Lexus LFA - Muutoshistoria

Kustu (7. toukokuuta 2024 kello 21.21)

2024-05-07T21:21:59Z

Cilkkis (14. joulukuuta 2018 kello 05.23)

2018-12-14T05:23:31Z

Okkim (21. marraskuuta 2009 kello 09.15)

2009-11-21T09:15:31Z

Peugeotfani (20. marraskuuta 2009 kello 15.13)

2009-11-20T15:13:12Z

Peugeotfani (20. marraskuuta 2009 kello 15.06)

2009-11-20T15:06:19Z

Okkim (20. marraskuuta 2009 kello 14.53)

2009-11-20T14:53:16Z

Peugeotfani (20. marraskuuta 2009 kello 14.49)

2009-11-20T14:49:56Z

81.175.214.143 (20. marraskuuta 2009 kello 14.29)

2009-11-20T14:29:15Z

Peugeotfani (20. marraskuuta 2009 kello 14.23)

2009-11-20T14:23:18Z

Peugeotfani (20. marraskuuta 2009 kello 14.22)

2009-11-20T14:22:04Z

Uusi sivu

{{malli|
nimi = Lexus LFA|
kuva =|
valmistaja = Lexus|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2010]]–[[2012]]|
luokka = [[urheiluauto]], [[superauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[V10]]|
huippunopeus = 325 km/h|
kiihtyvyys = 3,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4805 cm3|
teho = 412 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = n. 490 000 e|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Lamborghini Gallardo|Lamborghini Gallardo LP560-4]] [[Audi R8|Audi R8 V10]] [[Ferrari 458 Italia]] [[Porsche 911|Porsche 911 Turbo]] [[Nissan GT-R]]}}

'''Lexus LFA''' on 2-ovinen ja 2-paikkainen [[superauto]], joka esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2009]]. Auton tuotanto alkaa joulukuussa [[2010]]. Mallia tullaan valmistamaan vain 500 kappaletta, 20 kappaleen kuukausivauhdilla.

==Yleistä==
LF-A konsepti esiteltiin jo vuonna 2005, jota seurasi uudempi konsepti vuonna 2007. Vuonna 2008 oli LFA:n avoversion konseptin vuoro. Sarjatuotantoversion LFA esiteltiin lokakuussa 2009, jonka jälkeen mallin myynti alkoi.

