Maserati Ghibli II - Muutoshistoria

Tapi0 (2. helmikuuta 2009 kello 18.43)

2009-02-02T18:43:06Z

DJHasis: moottori-, mitta- ja rekisteröintitietojen järjestelyä

2009-01-29T17:22:21Z

moottori-, mitta- ja rekisteröintitietojen järjestelyä

Cilkkis (12. helmikuuta 2008 kello 11.15)

2008-02-12T11:15:19Z

Jokke (22. elokuuta 2006 kello 15.38)

2006-08-22T15:38:49Z

Uusi sivu

{{malli|
nimi = Maserati Ghibli|
kuva = [[Kuva:Ghibli II.jpg|250px|Maserati Ghibli GT]]|
valmistaja = Maserati|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1992]]–[[1997]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 260 km/h|
kiihtyvyys = 5,7 s (0-96 km/h)|
iskutilavuus = 1996–2790 cm3|
teho = 288–334 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = [[Maserati 3200 GT]]|
samaaluokkaa = -}}

'''Maserati Ghibli II''':sen myötä Ghibli nimi otettiin uudelleen käyttöön. Alkuun se julkistettiin 2 litran V6-moottorilla, jota ohjattiin 6-vaihteisen vaihdelaatikon kautta. 2-ovinen 4-paikkainen coupe oli ulkoisestä lähellä [[Maserati Shamal]]ia. Auton myynti ei sujunut odotetulla tavalla. Malli oli lähinnä tarkoitettu Italian omille markkinoille.

Vuonna 1994 auto uudistettiin ja moottoriksi vaihtui 2,8 litrainen V6. Auton sisusta uudistui, uudet vanteet, täysin säädettävä elektroninen jousitus ja ABS-jarrut tulivat mukaan. Suorituskykyisempi '''Ghibli GT''' tuli samana vuonna myyntiin. Vuonna [[1995]] vanteiksi vaihtuivat puolavanteet, jousitusta ja voimansiirtoa uudistettiin.

Coupe oli rakannettu luksusmalliksi, suorituskykyä unohtamatta. Sisusta oli Connolly nahkaa.

Ghibli II:sen viimeinen tuotantovuosi oli [[1997]]. Auto korvattiin Maseratin mallistossa [[Maserati 3200 GT|3200 GT]]:lla seuraava vuonna.

Autosta tehtiin useita erikoismalleja, joista ensimmäinen oli Ghibli KS, sitä seurasi kilpaversio '''Ghibli Open Cup''', jossa oli parempi suorituskyky
rullalaakeroidun turbon ansiosta. Myöhemmin tehtiin vielä 35 kpl erikoisversio nimeltään Ghibli Primatist.

'''Ghibli Cupissa''' oli korkein litrateho ikinä katulaillisesssa autossa, enemmän kuin [[Bugatti EB110]], [[Ferrari F40]] ja [[Jaguar XJ220]] autoissa.

==Moottorit==

*1996 cm3 V6 [[DOHC]] 24V Biturbo 306 hv (225 kW) @6250 r/min, 373 Nm @4250 r/min
*2790 cm3 V6 [[DOHC]] 24V Biturbo 288 hv (212 kW) @6000 r/min, 414 Nm @3500 r/min
*1996 cm3 V6 [[DOHC]] 24V Biturbo 334 hv (246 kW) @6500 r/min, 378 Nm @4000 r/min (Ghibli Cup)

==Ulkoiset linkit==

*[http://www.maseratighibli.co.uk/home32.htm Maserati Ghibli II]

{{EnWikipedia|Maserati_Ghibli}}

[[Luokka:Maserati|Ghibli II]]
[[Luokka:Mallit|Ghibli II]]

