleyes|Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä moottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battistan ja Matteon autolle annetaan nimi "Welleyes" heidän valmistamiensa polkupyörien nimen mukaisesti, ja sille on odotettavissa kaupalista menestystä mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
 Kaupan yhteydessä, nyt Ceiranon oppipoikana työskennellyt Vincenzo Lancia, että Aristide Faccioli siirtyvät Fiatille ja myös Ceiranon veljekset saavat pestin uudesta yhtiöstä. Giovanni Battista aloittaa toiminnan Fiatin myyntiedustajana. Neljä kuukautta kaupan jälkeen markkinoille tulee Fiatin ensimmäinen henkilöauto, Ceiranon veljesten Welleyes-patenttiin perustuva "[[Fiat 4 HP|FIAT 3 ½ HP]]". ''

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 Giovanni Battista oli nelihenkisen [[Ceirano]]n veljessarjan vanhin, muut veljet olivat ikäjärjestyksessä [[Giovanni Ceirano|Giovanni]], [[Matteo Ceirano|Matteo]] ja [[Ernesto Ceirano|Ernesto]]. Vuonna 1886 hän perusti perusti Torinon kaupunkiin polkupyöräliikkeen ja ryhtyi myöhemmin itsekin valmistamaan polkupyöriä, englantilaiselta kalskahtavalla nimellä "Welleyes". Tätä polkupyöräliikettä oli rahoittamassa mm. liikemies Emanuele di Bricherasio, jolla oli myöhemmin merkittävä rooli tulevan teollisuusyhtiö [[Fiat|F.I.A.T.:n]] perustamisessa. Vakituinen vieras polkupyöräverstaalla oli tekniikasta kiinnostunut pikkupoika [[Vincenzo Lancia]], joka imi täällä itseensä vaikutteita, joilla oli pojan tulevaisuuden kannalta ratkaiseva merkitys.
-Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Welleyes|Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä moottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battistan ja Matteon autolle annetaan nimi "Welleyes", mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
+Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Welleyes|Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä moottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battistan ja Matteon autolle annetaan nimi "Welleyes" heidän valmistamiensa polkupyörien nimen mukaisesti, on odotettavissa kaupalista menestystä mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
 Kaupan yhteydessä, nyt Ceiranon oppipoikana työskennellyt Vincenzo Lancia, että Aristide Faccioli siirtyvät Fiatille ja myös Ceiranon veljekset saavat pestin uudesta yhtiöstä. Giovanni Battista aloittaa toiminnan Fiatin myyntiedustajana. Neljä kuukautta kaupan jälkeen markkinoille tulee Fiatin ensimmäinen henkilöauto, Ceiranon veljesten Welleyes-patenttiin perustuva "[[Fiat 4 HP|FIAT 3 ½ HP]]". ''

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 Giovanni Battista oli nelihenkisen [[Ceirano]]n veljessarjan vanhin, muut veljet olivat ikäjärjestyksessä [[Giovanni Ceirano|Giovanni]], [[Matteo Ceirano|Matteo]] ja [[Ernesto Ceirano|Ernesto]]. Vuonna 1886 hän perusti perusti Torinon kaupunkiin polkupyöräliikkeen ja ryhtyi myöhemmin itsekin valmistamaan polkupyöriä, englantilaiselta kalskahtavalla nimellä "Welleyes". Tätä polkupyöräliikettä oli rahoittamassa mm. liikemies Emanuele di Bricherasio, jolla oli myöhemmin merkittävä rooli tulevan teollisuusyhtiö [[Fiat|F.I.A.T.:n]] perustamisessa. Vakituinen vieras polkupyöräverstaalla oli tekniikasta kiinnostunut pikkupoika [[Vincenzo Lancia]], joka imi täällä itseensä vaikutteita, joilla oli pojan tulevaisuuden kannalta ratkaiseva merkitys.
-Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Welleyes|Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä moottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battista ja Matteo valmistavat yhden auton, jolle myös annetaan nimi "Welleyes", mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
+Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Welleyes|Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä moottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battistan ja Matteon autolle annetaan nimi "Welleyes", mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
 Kaupan yhteydessä, nyt Ceiranon oppipoikana työskennellyt Vincenzo Lancia, että Aristide Faccioli siirtyvät Fiatille ja myös Ceiranon veljekset saavat pestin uudesta yhtiöstä. Giovanni Battista aloittaa toiminnan Fiatin myyntiedustajana. Neljä kuukautta kaupan jälkeen markkinoille tulee Fiatin ensimmäinen henkilöauto, Ceiranon veljesten Welleyes-patenttiin perustuva "[[Fiat 4 HP|FIAT 3 ½ HP]]". ''

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 Giovanni Battista oli nelihenkisen [[Ceirano]]n veljessarjan vanhin, muut veljet olivat ikäjärjestyksessä [[Giovanni Ceirano|Giovanni]], [[Matteo Ceirano|Matteo]] ja [[Ernesto Ceirano|Ernesto]]. Vuonna 1886 hän perusti perusti Torinon kaupunkiin polkupyöräliikkeen ja ryhtyi myöhemmin itsekin valmistamaan polkupyöriä, englantilaiselta kalskahtavalla nimellä "Welleyes". Tätä polkupyöräliikettä oli rahoittamassa mm. liikemies Emanuele di Bricherasio, jolla oli myöhemmin merkittävä rooli tulevan teollisuusyhtiö [[Fiat|F.I.A.T.:n]] perustamisessa. Vakituinen vieras polkupyöräverstaalla oli tekniikasta kiinnostunut pikkupoika [[Vincenzo Lancia]], joka imi täällä itseensä vaikutteita, joilla oli pojan tulevaisuuden kannalta ratkaiseva merkitys.
-Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä moottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battista ja Matteo valmistavat yhden auton, jolle myös annetaan nimi "Welleyes", mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
+Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Welleyes|Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä moottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battista ja Matteo valmistavat yhden auton, jolle myös annetaan nimi "Welleyes", mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
 Kaupan yhteydessä, nyt Ceiranon oppipoikana työskennellyt Vincenzo Lancia, että Aristide Faccioli siirtyvät Fiatille ja myös Ceiranon veljekset saavat pestin uudesta yhtiöstä. Giovanni Battista aloittaa toiminnan Fiatin myyntiedustajana. Neljä kuukautta kaupan jälkeen markkinoille tulee Fiatin ensimmäinen henkilöauto, Ceiranon veljesten Welleyes-patenttiin perustuva "[[Fiat 4 HP|FIAT 3 ½ HP]]". ''