[[Luokka:Audi|R8]]
[[Luokka:Mallit|R8]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi = Lexus LFA|
-kuva =|
+kuva = [[Tiedosto:LFA.jpg|250px]]|
 valmistaja = Lexus|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Motomachi, Toyota City|
@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 '''Lexus LFA''' on 2-ovinen ja 2-paikkainen [[superauto]], joka esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2009]]. LF-A konsepti esiteltiin jo vuonna 2005, jota seurasi uudempi konsepti vuonna 2007. Vuonna 2008 oli LFA:n avoversion konseptin vuoro. Mallin myynti alkoi heti auton esittelyn jälkeen lokakuussa 2009. Auton tuotanto alkoi joulukuussa [[2010]]. Mallia valmistettiin vain 500 kappaletta, 20 kappaleen kuukausivauhdilla.
-==Tekniikkaa==
+== Tekniikka ==
 Kori on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta CRFP-muovista joka edistää vääntöjäykkyyttä ja alentaa kokonaismassaa. Erikoislaatuinen kori on 100 kg kevyempi kuin vastaava alumiinirakenne. Kokoonpanossa käytetyt hiilikuidun ja metallin liitostekniikat ovat kokonaan Lexuksen itse kehittämiä. Kori pitää sisällään myös tasaisen pohjarakenteen sekä peräosan diffuusorin, joka lisää korkeilla ajonopeuksilla takapään pitoa.
@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Suurikokoiset, hiilikeraamiset jarrut on suunniteltu pitkäkestoista rata-ajoa silmällä pitäen. Etujousitus on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin, takajousitus puolestaan monivarsituennalla.
-==Moottori==
+<gallery widths=250>
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
@@ Rivi 40: / Rivi 43: @@
 |}
-==Mitat==
+== Mitat ==
 * '''Pituus''': 4505 mm
 * '''Korkeus''': 1220 mm
@@ Rivi 48: / Rivi 51: @@
 * '''Painojakauma''': 48/52 %
-==Lähteet==
+== Lähteet ==
 {{EngWikipedia|Lexus_LFA}}
 {{Tynkä/Henkilöauto}}
 [[Luokka:Lexus|LFA]]
 [[Luokka:Mallit|LFA]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{malli|
+{{Malli|
 nimi = Lexus LFA|
 kuva =|
 valmistaja = Lexus|
-valmistusmaa = <br>Japani|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Motomachi, Toyota City|
 valmistusaika = [[2010]]&ndash;[[2012]]|
-luokka = [[urheiluauto]], [[superauto]]|
+luokka = [[Urheiluauto]], [[superauto]]|
-kori = 2-ovinen [[coupe]]|
+kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 moottori = [[V10]]|
 huippunopeus = 325 km/h|
@@ Rivi 14: / Rivi 16: @@
 päästöt = |
 kulutus = |
-voimanvälitys = [[takaveto]]|
+voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 hintaluokka = n. 490.000 €|
 edeltäjä = |
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Lamborghini Gallardo|Lamborghini Gallardo LP560-4]]<br>[[Audi R8|Audi R8 V10]]<br>[[Ferrari 458 Italia]]<br>[[Porsche 911|Porsche 911 Turbo]]<br>[[Nissan GT-R]]}}
+samaaluokkaa = [[Audi R8|Audi R8 V10]]<br>[[Ferrari 458 Italia]]<br>[[Lamborghini Gallardo|Lamborghini Gallardo LP560-4]]<br>[[Nissan GT-R]]<br>[[Porsche 911|Porsche 911 Turbo]]}}
-'''Lexus LFA''' on 2-ovinen ja 2-paikkainen [[superauto]], joka esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2009]]. LF-A konsepti esiteltiin jo vuonna 2005, jota seurasi uudempi konsepti vuonna 2007. Vuonna 2008 oli LFA:n avoversion konseptin vuoro. Mallin myynti alkoi heti auton esittelyn jälkeen lokakuussa 2009. Auton tuotanto alkaa joulukuussa [[2010]]. Mallia tullaan valmistamaan vain 500 kappaletta, 20 kappaleen kuukausivauhdilla.
+'''Lexus LFA''' on 2-ovinen ja 2-paikkainen [[superauto]], joka esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2009]]. LF-A konsepti esiteltiin jo vuonna 2005, jota seurasi uudempi konsepti vuonna 2007. Vuonna 2008 oli LFA:n avoversion konseptin vuoro. Mallin myynti alkoi heti auton esittelyn jälkeen lokakuussa 2009. Auton tuotanto alkoi joulukuussa [[2010]]. Mallia valmistettiin vain 500 kappaletta, 20 kappaleen kuukausivauhdilla.
 ==Tekniikkaa==
@@ Rivi 35: / Rivi 37: @@
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''4.8'''||[[V10]]||||4805 cm<sup>3</sup>||412 kW (560 hv) @ 8700 r/min||480 Nm @ 6800 r/min
+|'''4.8'''||[[V10]] 40V||[[Toyota 1LR -moottori|1LR-GUE]]||4805 cm<sup>3</sup>||412 kW (560 hv) @ 8700 r/min||480 Nm @ 6800 r/min
 |}
@@ Rivi 43: / Rivi 45: @@
 * '''Leveys''': 1895 mm
 * '''[[Akseliväli]]''': 2605 mm
-* '''Omamassa''': 1480 kg
+* '''Omamassa''': 1614 kg
 * '''Painojakauma''': 48/52 %
 {{Tynkä/Henkilöauto}}

