Isuzu D-Max 2 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 2007 */

2023-10-22T09:12:28Z

‎Vertailu 2007

Vaux (22. lokakuuta 2023 kello 08.44)

2023-10-22T08:44:42Z

Vaux (1. heinäkuuta 2020 kello 19.28)

2020-07-01T19:28:47Z

Vaux: /* Moottorit */

2020-03-23T18:16:06Z

‎Moottorit

Vaux (23. maaliskuuta 2020 kello 18.13)

2020-03-23T18:13:08Z

Vaux (23. maaliskuuta 2020 kello 17.55)

2020-03-23T17:55:16Z

Vaux: Ak: Uusi sivu: '''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on Isuzu D-Maxin toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa. == Lähteet == {{EngWikiped...

2020-03-23T17:52:32Z

Ak: Uusi sivu: '''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on Isuzu D-Maxin toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa. == Lähteet == {{EngWikiped...

Uusi sivu

'''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on [[Isuzu D-Max]]in toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Isuzu_D-Max}}
<references/>

[[Luokka:Isuzu|D-Max 2]]
[[Luokka:Mallit|D-Max 2]]

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 Isuzun ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (maantieajo 9, kaupunkiajo 8/10), mutta maastoajo sekä ääritilanteet sujuvat heikohkosti (7/10 kummastakin).
-vaihdetta. Nelivetorakenne on yksinkertainen, [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Nelivedon käyttö pitäisi rajata vain liukkaille keleille ja pinnoille, sillä asvaltilla neliveto rasittaa liikaa voimansiirtoa. Hidas neliveto alennusvaihteistolla. <ref>Tekniikan Maailma 18/2007</ref>
+vaihdetta. Nelivetorakenne on yksinkertainen, [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Yleensä ajetaan takavedolla. Nelivedon käyttö pitäisi rajata vain liukkaille keleille ja pinnoille, sillä asvaltilla neliveto rasittaa liikaa voimansiirtoa. Hidas neliveto alennusvaihteistolla. <ref>Tekniikan Maailma 18/2007</ref>
 == Moottorit ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 [[Tiedosto:Isuzu-D-Max-1.9-vm-2018.jpg|right|300px]]
 '''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on [[Isuzu D-Max]]in toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.
 == Moottorit ==

← Vanhempi versio		Versio 1. heinäkuuta 2020 kello 19.28
Rivi 1:		Rivi 1:
		+	[[Tiedosto:Isuzu-D-Max-1.9-vm-2018.jpg\|right\|300px]]
	'''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on [[Isuzu D-Max]]in toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.		'''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on [[Isuzu D-Max]]in toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''1.9 TDi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Isuzu RZ4E-TC -moottori|RZ4E-TC]]||1898 cm<sup>3</sup>||120 kW (164 hv) @ 3600 r/min <ref>[https://www.isuzu.fi/wp-content/uploads/2018/05/ISUZU_297x210_s12_180412_LR.pdf Isuzu D-Maxin esite] (pdf) &ndash; Isuzu, isuzu.fi</ref>||360 Nm @ 2000-2500 r/min <ref>[https://www.isuzu.fi/wp-content/uploads/2018/05/TEKNISET_TIEDOT_ISUZU_D-MAX_18MY-2018-05.pdf Isuzu D-Maxin tekninen taulukko] (pdf) &ndash; Isuzu, isuzu.fi</ref>||2017&ndash; ||LX / LS / LSX
 |}

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 == Tekninen uudistus ==
 Vuosimallin [[2017]] Isuzu D-Max on saanut uuden [[moottori]]n ja [[vaihteisto]]t ja varusteitakin on paljon enemmän kuin ennen. Tärkein parannus uudistuneessa Isuzu D-Maxissa on uusi aiempaa pienempi 1,9-litrainen moottori. <ref>Toni Jalovaara: [https://tekniikanmaailma.fi/isuzun-avolava-nayta-uudelta-ulkonako-pettaa/ Isuzun avolava ei näytä uudelta – mutta ulkonäkö voi pettää] &ndash; Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuuta 2017</ref>
 == Aiheesta muualla ==
@@ Rivi 16: / Rivi 32: @@
 == Lähteet ==
 {{EngWikipedia|Isuzu_D-Max}}
 <references/>

← Vanhempi versio		Versio 23. maaliskuuta 2020 kello 17.55
Rivi 1:		Rivi 1:
	'''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on [[Isuzu D-Max]]in toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.		'''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on [[Isuzu D-Max]]in toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.
		+
		+	== Moottorit ==
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
		+	!Malli!!colspan=2\|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Varusteversiot
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''1.9 TDi'''\|\|[[R4]] [[DOHC]] 16V\|\|[[Isuzu RZ4E-TC -moottori\|RZ4E-TC]]\|\|1898 cm<sup>3</sup>\|\|120 kW (164 hv) @ 3600 r/min <ref>[https://www.isuzu.fi/wp-content/uploads/2018/05/ISUZU_297x210_s12_180412_LR.pdf Isuzu D-Maxin esite] (pdf) – Isuzu, isuzu.fi</ref>\|\|360 Nm @ 2000-2500 r/min <ref>[https://www.isuzu.fi/wp-content/uploads/2018/05/TEKNISET_TIEDOT_ISUZU_D-MAX_18MY-2018-05.pdf Isuzu D-Maxin tekninen taulukko] (pdf) – Isuzu, isuzu.fi</ref>\|\|2017– \|\|LX / LS / LSX
		+	\|}
		+
		+	== Tekninen uudistus ==
		+	Vuosimallin [[2017]] Isuzu D-Max on saanut uuden [[moottori]]n ja [[vaihteisto]]t ja varusteitakin on paljon enemmän kuin ennen. Tärkein parannus uudistuneessa Isuzu D-Maxissa on uusi aiempaa pienempi 1,9-litrainen moottori. <ref>Toni Jalovaara: [https://tekniikanmaailma.fi/isuzun-avolava-nayta-uudelta-ulkonako-pettaa/ Isuzun avolava ei näytä uudelta – mutta ulkonäkö voi pettää] – Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuuta 2017</ref>
		+
		+	== Aiheesta muualla ==
		+	* [http://www.isuzu.fi/mallisto/ Isuzu.fi - mallisto]
		+	* [http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Isuzu+palaa+Suomen+markkinoille/1135226669819 HS.fi - Isuzu palaa Suomen markkinoille]

	== Lähteet ==		== Lähteet ==