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 Giovanni Battista oli nelihenkisen [[Ceirano]]n veljessarjan vanhin, muut veljet olivat ikäjärjestyksessä [[Giovanni Ceirano|Giovanni]], [[Matteo Ceirano|Matteo]] ja [[Ernesto Ceirano|Ernesto]]. Vuonna 1886 hän perusti perusti Torinon kaupunkiin polkupyöräliikkeen ja ryhtyi myöhemmin itsekin valmistamaan polkupyöriä, englantilaiselta kalskahtavalla nimellä "Welleyes". Tätä polkupyöräliikettä oli rahoittamassa mm. liikemies Emanuele di Bricherasio, jolla oli myöhemmin merkittävä rooli tulevan teollisuusyhtiö [[Fiat|F.I.A.T.:n]] perustamisessa. Vakituinen vieras polkupyöräverstaalla oli tekniikasta kiinnostunut pikkupoika [[Vincenzo Lancia]], joka imi täällä itseensä vaikutteita, joilla oli pojan tulevaisuuden kannalta ratkaiseva merkitys.
-Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä bokserimoottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battista ja Matteo valmistavat yhden auton, jolle myös annetaan nimi "Welleyes", mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
+Lokakuussa 1898 Giovanni Battista perustaa polkupyöräverstaalla työskennelleen nuoremman veljensä [[Matteo Ceirano|Matteon]] kanssa [[Ceirano Giovanni Battista & C.]] -nimisen yhtiön. Alkuvuodesta 1899 heidän yhtiönsä on tarkoitus alkaa valmistaa insinööri [[Aristide Faccioli]]n suunnittelemaa kevyttä kaksipaikkaista autoa, joka on varustettu Aristiden itsensä suunnittelemalla 3,5 hv:n, 663 cm<sup>3</sup>:n kaksisylinterisellä moottorilla ja kaksinopeuksisella vaihteistolla. Giovanni Battista ja Matteo valmistavat yhden auton, jolle myös annetaan nimi "Welleyes", mutta heidän tuotantotilojensa rajallinen koko ei mahdollista laajamuotoisemman autojen valmistuksen aloittamista, joten he päättävät myydä autonsa patenttioikeudet torinolaiselle liikemieskonsortiolle, joka perustaa auton valmistamista varten [[Fiat|"Fabbrica Italiana Automobili Torino"]] (F.I.A.T.) -nimisen yhtiön.
 Kaupan yhteydessä, nyt Ceiranon oppipoikana työskennellyt Vincenzo Lancia, että Aristide Faccioli siirtyvät Fiatille ja myös Ceiranon veljekset saavat pestin uudesta yhtiöstä. Giovanni Battista aloittaa toiminnan Fiatin myyntiedustajana. Neljä kuukautta kaupan jälkeen markkinoille tulee Fiatin ensimmäinen henkilöauto, Ceiranon veljesten Welleyes-patenttiin perustuva "[[Fiat 4 HP|FIAT 3 ½ HP]]". ''

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 Kaupan yhteydessä, nyt Ceiranon oppipoikana työskennellyt Vincenzo Lancia, että Aristide Faccioli siirtyvät Fiatille ja myös Ceiranon veljekset saavat pestin uudesta yhtiöstä. Giovanni Battista aloittaa toiminnan Fiatin myyntiedustajana. Neljä kuukautta kaupan jälkeen markkinoille tulee Fiatin ensimmäinen henkilöauto, Ceiranon veljesten Welleyes-patenttiin perustuva "[[Fiat 4 HP|FIAT 3 ½ HP]]". ''
-Giovanni Battista ei ole tyytyväinen pelkän myyntiedustajan toimeen ja vuonna 1901 hän perustaa Matteon kanssa uuden autoja valmistavan yrityksen [[Fratelli Ceirano & C.]].
+Giovanni Battista ei ole tyytyväinen pelkän myyntiedustajan toimeen ja vuonna 1901 hän perustaa Matteon kanssa uuden autoja valmistavan yrityksen [[Fratelli Ceirano & C.]]. Vuoteen 1903 mennessä yhtiö on kehittänyt yksisylinterisellä moottorilla varustetut "Ceirano&nbsp;5&nbsp;HP"- ja "Ceirano&nbsp;6/8&nbsp;HP" -mallit  sekä 4562 cm<sup>3</sup>:n nelisylinterisellä moottorilla varustetun "Ceirano&nbsp;16&nbsp;HP":n. Matteo jättää yhtiön vuonna 1903 ja perustaa [[Ceirano Matteo & C.]] -nimisen yhtiön. Giovanni Battista jatkaa nuoremman veljensä, joka on myös nimeltään Giovanni, yhtiön toimintaa ja vuonna 1904 sen nimeksi muutetaan [[G.G. Fratelli Ceirano & C.]].
 [[Luokka:Italia|C]]
 [[Luokka:Henkilöt|C]]