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 ==Tekniikkaa==
-Kori on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta CRFP-muovista joka edistää vääntöjäykkyyttä ja alentaa kokonaismassaa. Erikoislaatuinen kori on 100 kg kevyempi kuin vastaava alumiinirakenne. Kokoonpanossa käytetyt hiilikuidun ja metallin liitostekniikat ovat kokonaan Lexuksen itse kehittämiä. Kori pitää myös sisällään tasaisen pohjarakenteen sekä peräosan diffuusorin, joka kasvattaa korkeilla ajonopeuksilla alipainetta auton alustassa ja parantaa siten aerodynaamista pitoa.
+Kori on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta CRFP-muovista joka edistää vääntöjäykkyyttä ja alentaa kokonaismassaa. Erikoislaatuinen kori on 100 kg kevyempi kuin vastaava alumiinirakenne. Kokoonpanossa käytetyt hiilikuidun ja metallin liitostekniikat ovat kokonaan Lexuksen itse kehittämiä. Kori pitää sisällään myös tasaisen pohjarakenteen sekä peräosan diffuusorin, joka lisää korkeilla ajonopeuksilla takapään pitoa.
-Moottori on sijoitettu ohjaamon eteen, kuitenkin siten, että ne sijaitsevat etu- ja taka-akselin välissä. Öljy- ja vesipumput ovat moottorin takaosassa. Vaihteisto ja polttoainesäiliö sijaitsevat taka-akselin edessä, jolloin massaa on saatu lähemmäksi auton keskipistettä. Painopisteen sijainti vaihtelee tällöin mahdollisimman vähän mutka-ajossa, jolloin suorituskykyä ja vakautta on saatu parannettua.
+Moottori on sijoitettu ohjaamon eteen ja etuakselin taakse. Öljy- ja vesipumput ovat moottorin takaosassa. Vaihteisto ja polttoainesäiliö sijaitsevat taka-akselin edessä, jolloin massaa on saatu lähemmäksi auton keskipistettä. Painopisteen sijainti vaihtelee tällöin mahdollisimman vähän mutka-ajossa, jolloin suorituskykyä ja vakautta on saatu parannettua.
 Autossa käytetään kuusinopeuksista, automatisoitua sekventiaalivaihteistoa joka pystyy vaihtamaan välitystä 0,2 sekunnissa. Vaihteleviin ajotilanteisiin on valittavissa neljä erilaista ajo-ohjelmaa ja seitsemän vaihtokierrosnopeutta.
-Suurikokoiset, hiilikeraamiset jarrut on suunniteltu pitkäkestoista rata-ajoa silmällä pitäen.  Etujousitus on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin, takajousitus puolestaan monivarsituennalla.
+Suurikokoiset, hiilikeraamiset jarrut on suunniteltu pitkäkestoista rata-ajoa silmällä pitäen. Etujousitus on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin, takajousitus puolestaan monivarsituennalla.
 ==Moottori==

← Vanhempi versio		Versio 20. marraskuuta 2009 kello 15.13
Rivi 30:		Rivi 30:

	Suurikokoiset, hiilikeraamiset jarrut on suunniteltu pitkäkestoista rata-ajoa silmällä pitäen. Etujousitus on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin, takajousitus puolestaan monivarsituennalla.		Suurikokoiset, hiilikeraamiset jarrut on suunniteltu pitkäkestoista rata-ajoa silmällä pitäen. Etujousitus on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin, takajousitus puolestaan monivarsituennalla.
		+
		+	==Moottori==
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
		+	!Malli!!colspan=2\|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''4.8'''\|\|[[V10]]\|\|\|\|4805 cm<sup>3</sup>\|\|412 kW (560 hv) @ 8700 r/min\|\|480 Nm @ 6800 r/min
		+	\|}