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 '''Maserati Ghibli II''':sen myötä Ghibli nimi otettiin uudelleen käyttöön. Alkuun se julkistettiin 2 litran V6-moottorilla, jota ohjattiin 6-vaihteisen vaihdelaatikon kautta. 2-ovinen 4-paikkainen coupe oli ulkoisestä lähellä [[Maserati Shamal]]ia. Auton myynti ei sujunut odotetulla tavalla. Malli oli lähinnä tarkoitettu Italian omille markkinoille.
-Vuonna 1994 auto uudistettiin ja moottoriksi vaihtui 2,8 litrainen V6. Auton sisusta uudistui, uudet vanteet, täysin säädettävä elektroninen jousitus ja ABS-jarrut tulivat mukaan. Suorituskykyisempi '''Ghibli GT''' tuli samana vuonna myyntiin. Vuonna [[1995]] vanteiksi vaihtuivat puolavanteet, jousitusta ja voimansiirtoa uudistettiin.
+== Yleistä ==
-Coupe oli rakannettu luksusmalliksi, suorituskykyä unohtamatta. Sisusta oli Connolly nahkaa.
+Vuonna [[1995]] vanteiksi vaihtuivat puolavanteet, jousitusta ja voimansiirtoa uudistettiin.
 Ghibli II:sen viimeinen tuotantovuosi oli [[1997]]. Auto korvattiin Maseratin mallistossa [[Maserati 3200 GT|3200 GT]]:lla seuraava vuonna.
-Autosta tehtiin useita erikoismalleja, joista ensimmäinen oli Ghibli KS, sitä seurasi kilpaversio '''Ghibli Open Cup''', jossa oli parempi suorituskyky
+Autosta tehtiin useita erikoismalleja, joista ensimmäinen oli Ghibli KS, sitä seurasi kilpaversio '''Ghibli Open Cup''', jossa oli parempi suorituskyky rullalaakeroidun turbon ansiosta. Myöhemmin tehtiin vielä 35 kpl erikoisversio nimeltään Ghibli Primatist.
-'''Ghibli Cupissa''' oli korkein litrateho ikinä katulaillisesssa autossa, enemmän kuin [[Bugatti EB110]], [[Ferrari F40]]  ja [[Jaguar XJ220]] autoissa.
+'''Ghibli Cupissa''' oli korkein litrateho ikinä katulaillisessa autossa, enemmän kuin [[Bugatti EB110]], [[Ferrari F40]]  ja [[Jaguar XJ220]] autoissa.
 II-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
 |'''Vuosi'''||'''1999'''
@@ Rivi 41: / Rivi 42: @@
 |'''Määrä (kpl)'''||1
 |}
 == Moottorit ==
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.0'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Biturbo]]||||1990 cm<sup>3</sup>||306 hv (225 kW) @ 6250 r/min||373 Nm @ 4250 r/min||
+|'''2.0'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Biturbo]]|| ||1990 cm<sup>3</sup>||306 hv (225 kW) @ 6250 r/min||373 Nm @ 4250 r/min||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.0'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Biturbo]]||||1990 cm<sup>3</sup>||334 hv (246 kW) @ 6500 r/min||378 Nm @4000 r/min||Ghibli Cup
+|'''2.0'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Biturbo]]|| ||1990 cm<sup>3</sup>||334 hv (246 kW) @ 6500 r/min||378 Nm @ 4000 r/min||Ghibli Cup
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.8'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Biturbo]]||||2790 cm<sup>3</sup>||288 hv (212 kW) @ 6000 r/min||414 Nm @3500 r/min||
+|'''2.8'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Biturbo]]|| ||2790 cm<sup>3</sup>||288 hv (212 kW) @ 6000 r/min||414 Nm @ 3500 r/min||
 |}
 == Mitat ==
 * '''Pituus''': 4223 mm
 * '''Leveys''': 1775 mm
 * '''Korkeus''': 1310 mm
 * '''[[Akseliväli]]''': 2514 mm
-* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 	1520/1520 mm
+* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1520 mm / 1520 mm
 * '''Omamassa''': 1365 kg
 * '''Polttoainesäiliö''': 80 l
 == Aiheesta muualla ==
 * [http://www.maseratighibli.co.uk/home32.htm Maserati Ghibli II]

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>Italia|
 valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1997]]|
-luokka = [[urheiluauto]]|
+luokka = [[Urheiluauto]]|
-kori = 2-ovinen [[coupe]]|
+kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
-moottori = [[V8]]|
+moottori = [[V6]]|
 huippunopeus = 260 km/h|
 kiihtyvyys = 5,7 s (0-96 km/h)|
-iskutilavuus = 1996&ndash;2790 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 1990&ndash;2790 cm<sup>3</sup>|
-teho = 288&ndash;334 hv|
+teho = 212&ndash;246 kW|
 päästöt = |
 kulutus = |
-voimanvälitys = [[takaveto]]|
+voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 hintaluokka = |
 edeltäjä = |
@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 II-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-* 1999 - 1 kpl
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 == Moottorit ==
-*'''2.0''' - 1996 cm<sup>3</sup> V6 [[DOHC]] 24V Biturbo 306 hv (225 kW) @6250 r/min, 373 Nm @4250 r/min
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-*'''2.0''' - 1996 cm<sup>3</sup> V6 [[DOHC]] 24V Biturbo 334 hv (246 kW) @6500 r/min, 378 Nm @4000 r/min (Ghibli Cup)
+!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
-*'''2.8''' - 2790 cm<sup>3</sup> V6 [[DOHC]] 24V Biturbo 288 hv (212 kW) @6000 r/min, 414 Nm @3500 r/min
+|- bgcolor=#ffffff
-== Ulkoiset linkit ==
+== Aiheesta muualla ==
-*[http://www.maseratighibli.co.uk/home32.htm Maserati Ghibli II]
+* [http://www.maseratighibli.co.uk/home32.htm Maserati Ghibli II]
 {{EnWikipedia|Maserati_Ghibli}}