Hardtop - Muutoshistoria

Vaux (19. helmikuuta 2018 kello 14.59)

2018-02-19T14:59:46Z

Vaux (29. maaliskuuta 2017 kello 16.31)

2017-03-29T16:31:47Z

DJHasis (24. lokakuuta 2009 kello 23.15)

2009-10-24T23:15:31Z

81.175.204.11 (24. lokakuuta 2009 kello 16.55)

2009-10-24T16:55:06Z

Okkim (25. syyskuuta 2009 kello 13.35)

2009-09-25T13:35:49Z

86.114.60.223 (24. syyskuuta 2009 kello 14.50)

2009-09-24T14:50:58Z

Uusi sivu

Hardtop termi tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole B-pilaria. Neliovisissa autoissa B-pilari on etu ja takaovien välissä ja kaksiovisissa usein ennen sivuikkunaa. Yleistä hardtop koreille on myös auton ovi-ikkunan kehysten puuttuminen. Hardtop korimalliset autot olivat suosittuja varsinkin amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa 50-luvun lopulta aina 70-luvun alkuun saakka. Tänä aikana jopa farmari autoija tapasi hardtop korisina liikenteessä. Tämän aikakauden jälkeen hyvin harva autonvalmistaja on käyttänyt hardtop koreja tuotteissaan. Poikkeukseksi voidaan lukea nykyäänkin [[Subaru]], jonka tavaramerkki ovat kehyksettömät sivuikkunat autoissa. Koreissa on silti B-pilari joten aidoksi hardtopeiksi näitä malleja ei voi kutsua. Nimitys "pillared hardtop" soveltuu paremminkin käytettäväksi ilmiön yhteydessä.

Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 [[Kuva:AMC Marlin sisusta.jpg|250px|thumb|right|Hardtopeista puuttuu b-pilari ja monesti myös sivuikkunoista kehykset, kuten tässä [[AMC Marlin]]issa]]
-'''Hardtop''' termi tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole [[B-pilari]]a. Neliovisissa autoissa B-pilari on etu ja takaovien välissä ja kaksiovisissa usein ennen sivuikkunaa. Yleistä hardtop koreille on myös auton ovi-ikkunan kehysten puuttuminen. Hardtop korimalliset autot olivat suosittuja varsinkin amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa 50-luvun lopulta aina 70-luvun alkuun saakka. Tänä aikana jopa farmari autoija tapasi hardtop korisina liikenteessä. Tämän aikakauden jälkeen hyvin harva autonvalmistaja on käyttänyt hardtop koreja tuotteissaan. Poikkeukseksi voidaan lukea nykyäänkin [[Subaru]], jonka tavaramerkki ovat kehyksettömät sivuikkunat autoissa. Koreissa on silti B-pilari joten aidoksi hardtopeiksi näitä malleja ei voi kutsua. Nimitys "pillared hardtop" soveltuu paremminkin käytettäväksi ilmiön yhteydessä.
+'''Hardtop''' tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole [[B-pilari]]a. Neliovisissa autoissa B-pilari on etu ja takaovien välissä ja kaksiovisissa usein ennen sivuikkunaa. Yleistä hardtop-koreille on myös auton ovi-ikkunan kehysten puuttuminen. Hardtop-korimalliset autot olivat suosittuja varsinkin amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa 1950-luvun lopulta 1970-luvun alkuun saakka. Tänä aikana jopa farmariautoja tapasi hardtop-korisina liikenteessä. Tämän aikakauden jälkeen hyvin harva autonvalmistaja on käyttänyt hardtop-koreja tuotteissaan. Poikkeukseksi voidaan lukea nykyäänkin [[Subaru]], jonka tavaramerkki ovat kehyksettömät sivuikkunat autoissa. Subarun koreissa on silti B-pilari, joten aidoksi hardtopeiksi näitä malleja ei voi kutsua. Nimitys ''pillared hardtop'' soveltuu paremminkin käytettäväksi kehyksettömien sivuikkunoiden ilmiön yhteydessä.
 [[Tiedosto:Plymouth-Valiant-Signet-vm-1963.jpg|right|thumb|250px|2-ovinen Hardtop-korinen [[Plymouth Valiant mk2|Plymouth Valiant]]]]
-Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.
+Suomessa hardtop-koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop-korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.
 [[Luokka:Korimallit]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 '''Hardtop''' termi tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole [[B-pilari]]a. Neliovisissa autoissa B-pilari on etu ja takaovien välissä ja kaksiovisissa usein ennen sivuikkunaa. Yleistä hardtop koreille on myös auton ovi-ikkunan kehysten puuttuminen. Hardtop korimalliset autot olivat suosittuja varsinkin amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa 50-luvun lopulta aina 70-luvun alkuun saakka. Tänä aikana jopa farmari autoija tapasi hardtop korisina liikenteessä. Tämän aikakauden jälkeen hyvin harva autonvalmistaja on käyttänyt hardtop koreja tuotteissaan. Poikkeukseksi voidaan lukea nykyäänkin [[Subaru]], jonka tavaramerkki ovat kehyksettömät sivuikkunat autoissa. Koreissa on silti B-pilari joten aidoksi hardtopeiksi näitä malleja ei voi kutsua. Nimitys "pillared hardtop" soveltuu paremminkin käytettäväksi ilmiön yhteydessä.
 Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.
 [[Luokka:Korimallit]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-Hardtop termi tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole B-pilaria. Neliovisissa autoissa B-pilari on etu ja takaovien välissä ja kaksiovisissa usein ennen sivuikkunaa. Yleistä hardtop koreille on myös auton ovi-ikkunan kehysten puuttuminen. Hardtop korimalliset autot olivat suosittuja varsinkin amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa 50-luvun lopulta aina 70-luvun alkuun saakka. Tänä aikana jopa farmari autoija tapasi hardtop korisina liikenteessä. Tämän aikakauden jälkeen hyvin harva autonvalmistaja on käyttänyt hardtop koreja tuotteissaan. Poikkeukseksi voidaan lukea nykyäänkin [[Subaru]], jonka tavaramerkki ovat kehyksettömät sivuikkunat autoissa. Koreissa on silti B-pilari joten aidoksi hardtopeiksi näitä malleja ei voi kutsua. Nimitys "pillared hardtop" soveltuu paremminkin käytettäväksi ilmiön yhteydessä.
+[[Kuva:AMC Marlin sisusta.jpg|250px|thumb|right|Hardtopeista puuttuu b-pilari ja monesti myös sivuikkunoista kehykset, kuten tässä [[AMC Marlin]]issa]]
 Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.
 [[Luokka:Korimallit]]

← Vanhempi versio		Versio 24. lokakuuta 2009 kello 16.55
Rivi 2:		Rivi 2:

	Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.		Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.
		+	{{Korjattava/kuvitus}}

	[[Luokka:Korimallit]]		[[Luokka:Korimallit]]

← Vanhempi versio		Versio 25. syyskuuta 2009 kello 13.35
Rivi 2:		Rivi 2:

	Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.		Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.
		+
		+	[[Luokka:Korimallit]]