		+	==Mitat==
		+	* '''Pituus''': 4505 mm
		+	* '''Korkeus''': 1220 mm
		+	* '''Leveys''': 1895 mm
		+	* '''[[Akseliväli]]''': 2605 mm
		+	* '''Omamassa''': 1480 kg
		+	* '''Painojakauma''': 48/52 %

	{{Tynkä/Henkilöauto}}		{{Tynkä/Henkilöauto}}

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 samaaluokkaa = [[Lamborghini Gallardo|Lamborghini Gallardo LP560-4]]<br>[[Audi R8|Audi R8 V10]]<br>[[Ferrari 458 Italia]]<br>[[Porsche 911|Porsche 911 Turbo]]<br>[[Nissan GT-R]]}}
-'''Lexus LFA''' on 2-ovinen ja 2-paikkainen [[superauto]], joka esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2009]]. Auton tuotanto alkaa joulukuussa [[2010]]. Mallia tullaan valmistamaan vain 500 kappaletta, 20 kappaleen kuukausivauhdilla.
+'''Lexus LFA''' on 2-ovinen ja 2-paikkainen [[superauto]], joka esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2009]]. LF-A konsepti esiteltiin jo vuonna 2005, jota seurasi uudempi konsepti vuonna 2007. Vuonna 2008 oli LFA:n avoversion konseptin vuoro. Mallin myynti alkoi heti auton esittelyn jälkeen lokakuussa 2009. Auton tuotanto alkaa joulukuussa [[2010]]. Mallia tullaan valmistamaan vain 500 kappaletta, 20 kappaleen kuukausivauhdilla.
-==Yleistä==
+==Tekniikkaa==
-LF-A konsepti esiteltiin jo vuonna 2005, jota seurasi uudempi konsepti vuonna 2007. Vuonna 2008 oli LFA:n avoversion konseptin vuoro. Sarjatuotantoversion LFA esiteltiin lokakuussa 2009, jonka jälkeen mallin myynti alkoi.
+Kori on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta CRFP-muovista joka edistää vääntöjäykkyyttä ja alentaa kokonaismassaa. Erikoislaatuinen kori on 100 kg kevyempi kuin vastaava alumiinirakenne. Kokoonpanossa käytetyt hiilikuidun ja metallin liitostekniikat ovat kokonaan Lexuksen itse kehittämiä. Kori pitää myös sisällään tasaisen pohjarakenteen sekä peräosan diffuusorin, joka kasvattaa korkeilla ajonopeuksilla alipainetta auton alustassa ja parantaa siten aerodynaamista pitoa.
-Kori on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta CRFP-muovista joka edistää vääntöjäykkyyttä ja alentaa kokonaismassaa. Erikoislaatuinen kori on 100 kg kevyempi kuin vastaava alumiinirakenne. Kokoonpanossa käytetyt hiilikuidun ja metallin liitostekniikat ovat kokonaan Lexuksen itse kehittämiä.
+Autossa käytetään kuusinopeuksista, automatisoitua sekventiaalivaihteistoa joka pystyy vaihtamaan välitystä 0,2 sekunnissa. Vaihteleviin ajotilanteisiin on valittavissa neljä erilaista ajo-ohjelmaa ja seitsemän vaihtokierrosnopeutta.
-Autossa käytetään kuusinopeuksista, automatisoitua sekventiaalivaihteistoa joka pystyy vaihtamaan välitystä 0,2 sekunnissa. Vaihteleviin ajotilanteisiin on valittavissa neljä erilaista ajo-ohjelmaa ja seitsemän vaihtokierrosnopeutta.
+Suurikokoiset, hiilikeraamiset jarrut on suunniteltu pitkäkestoista rata-ajoa silmällä pitäen.  Etujousitus on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin, takajousitus puolestaan monivarsituennalla.
 {{Tynkä/Henkilöauto}}

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 {{Tynkä/Henkilöauto}}
 [[Luokka:Audi|R8]]
 [[Luokka:Mallit|R8]]